Uディストリクトパートナーシップは1月に、アメリカ合衆国運輸省のリコネクティングコミュニティーパイロット助成金プログラムから150万ドルの連邦助成金を受け取ったと発表しました。
この資金は、北東45丁目と50丁目の間にあるインターステート5（I-5）の上にリッドを構築するための1年間の実現可能性調査を支援します。
このコンクリート製のキャップは、近隣地域を再接続し、手頃な価格の住宅、公園、歩行者インフラのためのスペースを作ることができます。
「スペースを取り戻し、コミュニティを再生する」というタイトルのこの調査は、高速道路をリッドで覆う際の構造的、環境的、財政的な課題を評価します。
また、手頃な価格、歩行可能性、公共施設へのアクセスといった優先事項に関するコミュニティの意見を取り入れ、リッドがどのようなプロジェクトを現実的に支えることができるかを判断することを目指しています。
このプロジェクトは、地元のプランナーやコミュニティ組織、ワシントン大学（UW）の教員や学生で構成された連合によって支えられており、ミッドセンチュリーのインフラによって生じた分断を癒すことへの関心を反映しています。
もし建設が実現すれば、このリッドは1969年にI-5が都市を分断して以来、ウォーリンフォード、Uディストリクト、ラヴェンナといった近隣地域を再接続することができるでしょう。
このプロジェクトは、2020年に実施されたシアトル市中心部での同様のリッド建設の取り組みの勢いを基にしています。
その取り組みは2020年に実現可能性調査を完了し、2024年には200万ドルの連邦助成金を受けました。
さらに、ノースイーストシアトルのリッドI-5プロジェクトは、UWの30年マスタープランとも合致しており、Uディストリクトにおける土地利用、住宅、公的スペースの長期的な目標を示しています。
UWの地域およびコミュニティ関係のディレクター、アーロン・ホードは、プロジェクトが二つの重要な目標に基づいていると述べています。それは、歩行可能性の改善と開放空間を増やすことです。
UWは公式にはこのリッドプロジェクトを指導していませんが、教員や学生は設計ワークショップに参加しており、今後の学年中にコミュニティとの関わりを継続していく予定です。
「I-5が「UW側」と「ウォーリンフォード側」を分断しているので、両エリアにサービスを提供し再接続するインフラの構築を考えることが重要です」とホードは述べました。
近隣の高速道路近くに住むUWの4年生、ミア・ペネルは、リッドがこの地域にもっと活気をもたらし、学生が増えることを期待しています。
「何が建設されるかによると思います」とペネルは言いました。
「もし新しい手頃な価格の住宅でより多くの学生がここに引っ越してくれば、もっと社交的になるでしょう」。
彼女は、より多くの手頃な価格の住宅や緑地が日常生活を改善するだけでなく、学生が卒業後も地域に留まるよう促すことができるとも付け加えました。
しかし、リッドが実質的な変化をもたらすかどうかについては疑念を抱く人もいます。
都市デザインおよび計画の助教授であるキース・ハリスは、期待が過大であることを警告しました。
「私が見るのは、高速道路を上下する車がひしめく大規模なインフラだけで、温室効果ガスの排出削減は見込めない」とハリスは述べました。
「実際の改善は見込めず、ほんの小さなバンデージのようなものです」と彼は説明しました。
彼は、プロジェクトが不動産やビジネスの利益を優先する可能性があることに警鐘を鳴らしました。
「シアトルは、もっと住宅を建設すれば問題が解決するという幻想に陥ることがよくあります」とハリスは述べました。
「しかし、それが実際に機能する方法ではありません」。
リッドで作られた土地の所有権と開発についてはまだ決まっていません。
一部の将来の資金は民間開発者からのものになるかもしれません。
実現可能性調査は、公共対民間スペースなど、プロジェクトを導く優先事項を決定するのに役立ちます。
リッドI-5連合とUディストリクトパートナーシップのメンバーであるドン・ブレイケニーは、プランナーがターゲット区域内で高速道路のオフランプを統合するオプションを探索していると言いました。
これにより、最大7エーカーの開発可能な土地が解放される可能性があります。
その土地は、必要とされる住宅、緑地、文化的スペースに使用される可能性がありますが、機能性と美観のバランスを取ることが重要です。
2020年には、UWの「コミュニティ、環境、計画」（CEP）498 Aコースで、高速道路の影響を軽減する機会が研究されました。
この調査では、北東45丁目から北東50丁目のI-5の東側にある数個の政府所有の未活用のパーセルが特定されました。
これらは、今後の開発戦略にも取り入れられる可能性があります。
「高速道路はいつも私たちの街の大きな傷でした」とブレイケニーは述べました。
「市を癒す方法を見つけるために人々を集めるのは非常に刺激的な会話です」。
ブレイケニーは、学生がビジョニングワークショップやデザインシャレットを通じてリッドI-5連合に関与するよう奨励しました。
これらはすべて、コミュニティが各段階で結果を形作る機会を提供します。
Uディストリクトは現在シアトルで最も成長が著しい地域です。
現在、オーガナイザーはこの計画の年を利用してコミュニティの関与を拡大することを期待しています。
もしプロジェクトが進行するなら、地域の利害関係者がリードする準備が整うようにです。
実現可能性調査が終了した後、プロジェクトのパートナーは建設を追求するかどうかを決定します。
物理的な作業は、追加の資金が確保され、開発契約が署名されてから行われるため、1年以上開始されない可能性があります。
助成金とリッドプロジェクトの詳細については、Uディストリクトパートナーシップのウェブサイトを訪問してください。
Uディストリクトのビートライターであるソフィア・ソストリンに連絡してください。
画像の出所：dailyuw