Category: ポートランドニュース

7月17日木曜日にレセールセンターで、7月19日土曜日にカウルオーディトリアムで行われたコンサート「力強い弦楽器たち：メンデルスゾーン八重奏とその後」は、バッハにインスパイアされたプログラムに基づいていました。 このコンサートの紹介において、共同芸術監督のスービン・キムは、特にこれらの作品に関連するバッハの遺産の三つの要素について言及しました：広範囲な音色、精神的な反響、そしてもちろん、対位法です。 最初の作品は、元プロテジェプログラム参加者のアリステア・コールマンによる「ゴースト・アート・カンティクルズ」で、弦楽四重奏とコントラバスのために作曲されました。この作品は、コールマンがバイオリニストのルーシー・ワン、ハオ・ジョウ、ビオラのアイデン・ケイン、チェロのテイト・ザワディウク、その友人であるコントラバス奏者のニナ・バーンとともに専念されました。 コールマンは、この作品をエルズワース・ケリーの建物規模の彫刻「オースティン」からインスパイアを受けて作曲しました。彼の作品は、活気に満ちたステンドグラスの窓、十字型のレイアウト、そして14のパネルが示す「十字架の駅」のような、精神的な雰囲気を引き起こすものでした。 第一楽章「サンバースト」では、テーマが変化する光のパターンのように展開し、駆動するリズムが感じられました。 第二楽章「イブソング」は、よりメランコリックな性質を持ち、J.S.バッハへのオマージュとも言えるコラールとして描かれています。 第三楽章「ペルペチュア」は、その名にふさわしく、リスナーはその密度と解決がほとんどない不協和音が続く中、挑戦を強いられます。 次に、フィンランドのマルチタレント、オリ・ムストネンによる「ノネッティ II」が演奏されました。 Viano Quartetのハオ・ジョウ、アイデン・ケイン、テイト・ザワディウクに、バイオリンのベンジャミン・ベイルマン、キャロリン・ヴィッドマン、ソノコ・ミリアム・ウェルデ、ビオラのアルビン・ウーシヤーリ、チェロのダニエル・トーヘイル、コントラバスのニナ・バーンが参加しました。 ムストネンは、タピオラ・シンフォニエッタの指揮者、ヘルシンキ・フェスティバルオーケストラの共同設立者でもあります。 彼の作品は、17世紀と18世紀の対位法に対する現代的な視点からの興味を反映しており、弦楽器における独立した声が交差する様子が伺えました。 第1楽章 「インキエト」 は、少し不気味で流れるような導入部であり、アッタッカして「アレグロ・インペトゥオーソ」に繋がります。 このアレグロは、上層楽器と下層楽器の間でエネルギーが流れるように変化し、呼応のような様子を感じさせます。 美しい「アダージョ」は、長い平穏な瞑想を提供し、その後「ビバシッシモ」へと続きます。 ここでは、音楽家たちの協力を支える様子が観客に伝わり、アダージョでは音楽の呼吸が感じられました。 観客は、歓喜の拍手で応えました。 続いて、メンデルスゾーンのアイコニックな「八重奏」に移りました。 Viano Quartetのメンバーと現在のプロテジェであるスウェーデン-ノルウェーのオペス13が共演しました。 200年前、16歳の天才が作曲したこの八重奏のエネルギーと成熟を称賛する声は、今も変わらず多くの人々に届けられています。 メンデルスゾーンは、全ての楽器を交響曲のスタイルで演奏することを指示しました。 初めての音から、この八重奏は、スービン・キムが説明したバッハ的な特徴、すなわち独立した声が互いに模倣し合い、結合し、また分かれていく様子を映し出しています。 第一楽章「アレグロ・モデラート」では、ヴァイオリンの音色が力強く響き渡り、他の楽器もそれに続きました。 音祭の瞬間には、静から突然の大音量への変化が頻繁に行われ、演奏者たちはリアルタイムでのコミュニケーションを大切にしました。 メンデルスゾーンの最も有名な楽章は、第3楽章のスケルツォで、彼の後の「真夏の夜の夢」のスケルツォと似た質感を持っています。 フェリックスの姉、ファニー・メンデルスゾーン・ヘンゼルの言葉によれば、この楽章はゲーテの『ファウスト』からインスパイアを受けたものでした。…

