今週、市議会の委員会は市役所周辺に新しい自転車レーンを設置する法案の投票を保留し、サイクリストや交通安全の擁護者たちの間に懸念が広がっています。
市の中心部に位置するペンスクエア周辺のアスファルトはすでにPennDOTによって削り取られており、今月中に再舗装が行われ、バイクレーンが設置される予定ですが、法案が通過しなければ、このレーンは試験的なプロジェクトと見なされ、最終的には撤去される可能性があります。
月曜日の市街道路サービス委員会の会議では、20人以上が法案を支持する証言を行いました。
Philly Bike Actionのオーガナイザーであるデイブ・タローネは「Councilmember Youngは法案を保留にする理由さえ示さなかった。なぜ保留にしたのか？」と会議後に述べました。
「1400人以上がこの自転車レーンを支持するPBAの請願に署名し、地域コミュニティ組織の3つがこの公聴会のために支持の手紙を書きました。反対意見は無いのに、なぜ彼は有権者の声を無視するのか？」
法律案のスポンサーであり委員会の委員長でもある若議員は、法案を保留する理由として、まず自転車レーンがどのように機能するかを見たいと述べ、それに応じて変更が必要かどうかを判断するつもりであると示唆しました。
「多くの人がこの種の交通インフラの導入を急いでいることを理解していますが、特に市内の人口密度が最も高い地区での影響を観察する機会が必要だと考えています。」彼はBilly Pennに対して述べました。
「9月29日の街路委員会の聴証を見れば、私たちの都市の地域によってさまざまな種類のインフラニーズがあることは明らかです。結果を観察し、すべての利用者の生活の質を向上させるために必要な調整を行う柔軟性が確保されることが重要です。」
委員会は、他の関連案件に関するいくつかの法案を支持しており、これらは最終的に市議会の全会一致の投票および市長の署名を得る道筋に乗っています。
自転車擁護者たちは、PennDOTの舗装プロジェクトのスケジュールに基づいて、自転車レーンの設置を求めてロビー活動を始めたのは今年初めのことでした。
彼らは、舗装作業に自転車レーンを組み込むために、法案が早急に承認されるよう市議会に要請しました。
6月、若議員は南ペンスクエア、東ペンスクエア/ジュニパー通り、そしてJFK通りの一部に自転車レーンを追加する法案を紹介しました。
現在、ペンスクエアの西側の15番通りにはすでに自転車レーンが設置されており、新しいセクションと接続される予定です。
法案は議会が夏休みに入る前に審議されることがなく、紹介だけでPennDOTは前に進むことができ、都市と協力してデザインを最終決定しました。
若議員は、2024年1月に議会に入って以来、自転車レーンの存在に対して賛成と反対を繰り返してきました。
彼は就任数ヶ月後に、近隣の住民からの苦情を受けて西マーケットストリートに設置された二方向の自転車レーンを撤去することを提案しました。
彼は、自転車レーンが設置された後の歩行者や他の道路利用者間での初期の混乱や、他の自転車レーンとの接続の欠如を理由に挙げましたが、そのレーンは現在も設置されたままです。
今年初めには、彼は自転車レーンの擁護者の立場に転じて、テンブル大学の通りを通る13番街、マーケットの北にある北23番街、そしてスプリングガーデンからグリーン通りまで延びる北22番街に新しいレーンを追加するための法案を紹介し投票しました。
画像の出所：billypenn