Category: ハワイニュース

画像の出所：https://newsroom.hawaiianairlines.com/releases/hawaiian-airlines-launches-huakai-by-hawaiian-bringing-exclusive-travel-benefits-to-hawaii-residents-following-combination-with-alaska-airlines ホノルル – ハワイアン航空は、本日ハワイ在住者向けの特別プログラム「フカイ」を発表し、さらに多くの特典を提供し始めました。 このプログラムに参加することで、カマアイナのゲストは、隣島へのフライトで無料のチェックインバッグを利用できるほか、四半期ごとに10％または20％の割引を受けられます。また、ネットワーク全体にわたる月次の特典も享受できます。 「フカイは、ハワイ在住者への感謝の気持ちを込めたものであり、95年間にわたり私たちの航空会社を支えてくださった方々へのささやかな恩返しです。」とハワイアン航空のCEO、ジョー・スプラグは述べています。「すでに当社の優れたサービスと、毎日約150便の隣島フライトの便利なスケジュールをご利用いただいているカマアイナの皆様にとって、家族や友人を訪ねたり、ビジネスを行ったり、ステイケーションを楽しむための移動がさらに楽になります。」 ハワイ在住者は、ハワイアンマイルズアカウントを持ち、ハワイの住所があれば、オンラインで「フカイ」にメンバー登録できます。メンバーには、最初の四半期の隣島割引コード（すべてのメンバーには10％、ハワイアン航空® ワールドエリートマスターカード® のカードメンバーには20％）が、12月18日にメールで送信され、1月8日以降の旅行に利用できます。来年の3月1日からは、新しい四半期の開始月の初日に割引コードが送信される予定です。 無料のチェックインバッグの特典は、サーフボードやゴルフバッグ、その他のスポーツ器具も含まれ、1月8日から隣島のフライトでご利用いただけます。ハワイアン航空® ワールドエリートマスターカード® で旅行を予約したゲストは、引き続き2つの無料チェックインバッグを受け取ることができます。 さらに、フカイメンバーはハワイアン航空の国内および国際ネットワークのフライトに関する料金割引情報をいち早く受け取ることができます。詳細は1月の開始時にお知らせされる予定です。 ハワイアン航空について ハワイの最大かつ最も長いサービスを提供する航空会社、ハワイアン航空は、現在95年目を迎えています。ハワイアン航空は、ハワイ諸島内で約150便のフライトを運航しており、ハワイと16の米国ゲートウェイ都市との間の直行便、さらにホノルルとアメリカサモア、オーストラリア、クック諸島、日本、ニュージーランド、韓国、タヒチへのサービスも提供しています。 消費者調査によると、コンデナストトラベラーやトリップアドバイザーより、ハワイアン航空はハワイを利用するすべての国内航空会社の中でも上位にランクされているとされています。2024年にはフォーブスによってハワイでの最高の雇用主にも選ばれ、過去2年間、トラベル+レジャーの世界のベストリストでも米国の航空会社の中で1位に輝いています。 ハワイアン航空は、島々をつなげるアロハの精神をもって、横断型ルートで全てのゲストに無料の食事を提供し、メインキャビンとプレミアムキャビンシートに対しては変更手数料を免除することを約束しています。ハワイアンマイルズのメンバーは、マイルが期限切れしないという柔軟性を享受できます。 ハワイの地元航空会社として、ハワイアン航空はゲストが「トラベル・ポノ」として、島々を安全に、そして敬意をもって体験することを奨励しています。 ハワイアン航空株式会社は、アラスカ航空グループの子会社です（NYSE: ALK）。詳細情報はHawaiianAirlines.comをご覧ください。ハワイアン航空のTwitter（@HawaiianAir）での最新情報、Facebook（Hawaiian Airlines）でのファンになり、Instagram（hawaiianairlines）でフォローしてください。採用情報や更新情報はハワイアン航空のLinkedInページをフォローしてください。 メディアからのお問い合わせは、ハワイアン航空のオンラインニュースルームをご覧ください。

画像の出所：https://www.civilbeat.org/2024/11/new-feral-cat-colony-map-could-save-hawaiis-native-birds-but-its-secret/ 現在、公開されていない群衆ソースの地図は、野良猫を餌付けし、世話をする地元住民の多くを怒らせることになるだろう。 ジョーダン・レルマ氏は、ビッグアイランド周辺の猫愛好家に対して、野良猫のコロニーへの餌やりをやめるよう説得し、これを妨げる法律を支持したため、死の脅迫を受けた。 レルマ氏は新しい非営利団体「ネネ研究保全」の共同創設者として、野良猫がハワイのネネガチョウにどれほどの脅威をもたらすかを認識している。 野良猫は、他の固有種や絶滅危惧種にも影響を与え、また、彼らの寿命は一般的に2年と短い。 最近数か月間、レルマ氏は、州全体で900のコロニーを特定した初めての野良猫地図を作成したが、その情報は州の土地管理者や保全団体がどのコロニーが島の固有の鳥類や他の種に最も脅威をもたらすか理解するために役立つ。 