ポートランド、オレゴンには退屈することが難しい。 その活気あるアートシーン、世界クラスのダイニング、そして驚くべき自然美により、常に見るべきもの、味わうべきもの、聞くべきものがある。 オレゴン州最大の都市として、文化の拠点であり、多くの独特の特徴を備えています。 世界最大の独立系書店？もちろんあります。 日本国外では最も本格的な日本庭園？ポートランドにあります。 40年以上続くクラフトビールフェスティバル？はい、存在します！ これらすべてがローズシティであなたを待っています。 ポートランドは、人が作り上げた文化的な名所を楽しめるだけでなく、街を歩き回ることで太平洋岸北西部の自然の魅力にも触れることができます。 ポートランドはコロンビア川とウィラメット川に沿って位置しており、遠くには雪をかぶったフッド山が見えることがよくあります。 これらの光景を楽しみながら街を歩くことは特に魔法のようで、記憶に残る体験となるでしょう。 My Modern Metはローズシティを体験する機会を得ました。 私たちの旅行を基に、Travel Portlandの協力を得て、この太平洋岸北西部の大都市を訪れる際の包括的なガイドを紹介します。 ### ポートランドでの宿泊先 **ザ・ナインズ、ラグジュアリーコレクションホテル、ポートランド** ザ・ナインズは歴史的な魅力と現代的なスタイルを融合させたダウンタウンのラグジュアリーホテルです。 スタイリッシュな客室にはクリスタルの照明、サテンのカーテン、革製のヘッドボードが備えられており、トレンディなブティックや美味しいダイニング、その他のローカルアトラクションからすぐ近くに位置します。 ザ・ナインズは、かつてミシシッピ川西部で最大の小売業者であり、高級ファッションの象徴であったマイヤー＆フランクビル建物内にあります。 **ホクストン、ポートランド** 歴史的なオールドタウンポートランドの中心に位置するホクストンは、ミッドセンチュリーの魅力と街のクリエイティブなスピリットを反映したブティックホテルです。 ホテルのアートワークは地元のギャラリストであるUpforによってキュレーションされ、器はポートランドに拠点を置くスタジオClay Factorによるものです。 1960年代に流行したノースウェストモダニズムデザイン運動にインスパイアされた119室の客室が用意されています。 **リッツ・カールトン、ポートランド** リッツ・カールトンは贅沢の代名詞であり、ポートランドのロケーションでもその名に違わぬ存在感があります。 このダウンタウンのホテルは、ローズシティのスカイラインとカスケード山脈の素晴らしい景色を楽しむことができます。 スイートと客室に加えて、ホテルには床から天井までの窓に囲まれたインフィニティプール、広大なフィットネス施設、複数のレストラン、そして世界的に有名なトリートメントで知られるスパがあります。…

ポートランドのセントラルイーストサイドのハウソーンブリッジ下には、車が行き交い、列車が通る中、静かに待つオープンエアのアートギャラリーがあります。 ビルの側面に描かれたグラフィティは広大なキャンバスとなり、ここ数年でブリッジを支える柱はカラフルなアート作品に変わりました。 「すべての柱には異なるテーマがあります」と、最新のコラム装飾を手掛けたアーティスト、パオラ・デ・ラ・クルスは言います。 「この作品のインスピレーションの一つは、ポートランドのダンスです。」 デ・ラ・クルスは、周囲のコミュニティからの影響も受けたと語ります。 「柱の向かい側にはアートスタジオがあり、そこで一人のアーティストが私を招待してくれました。 第41243879号の隣に住んでいたハウスレスの方も、私が絵を描いている間ずっとそばにいてくれて、彼は私に絵の道具をプレゼントしてくれました。 人々と話すのは楽しく、彼らも本当に興味を持って見てくれました。」 ポートランドストリートアートアライアンスのティファニー・コンクリンは、PSAAがセントラルイーストサイドの歴史的かつ文化的な重要な瞬間を取り上げたガイドラインを考案したと述べています。 「テーマはたくさんあったのに、柱のための資金はそれほどありませんでした。 したがって、私たちはおそらく、コンテンツに基づいて別の高架橋を完全に描くことができるでしょう。」 「生産地区や倉庫に関連するテーマ、科学技術の代表としての潜水艦の描写も含まれています。」 これらの高架橋のペイントは、2018年にオレゴンコミュニティファンデーションからの助成金を受け、セントラルイーストサイドの壁画地区を創設するための大きなプロジェクトの一環です。 「私たちは、あの場所の荒々しくも少し不潔な雰囲気が大好きです。」とコンクリンは述べています。 