Nihon US News

アメリカ自由人権協会（ACLU）アラスカ支部が、州内および連邦の法執行機関による移民捜査の増加に関する情報を収集するためのオンライン報告ツールを立ち上げました。 この市民権団体は、ドナルド・トランプ大統領政権が米国移民・関税執行局（ICE）に対して1日あたり3,000件の逮捕という目標を設定し、先月ロサンゼルスでのICEの手法、逮捕、追放に対する抗議を鎮圧するために軍部隊を派遣したことを受けて、アラスカにおける移民捜査の動向を監視したいと考えています。 ACLUアラスカ支部の高級移民法および政策フェローであるシンディ・ウッズ氏は、この報告ツールの監視や法的リソースの調整を担当しています。 “アラスカより南の地域では、交通取締りや職場での一斉摘発などの懸念すべき傾向が多く見られます。” ウッズ氏はこう述べ、”私たちはここアラスカでも、皆が不必要に恐れを抱えずに生活していることを確認したいのです。さらに、アラスカにおける法執行の現状を理解することで、個々の権利についての最新かつ有益な情報を提供できるようにします。” オンラインフォームは機密性があり、現在英語とスペイン語で利用可能ですが、他の言語でもの提供を進めていますと、ウッズ氏は言います。 このフォームでは、移民捜査の詳細、発生場所、関与した法執行機関などが求められます。 ウッズ氏は、ACLUが逮捕された個人の所在を特定する手助けをすると明言しました。 “逮捕された親族の所在がわからない場合のために、皆を支援します。” ただし、ACLUは移民関連のケースを代表することはなく、必要に応じて移民弁護士や法的リソースへつなぐことができます。 アラスカでは、アンカレッジやソルドトナなどでICEによる逮捕が複数回行われており、アラスカ矯正省は今月、州外からICEの被拘束者を収容することを発表しました。 ウッズ氏は、移民の地位、刑事告発の有無、逮捕場所（アラスカ内外）に関わらず、全ての人が法的手続きの平等な権利を有していると述べています。 “非市民も市民と同等に法的手続きの権利があり、アメリカ合衆国憲法の法的手続き条項は非市民にも適用されます。” ICEは、なぜICEの被拘束者がアラスカに移送されたのか、また現在アンカレッジ拘置所に収容されている男性に対してどのような告発が行われているのかについて、繰り返しコメントを求めているものの、未だに応答はありません。 ウッズ氏は、ACLUがアラスカ矯正省に拘束されている複数のICE被拘束者およびその弁護士と話し合い、いくつかの被拘束者には刑事告発がないことや、過去に亡命を認められていることがあると報告しています。 “それぞれの個人の犯罪歴は明確ではありませんが、確実に言えるのは、彼らの中には犯罪歴がない者もおり、実際には移民裁判所から移民救済を認められた者もいることです。” ウッズ氏は、ACLUがICEの被拘束者のための拘留基準、弁護士や家族との通信のアクセス、翻訳サービス、医療ケアに関して懸念を持っていると述べました。 ACLUは、アラスカ矯正省に対して、囚人に対する”不十分で危険かつ非人道的”な医療提供に関するクラスアクション訴訟を5月に提起しました。 “私たちは、DOC（アラスカ矯正省）に拘束された人々が受ける医療処置のあまりにもひどいものであることに懸念を抱いています。” 現在、法務省はこの訴訟に対して回答を行っていません。 また、アラスカ州議会の司法委員会は、アンカレッジでの事実確認の公聴会を6月20日に開催し、州内のこのいくつかの懸念について扱う予定です。この公聴会は州議会のウェブサイトおよびGavel Alaskaでオンライン配信されます。 画像の出所：alaskapublic

ウィリーワウ湖へ向かう夏の日々を過ごしたことがあるあなたは、おそらく緑豊かな高山湖、野花の絨毯、雪をかぶった peaks の荘厳な景色、そしてたくさんの泥に出会ったことでしょう。 このトレイルはチュガチ州立公園での素晴らしい眺望を提供しますが、湖に到達するためには、これまで多くの泥沼部分を避けたり、藪をかき分けたりする必要がありました。 今年の夏、チュガチパークファンドは、その状況を一新する計画を進めています。これにより、新しい橋やボードウォークを通じてトレイルが再ルートされ、浸水した部分が改善される予定です。このプロジェクトは、アラスカで最も訪問される公共の土地のトレイル改善を目指す、最新の私的資金によるメンテナンスプロジェクトです。 最近数年で、年間100万人以上の訪問者を持つチュガチ州立公園では、限られた州の資金によるメンテナンスプロジェクトで苦しんでいます。そのため、この公園では、トレイルの維持・改善には、寄付金や助成金を活用しています。 