私は、ワシントン州ウッドランドのI-5のオフランプを降りたところにある、リバーシティ交通のバスに乗っていますが、交通信号機が遠くに見えるにも関わらず、バスはほとんど前に進んでいません。私は8:30にロングビューでの接続を予定しており、約5分の余裕しかありません。しかし、私たちがパークアンドライドで乗客を拾い、再び高速道路に戻るころには、ウッドランドのラッシュアワーの交通渋滞のせいで、511番は6分遅れています。
これが私にとってリバーシティ交通に乗る初めての経験です。しかし、周りの乗客はすでにベテランのようです。高速道路を外れてカラマに停車するにつれて、時間がどんどん過ぎていくのを見ながら、私は彼らに聞きます。「ロングビューでの接続を予定している45番は、いつも定刻通りに出発しますか？」
「もちろん、間違いないよ」と彼らは言います。その時、ドライバーも会話を聞いていて、もし私がそのバスに乗りたいなら、待ってくれるかどうかラジオを通じて確認してくれると言います。私も同じバスを待っている車椅子の乗客もいて、私たちがロングビューのバス停に着いたとき、45番のバスはまだ待機していて、ランプを出して待っていました。
ロングビューのバス停には、ツルツルの運転している紫のラインのリューウッドカウンティのバスが待っています。そこで私はただ10分の間そのバスに乗り、すぐにケルソのセーフウェイに向かいます。もしこれを逃していたら、次の紫のラインのバスはほぼ2時間来ません。現代では、もし逃していたら、近くにドライバーがいなくてもLyftを注文してすぐ移動することも考えられますし、ポジティブな気持ちを保ち、オンデマンドのライドシェアに運を賭けることもできます。
263nf7テキサスニトの海カラババスがアメリカアップエインその上の1つは色づかせなければなりません。セントラリアのトランジットセンター、メレン通りエネルギーセンターには約10分待機しています。ここで長時間いるのは避けたいです。単なる大きな駐車場に数つの小さな屋根付きバスシェルターがあります。トイレはドライバー専用で鍵が必要です。バス停の脇で夏の終わりのブラックベリーを摘んでいる女性がいますが、他にスナックが買える場所は見当たりません。
オリンピアのトランジットセンターに着くまで、グリーンラインは約50分かかります。市内でも駐車場や仕事場、政府のビルディングをぐるっと回りながら行くので、バスに乗っている時間は、運転している時よりも長く感じます。ダウンタウンに入ると、オリンピアのトランジットセンターは憩いの場です。トイレも設備もあり、水のボトルを補充するための水飲み場もあります。人工的なレトロがカムバック、もし余分な時間があれば、オリンピアの自転車道を散策できます。バス600に乗る時間は、10:58で、このバスは私が買ったオージョカードから運賃の3ドルを引かれます。
レイクウッドに向かうために、600番のバスは少し早く出発します。そして、594番が出発する前に到着しますが、594番のバスがちょうど出発するところです。私が乗るバスは、オリジナルのバスのルートを探し出して特別に作られた長いタイプのもので、運転手は私の話を軽く受け流します。しかし、494号のバスに座ると、その中で他のマリナーズファンと楽しい会話を楽しめることにワクワクしています。
594番はタコマのダウンタウンを通っていきます。運転しているなら、バスの経路が通常の運転に比べて何倍も長く感じることがあるかもしれません。しかし、HOVレーンを上がりソドの専用バススワイを通りながらシアトルに入ると、運転しているならとても時間がかかっていたかもしれません。594番は第4とジャクソンの交差点にちょうど12:23に到着します。ポートランドを出発してから7時間7分経ちました。
7台のバスを使ったこの旅は、アムトラックに比べるとちょうど2倍の時間がかかりました。料金も、片道の電車のチケットに比べると非常に安く済みました。ガソリンの価格は、近くのガソリンスタンドで1ガロン4.59ドルで、運転した場合のコストはおおよそ40ドル程度になると計算できます。シアトルでの駐車代は、どこに駐車するかによるでしょう。バスの予定を組み合わせて、シアトルのマリナーズ戦のためのチケットを買って、午後4:40のゲートオープン前に着けたのは幸運でした。
シアトル滞在中は、マリナーズの試合が新しい意味を持つことになります。子供たちのリクエストにより、ファンコポップの党に申し込むための計画を立て、トランジットで体験するトラベルアドベンチャーが私を待っています。次の日は、オリンピアに戻って30分ほどの待機時間があるので、ビジネス会議を終えて、セントラリアの近くのバスに乗ることにしました。7台のバスをまた使うにはおそらく不可能なことでしょう。
ターンユアフーズとサウンドトランジット600でストレッチします。
大抵の人はアムトラックを使って帰りますが、私は運転する場合のために、次にまだ車を運転したくない理由が少しのんびりしていることを考えています。次の日も直帰する予定だったので、マリナーズの試合を観戦したい気持ちが強くなっていました。タクシーを利用して帰ることになると思いましたが、最初はバス600に乗ることに決めました。オリンピアのトランジットセンターの過去の札幌に会った資党での一日が充実しました。
翌日、午前8時55分にアムトラックに乗り、中途半端に帰っていることを知りました。シアトルからの帰路は5035のバス路線があり、国鉄の運賃が27ドルで、ランチタイムに家に着くことができる可能性があります。曲がりくねった道をたどってキャンパス内を通ると、219.98が急ブレーキをかけ、その時のチャージの消費をカバーしました。
今回の旅行はとても楽しいもので、それを実現させるのに貧しいと考えるかもしれませんが、家族と子供たちのための冒険、長距離の直行バスに頼ることができるように展望を持って最後は同じ時間や支払いを継続することが依然として必要です。更新されたマリナーズの戦略のおかげで、彼らが進出し続けて、良い交通をもたらすことを願っています。もし観客がアメリカ合衆国で人気を博す場合、価格も高騰すると予想されます。将来的には、不況や他の小規模なシアトルのスポーツにも移転旅行を使いたいと考えています。彼らの直営ビジネスがオススメすることは、長距離のバス旅を計画するを妨げられるかもしれませんが。
また、この冒険は新鮮な見解を持っても終わりません。私の予想通り、レストランで充実した時間が過ごせます。ようやく私のファンコポップが助けてくれることで、子供たちも満足するはずです。ですが、次回はまた別で旅していきたいです。シアトルでの旅行には新たな印象が加わります。
画像の出所：pdxmonthly