Category: 経済

東京、2025年7月11日 – 三菱自動車株式会社は、環境・社会・ガバナンス（ESG）に関する取り組みが評価され、FTSE4GoodインデックスシリーズおよびFTSEブロッサムジャパンインデックスに6年連続で選定され、さらにFTSEブロッサムジャパンセクター相対インデックスにも4年連続で選ばれました。 FTSE4Goodインデックスシリーズは、企業のESG実践を測定する国際的に認知されたインデックスであり、優れた企業がインデックスに追加されます。これは、投資家がどこに投資するかを決定する際に、企業のESGへの取り組みを評価するための重要な基準とされています。 FTSEブロッサムジャパンインデックスは、強力なESG実践を示す日本企業のパフォーマンスを反映するよう設計されています。また、2022年に設計されたFTSEブロッサムジャパンセクター相対インデックスは、各セクターにおいてESG課題に対する顕著なアプローチを示す日本企業のパフォーマンスを追跡します。特に、低炭素経済への移行を促進するために、温室効果ガス排出削減において高い成果を上げている企業が選ばれています。 この選定は、政府年金投資基金（GPIF）によって採用されたESG投資インデックスの一つであるFTSEブロッサムジャパンインデックスおよびFTSEブロッサムジャパンセクター相対インデックスに関連しています。GPIFは、世界最大の公的年金管理・運営機関です。 三菱自動車は、環境、社会、ガバナンスの分野において直面する重要な問題を特定し、それに対する取り組みと目標を決定し、社長兼最高経営責任者が議長を務めるサステナビリティ委員会で進捗を追跡しています。 今後も三菱自動車は、持続可能な社会の構築に貢献し、企業価値を向上させるとともに、経営陣、従業員、およびステークホルダーとのコミュニケーションを強化していく考えです。 三菱自動車株式会社（TSE:7211）は、ルノーおよび日産とのアライアンスの一員であり、東京を拠点とするグローバルな自動車企業で、約28,000人の従業員を擁し、日本およびASEAN地域に製造施設を持っています。三菱自動車は、SUVやピックアップトラック、プラグインハイブリッド電気自動車において競争力を持ち、革新を受け入れ、冒険心を持つドライバーに訴求しています。 100年以上にわたり、三菱自動車は電動化の先駆者として、2009年には世界初の量産電気自動車i-MiEVを、2013年には世界初のプラグインハイブリッドSUVであるアウトランダーPHEVを発売しています。2035年までに電動化車両の販売比率を100%に引き上げることを目指し、三菱自動車らしさを体現したモデルを提供し、カーボンニュートラル社会の実現に貢献するとしています。 詳細については、三菱自動車のウェブサイトをご覧ください。 ソース: 三菱自動車 Copyright 2025 JCN Newswire. All rights reserved. 画像の出所：tradingview

最近東京を訪れたことがある方なら、東京が非常に混雑していることを実感していることでしょう。 近年、国際的な旅行者の記録的な数が日本に訪れ、この都市が彼らの最初の観光地となっています。 しかし、一方で日本の地方では、人口が減少し静かなコミュニティが観光客を求めています。 そこで、日本航空（JAL）は、海外からの旅行者に無料の国内航空券を提供することを計画しています。 この特別オファーを利用することで、国際観光客はJALが運航する64の国内目的地への無料の航空券を得ることができ、東京以外の見逃されがちな地域にもアクセスが可能になります。 例えば、北海道の札幌や沖縄の那覇など、これまで行くことが難しかった旅行先がより身近になります。 このオファーを利用するには、旅行者がJALでの日本行きの国際便を予約し、同じ予約で無料の国内便も予約する必要があります。 この特典は、米国、カナダ、メキシコ、タイ、シンガポール、オーストラリア、ニュージーランド、ベトナム、インドネシア、インド、中国、台湾、フィリピンからの訪問者に提供されています。 旅行者は、国際空港から国内空港への直接の移動を推奨されており、米国、カナダ、メキシコからの到着者には24時間以上の滞在で100米ドルのストップオーバー料金、また中国からの到着者には300人民元の料金がかかります。 それ以外の国の旅行者はこの料金が免除され、滞在中いつでも無料で国内目的地に向かうことができます。 