これまでのところ、レルマ氏はその地図を自分で保持している。 サンド島の海洋教育訓練センター近くで、野良猫が食べ物を狩る。 それらのコロニーをどのように管理し、ハワイの固有野生生物に及ぼす悪影響を避けるかは常に論争の的であり、新しい群衆ソースマップがその議論に情報を提供できる可能性がある。 レルマ氏は、コロニーの場所や規模に関する多くの情報が、猫の支持者自身から得られたものであり、毎日世話をしている「コロニー管理者」によって提供されたことを説明した。 その影響に懸念を抱くコロニー管理者たちは、情報をレルマ氏と共有することに同意したが、一つの条件があった。それは、その情報を公開しないということである。 彼らの恐れは、地元政府が自然の生息地と重なる場所で猫を捕獲して安楽死させるかもしれないことであり、さらに、私有地の所有者がコロニーへの餌やりを制限するかもしれないということだ。 昨年、ワイコロアのアレクサンダー・アンド・ボールドウィン社が所有するショッピングセンターで餌やりが禁止されたとき、猫コロニーの飼い主や支持者から非難が巻き起こった。 「問題をよりよく理解しようとするたびに、人々はすべての猫を殺すのではないかと感じている」とレルマ氏は述べた。 最初、レルマ氏は地図の一部の具体的ではない情報、例えばコロニーの一般的な位置を示すヒートマップを公開することを考えていた。 しかし、最近、ネネガチョウが猫への餌やりが頻繁に行われる場所で多く死んでいることに気づき、そのアプローチを再検討しているという。 ネネは、餌を求めて猫や人間の周りにいることに慣れすぎて、自然の行動を変えてしまう。 先月、リリウオカラニ公園で、餌を求めるために横断しようとして車にひかれたオスのネネが発見され、死体は希少生物が注意して運転してほしいと警告する標識のそばにあった。 そのネネは、Toxoplasmosisという、猫によって媒介される病気のために春に死亡したと思われる雛を父親に持っていた。 現在、レルマ氏は、彼の猫の情報源の同意を得て、地図を公開することを期待している。しかし、その合意が得られない場合、7月にその地図を公開する意向を示している。 集められたデータは、世界で絶滅危惧種の首都と呼ばれる州にとって非常に重要であるとレルマ氏は述べた。 熱い議論の両サイド ハワイに蔓延する野良猫問題、数十万頭に上ると推定されるその個体数は、長年にわたり論争の激しい話題である。 それらのコロニーは、特にToxoplasmosisの拡散を通じて地元の生態系に広範なダメージを与え、さらに、固有の保護された海鳥を頻繁に捕食する。 ハワイでは、州所有の港を除いて、一般的に猫に餌を与えることが合法であるが、餌は猫と野生動物の両方が食べられないようにしなければならない。 州の職員や保全団体は、猫の餌やりを抑制しようと努力している。 州の土地自然資源局は、コロニーの数に関する推計は保持していないと述べており、これは彼らが保護種または固有種ではないためである。 そのため、レルマ氏の地図は特に役立つ可能性がある。 群衆源の文書は、州全体からの約6,000件のレポートに基づいており、ビッグアイランドの6つのコロニー管理者やオアフの2人を含む。 この地図は、保全管理者や生物学者が限られた州の予算内で最も脅威を与えるコロニーに焦点を当てる手助けをするとレルマ氏は述べた。…

画像の出所：https://responsiblestatecraft.org/navy-hawaii-drinking-water/ 2021年11月20日、レッドヒルバルク燃料施設から19,000ガロンのジェット燃料が漏出しました。この燃料貯蔵施設は、ジョイントベースパールハーバー・ヒッカムのすぐ上、わずか100フィートのところに設置されている飲料水として指定された地域の真上に位置しています。 この事故により、少なくとも6,100人の患者が、消化器系や神経に関するさまざまな症状を報告しました。その中には、赤ちゃんの肌が「私たちの国旗のように赤い」と言われることもありました。 住民の水道水がジェット燃料の匂いを放っているにもかかわらず、海軍は水道水が安全だと主張し続けました。しかし、住民からの抗議が高まる中、海軍は11月29日、漏れから9日後にレッドヒルのポンプを停止しました。 「この事件が広く報道される前に知っていたことは、あなたとあなたの神との間の問題です」と、軍人の配偶者であるローレン・バウアーは市民集会で述べました。 国防総省の監察官が発表した新しい一連の報告は、その疑念を裏付けています。 報告によれば、海軍は11月21日と22日に、公に水道水が安全であると主張したものの、実際には「状況を確認するための実験室分析を一切実施していなかった」とされています。また、報告書には、海軍が「使用しない」または「飲まない」と特に明記したメディアリリースがなかったことが記されています。 以前の調査も確認された内容によると、「11月20日の夕方にレッドヒルに物理的に存在したすべての人々は、事故後すぐに漏えいがすべてエネルギーに関するものであることを知っていた」とされています。この調査はまた、事故後に最良のシナリオを想定し報告することに対するレッドヒルのリーダーシップの偏見を指摘しました。 タンクの管理ができなかった海軍は、事実を隠蔽しようとしていました。 