今月初めには、ハイカーやトレイルランナーが泥沼状になったトレイルの一部を横断するために速度を落としました。そこには、かつてのトレイルがあった場所を反射する立ち水がありました。近くでは、トレイルクルーがヘリコプターを待っており、トレイルを再建するための木材や材料、工具を届ける準備をしています。 このプロジェクトは、6人の有給トレイルクルーによって完了する予定です。プロジェクトの総費用は175,000ドルと見積もられており、ラズマソン財団、コノコフィリップス アラスカ、キャリーファンデーションやアスレチックブリューイングなどの個人および団体からの寄付金も含まれます。 チュガチ州立公園のスーパーバイザーであるジャスティン・ディパオラ＝アレン氏は「もっと多くのパートナーシップに依存するかもしれませんが、それはプラスだと考えています」と述べました。 「州が州政府職員の給与に1ドルを投入するごとに、国家政府外部から多くの他のお金を活用しています」と彼は追加しました。 チュガチ州立公園の年間予算は約110万ドルです。駐車場、キャンプ、キャビン、許可証からの収入は、年間170万ドルを超えています。これには、州全体で利用できる年間駐車パスからの70万ドル超の収入が含まれています。 チュガチ州立公園は、8人の職員と3人の州公園レンジャーで運営されています。この小規模なスタッフが行う多くの業務（法執行、救助活動、トイレの清掃、プロジェクトの管理など）を考慮すると、トレイルの維持に使える資金は非常に限られているとクインリー氏は指摘しました。 チュガチパークファンドは、7人の理事会によって監視されており、公園のスタッフや諮問委員会メンバーが優先事項として特定したメンテナンスプロジェクトのための資金を集めることを目的としています。 「私たちは年に少なくとも数回、パークスーパーバイザーとともに集まり、資金を集める能力やミッションとの一致で、公園の最優先事項を尋ねます」とクインリー氏は言います。 「理事会の私たちは、すべて助成金の申請者となることを希望しました」と彼は続けました。 「人々はプロジェクトを支援するために非常に寛大です」とクインリー氏は述べました。 アラスカ州知事によって選ばれたチュガチ州立公園諮問委員会のメンバーは、2016年に「立法府からの公的資金が十分でないため、公共のアクセスを維持できない」という結論に達しました。 その結果、チュガチパークファンドが設立され、過去8年間で約75万ドルを集めました。ただし、これは駐車場を舗装したり、新しい公共用地を購入したりするには不十分ですが、探検家たちが泥をかき分けずにチュガチのバックカントリーに到達するための助けにはなっています。 ファンドによる過去のプロジェクトには、ヒデンレイクトレイル、イーグルリバー南谷トレイル、リトルオマリートレイルの改善が含まれています。これらのプロジェクトはすべて、個人からの寄付によって資金提供されました。 コノコフィリップス アラスカのコミュニティ投資ディレクターであるタラ・スティーブンス氏は、同社が今年アラスカ州のコミュニティや保護関連プロジェクトに640万ドルを支出する予定であることを明らかにしました。この資金は、州内の数十の組織に分配されます。ウィリーワウ湖トレイルのプロジェクトは、同社が最近支援している公園関連プロジェクトの一つです。 「最近の歴史の中で、特に COVID-19 の影響で、ニーズが増大していることを実感しています」とスティーブンス氏は述べました。 「私たちは住民が生き残り続けることができるよう、そのニーズに応えようとしています」と彼は付け加えました。 アラスカトレイルのトレイルプログラム担当官であるベン・アーヴィン氏は、ほとんどの州資源とスタッフの時間が施設の維持に向けられていると述べました。「しかし、トレイルは人々が最初にそこに来る大きな引き金です」と彼は強調しました。 アラスカトレイルは、州内のトレイルを推進する非営利団体であり、有給作業員を雇ってウィリーワウ湖での維持プロジェクトを実施しています。 「チュガチ州立公園だけでも、毎年フルタイムの作業クルーを3つ雇うことができれば、仕事が尽きることはないと思います」とアーヴィン氏は言います。 「それは真実の可能性があると思います」とディパオラ＝アレン氏は述べました。「トレイルを管理したい方法によりますが、いくつかのトレイルはもっと頻繁に刈り取る必要があります。他のトレイルは自然に接するように管理されます」…