無料のフライトは国内での旅程の一区間をカバーするため、東京に到着した後に大阪行きの便に搭乗し、そこから京都などの観光地を電車で巡ることも可能です。 この選択をすることで、東京から大阪への片道の新幹線代約13,870円（約94.62米ドル）を節約できます。 冒険心旺盛な旅行者であれば、鹿児島のような隠れた名所へ飛び、日本の活火山の近くにあるコンビニエンスストアを訪れることもできます。 国内便で東京への帰路を選びたい場合、JALやANAからの特別オファーを利用することで、海外在住者専用の割引を享受できます。 これにより、日本到着後に電車のみを利用することしか考えていなかった旅行者に新たな移動手段の可能性が開かれます。 以前よりも上昇した日本鉄道パスの価格を考慮すると、航空での移動は今や非常に魅力的な選択肢となっています。 無料のフライトオファーの終了日時が発表されていない今、いつか訪れたいと思っていた未開の地方の場所を夢見て、計画を実現に移す絶好の機会です。 画像の出所：soranews24

日本航空は、海外からのゲストが同社の国際便を予約する際に、全国的な取り組みとして国内便を無料で提供することを発表しました。 このユニークな施策は、東京を含む大都市の混雑を減らし、日本国内の隠れた魅力を促進するためのものです。 パンデミック後の旅行が急増し、主要都市が大混雑している中で、この提案は訪問者が日本の64の隠れた観光地に目を向けることを目指しています。 日本航空は、東京だけでなく、訪問者が日本の美しい地域を体験できる機会を提供します。 これは、地方経済を活性化させ、州間旅行をこれまでになく手頃にすることを目指したものです。 この新しいオファーにより、海外旅行者は東京を超えて日本の様々な魅力を体験し、無料で二つ目の都市を訪れることが可能になります。 旅行者は、自分の国際便の予約に国内便を加えることで、この懸賞に参加できるため、アクセス可能な都市が大幅に増加します。 大阪のグルメ、鹿児島の火山エリア、沖縄の美しいビーチなど、自由に選ぶことができます。 北の北海道から南の島々まで、全地域が対象となっています。 京都の文化的なハブ、屋久島の自然の隠れ家、別府の温泉など、旅行者は多様な選択肢から自分の旅をアレンジできます。 さらに、国内航空券を予約する際の追加料金は発生しません。 エコノミークラスやプレミアムエコノミーでは2つ、ビジネスクラスやファーストクラスでは3つの無料手荷物が許可されています。 それにより、旅行者はハイキング用のブーツや水着、さらにはお土産を詰め込むためのスーツケースを追加料金なしで持ち運べます。 このオファーは、インド、アメリカ、カナダ、オーストラリア、中国、ベトナム、シンガポールなど、さまざまな国からの国際旅行者に対して有効です。 これらの旅行者にとって、入国都市での滞在が24時間を超えない限り追加料金は発生しません。 北米および中国からの旅行者が入国都市での滞在を延長する場合には、わずかな追加料金がかかりますが、国内便を別途購入する際に必要な料金よりもずっと低額です。 最近、多くの旅行者は日本の鉄道パスを利用して移動していますが、2023年にJRパスの価格が大幅に上昇したため、無料の国内便が非常に便利で安価な選択肢となっています。 例えば、大阪から東京までの新幹線の片道料金は約14,000円（約94ドル）と高額ですが、この日本航空のオファーを利用すれば、同じ距離を無料で空路で移動できます。 また、歩いて大阪や京都、奈良を探索し、鉄道を利用して戻ることが可能です。 このプログラムは、主要都市からの旅行を分散させ、より多くの人々が観光する機会を与えるための航空会社全体の取り組みの一環です。 地方都市に旅行する動機を提供することで、地域経済に貢献するだけでなく、海外旅行者の日本旅行の計画を変えることが期待されています。 交通費は旅行予算の大きな部分を占めるため、日本航空のオファーは、観光客が日本の多くを楽しむための最大の費用を実質的に排除することを意味します。 食文化や自然、冒険、リラックスしたい人にとって、このプログラムは簡単で安く、日本を旅行するための選択肢を提供します。 東京のネオンから屋久島の静かな森まで、日本全土があなたの目の前に広がります。 日本に行くための航空券さえあれば、残りは日本航空が手配しています。 今、記録的な観光客数が到来する中で、日本航空は海外旅行者に、財布を気にせずに通常の観光コースから外れる素晴らしい特典を提供しています。 近い将来、日本を訪れる予定のある方にとって、この無料国内便のオファーは多国間旅行を容易にし、安価で魅力的なスタイルで日本を探索する手助けとなります。 画像の出所：travelandtourworld

