2025年9月23日、期待されていたラプチャーは訪れなかったが、ポートランドにはカーニバル・コーポレーションのエンチャント・プリンセスが現れた。
この船は、3,660人の乗客を収容できる規模を誇り、毎日20,000食以上を用意するために、600ポンドのバター、1,500ポンドの小麦粉、35,700個の卵、2,571本のワインやシャンパン、そして7,800枚の清潔な布ナプキンを消費する。
この浮かぶ都市が持つ壮大さは、私たちに一種の興奮をもたらす一方で、私たちが選ばれし者でない場合の後悔を強調するかもしれない。
スイスの建築家シャルル・エドゥアール・ジャンヌレは、1923年の著書『建築への道』において、海の建物が陸上の建物に与える影響について熱心に語る。
彼は、海上の船が提供する衛生的な避難所、快適な食事、そして自然の厳しい力に対抗する能力を讃え、陸上の建物がいかにこれらの価値を逃しているかを明らかにした。
特に、居住用船舶は一体性、衛生、効率性において高く評価され、時には著名な建築物を小さく見せるものとして例えられることもある。
このような視点から見ると、現在ポートランドの港に繋留された巨大なクルーズ船は、新たな都市景観を形成している。
ピークス島のフェリーからの眺めが最も良く、そこで見られる船たちは、この市に一時的に上陸した特別な住民たちと言える。
2025年のクルーズシーズン中に68回の商業的クルーズ船の接岸が予定され、10万人以上の短期住民がポートランドの70,000人の住民と交わることになる。
それに伴い、訪問者たちの動きは市の形を変え、彼らの消費行動は都市景観に新たな影響を与える。
この現象は、都市計画者たちにとって新たな課題をもたらすと同時に、観光業の重要性を再確認させる。
一方で、現代の空港もまたその重要性を増しており、より多くの容量と便利さを求める傾向が続いている。
「エアロトロポリス」と呼ばれる新しいモデルが登場し、空港が都市の中心となることを目指しつつある。
これは、旅客の動きの中心が空港である未来の都市像を描いている。
クルーズ産業もまた、さらなる大型化を進めており、MSCワールドアメリカという新たな「クルーズジラ」は7,000人を収容可能で、エンチャント・プリンセスの約2倍のサイズを誇る。
このような巨船は、各種の娯楽施設や生活設備を兼ね備え、八つの「近隣地区」に分けられた空間で展開される。
また、いくつかのクルーズ船は、恒久的な居住施設として機能することを目的とし、非常に贅沢な生活空間を提供している。
これにより、私たち人間の生活様式は海に偏った未来にシフトしていく可能性がある。
固定した建物でなく、可変的な水上都市が新たな選択肢として浮上してくるのだ。
ポートランドの港で募るクルーズ船たちは、もしかしたら私たちへの何らかのシグナルなのかもしれない。
移動可能な近隣や、変化する都市の姿が、私たちの未来のアイデンティティに影響を与える可能性があることを考えると、実に興味深い。
このような現象は決して一過性のものではなく、我々が考えなければならない新たな都市の在り方を示唆するものである。
画像の出所：pressherald