サンフランシスコ統一学区(SFUSD)のリーダーたちは、学校の始業日が迫る中、交通安全の重要性を強調するためのプレスカンファレンスを行いました。
SFUSDのスーパーテンダントであるマリア・スーは、地域の皆に対し、「私たちの若者が街にいる時は特に注意を払っていただきたい」と呼びかけました。
8月初旬、クラスが始まるたった4日前、Ulloa小学校の入り口で行われたこのイベントは、教育界だけでなく、交通機関や法執行機関の責任者たちも参加しました。これにより、学校周辺での交通安全がこの秋の最優先事項であることが再確認されました。
サンフランシスコ市の交通局(SFMTA)のジュリー・キルシュバウム局長は、「学校周辺の交通安全は私たちの最も重要な優先課題の一つです」と語りました。
最近、サンフランシスコでは交通事故による死者数が増加しており、2024年までにゼロにするという10年間の目標に対し、大きな課題を残しています。
昨年、サンフランシスコでは42名が交通事故で亡くなり、これは2007年以来最も多い年となりました。
また、死亡者の半数以上は歩行者でした。
サンフランシスコ市民大陪審は6月に、サンフランシスコ警察による交通取り締まりの不足が安全性の低下を招いていると判断しました。これは、5月に市が委託した報告書が発表された後のことです。この報告書では、過去5年間の全交通事故による経済的損失が25億ドルに及ぶと推定されました。
暫定警察署長のポール・イェップは、来週の学校が始まる際には警察の存在感を強化し、交通取り締まりを強化すると述べました。
毎日約2500人の学生がスクールバスを利用し、さらに多くの学生がMuniを利用したり、徒歩やスクーター、自転車で通学しています。
スーはドライバーに対し、バスのために縁石をクリアに保つよう呼びかけ、子供たちが降りる際にはバスの後ろで止まるようお願いしました。
キルシュバウムは、過去6か月間にわたってサンフランシスコの学校区域での照明を強化し、追加の赤い縁石を描いたと説明しています。
「今年の学校が安全なものであるようにしたい」「誰もが安全に学校に行き、帰ることができ、皆を尊重し、敬意を表すことができるようにしたい」とスーは語りました。
2025年には、すでにサンフランシスコでの交通事故による死者数は13名で、過去10年で最も低い数となる見通しです。
キルシュバウムは、交通事故の死者数の減少について、「私がこの職に就いてから非常に誇りに思っている結果の一つです」と述べました。
サンフランシスコでは、63の交差点に速度カメラが設置されており、制限速度を超えて走行するドライバーに自動的に違反通知を発行しています。
これらのカメラは、68％の交通関連の重傷や死亡が発生する高リスク地域に設置されており、そのうち8か所は学校区域です。
3月にカメラが設置された後、SFMTAは違反者に警告を発しましたが、警告期間は8月5日に終了し、それ以降はカメラにキャッチされた者には違反切符が発行されます。
速度カメラは、これまでに35万回以上の違反を記録しており、これらの地点では平均速度が30%減少しています。
「これらの場所で速度が減少していることがすでに確認できており、同様に重要なのは、安全な速度や安全な街を目指す全国的な議論の引き金となっていることです」とキルシュバウムは語りました。
SFMTAのスポークスパーソンであるマイケル・ロッカフォルテは、カメラが違反者を捕らえてから30秒以内に違反政策が発効したと説明しました。
数週間後には、違反件数に関するより良いデータを持っていることを期待検討しています。
「私たちの目標は、人々がプログラムを認識し、自身の行動がサンフランシスコの安全に役立つことを意識するようになるにつれ、時間をかけて罰金の発行を減らすことです」とキルシュバウムは述べました。
画像の出所：ttownmedia