Nihon US News

日本は、2025年のグローバル・ジェンダー・ギャップ指数において、依然として低いジェンダー平等のランキングを維持しており、女性は特に政治や経済の面で大きな不利益を被っています。 しかし、幸福度に関する調査では、日本の男性が女性よりも低い幸福感を報告していることが明らかです。 国際男性デーである11月19日を前に、未婚男性の社会的地位と独身について研究しているコラムニストの中川和久氏にインタビューを行いました。 中川氏は、独身の増加が日本の出生減少における重要な要因のひとつであると10年以上にわたって調査しています。 彼の研究によると、国内外のデータには一貫したパターンが見られます。 男性は女性よりも幸福度が低く、中高年層は若者や高齢者よりも幸福感が低い傾向があります。 日本における彼自身の調査結果もこの傾向を反映しています。 結婚状況を考慮すると、未婚者は一般的に既婚者よりも幸福感が低く、その中でも中高年の未婚男性が最も幸福度が低いことが浮き彫りになっています。 中川氏は「40代や50代に入ると、加齢に伴う幸福感の低下が見られるのは、おそらく年齢に関連しています。 年齢を重ねるにつれ、以前のように自分を奮い立たせることができなくなり、その喪失感が幸福度を下げる要因となることがあります。 私もその感覚を味わっています」と語ります。 日本の急速な経済成長期には、多くの男性が安定した正社員としての雇用や、年功序列による給料の上昇によってそのような幸福感の低下を補っていました。 しかし現在は、経済的格差が広がり、不安定な雇用が増加したため、その安全ネットは失われてしまいました。 中川氏の研究も、低い収入水準と高い独身率の間に強い関連性があることを示しています。 これにより、中高年の未婚男性が幸福度が最も低いという結果が説明できます。 では、幸福度をどうやって向上させることができるのでしょうか。 中川氏は、「幸福は、若さや収入、家族など私たちが持っているものに依存するべきではなくなります。 幸福は、歳を重ねることで再び高まる場合が多いのです。 高齢者はしばしば、より深い満足感を持つことを学ぶからです」と考えています。 中川氏は、中高年の男性に対し、足りないものに気を取られたり、「自分は不足しているから不幸だ」と考えたりしないよう励ましています。 たとえ不満が残っていても、今できることに焦点を当て、小さな一歩を踏み出すことが重要です。 「たとえ10回の試みが無駄になっても、1回の試みが良い結果をもたらせば、それで十分です」と付け加えています。 多くの男性は、自らの「居場所」や「役割」に基づいて自己価値を見出しているといいます。 しかし、そうした居場所は学校や企業、組織といったものが時間とともに消えてしまうため、完全に依存することは危険です。 「居場所を守る」のではなく、「行く場所を作る」ことが大切です。 散歩をしたり、知らない駅で降りたり、一人旅をしたりして、出会う人々や風景、文化の中に意味を見出してください。 それぞれの経験をユニークなものとして捉えます。 行動を起こすことが、より大きな幸福への最も確実な道であると、中川氏は結論づけています。 画像の出所：japan-forward

日本における外国人住民が、27の自治体で人口の10％以上を占めるという新たな政府統計が発表された。 これは、コロナウイルスのパンデミック終息後に急増した移民数を示しており、2023年6月までに外国人住民は389万人に達し、総人口の約3％を占めることとなる。 特に、東京は製造業、農業、介護などの重要な業界向けにビザの要件を緩和し、労働力不足に陥っている状況であるとされている。 しかし、長らく世界で最も民族的に均質な社会の一つであった日本に対するこの移民の流入は、公的な反発を引き起こしている。 先月の選挙で新たに首相に就任した高市早苗は、これらの懸念を選挙運動の焦点として掲げていた。 日本の1892の自治体のうち、1月のデータによると、13の都道府県で外国人住民が人口の10％を超える自治体が27存在する。 その中で、北海道の清間村が36.6％の外国人を抱え、次いで赤井川村が35.3％、大阪市の生野区が23.3％を記録している。 27の自治体は、工業地域、観光地、長年続く外国人コミュニティを含んでいる。 