最近、アジアの多くの大規模空港が、約4000便のフライトが遅延またはキャンセルされる大規模な混乱を経験しました。中国、日本、シンガポール、韓国、インドネシア、インドの主要空港が影響を受け、各地で長時間の待機やフライト変更が見られました。 この混乱は、特に上海浦東、東京成田、シンガポールチャンギ、ジャカルタのスカルノ・ハッタ、ニューデリーのインディラ・ガンディーといったアジアの主要空港で発生しました。 原因としては、夏の旅行シーズンのピーク、主要航路の空域の混雑、航空会社の運航スケジュールの柔軟性の欠如、そして悪天候が挙げられます。これらの要因は、アジアの相互接続された航空システムに記録的な圧力をかけていることを示しています。 中国の主要空港では、1日に2600件以上の遅延と数十件のキャンセルが発生し、国内旅行が大きく混乱しました。 特に、上海浦東国際空港は601便が遅延し、1便がキャンセルされました。 この影響を受けた航空会社には、デルタ航空や中国東方航空があり、彼らの国際便に対する遅延率も影響を受けました。 遅延の影響を受けた他の主要な空港には、深圳宝安国際空港、上海虹橋国際空港、成都天府国際空港、北京首都国際空港、そして揭陽潮汕国際空港が含まれます。 例えば、深圳宝安空港では641便が遅延し、17便がキャンセルされ、多くの航空会社が影響を受けました。 上海虹橋空港でも427便の遅延が発生し、その混雑は東部中国の航空交通管制の課題を示しています。 一方、日本でも大阪と東京の空港が非常に多くのフライト遅延とキャンセルに見舞われました。 大阪伊丹国際空港では76件の遅延と16件のキャンセルが報告され、東京成田国際空港でも144件の遅延がありました。 日本の航空インフラは、特に国内路線で直面している遅延の波に対処する必要があります。 シンガポールのチャンギ空港も216便が遅延しましたが、キャンセルはありませんでした。 これは、シンガポールが直面している旅行需要の増加と、航空会社のスケジュールの圧迫を示しています。 インドのデリーのインディラ・ガンディー国際空港では、91件の遅延と4件のキャンセルが発生しましたが、これもピーク夏旅行シーズンにおける同空港の混雑を反映しています。 インドネシアのスカルノ・ハッタ国際空港でも303件のフライト遅延と8件のキャンセルが記録され、急増する旅行者に対応するためのシステムに圧力がかかっています。 マレーシアのクアラルンプール国際空港では379件の遅延が発生しましたが、キャンセルはありませんでした。 最終的に、このような流れはアジア全体の航空システムにおける今後の柔軟性や計画の重要性を示しています。 これらの問題に対処するためには、航空会社と旅行者がより適応力を持ち、スマートな旅行計画が求められます。 特に旅行者は、リアルタイムのフライト状況確認や、ゆとりを持った乗り継ぎ時間を計画することが重要です。 各国の空港は、今後も旅行需要の急増に対処していく必要があります。 画像の出所：travelandtourworld

2025年のアマゾンプライムデーが本日終了します。今年のプライムデーは特にお得なDealsが揃っており、4日間にわたる長時間のセールとして開催されています。セールは、7月8日から11日まで続きましたが、最終日には様々な商品カテゴリーでの新記録的な価格が提供されています。 これまでに、Apple製品に関する特に素晴らしいDealが発見され、AirPods、iPads、MacBooksが見つかりました。CNET、PCMag、ZDNET、Lifehackerなどの姉妹ブランドからもプライムデーでのおすすめ商品が紹介されています。 他の小売業者もセールに参入しており、Walmart、Target、Best Buy、The Home Depot、さらにはTikTok Shopまでもが重複するセールを実施しており、いくつかはプライムデーを超えて長く続くものもあります。セールを利用するためには、プライムメンバーである必要があります。 もしDealsに参加したい場合は、30日間の無料トライアルに登録することができ、18歳から24歳の方は、Amazonプライムが6ヵ月間無料で利用可能です。 買い物イベントが終わるに当たり、私たちはプライムデーの最良Dealsの大規模リストを更新しました。