「列車が通り、常にすごい活動が繰り広げられています。 多くのアーティストが何十年もここにいて、かつては安価なアーティストスタジオがたくさんありました。」 ハウソーンブリッジの高架橋の絵は完成しましたが、ポートランドの通りやコリドーでアートを利用するプロジェクトはこれだけではありません。 パンデミックの間、街のさまざまな場所で、外部のミーティングスペースを作るためにストリートに絵を描いた壁画が使用されました。 ポートランドアートミュージアムはマディソンストリートでイベントを開催し、大きなバラの壁画が描かれました。 ステファニー・パリッシュは、そのスペースがミュージアムの自然な延長だと感じたと記憶しています。 「この場所をパークレットと呼んでいました。 公園ブロックの間にあるこの広場では、2年間の間、コンサートやDJ、ファッションショー、小さなポップアップマーケットを開催しました。」 パリッシュはPAMのコミュニティ学習パートナーシップを管理しており、厳しい時期にはアートが特別な重要性を持つことがあると述べています。 「アートは本質的に…私たちを人間として作るものです。」とパリッシュは言います。 「アイデアやお互いに結びつくために、私たちは共にいる場所が必要です。 アートはそれを和らげるのに役立ちます。」 ポートランドアートミュージアムのコミュニティフィランソロピーのディレクターであるジョン・グッドウィンは、新しい改善されたパークレットの資金を確保するのを手伝いました。 この助成金は、アートを利用してストリートの安全性を改善し、コミュニティを築くプロジェクトに焦点を当てた国際的なプログラムであるアスファルトアートイニシアティブの一部です。 「私は美しいものが好きなので、これが何か美しいものだと思いました。」とグッドウィンは言いました。 「これは道しるべです。他の場所でも行われていることで、交通を減速させる効果があります。…

ポートランド市の機関が、ポートランド警察局の支持を受けて、ポートランド交通局（PBOT）に対し、ノースウエストポートランドにある3つの交通ダイバートを撤去するよう指示しました。 これらのコンクリートバリケードや一方通行の通りは、PBOTによって安全性を向上させ、交通を落ち着かせる目的で設置されましたが、警察のパトロールが望むルートを妨げるとされています。 現在、少なくとも1人の市議会議員がこの動きに反対しています。 スカイラー・ブロッカー＝ナップは、2024年に設立されたポートランドソリューションのディレクターで、ホームレス問題や関連する「生活環境の課題」に取り組んでいます。 彼は本日、ディストリクト4の市議会議員に宛てたメールの中で、ノースウエスト20丁目とエヴァレット、ノースウエスト14丁目とジョンソン、ノースウエスト15丁目とジョンソンのダイバートの撤去を求めました。 彼のメールには、「これらの場所は、慢性的な迷惑行為（薬物販売、破壊行為など）に関して特に問題があります」と記されています。 公共環境管理局（PEMO）のスタッフは、この措置を実施するために3年もの間作業を行ってきたようです。 ブロッカー＝ナップのメールが最終決定として扱われる場合、ダイバートは撤去され、シャローマーキングに置き換えられます。 ノースウエスト20丁目とエヴァレットのダイバートは、近隣住民から長い間反発を受けてきました。 先月のNWエグザミナーの記事では、「彼らは私たちを安全にするのか、それとも邪魔になるのか？」という疑問が投げかけられました。 記事の著者アラン・クラスンは、これらのバリアが「近所のフレッドマイヤーの買い物客が直接家に帰るのを妨げている」と説明しています。 フレッドマイヤーの駐車場（ノースウエスト20丁目プレイス）の北または西に向かう車は、目的地に向かう前に18番通りまで3ブロック東に移動しなければなりません。 156人の投票者の85％が、エグザミナーのウェブサイトに投稿された投票でダイバートの撤去を望んでいると答えました。 ポートランド警察局（PPB）の観点から見ると、ダイバートと一方通行の通りは、警察がフレッドマイヤーとその北2ブロックのカウチパークの間を移動する際にルートを変更させるとされています。 カウチパークは最近、地元住民からオープンドラッグ使用と犯罪の温床としての苦情が寄せられているため、注目を集めています。 5月には、PPBは公園周辺での重点的な取り締まりを実施し、3名の逮捕や薬物と銃の押収、12名の人々がリファレンスセンターに送還されました。 