東京都の特別区の中では、新宿区が最高の外国人比率で、13.6％に達している。 高市首相は、不法移民やビザの超過滞在に対する取り締まり、特に中国国籍者による土地購入に対する新たな制限、そして厳格な国境管理を約束している。 彼女はまた、外国人による犯罪の増加について根拠のない主張を繰り返しているが、政府の統計によるとそのような犯罪は近年減少している。 火曜日、高市首相は外国人に関する新たな大臣会議を開催し、ビザ遵守や土地所有の規則に関して、関係者との協議を加速するよう指示した。 関東国際大学の日本学特別講義担当のジェフリー・ホール氏は、X上で次のように述べた。「反移民の投票者は、高市首相がこの流れを逆転させる行動を取ることを期待したかもしれないが、她が外国人労働者の増加を止めることは非常に難しいだろう。」 高市首相は、火曜日の会議で次のように語った。 「不法行為や規則からの逸脱に対して、国民が不安や不正を感じる状況が生じている。外国人に対する偏見に対して明確な線を引きつつ、政府はその行為に対して強く対応する」と述べた。 今後、日本の少子高齢化が進む中、外国人は2070年までに日本の総人口の10.8％を占めると日本の社会保障制度研究所が予測している。 画像の出所：newsweek

高市早苗氏は、就任してからすぐに日本国民と外国人との共生を促進するための新しい内閣ポストを創設し、これを最優先事項としています。 そして、先日、外国人に関する政策を見直すための初の閣僚会議を監督し、関係閣僚に対し、来年1月までに基本方針を策定するよう指示しました。 高市氏は、日本国内の一部地域では人口減少と労働力不足から外国人労働者が必要だと指摘しましたが、それと同時に法令違反への不安も訴えています。 「政府はこの問題にしっかり対処していくが、差別を避けることが重要だ」と高市氏は強調しています。 彼女は二つの重要なポイントを挙げました。 一つは、外国人が違法行為やルール違反をしないよう、関連制度を強化することです。 もう一つは、外国人の不動産取得を含む土地管理の方策をまとめることです。 2023年6月時点で、外国人住民は約400万人に達しており、これは過去最高値です。 この数字は、十年前のほぼ二倍に達しており、急速な外国人の増加が社会的緊張を生んでいます。 NHKの村田理保氏によると、「日本では外国人居住者が急速に増加しているため、外国人による犯罪がメディアに取り上げられる機会が増えています。これにより、日本国民の間に不安が広がっています」と説明しています。 2024年のデータによれば、外国人の逮捕者は2万1,000人を超え、過去2年間で増加しています。ただし、これは2005年のピーク時の約48,000人の半分にも満たない数字です。 さらに、すべての外国人が意図的に違法行為を行っているわけではないことも忘れてはなりません。 高市首相が言及する「違法活動」とは、ビザや居住の条件に違反して働くことなども含まれます。 外国人の雇用や生活環境によっては、選択肢が限られている場合もあると言えます。 また、現在の外国人流入により、日本国内の一部地域で土地や住宅の価格が上昇し、日本人が借りられなくなる状況が続いています。 「これは非常に重要な問題です」と村田氏は述べたように、政府はこの問題に対処する必要があると認識しています。 外国からの裕福な投資家は、日本の不動産市場に投資し、投機的な購入を行っています。 そのため、日本国内の住宅の所有権が突然外国人に移り、賃貸料金が急騰するケースも見受けられます。 外国人雇用を推進する企業アドバイザーの池部翔一郎氏は、「外国人の移入が日本の一部国民にとっては早すぎる」と述べ、これに対して政府の対応が求められています。 「外国人への接し方に慣れていない国民もおり、社会規範を知らない新たな移民も多い」と池部氏は指摘しています。 同時に、一部の外国人が不法に滞在する意図を持って入国するケースもあります。 また、悪い労働条件や生活条件により、仕事を失ってしまう外国人もいるとし、これらの問題は日本のビザシステムを見直すことで改善されるべきだと語っています。 政府は、この delicate balancing act を行う必要があるようです。 高市首相は、安全で安心な社会を構築することの重要性を強調しています。「ルールを守る外国人が日本での生活を難しくしないようにしなければなりません」と述べています。 画像の出所：www3

