今週、230の地元団体が交差点での駐車禁止を求める声を上げ、視界を改善し安全性を高めようとする活動が広がっています。これは、街のデザインを変更するための法案、「デイライト化」を進めるための取り組みです。
この駐車禁止の提案は、交通代替案の支持者だけでなく、トラッキング協会やニューヨーク市の民主社会主義者の会、さらにはスタテンアイランドの保守党といった意外な団体も巻き込んでいます。
これらの団体は今月、議会議長のアドリアン・アダムスに宛てた書簡で、交差点から20フィート以内での車両の保管を禁止する法案「イントロ1138」の通過を呼びかけました。
「デイライト化は、交差点のすぐ隣から駐車場を取り除くことで、すべての人々の視界を改善するために、常識的かつ効果的な方法であるという認識が高まっています。」と、団体が署名した手紙には記されています。
「私たちはこの実用的で明確な、証明された手段を全面的に支持し、すべての交通利用者の安全を向上させることを目指します。」と続けています。
デイライト化はアメリカ全土で一般的な実践であり、州法としても定められていますが、ニューヨーク市は長年にわたり駐車場を優先していました。一方、ホーボーケンから香港まで、他の地域はその安全性の利点を享受しています。
この法案は交通局に対し、毎年1,000の交差点にハードインフラを追加することを求めています。団体は、ニューヨーク市がこの変化を受け入れ、新たに生まれた車のないスペースを活用すべきだと指摘しています。
「交差点周辺で回収された空間は、縁石の拡張、植木鉢、ベンチ、自転車置き場、雨水貯留のための緑のインフラといった公共空間の向上に再利用できます。」と手紙には続けられています。
「これらの取り組みは、地域を美化し、洪水を管理し、ドライバーが危険な場所に車を停めるのを物理的に防ぐ役割も果たします。」
市内の活動家は、視界の悪さによって子どもたちが車にひかれる事故が相次いだことを受けて、2年以上にわたって草の根の運動を展開してきました。その結果、通常は車に優しいコミュニティボード23か所と90人以上の選出された公務員の支持を集めました。
クouncil Memberのジュリー・ウォン（D-クイーンズ）は、昨年末に市の免除を解除する法案を提出しました。夏の間に支持者が多数を超えましたが、アダムス議長は現時点での投票を見送っています。法案は、アダムス市長からの拒否権を克服するためには、3分の2の賛成が必要です。
先月、ガール・ブルワー（D-アッパー・ウエストサイド）市議は、長期にわたる交通局の反対運動を背景に、支持を撤回しました。交通局は、交差点の視界を妨げる車が、むしろ安全であるとする主張を行っており、駐車スペースのない交差点が事故を引き起こすとの見解を示しています。
交通局が今年初めに発表した報告書の著者自身も、駐車場のない交差点が事故の怪我を引き起こすことに直接的な因果関係があるとは結論できないことを認めています。
市長候補のゾーラン・マムダニは、普遍的なデイライト化を支持し、交通局の官僚との抵抗勢力に立ち向かうと誓っています。
アダムス議長のスポークスマンは、法案はまだ検討中だと述べています。
「歩行者とすべての道路利用者の安全は、アダムス議長と議会の最優先事項です。」と、ベンジャミン・ファン-エストラーダは声明で述べました。「イントロ1138は議会の立法プロセスを通じて進行中であり、このプロセスは公衆の意見と参加を重視したものです。」
ジュリー・ウォン議員からの返答は、締切までに得られませんでした。
画像の出所：nyc