アラスカ州の国内総生産（GDP）は、過去10年間で全州の中で最も成長率が低い水準にあります。これは、アラスカ州労働・労働力開発局の分析に基づくものです。 2015年から2025年にかけて、アラスカのGDPはインフレ調整後、年間平均0.4%の成長にとどまりました。 この期間において、アラスカ州を除いて最も成長率が低かった州はノースダコタ州で、年平均0.2%の成長を示しました。 これに対して、全国的な成長率は同期間中に年平均2.1%であり、中央値は1.7%でした。 インフレを考慮しない場合、アラスカの成長率は2020年から2024年にかけて年平均8.2%と見かけ上は堅調に思えるものの、これは高インフレの影響を受けているため、実際のところそれほど好調ではないという分析です。 通常、経済成長を示す際には「実質GDP」が重要視されます。アラスカ州の実質GDPは、今から十年以上前の油価が最高だった時期にピークを迎えました。 2015年から2024年の間に、アラスカは実質GDPが成長したのは2017年、2021年、2022年の3年のみでした。 これらの年は、アラスカの成長が全国の平均を上回った唯一の年でもありました。 州の経済の脆弱性を示す統計について、州の経済学者サム・タッペンは「長期的な停滞が続いていることは憂慮すべき事態です」と述べています。 アラスカ州の経済は、油価に大きく依存しており、その価格は州の制御を超えた世界市場やグローバルな出来事の影響を受けます。 タッペン氏は、「油は全体に対して大きな動きをもたらす」と指摘しています。 油価が高騰した時期を除外すると、GDPは大きく減少する年も存在しています。2015年には油価の暴落により9%の減少、2020年にはCOVID-19のパンデミックによる影響で7.1%の減少が見られました。 他州でも低成長に苦しむノースダコタ州、ワイオミング州、ルイジアナ州もまた、石油とガスに大きく依存しています。 良いニュースとしては、石油産業に依存しない分野での実質GDPは増加していることです。「他の産業は通常、安定して成長しています」とタッペン氏は述べています。 とはいえ、非石油セクターも石油に大きく依存していることは否定できません。 例えば、強力な輸送・倉庫セクターはアラスカ州のGDPの14%以上を占め、その半分以上は石油産業と直接関連しています。 また、レジャー・ホスピタリティ、建設、私立医療・教育なども年平均3%の成長を示していますが、オイルセクターに属さない鉱業部門は年平均で2.6%の減少、天然資源部門は年平均で3.9%の低下を示しています。 国内総生産（GDP）は経済を示す一つの指標に過ぎず、他にも雇用や所得など別の指標もあることをタッペン氏の分析は指摘しています。 画像の出所：adn

ソルトレイクシティ国際空港（SLC）で進行中の52億ドル規模の改修プロジェクトのプログラムディレクターであるマイケル・ウィリアムズ氏が最近亡くなりました。彼の死去は、プロジェクトチームに強い影響を与え、空港の改修工事を完遂するためのモチベーションとなっています。 この改修プロジェクトは、空港の東側に新たに16のゲートを追加するもので、完成すると新空港のゲート数は94になります。 この工事は12年間にわたって進められ、現在370百万ドルの工事が残っており、最終段階は2026年に完了予定です。追加ゲートの設置に加え、最後の工事としてはジェット橋の設置や舗装が予定されています。プロジェクトチームはウィリアムズ氏が計画した通りに完成を目指しています。 SLCの改修工事は四つの重複するフェーズに分けられており、チームは現在第三フェーズの最終調整を行っています。第一フェーズは2020年末に完了し、909,000平方フィートの中央ターミナルビルや、3,700フィート（1,130メートル）のコンコースA西側、4,300フィート（1,310メートル）のコンコースBの工事が含まれました。 第二フェーズは2023年に完了し、60年の歴史を持つ空港の原型の解体や、コンコースAの東側部分の完成、中央トンネルの建設が行われました。第三フェーズの主要な要素には、二つのコンコースを結ぶ1,000フィート（300メートル）のトンネルとコンコースBの広場の完成があり、2024年末までにはこれらのエリアが一般に開放される予定です。 プロジェクトの重要な要素の一つは、7マイル（11km）に及ぶコンベヤーベルトの拡張です。これらには特大の手荷物を扱うための45インチ幅（115センチメートル）のコンベヤーベルトが設置されます。新しい検査場は冗長性を持ち、特大の手荷物に対する追加のスクリーニング能力を提供します。 ホルダー・コンサートとビッグ-D・コンサートの共同企業体のプロジェクトディレクター、ケビン・フォーベル氏は、ザーとガイドに計画されている完成時期を明らかにしました。第四フェーズには、秋に5つのゲートを開放することと、第三フェーズの残りの5つのゲートの開放が含まれています。 