東京 — 日本政府は、水曜日に秋田県の山岳地域で住民を恐怖に陥らせているクマ襲撃の急増を抑えるため、自衛隊を派遣した。 クマは冬眠の季節を前に食べ物を求めて山を下り、学校や駅、スーパーマーケット、温泉地の近くで目撃されている。 環境省の統計によると、4月以降、日本国内で100人以上がクマの襲撃により負傷し、少なくとも12人が命を落としている。 クマの増加が進む中、住民の高齢化と人口減少が著しい地域では、クマを狩る訓練を受けた人がほとんど居ない状況だ。政府は、クマの全体的な数を54,000頭以上と推定している。 政府は、水曜日に自衛隊と秋田県が合意し、兵士が餌を使った罠を設置し、地元のハンターを輸送し、死んだクマの処理を手伝うことになった。この作戦において、兵士はクマを射殺するための武器を使用しない。 「毎日、クマが地域の住宅地に侵入しており、その影響が拡大している」と、副官房長官の佐藤文俊は記者に語った。 「クマ問題への対応は緊急の課題だ。」 作戦は、クマの目撃や負傷が報告された鹿角市の森林地域で始まった。防弾チョッキを着た白いヘルメットの兵士たちは、果樹園の近くにクマ罠を設置した。 果樹園経営者の池田隆博氏は、自身の果樹園で200個以上の収穫直前のリンゴが食べられたと述べ、「心が折れた」とNHKに語った。 秋田県知事の鈴木県太は、労力不足により地元当局が「絶望的」な状況にあると述べた。防衛大臣の小泉進次郎氏は、クマ対応の任務は人々の生活を守るためだが、自衛隊員の主な任務は国家防衛であり、無制限に支援できないことを強調した。 クマ襲撃は主に住宅地で発生しており、秋田県内では5月以降、50人以上が襲撃を受け、少なくとも4人が命を落としていると地元政府は報告している。 先週末、森でキノコ狩りをしていた高齢女性がクマの襲撃に遭って死亡したほか、10月末には秋田市で農作業中にクマに遭遇して命を落とした高齢女性も存在する。また、今週火曜日には、新聞配達員が秋田市で襲われ、負傷した。 水曜日、ある秋田市の住人は自宅の庭にある柿の木に2匹のクマを見かけ、自宅の中で約30分間クマを撮影した。 クマは、果物のある廃れた住宅街や農地に引き寄せられ、食べ物を見つけると、繰り返し訪れると専門家は警告している。 専門家は、秋田県や周辺地域の人口が高齢化し減少していることがクマの問題を増加させている要因だと指摘している。彼らは、クマは絶滅危惧種ではなく、個体数を制御するためには捕獲が必要だと訴えている。 専門家は、地元のハンターが高齢化し、クマ狩りに慣れていないため、警察や他の当局が「行政ハンター」として訓練を受け、捕獲に参加すべきだと提言している。政府は、先週、11月中旬までに公式なクマ対応を策定するためのタスクフォースを設置した。 ともすれば、この北部地域での予防策の欠如がクマの増加を助長していると、環境省は指摘している。 画像の出所：npr

冬に向けて南に飛ぶ鳥たちが運んでいるのは、歓迎されない貨物であるH5N1ウイルス、つまり鳥インフルエンザです。 過去30日間でこのウイルスは66の家禽フロックに襲いかかり、350万以上のターキー、鶏、そしてアヒルが死亡しました。これは夏の月に比べて急激な増加です。ウイルスは感染した野生の鳥と商業または裏庭のフロックが混ざると容易に広がります。 現在、アメリカ中部の州が最も深刻な影響を受けていますが、科学者たちは鳥の移動パターンを考慮すると、他の地域でもさらなる感染が予想されると述べています。 もしこの問題を真剣に受け止めなければ、卵の価格が高騰するだけでは済まないかもしれません。インフルエンザの研究者たちは、昨年アメリカで初めて70件近くの人間の感染例が確認され、1名が死亡したことを懸念しています。 「絶対に人間の感染が見られるでしょう、昨年と同じように」とエモリー大学のウイルス学者シーマ・ラクダワラは語ります。「状況が何も変わっていないことは明らかです。」 今年初め以来、人間の感染例は報告されていませんが、ウイルスを監視している科学者たちは、動物や人間の状況を把握するための良好な視界を持っていないと述べています。これは、連邦政府が監視とコミュニケーションを縮小したためです。 