セールに基づくガイドは常に更新していますので、頻繁にチェックしてください。なお、打ち消し線が付いているDealsは、執筆時点で売り切れまたは期限切れのものであることをご注意ください。特にお勧めのDealsには🎉の印があります。 Appleに関するプライムデーのDealsが目立っています。特に、Apple AirPods Pro 2が149ドルに値下げされており、コストパフォーマンスが非常に高いと評価されています。 「Appleエコシステムにいるなら、これらのワイヤレスイヤフォンは必須アイテムです。もし予算が限られている場合、またはノイズキャンセリング機能があまり好きでないなら、通常のAirPodsを89ドルというお得な価格で手に入れることができます。ただ大多数の方にとっては、AirPods Pro 2が最適です。音質が優れていて、素晴らしいノイズキャンセリングが楽しめます。これ以上の情報は必要ありません。」— テクノロジーエディター ティモシー・ベック・ワース さらにAirPodsに関するDealsを見ていきましょう。 Apple AirPods 4 — 89ドル (129ドルから40ドルの節約) 🎉 Apple AirPods 4 (アクティブノイズキャンセリング付き)…

ニューヨーク（AP）— ウォール街が開幕時に下落しており、S&P 500とナスダック総合指数は前日の記録を下回って開始しました。 取引開始から数分後、S&P 500は0.6％の下落を記録しました。 ダウ工業株30種平均は317ポイント、すなわち0.7％の下落を見せています。 ナスダック総合指数は0.4％下落しました。 リーバイ・ストラウスは、ウォール街の売上及び利益予想を容易に上回り、全年齢の予想を引き上げたため、7％の上昇を見せました。 欧州市場は広く下落していますが、アジア市場はまちまちの結果となりました。 10年物米国債の利回りは4.40％に上昇しました。 これは緊急のニュース更新です。APの以前の記事は以下に続きます。 マニラ、フィリピン（AP）— 全時点最高値を記録した数時間後に、ウォール街は金曜日に下落する姿勢を見せており、これはドナルド・トランプ大統領の関税に関する手紙が再び投資家の懸念を呼び起こしている兆しとされています。 S&P 500とナスダックの先物は、ベルの前に0.5％下落し、ダウ工業株の先物は0.6％下落しました。 トランプ大統領は木曜日に、カナダからの多くの輸入品に35％の税金を引き上げるという手紙を発表し、長年の北米の同盟国間の亀裂を深めました。 カナダの首相マーク・カーニーへの手紙は、トランプが3月に初めて課した25％の関税率を攻撃的に引き上げる内容でした。 「市場が新たな高値で息を整えているときに — Nvidiaの後押しに酔いしれ、ドルの静かなうめき声を無視して — トランプ大統領は再び rug を引きました」と、SPI資産管理のスティーブン・イネスがコメントしました。 「アジアの株式は、当初は期待を持っていたにもかかわらず、楽観的な感情を引き止められ、平坦な線に萎えていきました。リスクに対する感覚は今、放射性になってしまったという感覚があります — 売買可能ですが、hazmat gloves（防護手袋）なしでは扱えません」と彼は付け加えました。 トランプの春の関税導入に起因する不安と相場の乱高下が続いた数週間の後、株式市場はここ数か月間比較的安定しており、記録的なレベルへと着実に上昇していました。 その一方で、ビットコインは金曜日に新たな最高値をつけ、一時は118,000ドルを超えた後、117,600ドルで落ち着きました。…

2025年7月8日、アラスカ・ジュノー発—全米独立ビジネス連盟（NFIB）のアラスカ州支部ディレクター、ソー・ステイシー氏は、6月の月例中小企業楽観指数の発表を受けてコメントしました。 この指標は、前月より0.2ポイント減少し98.6となりましたが、51年の平均である98をわずかに上回っています。 「7月4日に中小企業控除の恒久化が決まり、メインストリートの起業家たちの心の荷が大きく軽くなりました。これを実現するためにアラスカ州の国会議員たちに感謝します。この重要なビジネスの存続ツールが年末で失効することはありません。しかし、アラスカの小規模ビジネスオーナーたちが心からこの瞬間を楽しむことができないのは残念です。なぜなら、彼らは月初に施行されたメジャー1の遵守という新たな懸念に直面しているからです。」とステイシー氏は述べています。 NFIBの月次中小企業楽観指数は、アメリカの中小企業経済を測る標準的な指標です。 