ニューヨーク市は、eバイク、eスクーター、その他のマイクロモビリティユーザーをパークドライブやグリーンウェイでより安全に受け入れるための新しい計画を導入しています。
NYCパークスのイリス・ロドリゲス＝ローザコミッショナーは、木曜日に、同機関がeバイクや立ち乗り型eスクーターをパークドライブとグリーンウェイでの運行を永久に許可するルールの改正を提案する計画を発表しました。
これらの乗り物は既に自転車レーンで運行が許可されており、モペッドやその他の重い動力車両は公共公園では引き続き禁止されます。
この取り組みは、2023年に開始された2年間のパイロットプログラムの洞察に基づいており、このプログラムでは、セントラルパークやプロスペクトパークのループのような公園道路でのこれらの車両の運行が許可されていました。
市はこの発見を利用し、重い車両であるモペッドを引き続き禁止しながら、電動マイクロモビリティの安全な管理に向けた新たな戦略を開発する計画です。
パークスと市長のインターエージェンシータスクフォースは、改善が必要なホットスポットを特定するためのマップベースのツールを通じて、引き続き市民のフィードバックを収集しています。
ロドリゲス＝ローザは、「私たちのグリーンウェイや公園ドライブは、ニューヨーカーを市の公園や緑地ネットワークに接続します。
私たちの公共空間が、ニューヨーカーが市の公共スペースを楽しむために多様な方法で安全に移動できるようにすることは非常に重要です」と述べました。
「私たちは公園の安全性を向上させることに焦点を当てており、市の自転車レーンで許可されているeバイクやeスクーターをパークドライブやグリーンウェイで許可することで、歩行者、サイクリスト、マイクロモビリティユーザーのためにより安全で快適な市を実現します」と続けました。
しかし、一部の批評家は、歩行者やサイクリストの安全を損なうと主張し、パイロットプログラムの終了を求めています。
クイーンズのミドルビレッジ、グレンデール、マスピスを代表するロバート・ホールデン市議は、eスクーターとeバイクを市の公園から禁止することを提案するイントロ0060を支援しています。
この提案の支持者は、公園内でマイクロモビリティユーザーを許可することで、市が進化する交通トレンドに適応できると主張しています。
ワーカーズ・ジャスティス・プロジェクトのエグゼクティブディレクターであり、「ロス・デリビスタス・ユニドス」の共同創設者であるリギア・グアルパは、NYCパークスの取り組みを称賛し、この変更は働くニューヨーカーに利益をもたらすと述べました。
「グリーンウェイやパークドライブをeバイクとeスクーターに開放することは、私たちの都市がより多くの働くクラスのニューヨーカーが安全に移動できる交通選択肢に適応する上で重要な一歩です」とグアルパは述べました。
「私たちのインフラが、安全かつ尊厳ある労働を支援する仕組みを整えることができれば、それは全員に利益をもたらす—よりアクセスしやすく、持続可能で、労働者に優しい都市を創造します」と続けました。
このプロジェクトは、セントラルパークドライブの安全性を改良するために、歩行者とサイクリストのための指定スペースを作るという市の交通局（DOT）の努力を補完します。
3月、DOTは、公園の6マイルループの再設計のためのミリングと舗装作業を開始しました。
作業は、ウエストドライブの96丁目から東側の90丁目までの中部および南部のセクションから始まります。
北部セクションの再舗装は来年に予定されています。
「eバイクは、数千のニューヨーカーにとって、安全で環境に優しく、不可欠な交通手段およびレクリエーションの選択肢です。家族や高齢者を含みます」とDOTのヤダニス・ロドリゲスコミッショナーは述べました。
「私たちは、全ての訪問者がこの街の貴重な公園とグリーンウェイを安全に利用できるように、パークスと密接に協力していることを誇りに思います」と続けました。
これには、セントラルパークのドライブの再設計を通じて、歩行者の安全性を優先し、サイクリストや合法的な電動モビリティオプションをよりよく受け入れることが含まれます。
パークスとDOTは、新しいセントラルパークドライブの影響を監視し、最適な実践を他の公園に適用し、パイロットプログラムとオンラインマッピングツールからのフィードバックを取り入れて行く予定です。
関連情報として、セントラルパークドライブの再設計により、歩行者とサイクリストのためのスペースが追加されます。
また、ニューヨークの公園に設置された5つの新しい未来的トイレの各設置には100万ドルがかかっています。
ブルックリンのグランドアーミー・プラザアーチの890万ドルの修復が完了しました。
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アストリアの31丁目が二方向の自転車道とより多くの歩行者スペースを得ました。
アーロン・ギンズバーグによるこの報告は、310丁目の第一段階の歩行者とサイクリストの安全性向上が完了したことを発表しています。
交通局（DOT）のヤダニス・ロドリゲスコミッショナーは、水曜日に31丁目の二方向の自転車道に変えるための進化の第一段階が完成したことを発表しました。
これは、バーノン・ブールバードからスタインウェイ・ストリートまでの新しい東西の保護された自転車接続を含み、アストリアからクイーンズボローブリッジへの連続した保護ルートを確保します。
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アーロン・ギンズバーグによるこの報告は、市の交通安全向上の努力において重要なマイルストーンを示しています。
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これは1910年に市がこの指標を追跡し始めて以来、最も少ない数です。
2024年上半期と比較して、死亡者数は32％減少し、すべての車両タイプで減少が見られます。
特にEバイクに関連する死亡者数は39％減少、動力車両においては48％の減少がありました。
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もともと8月に実施される予定でしたが、必ず公聴会を経なければならないため、遅れる可能性があります。
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賃貸安定化アパートの最大4.5％の賃上げが承認されました。
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賃貸安定化に関する賃料の調整ボードは、10月1日以降に始まる1年契約の賃料を3％、2年契約の賃料を4.5％引き上げることを決定しました。
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G電車はこの夏の特定の夜と週末に休止されます。
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