ベルモント・クレイギン — ベッカ・ボウリンが4年前にシセロ通りから数ブロック離れた場所に引っ越してきたとき、最初に気づいたのは車の多さだった。
ボウリンは、シセロ通りが車の修理店や中古車販売店、空き駐車場に支配されていることを指摘した。
地元の店舗やレストランは少なく、交通量が多く樹木の少ないため、道路沿いを歩くのが不快だと彼女は述べた。
シカゴ市の都市計画開発局が主導した新しい調査は、この賑やかな通りをより歩行者に優しいエリアへと変える手助けをすることを目指している。
シセロ通り土地利用調査は、アービン・パーク・ロードからグランド・シセロ・メトラ駅までの2.75マイルの区間を対象としており、26、30、31、36、45区およびベルモント・クレイギンとポーテージ・パークの地域を含んでいる。
都市プランナーのベンジャミン・コルプス氏は、計画局が昨年からシセロ通りについてのフィードバックを受け始めたと語った。
区議会議員たちは、この通りが空き店舗や小売店、レストランが不足していると報告し、住民が買い物や外食のために地域を離れてしまう原因となっていると述べた。
シカゴ市のデータによると、アービン・パーク・ロードとグランド・シセロ・メトラ駅の間にあるシセロ通り沿いのビジネスの31％は自動車関連であり、飲食関連はわずか18％にすぎない。
計画局は、6月にシセロ通りに関するコミュニティ調査を実施してフィードバックを集めた。
同局は地域のミーティングを開催し、ロイド小学校で初期の調査結果を発表した。
調査には300件以上の回答が寄せられた。多くの回答者は、徒歩でアクセスできる家族向けのビジネスやダイニングレストラン、緑地、そしてコリドー沿いの住宅を望んでいると述べた。
調査は9月30日まで回答可能で、英語、スペイン語、ポーランド語で提供されている。
カロライン・クービーさんは、キルボーン・パーク地域に9年間住んでいるが、シセロ通りを横断する際に安全を感じないため「囲まれているように感じる」と述べた。
彼女は、この道路が実質的に4車線の高速道路のようだと語った。
クービーさんは、この道路沿いの歩道が壊れてごみが散乱しており、樹木や緑地の不足が夏の暑さを耐え難くしていると述べた。
同じくキルボーン・パークに住むボウリンさんは、シセロ沿いの駐車場の一部を小さな「ポケットパーク」に転換することを望んでいると述べた。
また、シセロ通りには歩行者が見えやすくなるように、カーブバンプ付きの横断歩道をもっと設置する必要があると強調した。
計画局は、来年の初めにもう一度地域のミーティングを開催し、すべての調査結果を発表する予定だ。
コルプス氏は、シセロ通り土地利用調査は来年中に計画委員会に提出される見込みだと述べた。
計画が採択されれば、計画局は区議会議員と協力して関連する助成金を申請し、計画を実現するために働きかけるとしている。
「長い道のりになるでしょうが、コリドーに対するビジョンを創造したい」とコルプス氏は述べた。
画像の出所：blockclubchicago