ハワイの水道供給局のマネージャー兼チーフエンジニアであるアーニー・ラウは、「規制当局は、レッドヒル施設が良好に運営され、維持管理されている燃料貯蔵施設だと感じていると言ったが、今我々が知っていることは全く真実ではない」と述べ、RSとの通話で報告に基づく誤った管理、記録保持の失敗、そして環境リスクの警告の失敗について言及しました。 監察官の報告書は、「公式が2021年11月の燃料事故及び水道水の汚染を防ぐための機会を逃した」と結論づけました。 「残念ながら、海軍は一般の人々に実際に何が起こっているのかについて透明性を避ける lies、部分的真実を受け入れてきた。現在、信頼度はゼロだ」とラウは続けました。 海軍は2022年3月にレッドヒルを閉鎖し、燃料を抜くことに同意しました。「これは正しい決定だ」とロイド・オースティン国防長官は発表しました。今では、レッドヒルが保持していた1億ガロンのうち99%が燃料が抜かれています。 しかし、レッドヒルの漏れからの汚染物質は、周囲の環境と近隣住民への脅威を引き続き与えています。レッドヒルの80年の歴史の中で、約194万ガロンの燃料が漏れたとされています。監察官の勧告の一つには、レッドヒルに類似した他の燃料供給施設の漏えい検出システムの見直しが含まれています。 また、免疫力の低下やその他の健康リスクに関連する「永遠の化学物質」と呼ばれるPFASなどの他の化学物質についても懸念があります。2022年11月には、ジェット燃料に含まれるPFASを含む非常に有毒な消火剤が1,300ガロン漏れました。 監察官は、2019年12月から2022年11月の間に、消火剤に関連する4件の事故を確認しています。海軍はこれらの事故のほとんどを誤って処理し、 required incident response actions、報告、及び適切な清掃などを実施した証拠を提供していません。 海軍はレッドヒル近くのPFASの試験を1年以上行っておらず、EPAからすべてのモニタリング井戸の試験に対する複数の要請を拒否しました。「汚染を見つけない努力が見られると、彼らはおそらくそれが汚染されていることを知っていることを示唆している」とSafe Water Engineeringの社長であるエリン・ベタンゾはハワイニュースナウに語りました。 国務監査局の4月の報告書によれば、ジョイントベースパールハーバー・ヒッカムの近くには、PFAS汚染が確認されているまたは可能性のある土壌および地下水のサイトが少なくとも32カ所存在します。浄化には数十年かかる可能性があります。 2022年の環境作業グループによる分析によると、国防総省は毎年約60万人の軍人にPFAS汚染された水を供給している可能性があります。ラウは、沖縄の副知事が「軍との対処法」を学ぶために何度も訪れたことさえ指摘しました。アメリカ軍は沖縄の人口の3分の1の飲料水を汚染している可能性があります。 地域コミュニティからの率直な回答を得ることは困難です。レッドヒルコミュニティ代表イニシアチブの主導する住民集会では、昨年12月、海軍関係者は、ジェット燃料に含まれる発癌性物質エチレンジブロマイドの試験を行っているかどうかという基本的な質問にも答えることを拒否しました。海軍の関係者は次の集会には出席しませんでした。 「海軍はこのような武器システムを持っています。彼らは戦争を戦い、物を破壊します。コミュニティに直面する際に、より厚い皮を持っていなければならないはずですが、そうではありません」とラウは述べました。 責任を取らないことは、ペンタゴンにとっては通常のビジネスの可能性があります。影響を受けている家庭にとって、水の汚染は生活を変えるものであり、彼らは今でも責任と回答を求めています。 最新のレッドヒルコミュニティ代表イニシアチブの集まりで、ネイティブハワイアンで軍人の配偶者であるマイ・ホールは涙を堪えながら訴えました：「明日の朝、私の息子のために少し祈ってほしい。皆さんに彼の名前を覚えておいてほしい。ティベリウス・ホール。彼は左腎の2回目の手術に入る。私は100%確信している、これは水のせいだ。これは現実のことだ。これらは現実の人々の問題であり、海軍が無視できることではない。」

画像の出所：https://www.civilbeat.org/2024/11/can-hawaii-have-safer-buildings-and-more-housing/ 2023年8月のマウイ火災後、ジョシュ・グリーン知事は、新しい建築基準の採択を一時中断する緊急宣言を発表したが、最新の建築基準への移行を加速させる意向を示している。 グリーン知事のオフィスは、州と郡が変化のペースについていくのに苦労している中、ハワイを最新の全国的な建築基準に適合させるための新しい基準の採択を迅速に進めようとしている。 この動きは、ハワイが自然災害の甚大なリスクに常に直面し、建築基準がそれを軽減する可能性がある一方で、5万ユニットにも及ぶ住宅不足の問題を抱えていることに起因している。 グリーン知事の2023年の宣言には、もう一つの重要な副次的影響があった: 建設規制の更新を担当する州建築基準委員会が一時停止してしまったことである。 これにより、州は国際建築基準審議会（International Code Council）が策定した規則の未修正版を採用することとなった。 この基準には、ハワイが心配する必要のない雪に関する規定が含まれている。 