SEPTAは乗客の満足度が向上していると発表し、同時に治安も改善していると報告しています。
この発表は、追加の州資金を求める中で行われており、そうでなければ50のバス路線と5つの地域鉄道ラインの廃止などの計画が進められる可能性があります。
今年の第一四半期に実施された調査によれば、SEPTAに対する全体的な満足度は5点満点中3.5に達し、これは同機関が2年前からフィードバックを求める調査を開始して以来の最高スコアです。
「この調査結果は、私たちが乗客にとって最も重要なことを優先していることを示しています」と、SEPTAのゼネラルマネージャーであるスコット・ソーサー氏は述べています。
「歴史的な資金危機に直面しているにもかかわらず、私たちは顧客体験の各カテゴリで重要な改善を続けており、より多くのことに取り組むことを約束します。」
調査では、乗客がSEPTAの体験に対する満足度を従業員の礼儀、サービスの信頼性、清潔さ、安全、移動のしやすさなどのいくつかの側面で評価しています。
以前は、全体的な満足度は3.2から3.3の範囲にとどまっていましたが、最近の上昇は、安全性、清掃、信頼性への新たな取り組みに起因しているとSEPTAのリーダーは考えています。
犯罪件数は、2024年には33%の減少を記録し、今年は8カテゴリーのうち7カテゴリーで深刻な犯罪が減少しています。
また、低レベルの違反に対する集中も強化されています。
2025年の最初の6ヶ月間に、SEPTAの警察は、前年同期比で74%増の4,300件以上の運賃不正を摘発し、タバコや大麻の使用に対するチケットも増加しています。
同機関の清掃スタッフは2021年以降、150人増員され、700人以上に達しています。
新たなチームは、マーケット・フランクフォードラインの車両やバスを途中で清掃し、駅の深部清掃も行っています。
運転手の不足が原因で遅延やキャンセルが発生することが多いですが、SEPTAは今年、バス運転手の採用を43%増加させており、月に約60人を雇用しています。
地域鉄道のオンタイム到着率は、昨年の81%から87%に改善されています。
5月の乗客数は1日あたり76万8,000人を平均し、2024年5月と比較して7%の増加を見せています。
しかし、これらのポジティブな発展は、ハリスバーグの法律家やジョシュ・シャピロ知事が資金を増加させる合意に達しない限り、大きな意味を持ちません。
SEPTAはこれらの数字を背景に、資金増加を訴えています。
同機関のボードは先月下旬に、213百万ドルの財政ギャップを埋めるため、サービスを45%削減し、運賃を大幅に引き上げる予算を承認しました。
COVID-19の連邦救済資金の終了とコストの上昇がこの赤字の原因とされています。
州内外の交通機関も同様の財政危機に直面しています。
州の資金が流入しなければ、乗客は8月24日から新たな変更を目にすることになります。
この日から、SEPTAは32のバス路線を廃止し、16路線を短縮、スポーツエクスプレス列車の廃止などを計画しています。
さらに、9月1日には21.5%の運賃引き上げを実施し、基準となるバス、トロリー、地下鉄の運賃は2.50ドルから2.90ドルに引き上げられます。
これにより、フィラデルフィアは運賃が最も高い都市の一つとなります。
さらなる緊縮措置は1月1日から適用され、5つの地域鉄道ラインや18のバス路線の廃止、ブラッド・リッジスパーの削除が予定されています。
全ての鉄道サービスも午後9時までの制限がかけられます。
シャピロ知事とペンシルベニア州下院の民主党指導者たちは、交通資金の増加に向けた提案を推進していますが、州上院の多数派を握る共和党は現在までこれらの努力を支持していません。
交渉は続いていますが、州の予算期限は6月30日までに支出および税に関する合意を達成せずに過ぎ去りました。
画像の出所：metrophiladelphia