「私たちは状況を監視するための良い位置にはありません」とタフツ大学のウイルス学者ウェンディ・パリアは言います。「私はこのウイルスがアメリカに到着して以来ずっと深いところにいるのですが、とても不安な場所にいると感じています。」 連邦政府の反応の縮小 パリアは、インフルエンザの研究者のネットワークが以前は連邦健康機関との連絡を常に保ちながらH5N1について話し合い、研究の優先事項をmappingしていたことを思い出します。 しかし、彼女は「そのインフラストラクチャの多くが、トランプ政権下で完全に閉鎖されたか、または大きく制約されてしまった」と述べています。これは、スタッフの削減、早期退職、その他の政策によるものです。 実際、パリアは最近の会議を思い出し、その内容が彼女の仲間たちがH5N1に関連する研究を停止せざるを得なかったことを発表するだけのものであったと述べます。「非常に落ち込む会議でした。」彼女は言います。「人々は皆、一斉にドアを閉めていました。」 別の緊急の問題は、感染した動物から採取されたウイルスの遺伝子解析を行う連邦運営のラボからのデータが、途中で減少していることです。これは政府のシャットダウンの前から実際に起こっていたとも言われています。ウィスコンシン獣医診断ラボの所長であるキース・ポウルセン博士は、U.S.農務省でのスタッフの減少や、科学者とのコミュニケーションが「事前承認が必要」であることが障害を生んでいると語ります。 シャットダウンは、状況をさらに悪化させています。 たとえば、テストを担当している獣医ラボのネットワークは、シャットダウンのために定期的な会議をしばらく中止しており、ポウルセンは言います。「シャットダウンは、もみがらの火にガソリンを注ぐようなもので、私たちを脆弱にしています。」これは国家安全保障の問題です。 USDAはコメントのリクエストには応えませんでした。健康福祉省のスポークスマンは、疾病対策予防センターのインフルエンザチームは削減の影響を受けておらず、緊急の公衆衛生の脅威への対応はシャットダウン中も継続できるとの声明を発表しました。 農場でのウイルス制御の困難性 報告されたデータによれば、最近数ヶ月で乳牛の群れにおけるケースは比較的珍しいようです。 バイデン政権下で設置された家庭ミルクにおける鳥インフルエンザ検出のためのUSDAプログラムは存続していますが、牛が州を超えて移動する前にテストを受けることを要求する規則も引き続き適用されています。 しかし、実際に乳牛の定期的なテストがどの程度行われているかは不透明であり、ラクダワラのような人々は、報告されたケースの減少がテストの不足による可能性があると推測しています。 乳業農家のビジネスモデルは、牛を農場間で移動させることに依存しており、ラクダワラのチームが行った新しい研究は、ウイルスを農場で撲滅することが非常に難しい理由を示す希望的な面を提供しています。 彼らは、ウイルスが搾乳パーラーの空気中、機器全体、さらには時には牛舎の清掃に使われる廃棄物の流れの中にも存在することを発見しました。 牛は「それを非常に高いレベルで乳に排出しており」、症状がほとんどない動物でもそうです。「環境中にウイルスが非常に多く存在し、牛はそれに轟音を浴びせているのです。もちろん、彼らは感染するでしょう。」 科学者たちの知る限り、広がっているH5N1株は、人間を容易に感染させるような変異を観察していません。 しかし、ラクダワラは感染した乳牛の農場の状況が、実質的にH5N1粒子をエアロゾル化して呼吸する労働者にとってリスクであると述べています。 ミネソタ州では、9月中旬以降、農場で約2ダースの発生が確認されており、州の健康部門の疫学者であるカレン・マーティンは、接触した35人ほどを監視しており、彼らが症状を発症するかどうか追跡しています。健康部門はCDCのインフルエンザ部門と連絡を取り、必要に応じて支援を受ける準備をしています。 「私が懸念しているのは、これに対応するためのリソースを持ち続けることです。今のところなんとか持ちこたえています。」と彼女は言います。 農場労働者のテストの強化を求める声 農場労働者は、このウイルスに感染するリスクが最も高い人々のグループであり、彼らのテストは出発から問題となっています。 症例のいくつかは入院を必要としたが、ほとんどは軽度であり、しばしば軽視される目の感染症やその他の症状が現れます。 先週発表された論文では、CDCの科学者たちがアシンピトマティックな感染症を持つ人々の「強固なデータ収集」を求めており、これにより公衆衛生の対応をより良くガイドできると述べています。…