これは連邦準備制度理事会、国会の指導者、管理者、州立法機関によって使用されており、メインストリートの企業の健康と福祉のバロメーターと見なされています。 この指標は、全米のNFIB会員である中小企業オーナーからの全国のスナップショットであり、州ごとには分解されていません。 典型的なNFIB会員は、1人から9人を雇用し、年間約500,000ドルの売上を報告しています。 NFIBのチーフエコノミスト、ビル・ダンケルバーグ氏は次のように述べています。 「6月の中小企業楽観指数は安定しており、不確実性は減少しました。税金がメインストリートにおける最も重要な問題ですが、他にも労働の質や高い労働コストを懸念する声があります。」 最近のNFIB中小企業楽観指数のハイライトは以下の通りです。 経営環境の改善を期待するオーナーのネットパーセントは、5月から3ポイント減少し、調整後で22%となりました。 歴史的には、これは依然としてポジティブな読みであり、51年の平均はネットで3%です。 実際の売上高の増加を期待するオーナーのネットパーセントも、5月から3ポイント減少し、調整後で7%となりました。 中小企業オーナーのうち、労働の質を最大の問題と考える割合は16%で、5月から変わらず維持されています。労働の質に対する不満が16%を下回ったのは2020年4月以来です。 労働が最大の問題として報告する中小企業オーナーの減少は、全体的な労働市場経済の緩和を示唆しています。 11%のオーナーは、経営における最も重要な問題がインフレ（高い原材料費）であると報告しており、これも5月から3ポイント減少し、2021年9月以来の最低の読みとなっています。 インフレ圧力はメインストリートで緩和し続けています。 アラスカの中小企業の最新ニュースは、www.nfib.comでご覧いただけます。 また、Xで@NFIB_AKをフォローしてください。 —- NFIBは80年以上にわたり、アメリカの小規模および独立したビジネスオーナーの代弁を行っており、ワシントンD.C.および全50州の州都で活動しています。 NFIBは非営利・非党派の会員主導の団体であり、1943年の設立以来、専ら小規模および独立したビジネスに専念しており、今もその姿勢を変えていません。 詳細についてはnfib.comをご覧ください。 画像の出所：nfib

ドナルド・トランプ大統領は月曜日、日本と韓国からの輸入品に25%の関税をかけることを発表しました。また、他の12か国に対する新たな関税率も8月1日から発効するとのことです。 トランプ大統領は、その内容を含んだ手紙をSNSプラットフォームのTruth Socialに投稿し、各国のリーダーに宛てて書かれたものです。手紙の中では、相手国が報復として自国の輸入税を引き上げることを警告し、そうした場合にはさらに関税を引き上げるとしています。 「もし何らかの理由であなたが関税を引き上げることを決定した場合、あなたが選ぶどの数字であっても、私たちが課す25%に追加されることになる」と、日本の首相である石破茂氏と韓国の大統領である李在明氏への手紙でトランプは述べました。 この手紙は、トランプが自ら貿易の中心に立つ国際経済のドラマにおいて、最終的な結論ではなく、さらなる交渉の送り出しを示すものでした。 トランプは、関税が国内製造業を復活させ、先週金曜日に署名した減税を資金援助する必要があると確信しています。 ただし、彼は自国の貿易パートナーとの関係を悪化させないための交渉にもオープンであることを示唆しました。 「すべてが決まった。交渉を進めるつもりだが、基本的には手紙を送ることになる」と、月曜日に記者団に語りました。 韓国の貿易省は、トランプが発表した25%の輸入税が施行される前に、米国との相互に有益な合意を達成するための交渉を加速すると発表しました。 ミャンマーとラオスからの輸入品は40%、カンボジアとタイは36%、セルビアとバングラデシュは35%、インドネシアは32%、南アフリカとボスニア・ヘルツェゴビナは30%、カザフスタン、マレーシア、チュニジアには25%の関税が課されます。 トランプは、関税の金額を発表する際に「のみ」の言葉を付け加え、自身の関税が「寛大」であるかのように示唆しました。 しかし、手紙の形式は非常に規則的で、一時的にボスニア・ヘルツェゴビナのリーダーであるジェリカ・チヴィヤノビッチに「大統領閣下」と記載していたため、トランプは後に修正した手紙を投稿しました。 