ニューヨーク州のキャシー・ホクル知事は、水曜日に発表した内容に基づき、来年ニューヨーク市の道路に対して約7900万ドルの舗装投資を行うことを明らかにしました。
この発表は、ニューヨーク州の現在の予算に確保された8億ドルの一環として、州全体の道路を修理するためのものです。
ニューヨーク市の主要通り、特にブルックリン・クイーンズエクスプレスウェイ、ジャッキー・ロビンソンパークウェイ、ブロンクスリバーパークウェイなどの重要な幹線道路では、新しいアスファルトが施されます。
2026年には、ニューヨーク市内で合計44件の舗装プロジェクトが開始され、75マイルに及ぶ範囲での改善が予定されています。
州全体では、ホクル知事が最近の州予算において確保した800万ドルを活用し、ニューヨーク州運輸局（NYSDOT）は、来年中に180件を超える舗装プロジェクトに600万ドル以上を投資することが決定しています。
「私はニューヨーク州内のほぼ全ての州道を走行したことがあり、カーブや pothole を実際に体験しています。
来年、私たちは州全体の道路を改善するための前例のない投資を行います」と知事は述べています。
「ニューヨーク市民は来年、多くの作業員を見ることになるでしょう。彼らはハイウェイを再生し、公衆の安全を高め、州全体の経済発展のためのしっかりとした基盤を築きます。」
州の公官たちはこのNYSDOTの舗装投資を、歴史に残る大きなものであると評価しています。
運輸局長のマリー・テレーズ・ドミンゲスは、この投資が州内の道路の近代化に役立つと語っています。
「今、知事の前例のない投資のおかげで、私たちは2026年の歴史的な舗装計画に全力を尽くします。
これにより、州の端から端までの道路をより快適に移動できるようになるでしょう。」と彼女はコメントしました。
この舗装投資は、ホクル知事が構築しているニューヨークの未来、すなわち全ての住民にとって手頃で、安全かつ健康的な社会の基础となります。
2026年に予定されているニューヨーク市の街路舗装プロジェクトについては、以下のようになります。
クイーンズ
– ジャッキー・ロビンソンパークウェイ（908B）の中央アベニューとグランドセントラルパークウェイ（907M）/バンワイクエクスプレスウェイ（I-678）の間を再舗装するために400万ドルを投入します。
– 46番通りからモーリスアベニューまでの東向きロングアイランドエクスプレスウェイ接続道路を2.3百万ドルで再舗装します。
– モーリスアベニューからブルックリン・クイーンズエクスプレスウェイの西向きまでの接続道路を再舗装するために2.6百万ドルを投資します。
– クリアビューエクスプレスウェイ（I-295）への西向きロングアイランドエクスプレスウェイ（I-495）ランプを再舗装するために48,263ドル。
– 東向きロングアイランドエクスプレスウェイ（I-495）出口4Eランプをクリアビューエクスプレスウェイ（I-295）南向きへ246,960ドルで修復します。
– クリアビューエクスプレスウェイの南向き出口4Eと4WランプをI-495に修復するために336,600ドル。
– 150番通りからファーマーズブールバードまでの東向きナッソーエクスプレスウェイ（NY-878）を再舗装するために810万ドル。
– ウェストバウンドベルトパークウェイへ集約路進入ランプの修復費用として201,960ドル。
– ワシントン・コジトエイ乗車ランプをベルトパークウェイ集約路のウエストバウンドへ修復するために201,960ドル。
– ファーマーズブールバードから150番通りまでの西向きナッソーエクスプレスウェイを再舗装するために710万ドル。
– ベルトパークウェイ集約路からノースバウンドバンワイクエクスプレスウェイ（I-678）への修復に920,040ドル。
ブロンクス
– 東バウンドブルックナー大通りからノースバウンドブロンクスリバーパークウェイ（907H）への出入り口ランプを231,412ドルで再舗装。
– ストーリーアベニューからノースバウンドブロンクスリバーパークウェイ（907H）への出入り口ランプを2.2百万ドルで再舗装。
– ノースバウンドブロンクスリバーパークウェイ（907H）からウエストバウンドブルックナー大通りへの出口ランプを95,288ドルで再舗装。
– サウスバウンドブロンクスリバーパークウェイ（907H）からストーリーアベニューへの出口ランプを2.2百万ドルで再舗装。
– ペルハムパークウェイからイースト233番通りまでのノースバウンドブロンクスリバーパークウェイを再舗装するために4.9百万ドル。
– イースト233番通りからペルハムパークウェイまでサウスバウンドブロンクスリバーパークウェイを再舗装するために4.9百万ドル。
– クロエスアベニューからイーストバウンドクロスブロンクスエクスプレスウェイ（I-95）への入り口ランプを168,300ドルで修復します。
– エリスアベニューからウェストバウンドクロスブロンクスエクスプレスウェイ（I-95）への出入り口に179,520ドル。
– ホワイトプレインズロードからウェストバウンドクロスブロンクスエクスプレスウェイ（I-95）への出入り口に201,960ドル。
– ウェストバウンドクロスブロンクスエクスプレスウェイ（I-95）からローズデールアベニューへの出口に235,620ドル。
– アムステルダムアベニューとアレクサンダーハミルトンブリッジの間でのイーストバウンドクロスブロンクスエクスプレスウェイ（I-95）の修復を498,960ドルで行います。