誤って現代のハワイの建設に適合しない建築基準に縛られてしまったグリーン知事の政権は、2024年に策定される建築基準の採択を急いで進めている。 その間に、グリーン知事の最近の宣言では、郡は2021年の基準に従う必要がないことが述べられた。 州の建築基準委員会を2024年の推奨を基に改訂を採択する準備を進めるために、知事のチームには二人の技術顧問が加わる予定である。 ジョシュ・グリーン知事のシニア住宅顧問、スコット・グレンは、来年委員会が復活した際にその委員会に助言を行うと述べた。 「これらのコード改正案を事前に作成することにより、郡と州建築基準委員会のコード採択プロセスを効率化し、彼らがそれぞれの優先事項や建築基準の要求に集中できることを期待しています」とスコット・グレンは語った。 知事の見直しにより2021年の基準を飛ばす動きは、建設業界の一部代表者が求めていたことでもある。 その理由として、建築基準の更新サイクルが数年前から問題視されていた。 このサイクルでは、州は3年ごとに基準を更新し、それを各郡がさらに2年以内に修正・採用しなければならない。 「3年のサイクルは早すぎるです。誰も追いついていません。理にかなっていないと思います」とハワイ建設業界協会のジーナ・ティーレンは述べた。 「私たちの建築基準プロセスは、全体的に見て壊れています」と彼女は続けた。 建築基準は、壁の建設、電気ソケット、水圧から、ハリケーンに耐えるためのクリップを使用するなどの災害関連の規制に至るまで、すべての基準を調整・規定している。 しかし、建築基準の採択は長年にわたり住宅業界で重要な問題となっており、公共の安全を確保しつつ基準を最新のものに保つことと、住宅開発を円滑に進めることとのバランスを見つけることが難しいという意見がある。 建築基準プロセスの改革の必要性は広く認識されており、州建築基準委員会のスタッフを雇うか、基準の採択サイクルを遅らせるべきとの声が上がっている。 2024年にルーク・エヴスリン議員が州が6年ごとにICC基準を採択することを可能にする法案を提出したが、現在彼はそれが「バンドエイド」に過ぎない問題であったと考えている。 その法案は成立に至らなかった。 アメリカ建築家協会のハワイ州支部は、似たような法律が2025年のセッションに登場するのではないかと懸念を示しているが、エヴスリン氏は自らの法案を再提出するつもりはないと述べている。 AIAハワイの会長であるレイド・ミズエは、2021年を飛ばすことはハワイにとって「壊滅的」であると考えており、最近の大規模自然災害や2023年のマウイ火災を踏まえるとそれは特に重要であると強調した。 「私たちは2021年を飛ばすというアイデアが気に入らない、そして今後の進展の中でそれが起こるべきではない」とミズエは語った。 ルーク・エヴスリン議員は、州全体の基準が必要であれば、プレハブ住宅が過度に郡の考慮なしに建設できるようにする必要があると述べている。 （ハワイ州議会提供／2023）…

画像の出所：https://mauinow.com/2024/11/18/coral-recovery-project-completed-on-hawaii-island/ ハワイ島のホノコハウ小型ボートハーバーに引き揚げられた廃止された沖合魚養殖場のパイプリングから、保存活動のダイバーたちが成功裏に11年間分のサンゴの成長を除去し、移転させました。 ハワイ州の土地・自然資源局の水生資源部門、ネイチャー・コンサーバンシー、アリゾナ州立大学のダイバーたちは、Hawaiian Kanpachi（グレーターアンバージャック）を飼育するために使用されていたティーピー状の構造物を支えていたリングから、数百もの大きく健康な在来のサンゴの頭を取り外すために協力しました。 ダイバーたちによれば、この養殖場のペンは2013年から水中にあり、その間に自然にサンゴが成長し、現在では11年分のサンゴがペンから取り外される時期が来たといいます。 ネイチャー・コンサーバンシーのサンゴ復元プログラムマネージャー、ジュリア・ローズは、「このペンは水中で11年間存在しており、その間に自然のサンゴの成長が進みました。今、ペンを水中から取り外す時期が来ています。」と説明しました。 関係者たちは、過去数年にわたり、サンゴの復元および緊急対応の能力を高めるために緊密に作業をしてきました。 「このような機会は非常に貴重です。生育に11年間分のサンゴを育てるのに必要な時間、労力、お金を考えると、その価値は計り知れません。」とローズは言いました。「今日、これらのペンから救えるサンゴの量は非常に重要です。それは最大の投資効果が得られるのです。」 サンゴの除去作業は、3日間にわたる複雑でありながらよく組織されたものでした。 水面上にあったサンゴは回収されませんでした。なぜなら、長時間空気にさらされると枯れてしまうからです。 しかし、水面下のほとんどの部分は、チゼルやハンマーを使用して取り除かれました。 そのサンゴは港の底に沈み、ダイバーたちがミルククレートに集めて船に持ち上げられました。 大きなサンゴの頭は水を満たしたクーラーに優しく置かれ、小さなものはバブルラップされてクーラーに入れられました。 ハワイ島の水生資源部門のサンゴ復元コーディネーター、ザカリー・クレイグは、「これらの構造物は、これらのサンゴが定着する素晴らしい場所です。短期的には優れていますが、長期的には、彼らが生き残るためには適切なサンゴ礁の家が必要です。