また、34,000平方フィート（3,160平方メートル）のデルタ航空ラウンジと16,000平方フィート（1,490平方メートル）のアメリカン・エキスプレスラウンジがこの秋に開設される予定です。 さらに、第四フェーズの工事にはすべての主要な垂直建設と舗装が含まれ、すべてのエリアが2026年10月にオープン予定です。しかし、一部の舗装工事は2027年初頭まで続く見込みです。 空港は地震活動が活発な干潟の湖床に位置し、水位は地表から7フィート（約2メートル）と浅いため、安定した基盤を得るための対策も施されています。3フィート（0.9メートル）の直径の穴が45フィート（約14メートル）深く掘られ、10×10フィート（3×3メートル）のグリッド状に小石で圧力充填され、地震による液状化を防ぐ措置が取られています。 完成度は目を見張るものがあり、工事の完了を祝う意味も込めて、アーティストのゴードン・ヒューサーが創作した「川」という作品が中央トンネルの天井に設置されています。また、「渓谷」の名の下に、アルミフレームのフィンで構成された膜状の彫刻が、高さのあるターミナルの中で北極光に似た光のパターンを生み出しています。 ウィリアムズ氏の最後のメッセージ「終わらせる必要がある」で、ステットソン氏と建設チームはプロジェクトの完遂を誓っています。ステットソン氏は、「私たちはこのプログラムを完成させるという約束がある。それをマイクのために達成する。」と述べています。 2027年初頭までに全ての面が完成する予定で、2026年秋にはほとんどのエリアが開放される見込みであり、顧客たちが新しい施設を体験する日も近いです。 画像の出所：simpleflying

サルトレイクシティの「ザ・ガレージ・オン・ベック」が、2008年の創業以来17年の歴史を経て、音楽と共にその幕を閉じました。 このローダウンスタイルのバルとグリルは、地元の音楽や美味しい料理、そして素晴らしいドリンクを楽しむ場所として多くの人々に愛されてきました。 オーナーのボブ・マッカーシーは、ザ・ガレージが特別だった理由を思い返しながら、憶い出の道を語ります。 「私がこの場所を誇りに思ったのは、その多様性です。街の端にあるこのバーは、反抗者やミスフィットのためにあり、年齢や人種、性別関係なく、さまざまな人々が混ざり合っています。 私が望んだのは、古いおじさんのバーやフラタニティの子たちだけのバーではなく、すべてを混ぜることでした。」とマッカーシーは言います。 ザ・ガレージの閉店は、新たに行くべき場所がないということではありません。 マッカーシーは、ザ・ガレージが去る際に楽しむことができる他の場所をいくつか提案しました。「ボブズ・レッドウッド・ラウンジや、ダフィーズ・タバーン、どこも作り物のない“リアル”な場所が大事です。」と述べます。 「私たちはカバーバンドを望んでいませんでしたし、ダンスヒットを披露することも望んでいませんでした。それは本物らしくありません。」 マッカーシーは、ザ・ガレージの運営全体にわたって、真実性に非常に重きを置いてきたことを強調します。「ザ・ガレージがザ・ガレージである理由は、1947年にガレージとして生まれたからです。 プロジェクトに対して真実であり続け、変化が起きるときにはすべてのトレンドを追わないことが大切です。 トレンドは来ては去りますが、私は時代を超えた存在でありたいのです。この土地を所有していたら、ザ・ガレージは100年もそこにあったでしょう。」 ザ・ガレージの時間が終わる理由となった出来事についても触れます。 マッカーシーによると、ザ・ガレージは設立以来、常に不安定な状況にありました。 土地を巡る事件が原因で、オープン当初は閉店の危機に瀕したこともありましたが、その地所の売却が失敗したために、バーはその後も存続することができました。 その期間中に2回も火事に遭ったにも関わらず、再び営業を続けることができました。しかし、昨年に土地がオイル精製所に売却されることが決まったため、閉店を余儀なくされたのです。 「これは私をビジネスから追い出すためのものではなく、責任の問題でした。」とマッカーシーは言います。 「毎晩300人もの若者がオイル精製所のすぐ隣にいる状況は、何かが起こる可能性が高いのです。彼らは私たちのために毎年100万ドルの保険を支払っていたでしょう。」 彼は閉店の決断を下すのは悲しかったものの、トップで去ることができたことには満足していると述べました。 しかし、オイル精製所が買えなかったのは、思い出と音楽でした。 マッカーシーは、ザ・ガレージ・オン・ベックに訪れたお気に入りのアクに言及しました。「全国的には、ブラッド・ウィーラーにアンドレ・ウィリアムスを招いてもらいましたし、ビル・キルヒェンも印象的でした… 地元では、オグデン出身のジャズミュージシャン、ジョー・マククィーンを挙げなければなりません。 