同じ月に、ディストリクト4の市議会議員エリック・ジマーマンは、ダイバートの撤去を公に表明しました。 ブロッカー＝ナップは、街路を二方向の自動車交通に戻すことで、警察が「より良くナビゲート」できるようになると述べています。 PBOTは、ダイバートをすべての方向の停止標識の構成に置き換える計画です。 「自転車に乗っている人も、北に1ブロックのフランダーズグリーンウェイを利用できます」とメールに記載されています。 ノースウエストジョンソン通りでは、PEMOがPBOTに対して、ノースウエスト14丁目とノースウエスト15丁目のダイバートを撤去し、二方向交通に戻すよう指示しています。 これにより、ポートランド警察がこの地域をより簡単に移動できるようにするためです。 PEMOの広報官は、電話での会話の中で、自転車ライダーからもトンネルを利用する際の安全に対する懸念が寄せられていると述べました。 PBOTへのコメントを求めるリクエストはPEMOに転送されました。 ブロッカー＝ナップは、これらの地点での交通の再配置に関する解決策をすでにPBOTと共に開発しており、関与するすべての機関のスタッフは市の交通技術者との現地視察を実施していると述べています。 ディストリクト4の市議会議員ミッチ・グリーンは、このプロジェクトに反対しています。 ブロッカー＝ナップのメールへの返信で、グリーンは「私はこれを全く支持しません。 この問題を解決するための正当な理由は何か、そしてそれによって生じる新たな問題は何かを理解したい」と記しています。 「車両による歩行者の死亡事故が増加している時期に、これが公衆の安全をどのように改善するのか見えません」と彼は付け加えました。 PBOT自転車諮問委員会は、これらの議論には関与していなかったことが判明しました。…

オレゴン州の最大のガス会社が、11月1日から顧客料金を約3%引き上げることを求めています。 これは、同社が最初に提案した料金引き上げよりも少なく、エネルギーの手頃さを重視する団体が、同社の利益率を半分以上削減するために取り組んだ結果です。 NW Naturalは、オレゴン州および南ワシントン州で250万人以上にサービスを提供しており、当初は住宅料金を約7%引き上げることを提案していました。 同社の主な理由は、インフレの影響、システムのアップグレード、ストレージ施設やパイプラインの設備交換、そして利益の増加に必要なコストのためでした。 しかし、オレゴン市民公益委員会（Oregon Citizens’ Utility Board）などのエネルギーの手頃さに焦点を当てた団体が、同社の5940万ドルの料金引き上げ要求の約2/3が利益に向けられていることを確認しました。 オレゴンCUBの広報・アウトリーチディレクター、シャーロット・シャフは次のように述べています。「私たちは、株主のためだけにエネルギー料金を上げるべきではありません。」 「今年、私たちが取り除いたのは、非常に明確な利益率の引き上げでした。NW Naturalは1%の利益増加を要求しましたが、結果的に0.1%の増加になりました。これはオレゴン州の公共事業が得ている標準的な利益です。」 オレゴンCUBを含む他の一般料金ケースの干渉者たちは、一般料金ケースプロセスを通じて合意に達しました。このプロセスは通常1年かかります。 シャフによれば、NW Naturalの他の提案された費用も削減されたとのことです。 これには、同社が支払う予定だった会費や、計画していた他の投資が含まれます。 オレゴン公共事業委員会によって承認されれば、NW Naturalの住宅顧客は、11月1日から約2ドルの料金引き上げを見る可能性があります。 これは、当初提案された約5.55ドルの引き上げよりも少ない金額です。ただし、この正確な料金引き上げは、その前の自然ガスの市場価格によっても影響を受けます。 NW Naturalの広報担当者、デビッド・ロイは、同社がコストを管理し、顧客への料金影響を抑制するために年間を通じて努力していると述べました。 「この努力の重要な指標は、私たちの顧客が現在、20年前よりも平均して少ない料金で天然ガスを支払っていることです。」と彼はメールで述べました。 オレゴン州の大手ガスおよび電力会社では、エネルギー料金が引き続き上昇しており、一部の会社は過去5年間で50%以上もの引き上げを実施しています。 これらの増加は顧客に影響を与えており、一部はエネルギー料金を支払うべきか、食料品や医療品の支払いを優先すべきかの難しい決心を迫られています。 NW Naturalの要求は、11月に承認された住宅顧客向けの4.7%の引き上げを前にしています。 一般的なガス料金の請求書で平均3.74ドルの増加となります。 オレゴンCUBによれば、2023年にNW Naturalは7200世帯を未払いで接続を解除しました。 2024年にはその数が2000世帯増加し、23,000人のオレゴン人に相当します。…