これは、ハワイ島で見たことのある中で最も大きな成熟したコロニーのコレクションの一つです。」と語りました。 その後、回収された大きなサンゴは、ペンの内陸にあるサンゴ礁にボートで戻され、ダイバーたちによって海の底に降ろされました。 小さなサンゴは、ハワイエネルギー研究所に新しいサンゴのナーサリーに運ばれました。 アリゾナ州立大学の復元科学者、グレース・クリングスは、「ナーサリーでは、救出したサンゴに対し、集中治療室のような治療を提供でき、彼らに対して最善の条件を提供できることが分かっています。私たちはまた、そのナーサリーを使用して、サンゴのストレスの原因を解決するための他の研究を行うこともできます。」と述べました。 ʻĀkoʻakoʻaサンゴ復元ナーサリーは5月にオープンし、ハワイ島初の大規模な地上サンゴナーサリーであり、太平洋で最も大きなタイプのナーサリーと思われています。 ダイビングチームは数百の健康なコロニーを収集しました。 クリングスは、「これらのサンゴがそうでなければ死んでしまうかもしれない中で、ポジティブな方法で反応できることは素晴らしいです。」と語りました。 「私たちは協力することによってかなりの数を救えると思っています。このプロジェクトは非常に大規模で、私たちが水中に入ってその規模を見たとき、どれほど大きいかを知っていたわけではありません。しかし、私たちが達成した影響は非常に大きいと思います。」 これまでにナーサリーに移動させたサンゴは順調に育っていると期待されています。 再び海に戻されたサンゴは、特別な海洋用エポキシで既存のサンゴ礁に固定される予定です。 ブルーオーシャン・マリカルチャー社は、カンパチの養殖場を運営しています。 同社のCEOディック・ジョーンズは、「我々はハワイの海洋エコシステムの健康と回復力に深くコミットしています。したがって、DLNRや他のパートナーと一緒にサンゴ礁復元のイニシアチブに参加できることを光栄に思います。」と述べました。 「私たちのネットペンから断片を提供することで、ハワイのサンゴ礁の再生を支援し、重要な種の再生を支えることができます。これはハワイの海洋エコシステムの健康を保ち、未来の世代のためにその活力を保つことへの私たちのチームの献身の自然な延長です。」 ブルーオーシャン・マリカルチャーの海洋運営副社長タイラー・コーテは、「私たちのオフショアチームは毎日オープンオーシャンにいて、サンゴや他のサンゴ礁の生物がどのように私たちのネットペンに自然に定着するかを目撃しています。このサンプルをハワイのサンゴ礁復元活動に提供できることは誇らしいことであり、健康なサンゴ礁エコシステムの再生に直結することに貢献しています。」と語りました。

画像の出所：https://learningenglish.voanews.com/a/study-hawaiian-volcano-showed-signs-two-months-before-exploding/7865155.html 科学者たちは、ハワイのマウナロア火山が噴火する約2ヶ月前に、噴火の兆候を特定することができたと報告しています。 この新しい研究は、彼らが発見した兆候について説明しており、今後の噴火予測にどのようにこの方法が使われるかを示しています。 マウナロアは世界最大の活火山です。 この火山の最近の噴火は2022年11月に始まりました。 噴火の数週間前に、科学者たちは近くで小さな地震を特定しました。 彼らは他の火山活動の兆候も認識し、ハワイ島の人々に警告を出しました。 現在、火山からの溶岩の検査により、地下から溶けた岩が動き始めた時期が確認されました。 ケンドラ・リンはハワイ火山観測所の研究地質学者であり、研究を主導した一人です。 彼女はこの研究を共同執筆しており、最近『ネイチャーコミュニケーションズ』に掲載されました。 リンはAP通信に対し、火山の近くでの地面の膨張と地震活動の増加は、地球の地殻の深いレベルから溶けたマグマが上昇していることによるものだと説明しました。 この液体の岩石の動きが火山の下にある隙間を埋めました。 地下の圧力が十分に高くなると、マグマは硬い地表の岩を突き破り、溶岩になりました。 その後、研究者たちは火山岩の一部を収集しました。 研究チームは、溶岩の中の特定の結晶の化学を研究し、主要な動きがいつ始まったかを推定しました。 彼らは、マウナロアの噴火の約70日前に、地下3～5キロメートルから表面の2キロメートル下まで大量の溶けた岩が移動したことを発見しました。 研究者たちは、この動きが他の兆候と一致していると述べました。 2022年以前、マウナロアが噴火した最後の時期は1984年でした。 科学者たちが活動中と見なすアメリカの火山の多くはハワイ、アラスカ、そして西海岸附近にあります。 世界中で約585の火山が活動中と見なされています。 「火山は難しいです。 私たちは内部で何が起こっているのかを直接見ることができないため、別の兆候を探さなければなりません」と、オハイオ州デニソン大学の火山専門家エリック・クレメッティ・ゴンザレスは述べています。 ベン・アンドリュースは、アメリカ政府のスミソニアン協会の火山プログラムを担当しています。 彼もこの研究には関与していません。 アンドリュースはAP通信に対し、科学者たちはまだ火山の噴火を完全に予測することができないと言いました。 しかし、彼は、観察とデータに基づいて「予報」を出すことができると述べました。 アンドリュースは火山の予報を、発生の可能性に基づく天気予報に例えました。 専門家たちは、過去の火山の行動に関するデータをより良くすることが、今後の活動の詳細な予報を作成するのに役立つと述べています。 クレメッティ・ゴンザレスは付け加えます。「未来において同様のパターンを探求し、噴火の条件が発生する確率が高くなることを期待できます。」