信じられないほど素晴らしい存在で、トリガーズ・アンド・スリップスのコーナーストーンとも言えるモーガン・スノーなど、ザ・ガレージで出演したミュージシャンたちは、本物であることが重視されていました。 私たちはカバーバンドを求めているわけではなく、ダンスヒットを披露するのでもありませんでした。それは本物とは感じられません。」 「この街の端にあるバーは、反乱者やミスフィットのための場所であり、様々な背景を持つ人々が混ざり合っていました。」 ボブ・マッカーシーは、サルトレイクシティのバーやレストランシーンに持続的な本物らしさをもたらしている人物です。 ザ・ガレージ・オン・ベック、ストーングラウンド・キッチン、ジュニアズ・タバーンは、彼がもたらした本物さの良い例です。また、ストーングラウンド・イタリアンは、サルトレイクシティに25年間もサービスを提供してきたことを祝福することも忘れないでください！ 画像の出所：slugmag

ユタ大学のラボで始まった一連の好奇心による生化学者たちの研究が、新たな抗ウイルス薬の誕生へとつながりました。 この研究はウェスリー・サンドクイスト教授のもとで行われ、HIV粒子の構造を解明することに焦点を当てたものでした。 このたび、アメリカ食品医薬品局（FDA）は、サンドクイストの発見に基づく新しい抗ウイルス薬をHIV予防のために承認したと発表しました。 このファーストインクラスの薬剤、レナカパビルは、年間わずか2回の注射でHIVの性的感染を大幅に減少させることが臨床試験で証明されています。 これは、1980年代以来、全世界で数百万人の命を奪ったエイズの流行に立ち向かう画期的な方法として期待されています。 サンドクイスト教授のユタ大学での発見を基に、カリフォルニアのギリアド・サイエンシズがレナカパビルを開発し、製品名「イェズツゴ」としてマーケティングしています。 FDAの決定により、アメリカでは年間約31,000件の新しいHIV感染が報告されています。 ギリアドのCEOで会長のダニエル・オデイ氏は、ニュースリリースで「今日はHIVとの数十年にわたる闘いにおいて歴史的な日だ。イェズツゴは我々の時代の最も重要な科学的突破口の一つであり、HIV流行を終わらせるための非常に現実的な機会を提供する」と述べました。 「この薬は年に2回の投与のみで効果が得らえ、臨床研究において驚異的な結果を示しているため、HIV予防に革命をもたらす可能性がある」とのことです。 しかし、レナカパビルの物語は、サンドクイストの研究室での基本的な好奇心から始まったものであり、具体的に新しい治療法を見つけようとしていたわけではありません。 「この研究を始めたとき、我々は主に好奇心に駆られていました。」とサンドクイスト教授は語ります。 「私たちが最も動機づけられたのは、ウイルスが円錐形カプシドをどのように作り出し、それを使って複製を行うのかを理解することでした。」 彼らはウイルスの重要な成分を発見し、この部分が変化に対して非常に敏感であることを認識しました。 ギリアドは、この洞察を活用してHIVカプシドの機能をブロックする薬を開発しました。 FDAの承認は、2,179人の参加者に対する第3相試験のデータに基づき、年間にわたる感染を99.9%抑える結果を示しています。 「これは他のどの薬剤よりも強力で、重要なのは非常に持続性があることです。第3相臨床試験の結果は、6ヶ月間にわたって感染から完全に保護されることを示しています。」とサンドクイスト教授は述べました。 世界では今でも130万人の新感染者がいますが、この薬はその流れを変える可能性があると強調しました。 また、サンドクイスト教授はハーバード大学から2025年ワーレン・アルパート賞を授与されることが発表されました。 彼の発見により、ギリアドのトマス・シフラー氏とジョン・O・リンク氏も同様に称えられました。 サンドクイスト氏は、「私たちは医療への新しいアプローチの原料として自分たちを位置づけています。」と述べ、科学の探求が人々を冒険へと駆り立てるのと同じだと語りました。 画像の出所：attheu