– ウェストバウンドクロスブロンクスエクスプレスウェイ（I-95）のアムステルダムアベニューとアレクサンダーハミルトンブリッジの間の修復にも498,960ドル。
ブルックリン
– オーシャンパークウェイ（908H）をチャーチアベニューからマードックコートまで再舗装するために1370万ドル。
– イーストバウンドブルックリン・クイーンズエクスプレスウェイ（I-278）をプレジデントストリートからアミティストリートまで再舗装するために860万ドル。
– ウェストバウンドブルックリン・クイーンズエクスプレスウェイ（I-278）をアミティストリートからプレジデントストリートまで再舗装するために580万ドル。
スタテンアイランド
– アーサーキルロードからノースバウンドウエストショアエクスプレスウェイ（NY440）への入り口ランプを再舗装するために204,188ドル。
– ノースバウンドウエストショアエクスプレスウェイ（NY440）/韓国戦争退役軍人パークウェイ（909C）からパーク・アンド・ライド施設までの入り口ランプを653,400ドルで再舗装。
– サウスバウンド韓国戦争退役軍人パークウェイ（909C）からパーク・アンド・ライド施設までの入り口ランプを204,188ドルで再舗装。
– トランター・プレイス（フォレストアベニュー）からノースバウンドマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・エクスプレスウェイ（NY440）への入り口ランプを115,706ドルで再舗装。
– ビクトリーブルバードからノースバウンドマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・エクスプレスウェイ（NY440）への入り口ランプを136,125ドルで再舗装。
– ウェストバウンドスタテンアイランドエクスプレスウェイ（I-278）からノースバウンドマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・エクスプレスウェイ（NY440）への入り口ランプを306,281ドルで再舗装。
– ウィロウロードウェスト（フォレストアベニュー）からサウスバウンドマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・エクスプレスウェイへの入り口ランプを88,481ドルで再舗装。
– イーストバウンドスタテンアイランドエクスプレスウェイ（I-278）からノースバウンドマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・エクスプレスウェイへの出口を170,156ドルで再舗装。
– ノースバウンドマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・エクスプレスウェイ（NY440）からウェストバウンドスタテンアイランドエクスプレスウェイ（I-278）への出口を183,768ドルで再舗装。
– ノースバウンドマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・エクスプレスウェイ（NY440）からウィロウロードイースト（フォレストアベニュー）への出口を108,900ドルで再舗装。
– ノースバウンドウエストショアエクスプレスウェイ（NY440）からアーサーキルロードへの出口を272,250ドルで再舗装。
– サウスバウンドマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・エクスプレスウェイ（NY440）からイーストバウンドスタテンアイランドエクスプレスウェイ（I-278）への出口を408,375ドルで再舗装。
– サウスバウンドマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・エクスプレスウェイ（NY440）からビクトリーブルバードへの出口を149,738ドルで再舗装。
– サウスバウンドマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・エクスプレスウェイ（NY440）からウェストバウンドスタテンアイランドエクスプレスウェイ（I-278）への出口を136,125ドルで再舗装。
– サウスバウンドマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・エクスプレスウェイ（NY440）からウィロウロードウェスト（フォレストアベニュー）への出口を95,288ドルで再舗装。
– サウスバウンドウエストショアエクスプレスウェイ（NY440）からノースバウンド韓国戦争退役軍人パークウェイへの出口を680,625ドルで再舗装。
– ウエストショアエクスプレスウェイパーク・アンド・ライド施設からノースバウンド韓国戦争退役軍人パークウェイ（909C）への出口を435,600ドルで再舗装します。
– ビクトリーブールバードからダクソンアベニューまでのマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・エクスプレスウェイ（NY440）を再舗装するために400万ドルを投資します。
画像の出所：amny