画像の出所：https://www.staradvertiser.com/2024/11/18/hawaii-news/hawaiian-airlines-to-offer-locals-only-discounts/ ハワイアン航空は2025年に新しい四半期ごとのカマアイナ割引プログラムを開始することを発表しました。 同社は最近、アラスカ航空グループとの合併を果たしました。 ハワイアン航空は本日、ローカル専用の新プログラムを発表しました。 このプログラムは、南西航空の39ドルの片道運賃がハワイの interisland 市場に登場した時と同様に、近隣の島々での競争環境を大きく変える可能性があります。 来年から、カマアイナは、ハワイアン航空の新たな永続的な旅行特典プログラム「Huaka‘i by Hawaiian」を通じて、近隣の島々の航空運賃を節約できるようになります。 このプログラムでは、カマアイナには四半期ごとに10％、ハワイアン航空ワールドエリートマスターカードのメンバーには20％の割引が提供されます。 ハワイアン航空のCEO、ジョー・スプラーグ氏は、「Huaka‘iは、アラスカ航空が2011年にアラスカで導入した住民専用の「クラブ49」を参考にしている」と述べています。 「（クラブ49）は、すぐに広く人気を博しました。 人々はそれが彼らの財布に対する利益だと感じていたからです。 それ以来、人気が続いています」とスプラーグ氏は言います。 「それが私たちに何をもたらしたか、そしてHuaka‘i by Hawaiianが似たようなことをすることを願っていますが、それはアラスカ航空を州にさらに根付かせてきたということです。 アラスカ航空は、州におけるサービス向上のために、ハワイのリーダーからなる「Hawai‘i Community Advisory Board（HICAB）」を設立しました。 スプラーグ氏は、HICABがハワイ住民が共鳴するどのようなローカル専用の特典を提供すればよいかについて意見を提供したと述べています。 ハワイの居住者は、ハワイアンマイルのアカウントとハワイの郵送先住所を持っている場合、HawaiianAirlines.com/HuakaiでHuaka‘i by Hawaiianメンバーとしてサインアップできます。 Huaka‘iメンバーは、12月18日にメールを受け取り、1月8日以降にプログラムの最初の四半期の割引コードを利用できるようになります。 この割引コードは、片道でも往復でも利用でき、エコノミークラスまたはファーストクラスの旅行に適用されます。 1月8日から、カマアイナのHuaka‘iメンバーは、サーフボード、ゴルフバッグ、その他のスポーツ用品を含む無料の預入荷物を受け取ります。 ハワイアン航空のワールドエリートマスターカードのカードメンバーは、引き続き2個の無料の預入荷物を受け取ります。…

画像の出所：https://simpleflying.com/honolulu-japan-airlines-boeing-777-300er-tokyo/ 日本航空（JAL）は、東京とハワイの間のサービスを向上させることを発表し、ボーイング777-300ERを使用して、2024年および2025年のホリデーシーズンにサービスを調整する。これにより、現在の787-9ドリームライナーに代わって新しい機材が導入される。 日本—ハワイ市場は競争が激しく、ハワイは多くの日本人観光客にとって人気のある目的地である。JALは全日空（ANA）、デルタ航空、ハワイアン航空、ZIPAIRと直接競合している。 JALは279機以上のフリートを有し、Oneworldアライアンスの主要メンバーである。この航空会社は、貨物および旅客部門を通じて、全世界で220以上の目的地にサービスを提供しており、年間5000万人を超える乗客を輸送している。 この発表は、JALの東京羽田からホノルル国際空港までのルートに直接影響を与えるが、同航空会社は名古屋セントレア、大阪関空、東京成田からもホノルルに便を運航していることに留意する価値がある。 ハワイへのファーストクラスを提供 興味深いことに、787-9から777-300ERへの機材変更により、全体でわずか5席の追加が行われるが、これにより路線のプレミアムキャパシティを増加させ、ファーストクラスの導入およびより大きなビジネスクラスキャビンが可能となる。 以下に、二つの機材のキャパシティを比較する。 ボーイング787-9 JALは23機の787-9を保有しており、そのうち4機は国内専用コンフィギュレーションであるが、国際便には3クラスの構成で運航されている。これには、ビジネスクラス（JALスカイスイート）、プレミアムエコノミー（JAL SKYプレミアム）、エコノミークラス（JALスカイワイダー）が含まれ、乗客には以下のように座席が提供される。 