ホワイトハウスの報道官キャロライン・レヴィット氏は、トランプが各国のために「オーダーメイドの貿易計画」を作成していると述べました。 トランプは、SNSで手紙を共有し続け、元の公式のやり取りとは異なる非公式な方法で交渉を続ける意向のようです。 手紙は合意された内容ではなく、あくまでトランプ自身による関税の選択であり、秘書交渉で満足のいく結果が得られなかったことを示すものです。 アジアソサエティ政策研究所の副会長であり、かつて米国貿易代表室で働いていたウェンディ・カトラー氏は、日本と韓国に対する関税引き上げについて「不幸なことだ」と述べました。 「両国は経済安全保障の問題において緊密なパートナーであり、造船業、半導体、重要鉱物、エネルギー協力といった重要な面で米国に多くの貢献を行ってきた」と彼女は付け加えました。 トランプ大統領は、EUやインドなどの他の貿易相手国との貿易に関しても未解決の問題を抱えています。 中国との厳しい交渉は、対米輸出品に55%の関税が課されているため、より長期的な見通しとなりそうです。 南アフリカのシリル・ラマポーザ大統領の事務所は、トランプが発表した関税率が米国との貿易関係を誤って表現しているとの声明を発表しました。 しかし、同国はトランプとのよりバランスの取れた相互に有益な貿易関係の構築に向けて外交努力を続けるとしています。 市場は関税の引き上げに不安を抱き、さらなる不透明感を前に懸念を強めています。 月曜日の取引でS&P 500株式指数は0.8%下落し、米国10年国債の利回りは、ほぼ4.39%に達しました。これは、住宅ローンや自動車ローンなどの金利上昇を引き起こす可能性があります。 トランプは、過去の貿易赤字を解消するための手段として、経済緊急事態を宣言して税金を一方的に課す考えを示しています。 ただし、多くの米国消費者は日本や韓国製の自動車や電子機器、その他の商品を好んでいるということも事実です。 憲法では、通常の状況下で関税を課す権限は議会にありますが、国家安全保障の観点で実施された調査からの結果としても関税を課すことができます。 トランプが経済緊急事態を通じて関税を課す能力は、法的に挑戦されています。米国国際貿易裁判所は、トランプが権限を越えていると判断した判決を覆そうとしています。 中国に対抗するための戦略的利益を得る過程で、米国の二つの重要なアジアのパートナーである日本と韓国を挑発する意義は不明確です。 「これらの関税は、あなたの国との関係によって上方または下方に修正される可能性がある」とトランプ氏は両国への手紙の中で述べました。…

2025年の日本経済は困難な状況にある中、トランプ大統領が25%の関税を課すことで追い打ちをかけられた。 このニュースと同日、日本からの発表では、実質賃金が20ヶ月ぶりに急落したことが示された。5月の賃金は前年比で2.9%の減少を見せ、これは5ヶ月連続の下落であった。 このような状況は、日本が長年望んでいた好循環が2025年に到来することを期待していた中で、特に悪いニュースである。 2024年春には、労働組合が過去33年で最大の賃金増加を勝ち取ったが、その後、賃金の増加が実現しなかった。 年末には賃金が実質的に横ばいとなり、さらに米国の対日貿易戦争が賃金の増加を難しくしている。 今後、賃金カットの可能性も懸念される。 トランプ大統領が日本に課す25%の輸入税は、8月から施行され、彼の25%の自動車関税の上に重なる形になる。 モルガン・スタンレーMUFGのチーフ日本エコノミストである山口隆之氏は、「高関税が持続すれば、輸出や資本投資に対する悪影響は避けられない」と述べている。 日本にとっては損失だが、この状況は中国にとっては利益である。 日本だけではなく、トランプ大統領は近しい米国の同盟国である韓国にも25%の関税を課し、東南アジアの国々には過度な関税を課した。 インドネシアには32%、カンボジアには36%、ラオスには40%、ミャンマーにも40%の関税がそれぞれ課されている。 トランプ大統領は、単独で中国、日本、韓国、東南アジアを結束させるリスクを抱えている。 日本の岸田文雄首相と新たな韓国の李在明（イ・ジェミョン）大統領は、連携の新たな理由を見出すことになるだろう。 さらに、中国からの三国間自由貿易協定に関する信号を真剣に受け止める必要があるかもしれない。 即座に影響を受けるのは日本銀行である。 日本銀行は、昨年、金利を正常化するために尽力してきていた。 