クラーク郡議会は水曜日に、バンクーバー市が計画している併合に関する可能性について市当局と協力することで合意しました。 ただし、前進するためには、市の追加経費と郡の収入減を補う方法が必要であると、関係者は述べました。 「地域の政府の収入システムを考えると…現在のところ収入が調和していません」と、バンクーバー市のロン・プラッカーン市長は水曜日の朝の作業セッションで述べました。 ワシントン州は1990年に成長管理法を可決しました。この法律は、都市と郡が将来の都市成長のための地域を指定することを要求します。 プラッカーン氏は、この法律が都市が最終的にその都市成長境界内の土地を併合することを意図していると述べました。 バンクーバー市の職員は、今年の初めに併合の選択肢を概説し、市の56平方マイルの都市成長区域全体を併合する案を含めました。 この区域はバンクーバーの市境外にありますが、成長境界内には、ヘイゼル・デル、フェリダ、サーモン・クリーク、ブラッシュ・プレーリーが含まれます。 郡の議員ミシェル・ベルコット氏は、彼女の地区がバンクーバーに近いため、併合の影響を具体的に受けることになると述べました。 彼女は、多くの住民が郡の管轄内に留まりたいと考えていることを耳にしたと述べています。 そのため、彼女は郡に及ぶ財政的影響を考慮して、併合について市との更なる協議に賛成しないと述べました。 市の職員は水曜日の作業セッション中に具体的な併合シナリオを郡議会には提示しませんでしたが、水、下水、消防などの市のサービスをすでに受けている地域の地図を示しました。 「クラーク郡は、州内でも特異な存在であり、郡が都市サービスを提供し、または提供しようとしている広大な都市成長区域を持っています」と、バンクーバー市の地域開発副ディレクター、レベッカ・ケネディ氏は述べました。 ケネディ氏によると、バンクーバー市は州内で最大の都市成長区域の一つを持っています。 彼女は、都市がこれらの地域にサービスを提供してきたため、開発が進んでいる部分もあると述べました。 ケネディ氏はまた、郡がその都市成長区域内で市の開発基準を採用することを検討するよう求めました。 郡議員グレン・ユン氏は、未編入地域の住民の間で併合に対する懸念が多いことを認めながら、郡が都市サービスを提供する必要に直面していると述べました。 「私たちはそのために設計されていません」と彼は言いました。 ユン氏は、併合に関する話し合いが遅れていると述べ、効率性が向上する可能性があると指摘しました。 彼は、併合プロセスにおける地域社会の関与が重要であると強調しました。 ユン氏は、市の当局者がいずれの管轄も財政的危険にさらされないよう努力していることを評価しました。 併合は郡からの税収を奪うことになりますが、同時に市の職員によると、郡がその住民に対してサービスを提供する必要はなくなるとも述べています。 市の職員は、郡が財政的損失を被らず、逆にサービスへの需要の減少があるようにバランスを取ることを目指しています。 「それに関しては多くの考慮事項があります」とプラッカーン氏は述べました。 ただし、未編入地域を都市基準に引き上げるのは依然として高額になる可能性があると市の職員は指摘しています。 市の職員は、併合のために必要な資源を確保するために州レベルで両管轄が共同で提案できることを望んでいます。 ケネディ氏は、両管轄の協力の必要性を強調しました。 彼女は、サービスに影響を与えないように併合するためには、収入や記録、おそらくスタッフの移管を含む複数のステップが必要だと説明しました。 「これが非常に複雑で困難なプロセスであることは言うまでもありませんが、私の視点から見ても、長らく遅れていたものです」と、郡議会議長スー・マーシャル氏は述べました。 彼女は、市の職員に対し、どの地域をいつ併合することを考えているのか、そのアイデアを郡に提示するよう求めました。 バンクーバー市の最後の大規模な併合は2017年で、バン・モール・ノース地域の併合が行われました。…