ビジネス：28席（1〜7列目の間） プレミアムエコノミー：21席（17〜19列目の間） エコノミークラス：190席（23〜59列目の間） ボーイング777-300ER JALは12機の777-300ERを運航しており、これらのバリアントは将来的に新しいエアバスA350-1000に置き換えられる予定である。しかし、これらの機材が運航される間、4クラスの構成を持ち、ファーストクラス（JALスイート）、ビジネスクラス（JALスカイスイート）、プレミアムエコノミー（JAL SKYプレミアム）、エコノミークラス（JALスカイワイダー）が含まれる。以下がその詳細である。 ファーストクラス：8席（1〜2列目の間） ビジネス：49席（5〜12列目の間） プレミアム：40席（17〜21列目の間） エコノミー：147席（23〜57列目の間） ファーストクラスがこのルートで利用可能に JALが777-300ERを東京とハワイの間に導入することに伴い、ファーストクラスJALスイートが提供される。これは、航空会社の最高クラスの乗客8名に特化されたサービスであり、1〜2列目に位置する。特典には、リクライニング式座席、個別の23インチTVスクリーン、可動式プライバシーパーティション、多くの収納スペースが含まれる。 東京羽田空港（HND）とホノルルダニエル・K・イノウエ国際空港（HNL）間の乗客は、以下の日程に777-300ERが運行されることを楽しみにできる。 フライト番号 日付 ボーイング777-300ERによる運航 JL074 HND-HNL 12月26日、27日、31日、1月1日…

画像の出所：https://www.wral.com/story/from-new-jersey-to-hawaii-trump-made-inroads-in-surprising-places-in-his-path-to-the-white-house/21725541/ ニュージャージー州トトワにあるムーフズ・タバーンのバーテンダー、マラ・ルッソは、2024年のドナルド・トランプ大統領当選を支持した理由について語った。 トトワは、ニューヨーク市の影に隠れていた長年の民主党の強固な地区であり、共和党の大統領候補がこの地域で勝利したのは1992年以来初めてのことだ。 「誰もが何が起こっているかを見ていると思うよ。物価の高騰、そして私がシングルマザーであることを考えると」と彼女は言った。 「私が買い物に行くと、皆と同じように気づくのよ。」 トランプの勝利は、アメリカの深い政治的亀裂を反映しているが、彼は意外な場所での支持を広げた。 ニュージャージーの郊外からアレクサンドリア・オカシオ＝コルテスのニューヨーク市の議会地区、そして民主党が常に強いハワイに至るまで、トランプは2020年の支持が落ちたカマラ・ハリスに対抗して地盤を固めた。 APボートキャストによると、国内の12万人以上の有権者を対象とした広範な調査で、トランプは黒人やラテン系の男性、若い有権者、大学の学位を持たない非白人有権者の間で大幅に支持を得た。 APボートキャストのデータからいくつかの共通テーマが明らかになった。 有権者が最も重要な問題として捉えていたのは経済と移民だった。 彼らの家族の経済状況が「悪化している」と感じた有権者は2020年よりも多かった。 投票するとき、トランプ支持者はガソリンや食料品、その他の商品の高騰、そして米国とメキシコの国境の状況を考えていた。 ハワイにおいても、1950年代から民主党が支配していたが、共和党が大きな勝利を収めた。 例えば、西オアフでは、多くのプランテーションが郊外の開発に取って代わった地域で、教師のジュリー・レイエス・オダが労働者階級の多いエワ・ビーチの州下院地区を共和党に翻訳した。 隣接する地区では、州議会のダイヤモンド・ガルシアが2年前に共和党に転向した席を維持した。 民主党は両院で超多数を維持しているが、GOPの下院9席と上院3席は2004年以降の同党の議会での最多だ。 新たに選出された共和党州上院議員のサマンサ・デコルテは、ホノルルの西側にあるワイアナエ地区の有権者が、公共の安全のための基本的な資源の不足に長年にわたって不満を抱いていると述べた。 「彼らは、夜に食料品店に行きたくないと思っている。駐車場で車に戻るとき、周囲を気にしなければならないから。」 高騰する住宅費などの経済的懸念は、ハワイの一部の有権者の考えに大きく影響した可能性がある。 島の平均的な一戸建て住宅の価格は110万ドルを超えており、多くの人々、特に多くのネイティブ・ハワイアンが米国本土に移らざるを得なくなっている。 ニュージャージーでは、APボートキャストによれば、トランプは非白人の郊外の有権者や若い女性の間で支持を広げた。 ニューヨークでは、特に大学の学位を持たない非白人男性の間でトランプへの大きな移動が見られたが、そのグループの多数は依然としてハリスを支持していた。 ニュージャージーの有権者の約半数が、トランプが経済をうまく扱えると考えており、これに対しハリスについて同じことを言ったのは約3分の1だった。 これにより、トランプはニュージャージーでより良い経済扱いの見通しを持っていた。 トランプが長年の青い地域で強さを示した場所の一つがパサイク郡であり、トランプが30年以上で初めてそこを支持した共和党の大統領候補となった。 有権者や専門家とのインタビューは、トランプの経済に対する取り組みが人々の投票に影響を与えたか、あるいは投票しなかった理由であると示唆している。 「マンハッタンに通勤する人々は、マンハッタンに住む人々とは非常に異なる世界に生きている」とコーネル大学の政治史家リチャード・F・ベンゼルは述べた。 「彼らは生活の中で感じる圧力や課題に関して非常に異なる世界に住んでいて、説教をされたいとは思っていない。」 テキサス州デルリオに駐留している空軍のセバスチャン・ヒラルドは、最近クイーンズに一時帰省していたが、トランプに投票するのは「明白」だと思った。 「過去四年間のアメリカの現状は明らかに後退しているからだ」と彼は言った。…