ワシントン — 低所得者向けの食料品支援法(SNAP)の給付が、今月は予想以上に急激に減額される可能性があると、新たな分析が示しています。 左派の研究・政策機関であるセンター・フォー・バジェット・アンド・ポリシー・プライオリティーズ(CBPP)は、トランプ政権が火曜日に州に送付した部分的なSNAP給付支払い計画を分析しました。 その結果、最大額の食料品給付を受け取る世帯の約40%が、給付金が約半分に削減されることが判明しました。 また、社会保障、障害年金、または雇用から何らかの収入がある世帯は、さらに大きな部分を失うことになります。 CBPPの分析によれば、1～2人世帯はわずか12ドルしか受け取れず、120万世帯がゼロの給付を受け取ることになる可能性があります。 「約500万人が全く給付を受けられないでしょう」と、同センターの食品政策アナリストであるケイティ・バーグは述べています。 CBPPは、部分的な支出計算の下では、アメリカ農務省(USDA)が約30億ドルの緊急基金を支出することになると見積もっていますが、これはSNAPの権利を確保するために必要な46億5000万ドルの全額には満たない額です。 バーグは言います。「実際、彼らは家族を短期間で支援できる資金を持っていますが、支給減額の仕組みを設定しているため、全額を支出しないことになっています。」 USDAは、このセンターの分析に対して、NPRのコメント依頼には直ちに応じていません。 ロドアイランド州の連邦裁判官は、先週土曜日に資金が不足し、政府の閉鎖が始まってから1ヶ月が経過した後に、国内最大の反飢餓プログラムを再開するよう命じました。しかし、USDAはこの裁判官の提案を拒否し、ボストンの別の連邦裁判官によって、SNAPの全額支払いをカバーするためにより大きな資金を用いるべきだとされましたが、代わりに月々のコストの約半分しかカバーできない小規模な緊急基金を使うことを選択しました。 この複雑な部分的資金計画を実施することには州にとって巨大な手続き的課題が伴います。 ミネソタ州の子供・青年・家族部門のヘッドであるティッキ・ブラウンは、「全てのシステムの完全な再計算と再コーディングを必要とします」と述べ、その州での給付支払いのタイムラインはまだ決まっていないとしています。 セーフティネット支援グループ、コード・フォー・アメリカで働くダニー・ミンツは、いくつかの州では1970年代の古いシステムがあり、大規模な計算変更を素早く実施するのが困難であると述べています。 彼は言います。「給付計算を変更することによって問題が発生することもあります。」 「州が人々に給付を迅速に支給する最も早い方法は、USDAがSNAP給付の全額を資金提供することです。」 一部の州は、給付支払いが行われるまで数週間かかることを警告しています。 ペンシルバニア州の人間サービス秘書バル・アルクーシュからUSDAへの厳しい文書には、「連邦政府は州に対して、最も複雑で労力を要するアプローチを指示している」と書かれています。 ペンシルバニア州は、パンデミック関連の支援に許可されたより簡単で迅速な方法を使用するよう求めており、それは基本的に誰もが自分のSNAP支払いの半分を受け取ることになるというものです。 画像の出所：npr

アメリカ合衆国政府は現在、史上最も長いシャットダウンが続いており、連邦職員の多くは給料を受け取っておらず、その中には給料を受け取れない航空管制官も含まれています。 航空管制官の一人は、感謝祭のホリデーシーズンにおいて、シャットダウンが続けば「航空の歴史の中で最も悪い旅行の日」になる可能性があると警告しています。 一方、連邦の食料および栄養支援プログラムである補助栄養支援プログラム（SNAP）が、土曜日に期限切れとなり、その行方が不明な状態が続いています。 月曜日、トランプ政権はSNAPの食料給付を再開するが、通常の半分の金額しか支払わないと発表しました。ただし、この資金が依存している人々の手元に届くまでどれくらいかかるかは不明であり、州は財政的な不安が広がっている中で、EBTカードに資金を載せるのに数週間かかると報告しています。 