Tue. Aug 5th, 2025

ニューヨーク市で初めての通勤フェリーが運航を開始してから8年が経過しました。これにより、ニューヨーカーの不動産に対する考え方が根本的に変わりました。

「NYCフェリーは、不動産のランドスケープを大きく変えました。特に通勤に適していないとされた都市部の一部で、その影響は顕著です」とダグラス・エリマンの高級不動産ブローカー、ミシェル・グリフィスは語ります。

「8年前は、レッドフックやロッカウェイの特定のエリアのような水辺の地域は遥かに孤立していると感じられていました。しかし、フェリーが信頼できる通勤手段になったことで、私たちは、多くの人々が風景や静けさを求めてマハッタンに簡単にアクセスできる場所として、新たな興味を示すのを見てきました。」

NYCフェリーはどこを運航しているのでしょうか?

フェリーが初めて2017年に運航を開始した際、21か所の停留所が設けられ、ファーロッカウェイとマンハッタンのピア11、サウスブルックリンとウォールストリート、クイーンズとミッドタウンなどを結んでいました。現在、NYCフェリーは5つの区で25か所の停留所を持ち、ブロンクスからスタテンアイランドまで広がっています。

先週、ニューヨーク市経済開発公社(NYCEDC)は、通勤時間を短縮し、座席を増やし、「乗客あたりの補助額を削減」することを目的とした提案されたルート変更を発表しました。

経済開発公社によると、これらの変更は、以下の通りです。

– イーストリバーを二つのルートに分けることで、乗客数の増加を促進し、旅行がより速くなります。

– サウンドビューとロッカウェイのルートを組み合わせ、ロッカウェイのルート利用者がミッドタウンとイースト90丁目へアクセスできるようにし、ブロンクスに向かう空の船を埋めることができます。

– セントジョージ(スタテンアイランド)ルートをブルックリンおよびシステム全体と接続します。

– サウスブルックリンルートの住民にとって、ミッドタウンへのワンシートライドを提供し、レッドフックやアトランティックアベニューの住民に人気のある雇用中心へのアクセスを開放し、運行頻度を増やします。

スタテンアイランドとブルックリンの接続は、提案された変更の中で最も注目すべきものかもしれません。

現在、NYCEDCは提案されたルート変更に関するフィードバックを募集しています。

この機関は秋に最終発表を行う予定で、新しいサービスは冬に実施される見込みです。

しかし、サービスの拡充がなくとも、NYCフェリーはニューヨーカーの生活様式を根本的に変え、外部の区の地域を開発者や通勤者に開放しました。

どの地域がフェリーサービスの恩恵を最も受けたのでしょうか?

どの地域がNYCフェリーのルートに沿った立地のおかげで最も恩恵を受けたかを定量化するのは難しいですが、不動産専門家は、特定のエリアでの成長が他の地域よりも目立つと述べています。

南ウィリアムズバーグ

L線はこのトレンディなブルックリン地区で行ける場所に限界がありますが、通勤ラッシュ時の混雑は常に快適ではありません。

「私はウィリアムズバーグで育ち、その水辺の劇的な変化を目の当たりにしてきました」とコルカランの新開発部門のエグゼクティブバイスプレジデント、デビッド・J・モーンドレルIIIは語ります。

「1980年代には、ほとんど公共アクセスがなく、放棄された工業ビルやゴミ処理場、わずかに残った工業の遺物が存在するだけでした。」

「それが2005年のウィリアムズバーグの再ゾーニングにより変わり始めました」と彼は続けます。

「それ以来、NYCフェリーはイーストリバーを再活性化する上で大きな役割を果たしました。それは工業用ではなく、シアトル、サンフランシスコ、バンクーバー、そしてアジアのいくつかの都市のように公共資産としての役割を持っています。」

これは特に南ウィリアムズバーグに当てはまります。ここではドミノパークが2018年にオープンし、ドーナツ型の賃貸ビル325ケントがリースを開始しました。翌年、ワン・サウス・ファーストの賃貸ユニットも利用可能になりました。

アンナベル・セルドルフによって設計されたワン・ドミノ・スクエアは、この地域で最も高い建物となり、39階建てのタワーには160戸の分譲マンションと400戸の賃貸が入ります。

南ウィリアムズバーグにはナフタリグループのウィリアムズバーグ・ワーフ開発もあり、「イーストリバーに沿って5棟の22階建て住居と2万平方フィートのアメニティを備えています」と6sqftが以前に報じています。

現在、南ウィリアムズバーグではツーウィリアムズバーグワーフとスリーウィリアムズバーグワーフの賃貸タワーが完成しており、分譲マンションのワンウィリアムズバーグワーフもあります。