ポートランドのアートギャラリーILY2（「I Love You Too」）は、最近ニューヨークの新しい展示スペースでグループ展「SOFT PINK HARD LINE」の第2弾をオープンしました。 これはポートランドの本拠地であるパール地区からも距離があり、チャイナタウンとトライベッカの間に位置しています。 ニューヨークでのアートオープニングは日常茶飯事ですが、ポートランドのギャラリーがニューヨークに常設の拠点を設けるのは初めてのことです。 これを巡る意義は、ポートランドのアートシーンに新たな機会をもたらすものです。 近年、アメリカの視覚芸術が一定の価格帯に到達すると、その市場価値はニューヨークのアートシーンを通過することで確立されるのが通例です。 ニューヨークのアートシーンに飛び込むことは簡単ではなく、作家ビアンカ・ボスカーが言うように、「コンテクスト」が必要です。 それにはイェール大学のMFAや同様の学位、さらには世代を超えた富の支援が含まれます。 実際、極めて成功したアーティストでも、自分の作品だけでまともな収入を得るのは難しいのが現実です。 これまでポートランドのギャラリーは、地域密着型のミッションを持っていました。 世界中からアーティストを迎えるギャラリーもありますが、ルッソ・リー、エリザベス・リーチ、PDXコンテンポラリーアートのような重鎮は、主に地域のアーティストを代表し、地域のアートシーンに投資してきました。 地元に留まる姿勢は、ポートランドをユニークなアートハブとして確立する助けとなりましたが、地元のアーティストが国際アート市場に進出するための道筋は限られていました。 「ニューヨークのような場所への接点を持つことは、地域のアーティストに多くの機会を創出することに違いありません」とポートランドの画家モーガン・バックは語ります。 彼は最近、ILY2での初個展を行い、彼の作品は来年ILY2ニューヨークにも展示予定です。 「ポートランドのアートコミュニティは密接で親密ですが、非常に閉鎖的になることもあります。 この拡張は、多くの面でその型を破るものです。」 ポートランドでの生活や制作活動は、ニューヨークとは異なる様相を呈しています。 ニューヨークの過酷な環境がダイヤモンドを生み出すと言う人もいますが、その高い参入障壁が、ボスカーが述べる「コンテクスト」によって、どのアートが価値あるものとされるかを決めているという主張も根強いです。 ILY2のシニアディレクター、ジャニーン・ジャブロンスキーに、ILY2ニューヨークがオープンした今、ニューヨークへの移住を考えたか尋ねてみると、彼女は微笑んで首を振ります。 「私はここに20年間住み、働き、投資してきました」と彼女は言います。 ポートランドのアーティストにニューヨークで作品を展示する機会を提供することは大きな出来事です。 しかし、異なる人道的なポートランドの感性に基づくギャラリーが成功とは何かを再考する機会を提供するかもしれません。 ジャブロンスキーは言います。「私たちの素晴らしい才能を輸出することができるだけでなく、逆に戻ることも可能です。」 フィランソロピストで元キャリグラム財団の会長であるアリー・ファーロッティは、ILIY2をパンデミック中に地域アーティストを支援するための一環として企画しました。 2020年9月、ファーロッティは一連のポップアップ小売レジデンシーを始め、アーティストが生のパフォーマンスを行ったり、作品を販売したり、コミュニティを再構築するために安価な場所にキーベルを渡しました。…

香港城・ジョンは、ポートランドで人気のある年次夏祭り「オレゴン中国祭り」を創設した理由について語ると、楽しげに笑います。 その理由は単純に見えるかもしれませんが、実際にはそうではありません。それは、数十年にわたる移転と不信感の中に埋もれた、忘れられた複雑な過去に根ざしています。 労力や困難、ドラマや誤解が散らばっていますが、同時に希望と成功で満ちています。 実際、これは進歩主義を誇る都市の、中国文化の歴史の縮図と言えるでしょう。 オレゴン中国連合の社長であるジョンは、「簡単な紹介をさせてください」と言いながら笑い始めます。 およそ1時間44分後、彼の文化への情熱と知識を広めたいという強い思いが、決して「簡単」に済ますものではなかったことが明らかになります。 