COVID-19パンデミックの影響が薄れた今、アトランタの最も国際的で急速に変化するサブディストリクトであるミッドタウンは、訪問者、住民、そしてそこで働く人々によると、より安全で、家族向けになり、少し賑やかになり、一般的に徒歩や自転車でのアクセスがしやすくなったという。
とはいえ、ミッドタウンには依然として問題が残っている。公共交通機関への信頼低下や、現在5分の1の小売スペースが空いているという現実がそれだ。
ミッドタウンアライアンスは今週、2025年のミッドタウンコミュニティ調査の結果を発表した。この質問票は3年ごとに配布され、公共安全、食文化、緑地、交通、都市のデザイン全般など、ミッドタウンの都市生活のあらゆる側面に関わる幅広いトピックをカバーしている。
今年、4,798人が調査に参加し、2022年の結果と比較して23％の増加となった。
その中で、約半数がミッドタウンに居住し（59％が自宅所有者）、24％がそこで働いている。
一般的に、ミッドタウンアライアンスによると、1.2平方マイルのミッドタウン改善地区における都会的な場所としての認識は「史上最高」に達した。過去3年間での大きな変化として、人々はミッドタウンが犯罪からより安全であり、自転車利用が容易で、家族向けになっていると感じるようになったという。
このエリアには120のブロックがあり、ミッドタウンアライアンスは、歩道、小さな公共スペース、安全性向上、公共アートなどを含む移動手段の向上を常に実施する使命を担っている。
以下は、調査結果から引き出した要点であり、ミッドタウンアライアンスの反応を盛り込んだ興味深い統計情報のいくつかである。なお、全てが楽観的なわけではない。
調査参加者の79％がミッドタウンを「移動しやすい」と評価しており、公共交通機関を含む。この数値は2022年から3％減少した。
逆に、今ではミッドタウンを自転車で移動しやすいと感じる人が52％おり、これは過去3年間で18％の増加だ。
小売業の問題は残っており、37％の人々がミッドタウンのショッピングオプションが豊富だと考えている。これは9％増加したものの、依然として不十分な状況だ。
92％の犬の飼い主は、現在ミッドタウンをペットフレンドリーだと感じている。一方、一般の回答者はあまり好意的ではなかった。
2022年以降、ミッドタウンが家族向けであると感じる回答者が24％増加した。この増加は「安全に関する認識の向上と、ミッドタウンアライアンスによる新しい家族向け活動の増加が影響しているかもしれない」と調査報告では指摘されている。
ミッドタウンで働く人々の中で、30％が一人で車を運転する以外の方法で仕事に行くと報告しており、これはアトランタの地域平均よりも高いが、それでも70％は自動車を利用している。
荷物の受け取りに関する問題もあり、ミッドタウンの中心に住む52％の回答者が、月に5回以上自宅で荷物を受け取っていると報告している。これにより、荷物の配送を処理するために道路上のスペースの需要が高まっており、ミッドタウンアライアンスはこの問題への対応を強化する必要があると認識している。
明るい未来を期待できるかも知れない。2022年にはミッドタウンで数百件の街灯の不具合があったが、今では十数件に減少しており、これはジョージアパワーとミッドタウングリーンとの協力によるものである。
明るい街路は、犯罪統計に良い影響を与えている可能性がある。1998年以降、暴力犯罪は78％減少し、財産犯罪は69％減少し、「ミッドタウンはアトランタの中でも最も安全な場所の一つ」と調査報告はまとめている。
今年の調査では、アトランタの人々に空き地開発に関する具体的な質問も行われた。すなわち、ノーツー・オーパス・プレイスのスカイスクレーパーが実現しなかったことで生じた、ミッドタウンの都市景観における4エーカーの穴に何を置くべきかということだ。
ミッドタウン改善地区は、98 14th St.の敷地を4600万ドルで購入し、7月には開発者から資格申請を受け付けるリクエストを発行した。
3,800人以上の参加者が、14th Street敷地についてのビジョンや、世界中の公園の例を共有しており、「調査参加者は新しいスペースに期待を寄せている」とミッドタウンアライアンスは述べている。ミッドタウンアライアンスのデザインチームは、これらの提案も考慮に入れ、計画に活かす考えだ。
画像の出所：atlanta