モーンドレルは、ウィリアムズバーグワーフのリースとマーケティングを担当し、「多くの住民がフェリーの近さに特に惹かれて選んでいます」と6sqftに伝えます。

「彼らの多くは、通勤がアップグレードされていると感じ、風景が美しく、混雑が少なく、地下鉄よりも遥かに信頼できると言います。」

「それは一日をスタートするためのより穏やかな、平和的な方法です。」

グリーンポイント

ウィリアムズバーグと同様に、グリーンポイントもフェリーが登場する前から発展途中の地域でした。しかし、主要な地下鉄駅からは非常に孤立した水辺でした。

グリフィスは、22エーカーにわたるグリーンポイント・ランディング開発が、フェリーの近さから恩恵を受けた開発の好例であると述べます。「彼らは水辺の近さによる利便性と生活スタイルの要素を強調しました。」

グリーンポイント・ランディングの賃貸物件には35コマーシャルストリート、1ブルースリップ、2ブルースリップ、イーグル&ウエスト、1ベルスリップ、ダポンが含まれています。

デコードリアルエステートの創業者ダニエル・ナジニツキーは、グリーンポイントの水辺に数千の新しい賃貸ユニットを提供することができたのは、画期的な出来事だったと同意します。

「絶景やアメニティは、他の地域と比較しても非常に魅力的です。地下鉄の距離が遠くても、そこから離れたくないと感じる購入者もいます」と彼女は述べます。

「新しい建物と水辺の眺めは、多くの人々にとって、良好な地下鉄アクセスを上回っています。」

アストリア

アストリアは、ニューヨーカーにとってマンハッタンに比較的近く、より手頃な価格の選択肢として長い間人気を誇っています。しかし、NYCフェリーが運航を開始したことで、 waterfront沿いの新しい洗練された開発が増加しています。

コルカランの代理人デニス・ラロンガは、アストリア・ウエスト、30-77バーノン・ブルバードと30バーノン・ブルバードの賃貸物件のリースを担当しています。

「私たちのビルはフェリーまで徒歩1分の距離にあり、マンハッタンやブルックリンからたくさんの住民をアストリアに引き寄せています。手頃な価格、最新のアメニティ、さらに広いスペースが魅力です」と彼は語ります。

「私たちは、アストリア駅からイースト90丁目までのフェリー乗船が5分という好立地のため、病院関係者(マウント・サイナイ、レノックス・ヒル、コーネル・ワイエル、ティッシュ)を多く取り込んでいます。」

「渋滞料金や地下鉄への安全懸念も影響しています。」

ロッカウェイ

ミッドタウンマンハッタンからロッカウェイまでの地下鉄の移動には約1時間半かかります。

「この夏、私はロッカウェイビーチに住んでおり、フェリーがライフスタイルと不動産に与える影響は否定できません」とコルカランの代理人ジェームス・アームストロングは述べます。

「友人が私を訪れる際、ほぼ全員が地下鉄よりもフェリーを選びます。それは風景が美しく、平和で、実際に小旅行のように感じられます。」

「マハッタンの人々だけでなく、ブルックリンからの通勤も驚くほど迅速で直接なルートが確保されています(約30分)。ロッカウェイビーチは、ほとんどの人が思っているよりもずっとアクセスしやすくなっています。」

季節のビーチ通いの人々を除いて、アームストロングは、クライアントがロッカウェイでの新しい開発にますます注目していると述べています。

「地元のエージェントと話をすると、明確なパターンが見えます。近年、価値は急激に上昇しています。」と彼は言います。

「数年前、所有者のデュプレックスと庭の賃貸であるタウンハウスユニットは40万ドルで売られていました。最新の物件は120万ドルで取引されました。フェリーがその成長に大きく寄与しています。」

ロッカウェイの新しい賃貸物件には、サーファーズビーチ近くのザ・タイド、新しいコンドミニアムビルのワン・シックスティーン、巨大な11棟からなるアーヴァーン・ビュー・コンプレックスがあります。

NYCフェリーと不動産市場の今後の展望は?

私たちが話をしたすべての専門家は一つのことに同意しました。フェリーは設定されたスケジュールで運行されるため、新たな柔軟性を求める通勤者にとっては課題かもしれません。また、フェリーの運賃は地下鉄に比べて高いため(単価は現在4.50ドル、地下鉄は2.90ドルです)。

これらの欠点があるとしても、一般的な感覚では、フェリーの人気は上昇し続けるでしょう。

「フェリーアクセスのある地域では、価格の上昇が続くと予想しています。特に、市がサービスの拡大と向上を目指している今、そう言えるでしょう」とグリフィスは述べます。

「ニューヨークでは、すべてのことがそうですが、近隣がアクセスしやすくなると新たな注目を集めます。」

「賢い購入者にとっては、フェリー沿線の地域に目を向けることは、依然として戦略的な動きとなり得ます。特にまだ発展途上の地域では、長期的に見るとフェリーの近さが価格や需要に重要な影響をもたらすと信じています。」

画像の出所:6sqft