ムーディーズ・アナリティクスのシニアエコノミストであるシュテファン・アングリック氏は、「賃金の増加が鈍化しており、インフレが持続しているため、日本銀行の仕事はますます難しくなるだろう」と述べている。 アングリック氏はまた、「これは7月20日の参議院選挙に対して長い影を落とす」とし、岸田政権が議会での圧倒的な多数を取り戻すために期待していたタイミングに重なっている。 岸田首相は、トランプ大統領との貿易合意を8月前に急いで結ぶことを試みるかもしれないが、その代償は日本の商業利益にとって大きくなる可能性がある。 岸田首相は今週、トランプ大統領の脅威について「簡単に妥協はしない。我々がなぜ時間がかかり、困難であるのかはそのためだ」と述べた。 また、アングリック氏は、「賃金の成長が鈍化していることは、今年初めから日本経済に影響を及ぼす一連のショックが続いているため、驚くべきことではない」とも指摘している。 年初からの対米関税や脅威が日本の製造業を損なわせ、不安定さを生み出し、資本や労働の投資を遅延させているという。 さらに、賃金成長が多くの労働者にとって堅実ではなかったのも驚きだとアングリック氏は指摘する。 2023年から2025年の春闘では、数十年ぶりの記録的な結果が得られたが、日本の賃金は期待に応えなかった。 米国・日本間の貿易交渉が行き詰る中、日本経済の見通しは非常に厳しい状況にある。 日本銀行のウエダ総裁にとっては、「賃金が減少し続ける様子を説明することは、さらに難しくなるだろう」という。 同時に、米国の金利低下の見通しも厳しくなってきている。 米国で新たな関税が発表されたことに伴い、オイル価格が高騰する中で、アポロ・グローバル・マネジメントのチーフエコノミストであるトールステン・スロク氏は、「今後数ヶ月でインフレが上昇することが予想される」と述べている。 これは、トランプ大統領自身の経済に対するサボタージュの一例と言える。 現在、ウェルズ・ファーゴ・インベストメント・インスティテュートのグローバルマーケットストラテジストであるスコット・レン氏は、ウォール街の合意が「関税の見通しに対して過度に楽観的である」と考えている。…

日本では、ANA（全日空）とJAL（日本航空）の低コストの国内航空旅行が、国際旅行者にとって新たな魅力を創出しています。 これにより、観光客は孤立した地域や観光客があまり訪れない場所へも容易にアクセスできるようになりました。 このような航空旅行の利点によって、旅行者は移動時間の短縮やコストの削減を実現し、より多様で没入型の旅行体験を楽しむことができます。 旅行者が日本旅行の計画を立てる際、多くは日本鉄道パスのメリットを検討します。 かつては、日本を鉄道で移動するための黄金の選択肢とされていましたが、近年の価格上昇により、多くの旅行者がその価値を見直しています。 実際、最近では、日本の都市間を飛行機で移動する方が、より近く、迅速、かつ場合によっては安価になることが多いと言えます。 ANAとJALという二大航空会社は、国際旅行者のみが利用できる特別割引料金を提供しています。 これにより、観光客は時間と旅行費用を節約し、弾丸列車ではアクセスできない地域へ行く機会を得ることができます。 これらの料金を利用するためには、観光客は永住外国人であり、日本への往復国際航空券を所有している必要があります。 日本滞在中の旅行は特別割引料金で提供されており、チェックイン時には有効なパスポートの提示が求められます。 条件を満たした旅行者は、ANAの「Discover Japan Fare」やJALの「Japan Explorer Pass」などの大幅割引を受けることができます。 ANAのDiscover Japan Fareは国際旅行者向けの特別割引を提供し、2026年3月28日まで有効です。 新たな予約は5月18日まで行われます。 旅行者は、出発の355日前から座席を予約することができ、チケットは最低でも3日前に購入する必要があります。 チケット購入は最終的なものであり、購入後の変更や譲渡はできません。 一方、JALのJapan Explorer Passは締切日が設定されておらず、同様に最低でも3日前の予約が必要です。 ただし、JALのExplorer Passは外国人パスポート所持者のみが対象です。 ANAは約50の日本国内空港をカバーしており、旅行者は選択肢が豊富です。 対照的に、JALは約30の国内空港を対象にしています。 どちらの航空会社も、自社のコードシェアサービスを提供しない点が共通しています。 ANAとJALは、距離に基づいて3つの運賃レベルを設定しています：…