ニューヨーク市のメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ（MTA）が今週、料金と運賃の引き上げを提案した後、ストatenアイランドの選出議員が同機関の監査を求めている。
州議会議員のマイケル・タヌーシスは、ストatenアイランドの東海岸および南ブルックリンの一部を代表する共和党員で、以前の監査の要求を再確認し、連邦政府の介入を求めた。
「渋滞課金は、ニューヨーク州およびニューヨーク市の選出された公務員から提案された金銭的な収益を狙った策だ。これは、管理が行き届かないMTAを支援するためのものです」とタヌーシスはプレスリリースで述べた。
「今、同じ公務員たちは、通勤する人たちや学生の懐から再び手を突っ込もうとしている。この納税者のお金のブラックホールは閉じなければならない」と続けた。
「私は、MTAの監査を改めて求め、連邦政府がMTAのリーダーシップに責任を持たせるための行動を起こすよう求めます。」
MTAの代弁者は、コメントを控え、代わりにMTAの水曜日の理事会の記録に言及した。その会議では、機関の職員が料金引き上げの理由を発表した。
また、MTAの最高財務責任者であるジャイ・パテルのプレゼンテーションにも言及した。
パテルは、MTAの収入が2019年から10％以上減少しており、同機関は過去1年間で2億ドルの赤字を削減したと説明した。
提案されている変更では、電車と地元バスの運賃が2.90ドルから3ドルに引き上げられる。また、現行の7ドルの急行バスの基本運賃も7.25ドルに上昇する。
MTAが管理する橋やトンネルの通行料も増加する予定だ。
ベラッザーノ＝ナローズ橋、ヒュー・L・ケアリー・トンネル、RFK橋などの通行料は、E-ZPassでの片道料金が6.94ドルから7.46ドルに引き上げられる。
会議中、MTAは、スタテンアイランド住民プログラムなどの住民割引プログラムは新しい通行料にも適用されると明言した。
MTAは、これらの引き上げがインフレと交通機関の収入目標に対応するために必要であると述べた。
タヌーシスのほかにも、他のストatenアイランドの選出議員たちも引き上げに対する不満を示した。「この運賃引き上げは、急行バスの利用者へのただの侮辱です。サービスは悪化しているのに、MTAは運賃を上げるのです。これは、私たちのすべての問題を解決するはずだとされていた渋滞課金の上にあります」とフォッセラ区長は語った。
タヌーシスは、2024年にMTAの監査を求める法案を以前に提出した。この法案では、MTAの渋滞課金プランを廃止することを提案しており、彼はこれを「ただの金銭捕獲」と称している。
法案のもう一つのポイントは、MTA理事会の構成を変更することだ。投票メンバーを16人から17人に増やし、五つの区ごとに必ず一人の代表者を任命することが求められる。
法案の最終部分は、MTAの予算の監査を外部会計事務所に義務付けるものであり、渋滞課金の反対派が以前から推進していたものである。
画像の出所：silive