ホワイトハウスからの最新ニュースによると、日本からの輸入品、特に自動車に対する関税が27.5%から15%に引き下げられたとのことです。この変更は、アメリカの自動車メーカーにとって日本の消費市場に対する制限が緩和されるという新たな機会も意味しています。
この大規模な取引は、アメリカへの5500億ドルの日本からの投資パッケージを含んでいます。
消費者にとっては、この変化が自動車の価格にどのように影響するかが重要な疑問となります。例えば、ケリー・ブルーブックによると、新車の平均価格は47,962ドルですが、価格はモデルによって大きく異なります。
日本からの輸入品に対する新しい関税が2%から15%へ上昇したことは、日本の自動車や部品が直接的に影響を受けるため、消費者にとっての価格上昇要因となる可能性があります。
フレイト・ライトのCEOであるロバート・カチャトリアンは次のように指摘しています。「日本製の自動車や部品の輸入コストの上昇は、現地で販売される製品のステッカー価格を押し上げることになります。アメリカで組み立てられた日本ブランドの車両でも、日本からの部品に依存しているため、このコスト増はサプライチェーン全体に広がります。」
日本車だけでなく、他の自動車メーカーも価格を引き上げる可能性があります。
「国内および欧州の自動車メーカーは、輸入品が高くなることで競争力の圧力が和らぐため、価格を引き上げる機会を得るかもしれません」とカチャトリアン氏は述べています。
これらの変化は、特にメキシコやカナダからの輸入に高い関税が適用され続ける米国の主要な自動車メーカーに対して不利に働く可能性があります。そのため、日本の自動車は、当面の間、アメリカの消費者にとってより手頃な選択肢となる可能性があります。
ただし、自動車の価格は相互に関連しているため、他国の部品や生産に依存している自動車メーカーも影響を受けることになります。
「他国の自動車メーカーは、短期的には利益を得るかもしれませんが、特に韓国や欧州のブランドは同じ関税リスクがないため、恩恵を受けるでしょう」とカチャトリアン氏は続けます。
とはいえ、日本からの報復措置や関税のエスカレートが、自動車部品サプライチェーンに大きな混乱をもたらす可能性もあります。現代の自動車メーカーは、地元の部品のみで車を製造することはありません。
関税の引き上げに関する報道は、株価にも影響を与えています。アメリカと日本の間での取引発表後、トヨタとホンダの株価は上昇しました。
カチャトリアン氏は、「投資家は不確実性を先読みする傾向があり、関税はマージンの圧力と需要のリスクを引き起こします」と述べています。「消費者が価格の上昇により購入を遅らせる場合や、自動車メーカーが競争を維持するためにコストを吸収する場合、どちらのシナリオも利益を圧迫し、通常は株価に反映されます。」
この取引はまだ調整中であり、長期的な変化がどうなるかはまだ分かりません。
画像の出所：gobankingrates