ロサンゼルスのビバーワールドエリアにある9700 W. ピコ・ブールバードの1.73エーカーの開発用地が2400万ドルで売却された。CBREのメリンダ・ラッセルとジョシュ・サミュエルズが今週発表した。
「この covetedな西ロサンゼルスの用地は、プライムなビバーワールドの位置で200ユニット以上の開発を行う一生に一度の機会を提供します」とラッセルはニュースリリースで述べた。
「私たちは、ターゲットを絞った機密のマーケティングプロセスを実行し、わずか45日で11件のオファーを得ました。戦略的なアプローチと深い市場知識により、買い手と売り手の双方にとって最良の結果を確保することができました。」
この物件は、センチュリーシティや近隣のビバリーヒルズのビバリー・ドライブ商業回廊の近くに位置している。購入者はBW Brody Affiliatedに関連する法人である。
今週の注目記事として、次の内容がある。
ランチョ・パロス・ベルデスは、地滑り地域での新しい建設を禁止する決定を下した。「同市は数十年前に地滑り地域での開発を禁止する類似のバンを施行したが、訴訟や例外によって繰り返し緩和されてきた」とロサンゼルス・タイムズは報じている。
「市のリーダーは火曜日に、最近の動きで被害を受けた住宅のいくつかが、初期の建設禁止に対して訴訟を起こし、2000年代初頭に地滑り区域での建設を承認されているグループに属していることを指摘した。」少なくとも5件が連邦の買収申請を行ったと市の職員は述べている。
カリフォルニアにおける手ごろな住宅を創出するための主要戦略を狙った訴訟も報じられた。「2017年の報告書では、カリフォルニア全体で149の都市と郡が、特定の条件が異なる形で包括的ゾーニング規則を採用していることが示されている。これは、カリフォルニアや全米でも最も一般的な手ごろな住宅プログラムの一つである。」（LAist）
ダウンタウンLAでは、メイシーズが撤退し、代わりにピクルボールや冷水浴が楽しめるシックなソーシャルクラブが登場することになった。「ダウンタウンLAのスペースの進化は、苦境に立たされている小売店が「体験型」スペースに変身する流れの一環である。」（ロサンゼルス・タイムズ）
ロサンゼルスのカレン・バス市長は「NIMBY」を称賛されている。「ロサンゼルス市長であるカレン・バスは、メディアやロサンゼルス市民から不当に多くの批判を受けているが、土地利用に関しては、彼女が受ける批判がすべて正当である。」（リーガル・プラネット）
サウスベイでは、計画されていたメトロ/カルトランズ405フリーウェイの拡幅が一時停止されている。「メトロは、サウスベイ市議会が405フリーウェイのプロジェクト費用の超過を負担することを提案したが、SBCCOG理事会はそれを拒否した。」（ストリートブログLA）
ロサンゼルスの黒人遺産を保存するために6つの建物がランドマークとして指定された。「アフリカ系アメリカ人歴史的場所ロサンゼルスは、ロサンゼルス市とゲティ美術館のコラボレーションである。」（NBC4）
自分の街灯が暗くなった。新しいタリフが助けになるかもしれない。「トランプ大統領の最近の動きは銅市場に衝撃を与え、ワイヤー盗難を抑制する可能性がある。」（クロスタウン）
カリフォルニアのEV運転手は、9月にカープールレーンの特権を失うかもしれない。「カリフォルニアや他の州でのデカールプログラムの延長には、議会の承認とトランプ大統領の署名が必要だ」とクリーンエア連合の政策ディレクターであるビル・マガヴェルンは述べた。（ロサンゼルス・タイムズ）
LADOTはピーク時間の車線をいくつか取り除き、オンストリートパーキングを復元する。「このプログラムは、車のキャパシティを増加させるためのLADOTのピーク期間のパーキング除去を数十年ぶりに逆転させるが、第一段階は多様な交通手段を支持する市議会の指示には完全には従っていない。」（ストリートブログLA）
市を待つのに疲れたロサンゼルス市民は、自分たちで横断歩道を塗る。中には永続的になったものもある。「住民はしばしば街の安全問題を自分で解決しようとする。コリアタウンでは、若い男の子が車にひかれて死亡した場所に土曜日に横断歩道を塗ったグループがいる。」（ロサンゼルス・タイムズ）
マリーナ・デル・レイでは、自転車道のアクセスが急に失われてしまった。「これは27年前にレガッタが建設されて以来、公共の公園へのアクセスを妨げる試みが初めてではない。」（ウエストサイド・カレント）
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