ソルトレイクシティとボイジー、アイダホが、新しい公式市旗を採用しました。この変更は、ユタ州の法律によって公の場での特定の旗の掲揚が制限された結果です。 これらの新しい旗はLGBTQ+コミュニティを象徴するデザインを取り入れており、ユタ大学を含む市の所有物でのプライドをテーマにしたデザインの掲出を可能にします。これにより、新しい州法を違反することなく、そこの価値を反映することができます。 ユタ州議会の旗禁止法、HB 77は先月施行されました。この新法は、公共機関や大学が、アメリカの国旗、ユタ州の旗、州、国、都市の旗の限定されたリスト以外の旗を掲げることを禁止しています。 ソルトレイクシティでは、昨年の施行されたHB 77に対して市の新しい旗が一つの回避策を提供しています。 **新しい旗のデザイン** ソルトレイクシティ市議会は、3つの新しい公式市旗を採択しました。これには、セゴ祝賀旗、セゴ所属旗、セゴ可視化旗が含まれており、黒人とLGBTQ+の歴史を称えています。 ボイジーでも、5月7日に新しい旗が承認されました。この旗には底に虹のストライプがあり、LGBTQ+コミュニティを支持するためにデザインを変更したものです。 ソルトレイクシティのエリン・メンデンホール市長の広報担当者は、SLC.govのウェブサイトで次のように述べています。「私たちは、都市とその住民の価値観を最も正確に反映させるためにこれらの旗を追加しました。」 「私たちはすべてのソルトレイク市民に対し、これらの旗を見上げていただき、多様性、公平性、包摂性の価値を忘れないようにしたいのです。」とメンデンホール市長は述べました。 新しい旗のデザインには、セゴリリーの花が含まれています。この花のイラストは2020年にソルトレイクシティの旗に追加され、コミュニティのレジリエンスを象徴しています。メンデンホール市長は、KSLニュースとのインタビューでこの象徴性について次のように説明しました。 「セゴリリーがここに住むすべての人々の美しさとレジリエンスを象徴する存在であってほしい。そして、それは、人種、民族、性別、信仰、収入、性的指向を問わないということです。」 **HB 77に対する学生の意見** デイリー・ユタ・クロニクルは、ユタ大学の学生たちにHB 77及びソルトレイクシティの新しい旗に対する意見を調査するための匿名のアンケートを実施しました。 その結果、回答者の45.5%が法案に強く反対し、36.4%が強く支持すると回答しました。 自分のアイデンティティについて情報を共有した学生のうち、2人はLGBTQ+コミュニティのメンバーであり、8人はそうではないとしました。また、3人は人種または民族的マイノリティグループのメンバーであり、6人はそうではなく、1人は言及を控えました。 ある学生は、この法案が包括性を促進しない理由で強く反対しています。「誰もが、自分が誰であれ、支持され、受け入れられる価値があると思います。」とその学生は述べました。 一方、法案を支持する学生は「公共機関は特定の状況で中立であるべきだと考えています。」と述べた上で、「個人の財産や私企業は自由に旗を掲げるべきですが、政府の資金提供を受けている機関では特定の信念を他者に優先してはならないと思います。」 また、他の学生は、「アメリカ国旗を掲げることは、私たち全てを代表するものです。別の旗は必要ないと思います。」と述べ、州や国の旗こそが人々を一つにするものだと考えています。 **新しい旗に対する学生の意見** アンケートでは、新しく採用された旗についての意見も尋ねられました。 ある学生は、これらの旗が都市が愛、包摂を大切にし、若い世代のことを気にかけていることを示していると考えています。 一方で、他の学生は、このような政策への焦点が、違法移民やホームレス問題といったより大きな問題を弱体化させると考えています。 「旗のブランド変更は、ユタ州の政府によって継続的に抑圧されている人々との連帯を示しています。」とある学生は言いました。 新しい旗に賛成する学生は「ユタ州の立法者は、学生に対して恐れや偏見から害を及ぼす選択をしている。」とし、メンデンホール市長が全ての人々を支持する立場をとったことに感謝しています。 また、他の学生はHB 77が他の州にも波及する可能性について意見を求められ、「これはまだ始まりに過ぎない」との意見もあれば、「これはアメリカ人への警鐘である」との意見もありました。…

2023年秋、当時15歳のイェセニア・レイエスは、デンバーのノース高校の音声制作クラスで座っていたとき、警察官が教室のドアに現れ、彼女の名前を呼びました。 警察官はレイエスに対して逮捕の旨を告げ、手錠をかけて校長室に連行しました。 数日前、レイエスは学校で別の少女と喧嘩をし、その結果受けた傷や擦り傷を自分のインスタグラムのフィードで公開していたのです。 「自分の側の説明をしていた」と語るレイエスは、なぜ教室でクラスメートの前に逮捕しなければならなかったのか理解できませんでした。彼女は、手錠をかけられたまま学校中を歩くのが恥ずかしいと感じていました。 逮捕から数週間後、レイエスはデンバーの少年裁判所に出廷し、初犯である彼女には2つの選択肢があると告げられました：そして、彼女はその後、地域のプログラム「ヒーリング・ジェネレーション」に参加することを選びました。 