ポートランド市は、北ブロードウェイを家族向けの市民メインストリートに変える計画が、資金の不確実性により現在保留中であると発表しました。
先週、トランプ大統領による予算案が議会で通過し、バイデン政権発足以来の交通助成プログラムが完全に廃止されたことを聞いているかもしれません。
『BikePortland』が2024年3月に報じた情報によると、ポートランドは米国運輸省から「コミュニティと地域の再結合」という助成プログラムを通じて4億8800万ドルを受け取ったとのことです。
この資金のうち、4億5000万ドルはI-5ローズクオータープロジェクト用、そして3840万ドルはポートランド交通局のブロードウェイメインストリートおよび支援する地域連結プロジェクト用でした。
現在、I-5ローズクオーターの4450万ドルの大半は連邦政府に戻り、ブロードウェイのPBOTの資金も失う可能性が高いことが確認されました。
今日、メールで連絡を取ったPBOTコミュニケーションディレクターのハンナ・シャファーは、資金がもはや利用できない可能性があると述べています。
「先週の連邦和解法案の一環として、私たちのローワーアルビナ街区プロジェクト（すなわちブロードウェイメインストリートおよび地域連結プロジェクト）の3800万ドルの連邦資金が剥奪されたことを共有することを残念に思います」とシャファーは今朝のメールで述べました。
このプロジェクトは、PBOTが別のプロジェクトであるブロードウェイ・ペイブ・アンド・ペイントをNE 7thアベニューからブロードウェイ橋まで延長することを可能にする予定でした。
2023年の会議で、PBOTのスタッフはアドバイザリー委員会に対し、このプロジェクトの目標は、誰かが「NE 7thからウオーターフロントパークまで若い子供と一緒に楽しい散歩をすることを可能にする」ということであると述べました。
プロジェクトの要素には、自動車利用者から植栽された中央分離帯で保護された新しい raised bikeway、複数の改善された歩行者横断、Nララビーでのブロードウェイ橋のデザイン改善、ローズクオーター交通センターへのアクセス向上などが含まれていました。
現在、このプロジェクトが前に進むのかどうかは不明です。この問題はすべて、トランプ政権の文化戦争への取り組みと、「公平」に対する非理性的かつ幼稚な恐れによるものです。
現政権にとって、孫たちと安全に歩ける生活空間は、リベラルなポートランドの人々がすべての人々に車の外で人生を楽しませる陰謀に過ぎないとされているのです。
現在、連邦政府からの適用を受けた資金は、ポートランド市全体で126のアクティブな連邦助成金にわたる3億8700万ドルであり、新たなトランプ政権の政策に左右されることになります。
市管理者マイケル・ジョーダンの声明によると、「ポートランドは、ポートランド市民が人種的マイノリティ、女性、その他の抑圧された集団が数世代にわたる体系的差別を克服する手助けをするために設計された政策やプログラムを排除するなど、トランプ政権が要求することに応じて、困難な決定に直面しています。」と述べています。
ポートランド市が現在検討している387百万ドルの連邦助成金のうち、58件は交通局プロジェクトやプログラムに関連しており、その合計額は1億9700万ドルにのぼることが新たな連邦政策の影響分析によって明らかにされています。
私はブロードウェイプロジェクトにおいてすでにどれほどの作業が行われたのかをまだ知りませんが、シャファーは「PBOTは、この重要な回廊の安全と機能を改善する方法を見つけることに引き続き取り組んでいます」と付け加えました。
画像の出所：bikeportland