農務省は、農家が30億ドルの援助にアクセスできるようにするため、政府のシャットダウンにもかかわらず、約2,100の郡事務所を再開するとしています。 一方で、アメリカの農家は、トランプ政権の貿易政策によって厳しい状況に置かれています。 政府のシャットダウンが続く中、新たな情報が入ってきています。 なぜ連邦政府はシャットダウンを開始したのか？ このシャットダウンは、特に医療保険の保険料に関する期限切れの補助金を巡る争いから始まりました。 約2400万人が、勤務先やメディケイドのような公的プログラムから保険を得ていない人々が、医療保険を購入するためにACA（アフオーダブルケア法）マーケットプレイスを利用しています。 目立つ共和党の議員たちは、民主党が不法移民の医療費を税金で支払おうとしていると主張していますが、それは事実ではありません。 上院の民主党は、保険料税額控除の延長を含まない共和党の短期資金法案に対して投票を拒否しました。 さらに、民主党は、夏に可決された共和党の歳出および税額控除法の一部として実施された医療プログラムへの削減を撤廃することを望んでいます。 11月1日は、ACAを通じて保険を得る人々のためのオープンエンロールメントの開始日でした。この時から加入者は、2021年から人々が保険料を支払いを助ける税額控除の延長が行われない限り、大幅な保険料の増加を目にする可能性があります。 トランプ政権は、今月のSNAPの支払いのために45億ドルの緊急基金を使用することを発表しました。これは、何百万人もの人々への支払いが週末に中止された後であり、米国最大の反飢餓プログラムが60年以上の歴史の中で初めて停止したことに続いています。 しかし、この緊急基金は、SNAP給付の通常の半分しか賄えません。州はSNAPを管理しており、部分的な支払いの再計算が必要になります。最近の法廷の文書では、州の関係者がそれには数週間または数ヶ月かかる可能性があると述べています。 特に古いシステムを使用している州では、人々にEBTカードで資金を届けるのに時間がかかる可能性があります。 さらに、女性、乳児、子供のための補助栄養プログラム（WIC）も危機に直面しています。このプログラムは700万人に栄養教育、授乳支援、その他の医療検査を提供しています。 いくつかの州は、クリニックを開いたり、給付を維持するために緊急の資金を利用していますが、全国WIC協会はこれらの資金が急速に枯渇していると述べています。 11月3日時点で、8000人以上の子供たちが低所得家庭向けの連邦早期教育プログラム、ヘッドスタートへのアクセスを失っています。 これは、連邦政府が個々のヘッドスタートプログラムに対する資金を分配できないためです。 州によっては、11月の資金の欠如が特に深刻な影響を及ぼしています。 国全体では、ヘッドスタートは大体750,000の幼児、幼児、就学前の子供たちにサービスを提供しており、単に保育や早期学習を提供するだけでなく、無料の食事、健康検査、そして家族支援も行っています。 地方のヘッドスタートプログラムは年ごとに、またはそれぞれ異なる時期に資金を受け取ります。 いくつかのプログラムは10月1日に資金を受け取り、他のプログラムは11月1日などになります。 シャットダウンが12月まで続く場合、国立ヘッドスタート協会のトミー・シェリダンは、さらに多くのプログラムが資金を失うだろうと述べています。 連邦資金がなくなった場合、一部のプログラムはすぐに閉鎖する必要があります。一部のプログラムは、ワシントンの政治家たちが相違を解決できると期待して、少なくとも1週間は資金がある状況を維持できる資源を持っています。 約140万人の民間連邦職員が給料なしで生活しています。 その中で約半数が一時的に休業しており、これは彼らが働いておらず、給与を受け取っていないことを意味しますが、連邦のシャットダウンが終了すれば、仕事に戻ることを期待しています。 もう半数は重要な職員とみなされており、働き続けています。…