コロラド州では、代替プログラムは地方裁判所や市の軽犯罪に関連する市民法廷で、より軽い犯罪の案件に存在します。代替プログラムは、若者にリソースを提供し、リハビリテーションを進めることを目的としていますが、デンバーの若者司法制度で活動する公的弁護人や擁護者たちは、レイエスの経験が、低レベルの犯罪に特に人種差別的なアプローチに依存していることを示していると抗議しています。 彼らは、軽犯罪を犯した若者が、裁判制度の外でコミュニティに基づいた修復的な代替案によって支援された方が良いと主張しています。 2025年の全国青少年法センターの報告書によると、レイクウッド市では、市の裁判所制度を通じて学生を過剰に犯罪化しているとされています。 レイクウッドの警察と学校の職員は、2016年から2022年の間に8000件以上の市民法廷の訴追をジュニアに対してファイリングしました。この中で半数以上は、万引きや公共の場での喧嘩、マリファナの所持や消費といった軽犯罪に関連していました。 市の声明によれば、レイクウッド市の報告書は古いデータに基づいており、検察が提起した青少年のケースは4243件だと主張しており、報告書には現状唱えられている変更は反映されていません。 しかし、擁護者たちは、全体のシステムを見直す必要があると考えています。学校区の重い依存度、弁護士の不在、裁判制度に関与することへの深刻な影響など、さまざまな要因が存在しています。 ナショナル青少年法センターのシニア弁護士であるホン・レ氏は、報告書で言及されたほとんどの犯罪は、学校でのより発展的な対策で解決すべきであったと述べています。 「その代わりに、私たちは（若者を）裁判制度に流入させている。そこでは、罰金や手数料を支払わなければならず、裁判所の条件を遵守しなければ、持続的な犯罪歴のリスクがある」と彼女は述べています。 デンバー・ヒーリング・ジェネレーション・ネットワークは、学校で苦労している若者や司法制度での問題に直面している若者に代替案を提供しようとする非営利団体です。 今や三年目を迎えるこの組織は、儀式的なプラクティスとナワトル語の教えを用いて、罰則ではなく、責任と有効性、癒しを促しています。レイエスは、代替プログラムの要件を満たした後も、グループのプログラムに自主的に参加し続けました。 ヒーリング・ジェネレーションの創始者の一人であり、以前は青少年司法制度で働いていたジョジョ・パディラ氏は言います。「若者が問題を抱える原因となるのはほとんどが小さいもので、システムは薬物・アルコールや怒り管理のクラスに強制的に参加させようとするのです。しかし、私たちは『もっと完成度の高い形で若者を癒す方法がある』と考えています。」 代替プログラムとは何か？ 若者の司法制度の専門家たちの間では、コミュニティのパートナー組織であるヒーリング・ジェネレーションや学校、家族を強化することが、若者の行動の問題に対処するより効果的であるという意見が広がっています。代替プログラムは、特に軽犯罪や非暴力的な犯罪のために設けられ、行動問題の根本的な原因に対処し、再犯の可能性を低減させることを目的としています。 支持者たちは、これらのプログラムがコスト-効果的であり、若者が地域社会にとどまることを可能にすると主張します。 しかし、コミュニティベースの代替プログラムの擁護者たちは、通常の裁判による代替プログラムが、実際には彼らが反対しようとしているシステムに似てしまっていることが多いと反論します。 デンバーの代替プログラムの多くでは、プログラムに参加しない場合、将来的な起訴の脅威が存在します。 「州は、言っているのです。『もしこれを失敗したら、元の結果に戻ってきて、その結果に直面することになります』」とデンバーの公共弁護人であるニコール・ダンカン氏は言います。 ダンカン氏は、若者が警察と接触する瞬間（たとえ警告を受けたとしても）、再びシステムに取り込まれる確率が大幅に増加することを指摘しています。人種間の格差も顕著なものです。「黒人の若者は、早い段階で警察と初めての接触があった場合、20歳までに逮捕される確率が11倍も高くなる」と2022年の研究は述べています。 また、ダンカン氏は、2024年にはデンバーにおける学校関連の起訴の26％が黒人の少女に集中していると指摘しており、これはデンバー公立学校の生徒の14％未満であることを思い起こさせます。 3月に発表されたオンラインエッセイでパディラ氏は、チケットを受け取った子どもたちが学校を欠席したり（親もしばしば仕事を休まなければならない）、法廷に出頭する必要があるなど、家族が直面する課題を詳述しています。 裁判所は、子どもたちにクリーンな記録と引き換えに、代替プログラムに参加することを提案します。