シカゴ交通公社（CTA）は、利用者が「幽霊バス」と呼ばれる現象に悩まされる日々を終わらせるため、積極的な対策を講じています。
幽霊バスとは、指定されたバス停を通過することがあるバスのことで、利用者はその理由がわからず混乱し、待たされることになります。
長い間、利用者は幽霊バスが通過した後、次のバスの到着を待つ時間が増えることに対して不満を抱いてきました。
CTAは新しい措置を導入して、利用者に信頼できるサービスを提供し、幽霊バスの問題を解消しようとしています。
最近、CTAは毎日運休するバスのデータを提供し、これにより運行予定として表示されることはなくなります。
この取り組みは5月1日から始まりました。
このニュースは、CTAがパンデミック後のシカゴにおいて自社の交通システムへの信頼と利用者数を回復しようとする中で発表されました。
パンデミック以降、CTAはバスや電車の利用者を戻すのに苦労しています。
CTAのデータによると、平日の平均利用者数は現在約69％です。
特に南側や西側に住む住民は、CTAのバスに通勤やその他の目的地に向かうために依存しています。
これまでCTAはリアルタイムでバスの運行情報を公表してきましたが、最近まで利用者は「予定通り」として表示されたバスが本当に来るのかどうかを知ることができませんでした。
パンデミック期間中、CTAはオペレーター不足の影響で、予定より少ないバスや電車しか運行できず、幽霊バスの発生が多発していました。
当時、CTAは、バスが運行されていない場合、それを除外する技術がなかったため、幽霊バスが多発していると説明していました。
人員不足のため、実際には運行されないバスのタイムテーブルを更新できるのは年に2回のみでした。
現在、CTAは人員不足の問題をほぼ解決し、バスの追跡システム上の運休問題の大部分を修正したと述べています。
パンデミック前よりも多くのバスオペレーターを雇用しており、電車オペレーターの数もほぼ同じ水準に回復しています。
今後、Ventraアプリ、Googleマップ、Appleマップでも運休したバスが表示されるようになります。
CTAのウェブサイトによれば、同社の車両には1,966台のバスがあり、127の路線で1,516マイルの運行を行っています。
バスは1日当たり約18,503回の運行を行い、10,588のバス停をサービスしています。
CTAは全国で2番目に大きな公共交通システムを運営しており、平日は953,787件の乗車が見込まれています。
CTAはシカゴ市と35の郊外を含む地域の交通システムとして機能し、チェカゴ都市圏内での公共交通の87％を提供しています。
2023年6月のCTAのダッシュボードによれば、同社は98.8％のスケジュールに沿ったバスを運行し、88％のスケジュールに沿った電車を運行しています。
CTAの暫定社長であるノラ・リーハーゼンは、2月1日に前任のドルバル・カーター・ジュニアの後を引き継ぎ、パンデミック中の安全性や信頼性に対する苦情についての対応に批判を受けていました。
リーハーゼンは、現場でサービスの提供を監視するスーパーバイザーを配備し、満足度を高め、苦情の大幅な減少を実現したと述べています。
画像の出所：chicagocrusader