最近、アジアの多くの大規模空港が、約4000便のフライトが遅延またはキャンセルされる大規模な混乱を経験しました。中国、日本、シンガポール、韓国、インドネシア、インドの主要空港が影響を受け、各地で長時間の待機やフライト変更が見られました。
この混乱は、特に上海浦東、東京成田、シンガポールチャンギ、ジャカルタのスカルノ・ハッタ、ニューデリーのインディラ・ガンディーといったアジアの主要空港で発生しました。
原因としては、夏の旅行シーズンのピーク、主要航路の空域の混雑、航空会社の運航スケジュールの柔軟性の欠如、そして悪天候が挙げられます。これらの要因は、アジアの相互接続された航空システムに記録的な圧力をかけていることを示しています。
中国の主要空港では、1日に2600件以上の遅延と数十件のキャンセルが発生し、国内旅行が大きく混乱しました。
特に、上海浦東国際空港は601便が遅延し、1便がキャンセルされました。
この影響を受けた航空会社には、デルタ航空や中国東方航空があり、彼らの国際便に対する遅延率も影響を受けました。
遅延の影響を受けた他の主要な空港には、深圳宝安国際空港、上海虹橋国際空港、成都天府国際空港、北京首都国際空港、そして揭陽潮汕国際空港が含まれます。
例えば、深圳宝安空港では641便が遅延し、17便がキャンセルされ、多くの航空会社が影響を受けました。
上海虹橋空港でも427便の遅延が発生し、その混雑は東部中国の航空交通管制の課題を示しています。
一方、日本でも大阪と東京の空港が非常に多くのフライト遅延とキャンセルに見舞われました。
大阪伊丹国際空港では76件の遅延と16件のキャンセルが報告され、東京成田国際空港でも144件の遅延がありました。
日本の航空インフラは、特に国内路線で直面している遅延の波に対処する必要があります。
シンガポールのチャンギ空港も216便が遅延しましたが、キャンセルはありませんでした。
これは、シンガポールが直面している旅行需要の増加と、航空会社のスケジュールの圧迫を示しています。
インドのデリーのインディラ・ガンディー国際空港では、91件の遅延と4件のキャンセルが発生しましたが、これもピーク夏旅行シーズンにおける同空港の混雑を反映しています。
インドネシアのスカルノ・ハッタ国際空港でも303件のフライト遅延と8件のキャンセルが記録され、急増する旅行者に対応するためのシステムに圧力がかかっています。
マレーシアのクアラルンプール国際空港では379件の遅延が発生しましたが、キャンセルはありませんでした。
最終的に、このような流れはアジア全体の航空システムにおける今後の柔軟性や計画の重要性を示しています。
これらの問題に対処するためには、航空会社と旅行者がより適応力を持ち、スマートな旅行計画が求められます。
特に旅行者は、リアルタイムのフライト状況確認や、ゆとりを持った乗り継ぎ時間を計画することが重要です。
各国の空港は、今後も旅行需要の急増に対処していく必要があります。
画像の出所：travelandtourworld