しかし、これらのプログラムは、家族が負担する高額のクラスに参加させることが多く、成人の犯罪行為を修正するための内容です。 デンバー市検事局はまた、厳しいコミュニティサービスの課題を通常課すことがあり、幅広い労働時間が含まれることがあります。ダンカン氏によると、そのために若者が取り組む活動に参加してくれる組織を見つけるのが難しく、ますます多くの子どもたちがボランティアとして血液を寄付して要件を満たす状況が見られています。 「ただ代替と呼ぶだけでは、代替にはならない」とダンカン氏は言います。 質問に対する書面での回答の中で、デンバーの代替サービスのプログラムマネージャーであるケビン・ルワンゴ氏は、プログラムは若者一人ひとりの特定のニーズに応じた、ホリスティックで個別化された、反応的なデザインになっていると述べ、コミュニティ組織との連携を強調しました。 とは言え、パディラ氏とダンカン氏は、この数ヶ月間で、代替プログラムとコミュニティベースの組織との協力関係はほとんどが切られてしまっていると反論しています。…

マティーニは復活を遂げており、飲み物だけでなく大胆なカクテルとクリエイティブな料理のペアリングへの新たな感謝が始まっています。 この記事では、飲み物のクラシックなアイコンと共に、魅力的な一口料理について探っていきます。 デンバーのバーで国際マティーニデーをスタイルよく祝うための究極のダイニングスポットを推薦します。 **Welton Room** **Yacht Club** では、3701 N Williams St., Denver に位置しています。 営業日は水曜日から月曜日の午後4時から午前2時までです。 Yacht Clubではマティーニの新しい体験を楽しめます。 Old Bay Martiniはジンとシュリンプチップの副菜がついて、予想外の楽しみを提供します。 ディムサムスタイルの食事を楽しみながら、Hungry? の Hollywood Frankを注文して、特別なスナックを味わいましょう。 デンバーの新しい名所をお見逃しなく。 **Side Pony** 4635 W Colfax Ave.,…

日本では高齢ドライバーによる危険な運転が頻繁に報じられています。特に、アクセルとブレーキの踏み間違いによる事故は深刻な問題です。 6月13日、北海道では90歳の女性ドライバーが駐車場から出ようとした際にアクセルを誤って踏み、他の車に衝突した後、スターバックスの店舗に衝突するという事故が発生しました。幸いなことに、今回は誰も怪我をしませんでした。 この問題は新しいものではなく、各都道府県では高齢者向けに運転免許更新時に認知機能テストの厳格化などの取り組みを進めています。多くの都道府県では、高齢者が運転免許を自主的に返納することでタクシーや公共交通機関の割引を受けられる制度もあります。 国連の推計によれば、日本の免許保有者の約10％が75歳以上です。日本の人口が急速に高齢化しているため、これらの取り組みが効果を上げているとは言えず、店舗の破損事故が続いています。 そうした中、国土交通省は6月17日に新しい方針を発表しました。2028年9月1日以降に製造される全ての自動車には「アクセルペダル誤操作防止装置」の設置が義務付けられることになりました。輸入車にも2029年9月1日から同様の措置が適用されます。 アクセルペダル誤操作防止装置は、安全機能であり、運転者が一定の操作をしなければ車両の急加速を抑制します。たとえば、ブレーキペダルを最近踏んだ場合や、坂を上っている場合、ウィンカーを使用している場合にのみ加速が可能となります。トヨタはすでにこの機能を装備した車両を販売しています。 ただし、この新しい規制で問題が全て解決するわけではありません。高齢ドライバーによる事故にはアクセルとブレーキの踏み違え以外にも様々なケースがあります。例えば、6月11日には99歳のドライバーが高速道路のトンネル内を時速20キロで逆走し、他のドライバーの脚を負傷させる事故が発生しました。 この運転者は認知テストを含む更新試験に合格したと報じられていますが、精神科医の和田秀樹氏は、高齢者の運転問題は年齢そのものよりも、服用している薬の副作用が影響していると指摘しています。彼によれば、この副作用に関する情報は、製薬会社がメディアをサポートするため、報じられにくいというのです。 したがって、高齢者が服用する薬の種類やその組み合わせを詳細に調査することが、運転能力の精査において認知テスト以上の効果を発揮する可能性があります。根本的な問題は残っており、交通安全を守るためには技術的な対策を含め、あらゆる角度からのアプローチが必要となります。 画像の出所：japantoday