「一般の人々を教育し、中国文化にもっと触れてもらう機会を持ちたいと思ったんです。 しかし、中国人はこういうことには慣れていなかったので、2019年に始めるのは非常に難しかった」とジョンは述べました。 しかし、祭りは始まりました。そして、6年後の今年、オレゴン中国祭りは、毎年6月に開催されるポートランドの中心部のマーカリーイベントに成長しています。 「私たちは、ますます大きく、より良くやっています。 一度高い目標を設定すると、それを続けたくなるものです。このような舞台で活動することは、自己満足を感じさせてくれますが、それ以上の意味があります」と彼は語ります。 そして、この祭りの舞台は素晴らしいものです。 約500人のパフォーマーが、60以上のパフォーマンスを行います。 すべての演目は、ジョンが言うには、パイオニア公会堂広場の中でかつてないほどの規模を誇る40フィート×32フィートの巨大なステージで行われます。 これには連合団体にとって8000ドルのコストがかかります。 また、8つの地元の食材販売業者が、家庭料理や北京料理、四川麺、蒸し餃子、焼き物、ポットスティッカーなど、さまざまな伝統的な中華料理を提供します。 さらに、子供向けの楽しいアクティビティや工芸品が用意された6つのテーブルが設置されており、ジアボロや書道、バードパズル、タングラム、折り紙などが行われます。 そして、すべてのパフォーマンス、料理の試食、工作の背景には、100年以上にわたる静かな文化の歴史があります。 これはジョンが「簡単な紹介」で語りたかった歴史です。 1850年代中頃、カントン出身の中国移民がオレゴンに到着し、州になる前から移住が始まりました。 10年後、彼らは横断鉄道の西部セクションの建設に従事し、駅の設立を実質的にその背中に乗せるかのようにしました。 ジョンによると、約20,000人の中国人労働者がこのプロジェクトを完了する手助けをしました。 1890年までには、ポートランドはサンフランシスコに次ぐアメリカで2番目に大きな中国人コミュニティを有し、ポートランド住民の約10人に1人が中国出身でした。 しかし、彼らの職業機会は限られていて、1882年の中国排斥法によって差別を受け続けました。 この法律は、数十年にわたり中国からの移住と労働を制限し、1943年まで存続しました。 ジョンはこの初期の数十年の間に、中国人が南西ポートランドのウィラメット川沿いに住んでおり、現代のサタデーマーケットの近くにあたる場所に住んでいたことを説明しました。 しかし、厳しい環境や差別が重なり合い、彼らは数ブロック北に移動することになりました。 そして、地元の中国人たちは、現代のオールドタウン・チャイナタウンエリアに定住しました。 「川の両岸には堤防がなく、毎年小 floodsで、時には大…

バトルグラウンドの男性が、ポートランド南東部の自宅で元交際相手を刺殺したとして訴えられています。容疑者であるS Mate Joseph（28）は、2019年にバンクーバー警察によって致命的な銃撃を受けた弟の兄であることが記録によって明らかになりました。 彼は、クラーク郡の刑務所にて、殺人罪および第一級強盗の逮捕状で拘束されています。また、彼はクラーク郡地方裁判所の他の事件に関連する逮捕状も保持しています。 ポートランド警察は先週、被害者が24歳のネイリアン・イスマンであると特定しました。オレゴン州の検死官は、彼女が刺傷によって死亡したと判断しました。 警察は、過去にこのカップルとの接触があり、彼らの間の争いに応じて警察が出動したことを明らかにしました。この事件は、S Mate Josephの弟、クレイトン・ジョセフ（16）の致命的な射殺事件につながりました。 2019年2月19日午後11時過ぎ、警察はS Mate Josephとイスマンの間の争いの報告を受け、1221 S.E.エルスワース・ロードにあるアパートメント複合施設に出動しました。目撃者の証言によると、その際S Mate Josephは酩酊しており、イスマンに対して非常に怒っていたとされます。近隣の住民は、クレイトン・ジョセフがナイフを持って周囲の住民を脅していたと報告しました。 警察が出動した際、S Mate Josephは地面に伏せるように命じられましたが従いませんでした。さらなる警察官が現れると、クレイトン・ジョセフが他の警官たちに向かって素早く近づいてきたため、警察官は彼に命令を出しました。 