冬の天候と混雑した空港が重なり、感謝祭の旅行はすでにストレスがかかるものとなっています。 さらに、政府閉鎖がその時まで続く可能性が加わると、状況はさらに悪化します。 数万人の航空管制官やTSA職員が無給で働くことを余儀なくされています。 最近、連邦航空局（FAA）は従業員の欠勤が急増していると報告しており、エージェンシーは安全を維持するためにフライト数を削減せざるを得なくなっています。 オーランド、ロサンゼルス、ヒューストン、ニューヨーク市を含む全国の空港で、スタッフの問題に関連した遅延が先週増加しています。 現在のところ、これらの混乱は短期間に留まっていますが、トランプ政権は、政府が閉鎖されたままであれば、ホリデーシーズン中に状況が著しく悪化する可能性があると警告しています。 水曜日に運輸長官のショーン・ダフィーは、スタッフの問題を受けて、金曜日から40か所で航空交通が10%削減されると発表しました。 「追加の混乱や苛立ちが予想されますが、私たちの役割は空域をできる限り安全に保つことです」と彼は述べました。 航空業界や旅行の専門家も、政府閉鎖が続く場合、さらに多くの遅延やキャンセル、長いTSAの列が予想されると考えています。 アメリカ経済自由プロジェクトの航空と旅行のシニアフェローであるウィリアム・J・マギーは、「年間で最も忙しい時期に、多くの人々が立ち往生することになる」と語りました。 政府閉鎖が続いた場合、感謝祭の期間中の空の旅行はどうなるのでしょうか？ 感謝祭とその周辺の日々は、航空旅行にとって最も繁忙な時期の一つです。 昨年、感謝祭の翌日の日曜日には、TSAによって約309万人がスクリーニングされるという記録が樹立されました。 最後の政府の閉鎖もホリデーシーズンにかかったが、エンブリー・リドル航空大学の航空専門家フィリップ・マンによれば、2018年と今年の違いは、2018年の閉鎖がクリスマスの数日前に始まったことです。 「人々はまだ全く給料を失っていませんでした」と彼は言いました。 もしそうなれば、感謝祭が近づくにつれて、航空管制官やTSAの職員は8週間以上無給で働くことを余儀なくされます。 マンはそのため、疲労や経済的不安からさらに多くの従業員が欠勤すると予想しています。 これはさらに遅延やキャンセルを引き起こすでしょう。 マギーは、旅行の混乱は一つの航空便の問題が他の航空便や空港に波及するために起こることが多いと指摘しました。 「遅延やキャンセルは、さらなる遅延やキャンセルを引き起こします」と彼は述べました。 仮に政府の閉鎖が感謝祭の前に終了した場合はどうなるでしょうか？ 航空専門家は、政府が感謝祭の直前に再開しても旅行の混乱は懸念されると言います。 マギーは、遅延が発生した場合、フライトが安定するまでには時間が必要だと指摘しました。 今日は、フライトは最大限の収容人数で運行されることが多く、再予約の必要がある乗客に対する座席が少なくなる傾向があります。 「そのため、混乱は数時間ではなく、時には一週間続くことがあります」と彼は説明しました。 さらに、閉鎖後も一部の航空管制官が仕事に復帰する前に再訓練が必要なため、スタッフ不足は持続する可能性があります。 「彼らは常に訓練を行い、方針を更新しています」とマンは付け加えました。 ホリデー旅行がどのように行われるかは、空港や航空会社の事前対策にも依存します。 感謝祭の旅行をするべきかどうか？ 感謝祭の週末は、旅行のついでに数日間の休暇が収束するため、空港での混雑は最も激しくなります。…

飲酒運転はアルコールや違法薬物に限られない。多くの一般的な市販薬も運転の安全性に重大な影響を与える可能性がある。　 アメリカ疾病予防管理センター（CDC）によると、アメリカでは毎年数百万の人々が薬物によって影響を受けた状態で運転している。　 一般的な薬剤の中には、以下のものが含まれる。　 抗ヒスタミン剤（ベナドリル、クラリチン、ジルテック、アレグラ）：風邪やアレルギー症状の治療に用いられるこれらの薬剤は、眠気や反応時間の遅延を引き起こす可能性がある。　 去痰剤：めまいや不安を引き起こすことがあり、「霧がかかった」ように感じることがある。　 下痢止めや嘔吐止め（イモデウム、ペクトビスマル）：鎮静作用や視界のぼやけを引き起こすことがある。　 嘔吐止め（ボニン、ドラマミン）：吐き気や嘔吐、乗り物酔いのために使用される。　 睡眠補助剤：翌朝まで残る影響があることがある。　 ユタ大学ヘルスの救急医学医師スコット・ヤングクイスト博士は、「これらの薬のほとんどは何らかの鎮静効果を持っている」と説明している。　 