画像の出所：https://www.staradvertiser.com/2024/11/16/hawaii-news/historic-chinatown-building-is-turned-into-affordable-housing/ ホノルルの歴史的なホッキングビルが、510年間の銀行、そして宿泊施設としての使用の後、手頃な住宅の在庫に加わろうとしています。 このプロジェクトは、30百万ドルの予算で進行中で、北キングストリートとヌウアヌアベニューの交差点に位置します。 この変更により、40室のアパートメントが形成され、月々の家賃は731ドルから始まります。 また、ダウンタウン・チャイナタウン・ネイバーフッド・ボードのための会議スペースや、非営利団体である人間サービス研究所（IHS）のオフィススペースも含まれています。 入居者は12月から搬入を開始する予定で、州、都市、連邦政府からの資金提供によって進められているこのプロジェクトのパートナーたちは、金曜日に祝賀式を行いました。 プロジェクト開発の主要なパートナーである州代表のマーク・ハシェム氏は、2019年からのプロジェクトに関して多くのユニークな課題が出てきたと語りました。 それには、未解決の不動産境界、歴史的保存要件、コロナウイルスパンデミックによる遅延への対応が含まれます。 「実際にここにいることが信じられません」と、ハシェム氏はかつてのファーストハワイアンバンク支店の使用予定の1階スペースで行われた式典で述べました。 ハワイの祝祷を行ったカフ・コーデル・ケコア氏は、ハシェム氏が聞いたエレベーターのメンテナンス担当者からの幽霊の話に特別な関心を持つように頼まれました。 この地下室には、銀行の金庫やかつての歩道出入口と接続されていたダムウェイターのポータルがあります。 ホッキングビルの一部は1883年に建設され、その後1916年にアフレッド・ホッキングによって追加されました。 ホッキングは、ハワイの著名な実業家であり政府官僚で、もともとはイギリスから移住し、マウイで材木やサトウキビビジネスを始め、ハワイ共和国の上院議員を務めました。 ホッキングは、1899年にカカアコ実地区の女王通りにレンガ造りのホノルル醸造所を設立しました。 この醸造所は、プライモビールの元々の本拠地となり、現在はハワイコミュニティ開発庁の州が所有する本拠地として機能しています。 ホッキングが取得したこの2階建てのチャイナタウンビルは、旅行するビジネスマンを主な顧客として長期滞在のホテルとして機能しました。 1960年代には、建物が銀行に改装され、上層階は銀行の保管庫として使用されるようになりました。 ハシェム氏は、彼自身の不動産会社、ソフォスリアルティコーポレーションが発表したこの歴史的な建物の売り出し広告に反応して、手頃な住宅への転換プランを提案し、ホッキング家の子孫から物件を購入することになりました。 「家族に感謝したいです」とハシェム氏は言いました。「この建物が手放されるのは100年以上ぶりです。」 プロジェクトの主要なパートナーとしてハシェム氏と共に参加したのは、ケビン・ウネモリ氏やカリフォルニアの開発業者デビッドおよびジョセフ・マイケル氏で、ハワイの手頃な住宅プロジェクトにはハラワビューアパートメント、ハレ・マカナ・オ・マイリ、ケワロアパートメントが含まれます。 ハワイ住宅金融開発公社（HHFDC）は、1224万ドルのローンと970万ドルの州および連邦の税額控除を提供しました。 このプロジェクトは、都市から400万ドルを受け取り、また歴史的な不動産の保存に使用できる連邦の税額控除から約300万ドルを得ています。 「これは、政府と民間セクターの協力がどのように我々の住宅の課題に成功裏に取り組んでいるかの格好の例です」と、HHFDCの住宅金融マネージャー、デビッド・オイ氏は式典で述べました。「ここにある（40）ユニットは、ホノルルの手頃な住宅景観において必要なスペースを埋めるのに貢献します。」 ホノルル市長のリック・ブランギアーディ氏は、このプロジェクトの実現を見られるのは嬉しいことであり、彼の行政による資金提供が市にとって最も有意義な400万ドルの出費であったと述べました。 「これは私たちにとって素晴らしい機会でした」とブランギアーディ氏は言いました。 「私たちはこの取引を成立させるための機会を持てて光栄です。」 地域の会議室の他にも、フィットネスルーム、ランドリールーム、コンピュータルームといったアメニティも用意されています。 ダウンタウン・チャイナタウン・ネイバーフッド・ボードのエルネスト・カラバーロ氏は、このビルの改装により会議が開催しやすくなり、住民が通常の業務時間外に地域の状況を改善することを期待しています。 「待ちきれません」と彼は言いました。「これは素晴らしいです。」 IHSは地下室をオフィススペースとして使用し、一部の建物居住者に対して以前に無宿者であった人々へのサービスを提供する予定です。…