フィラデルフィア駐車局（PPA）は、ブロードストリートに沿った自動速度カメラの設置作業が今月末に完了すると予想しています。
完成後、モンゴメリー郡近くのオールドヨークロードからサウスフィラデルフィアのネイビー・ヤード近くのリーグアイランド・ブールバードまでの15カ所の交差点に合計30台のカメラが設置されることになります。
PPAの広報担当者マーチン・オルークは「すべてが順調に進むと仮定すると、早ければ9月の初めに警告期間の開始日を発表する予定です」と述べました。
これらのカメラが稼働を始めると、60日間の猶予期間が設けられ、その間にスピード違反を犯したドライバーには書面による警告が発行されることになります。
猶予期間が終了すると、ドライバーは制限速度を11マイル以上超過している場合にのみ違反切符を受け取ることになります。
この切符の金額は最大で150ドルになる可能性があります。
ブロードストリートの大部分では、現在の制限速度は25マイルです。
新しいカメラは、市長ジム・ケニーの下で始まった「ビジョンゼロ」市全体のイニシアチブの一環として設置される最初の目に見える部分です。
このイニシアチブは、フィラデルフィアにおけるすべての交通関連の死亡事故や重傷をなくすことを目指しています。
2023年に署名された州法により、さらに五つの回廊と指定された五つの学校区域に沿った自動速度カメラの導入が認可されました。
また、ロズベルトブールバードで開始されたパイロットプログラムを永続化することも定められています。
この地区は、フィラデルフィアで最も危険な道路の一つと見なされています。
しかし、データによると、現在ブロードストリートは交通安全危機の中で最も危険な回廊となっています。
今年、フィラデルフィアでは交通事故で60人が死亡しています。
これは、2019年に記録された死亡者数を再び上回るペースです。
今年の死亡者のほぼ半数が歩行者または自転車利用者であり、ブロードストリート付近で数件の死傷事故が発生しています。
対照的に、今年に入ってロズベルトブールバード近くでは2人が死亡しています。
シカゴ市交通局のポリシーおよび戦略的イニシアチブのディレクターであるクリストファー・プチャルスキー氏は、「スピード改善と安全対策を施した後、ノースブロードはフィラデルフィアで最も危険な通りとして浮上しました。
そのため、私たちは追加の速度カメラを設置する主な候補としてこの通りを選びました」と述べました。
来春には、バルティモアアベニューからフィラデルフィアに入るルート13にも自動速度カメラを設置する予定です。
また、アレゲーニーアベニュー、クリストファーコロンバスブールバード、およびエリーアベニューとトーレスデールアベニューにもカメラを設置する計画です。
これらの回廊における速度カメラを認可するための立法案はまだ市議会には提出されていません。
4月には、市議会が学校区域での自動速度カメラ使用に関する7つの潜在的な場所を認可する計画を通過させました。
ロズベルトブールバードと同様に、都市はこれらの区域で速度カメラを恒久的なものにすることを期待しています。
「私たちは、一般議会に対して証拠を提出する必要があることを理解しています」とプチャルスキー氏は語りました。
安全擁護者たちは、カメラを危機の解決策と見なしているわけではありませんが、ドライバーにスピードを出させないための効果的な手段の1つと考えています。
ロズベルトブールバードでの結果は、その大きな理由の一つです。
昨年発表された研究によると、ロズベルトブールバードの速度カメラは、同回廊において95%のスピード違反の減少をもたらしました。
この通りには、10の交差点に合計40台のカメラが設置されていました。
反対派は、速度カメラの設置が懲罰的であり、時には後方に逆効果を及ぼす可能性があると主張しています。
彼らは、速度カメラが利益追求の「速度トラップ」を生み出し、運転コストを不当に引き上げる可能性があると考えています。
全米運転者協会の執行理事ジェイ・ビーバーは、昨年WHYYニュースで、速度制限の標識や、ドライバーにスピードの比較を知らせるスピードフィードバック標識など、スピード違反を抑制するより公平な方法があると述べました。
また、速度違反の切符は数週間後に郵送されるのに対し、これらの「工学的解決策」はドライバーにリアルタイムで行動について直接的なメッセージを送るため、行動の変化が期待できると主張しています。
フィラデルフィアの自動速度カメラから生じる収益の一部は、運営費用、特に引用が発行される前に映像を確認するために必要な人員を含む駐車局に充てられます。
しかし、ほとんどの収益はペンナドットに送られます。
この州の機関は、その資金を交通安全助成金の形で地方自治体に再分配します。
それらの資金は、スピードによる死亡や重傷を減らすことを目的としており、収益を生み出すために設計されたものではありません。
そのため、カメラが設置された市町村が優先されます。
画像の出所：whyy