オフィサー・ロジャー・エバンスは、クレイトンがナイフを手に持っており、命令に従ってそれを落とさなかったため、彼を射撃しました。 解剖の結果、クレイトン・ジョセフは胸部に単一の銃創を受けて死亡したことが判明しました。検察は「クレイトン・ジョセフの生命を失ったことは悲劇的であるが、エバンスの行動は妥当かつ正当であった」との見解を示しました。 ポートランド警察の調査官は、7月19日に南東ポートランドの自宅に出動した際、4歳の子どもが911に電話し、「お父さんがお母さんを殺した」と言ったことを明らかにしました。この子どもは、S Mate Josephを父親として明かしました。 警察が現場に到着すると、イスマンの遺体が家の中で発見されました。 その日の遅く、S Mate Josephという男性がクラーク郡で911に電話をかけ、自らが「犯罪を犯した」と述べ、その数時間前にポートランドで「愛する人を刺した」とも話しました。彼は刺した場所の住所がわからないとしながらも、家の番号を知っていると話しました。 警察は、彼が居ると思われるバンクーバーのアパートメント複合施設に向かい、彼を拘束しました。その際、S Mate Josephは血のついたナイフを服のウエストバンドに隠し持っていました。また、彼の靴下や靴にも血が付いていたとのことです。彼は、警察に撃たれることを望んでいると示唆する発言をしていたとされています。 この一連の事件は、特異な背景を持つ兄弟間の悲劇を浮き彫りにしています。…

地元のライド「グッド、バッド、アグリー」に参加する機会を得たことは、私にとって嬉しい出来事だった。 このイベントは、ポートランドのSEアンケニーのレインボーロードプラザで開催され、強い市民活動と交通改革を推進する集団が集まった。 参加者は約150名に上り、笑顔あふれる人々が街を自転車で走り回りながら、新しい友人や古い友人とのつながりを深めていた。 このライドは、Strong Towns、Bike Loud PDX、Sunrise Movement、Community Cycling Center、Depaveなどのグループによって組織された。 また、Railおよび交通関連の提唱者グループからの参加もあり、多様な都市愛好家や交通改革の提唱者が合流した。 「私たちには公共交通に情熱を持つ人々や社会と気候の正義を推進する者がいる。ゾーニングや住宅、バイク、インフラを大事にする人々が集まっている。 私たちの関係性が、この街を本当に変えるために必要だ」とこのイベントのリーダーの一人であるハーパー（アンドレア）ハーヴァーカンプは述べた。 ハーヴァーカンプは地域のオーガナイザーとしての実力者である。 彼女は自らを「ポートランドの市長」と称し、Strong Townsのボランティアとして活動しているだけでなく、カーニャーズ地区協会の交通と土地利用委員会の議長としても活躍し、PBOT 2045交通システムプランの地域諮問委員会のメンバーであり、オレゴン州立大学で環境工学の博士号を取得している。 もう一人の若いリーダーであるジェイコブ・アペネス氏は、Sunrise PDXのメンバーだ。 「私たちは化石燃料の時代の終焉を目指して闘っています」と彼はライド前に集まった人々に伝えた。 「私たちが目指しているのは、本当に何でも選べる、安全で効率的な多様な交通手段がある街を築くことです。 アペネス氏、ハーヴァーカンプ氏、そしてこのライドの参加者たちは、タクティカル・アーバニズムの支持者である。 これにより、ボランティアが安価な通りの介入措置（横断歩道、交通緩和装置など）の設置を行う計画だ。 Strong TownsとPBOTは、この街の多くのDIYペイントされた横断歩道について交渉中である。 また、この取り組みは市役所でも政治的支持を受けており、特に市議のミッチ・グリーン氏は大きな支持者である。 「私たちの予算には大きな財政的ギャップがあります。長い間財政的な制約に直面します。それは嫌なことですが、新たなチャンスでもあります。」とグリーン市議はライド前に広場での短いスピーチで述べた。 「私たちにはコミュニティを安全にし、繁栄させたいというボランティアがいます。だから私は、皆さんのためにそれを支援するチャンピオンになります。 必要なことを教えてくれれば、私たちがそれを実現します。」 グリーン氏は、ポートランドの都市計画者や環境正義の活動家、交通改革者たちの集まりを楽しんでいた。…