「眠気を感じながら運転することは非常に危険です。人々が眠眠不足の状態で運転すると、それはほぼ酩酊状態と同じです。」　 その結果、反応時間が遅れ、信号を無視したり、急ブレーキをかけられなかったり、その他の衝突を引き起こすエラーが増える可能性がある。　 薬剤の警告ラベルを常に確認することが重要である。「重機を操作しないでください」と書かれている場合、それはあなたの車も含まれる。　 「特にこれらの薬剤は、医師が処方しなくても大丈夫だと感じられている」とヤングクイスト博士は述べている。　 「これらの薬を服用する人々は、反応時間が遅くなっているにもかかわらず、何の悪影響も感じていないことがあります。」　 安全を確保するための予防措置として、以下を推奨している。　 眠気、めまい、頭がぼんやりすると感じる時には運転を避ける。　 新しい薬を服用し始めた際の副作用を追跡する。　 副作用について不安がある場合は、薬剤師に質問する。　 薬を服用しながら定期的に運転する必要がある場合は、医師に相談する。　 薬物によって影響を受けた状態で運転することは、酔っ払って運転することと同じく危険であり、違法である。　 自分と他者を守るために、情報を得て賢い選択をすることが重要である。 画像の出所：healthcare

ソルトレイクシティ — デルタ航空は、ユタ州内陸港局およびソルトレイクシティと提携し、ソルトレイクシティ国際空港に最先端の空貨物ハブを開発するために最大1,800万ドルを投資することを発表しました。この空港は、デルタの重要なマウンテンウェストハブとなります。 新しいデルタ貨物施設は、以前米国郵便公社によって利用されていた建物の全面的な改修と近代化が行われ、デルタの現在の空貨物拠点を置き換え、貨物業務を大幅に改善します。 「デルタは、ユタ州内陸港局およびソルトレイクシティ国際空港と協力して、当社の貨物業務を強化し、ユタ州およびその先の顧客により良いサービスを提供できることを誇りに思っています」とデルタ貨物のシニアバイスプレジデント、ピーター・ペンシールは述べています。 「旧郵便公社の施設を現代的な貨物ハブに変えることは、ソルトレイクシティへの長期的なコミットメントを示しています。」 このプロジェクトについて、ユタ州内陸港局のチェア、アビー・オズボーン氏は「このプロジェクトは、ユタ州の航空貨物インフラにおけるゲームチェンジャーです。キャパシティを強化し、サプライチェーンを強化し、ユタ州で製造された商品を海岸のゲートウェイを経由せずに留めることができます」と述べています。 新しい施設は2027年にオープンする予定で、倉庫、冷蔵保管、出荷および受取、管理スペース、顧客ロビーを備え、コールドチェーン機能が高価値の温度管理が必要な商品、例として医薬品や生鮮食品をサポートします。 ユタ州知事のスペンサー・J・コックス氏は、「デルタのソルトレイクシティ国際空港の新しい貨物施設は、私たちのパートナーシップの新たな重要な章を意味しており、このプロジェクトは将来にわたりユタ州に利益をもたらすと確信しています」とコメントしています。 「デルタはユタ州経済の重要な一部であり、州の成長における重要な触媒です。この投資は、私たちの州のグローバルなサプライチェーンの役割を強化するだけでなく、ユタ州全体のビジネスやコミュニティに新たな機会を創出します。」 デルタは、ソルトレイクシティの最大のグローバルプレミアムキャリアであり、他の全てのキャリアを合わせたよりも多くのフライトを運航しています。 ソルトレイクシティ市長のエリン・メンデンホール氏は、「デルタのソルトレイクシティにおける存在感は、私たちとのパートナーシップのように、成長し続けています。今年だけでも、追加のゲート、直行便、パイロットトレーニングセンターを新設しました。今回の貨物施設は、地域ビジネスを支援し、グローバルなつながりを深め、次世代のために強靭なインフラを構築する新たな投資です」と述べています。 デルタは今年、ソルトレイクシティからペルーのリマと韓国のソウルへの新しい直行便を追加し、歴史的な瞬間を迎えました。昨年末には、ソルトレイクシティ国際空港の西にある新しい最先端のパイロットトレーニング施設の正式オープンを祝いました。 画像の出所：utahbusiness