カリフォルニア州サクラメント — 公共交通機関の近くに多世帯住宅を合法化する重要な住宅改革法案が、火曜日に上院法79号が州議会の地方政府委員会を通過したことで、大きな一歩を踏み出した。
この法案は、スコット・ウィーナー上院議員が提案したもので、カリフォルニア州の深刻な住宅不足に対処することを目的としている。
具体的には、現在多くが禁止されている鉄道駅や急行バス路線近くでの住宅開発を許可することを目指している。
この法案は、カリフォルニア YIMBY のような住宅推進団体によって支持されており、彼らはこの投票を手頃な価格、気候を意識した計画、住宅への公平なアクセスを訴える運動における画期的な勝利と称賛している。
カリフォルニア YIMBY の CEO ブライアン・ハンロンは、「今日はカリフォルニアにとっても YIMBY 運動にとっても、そしてカリフォルニアの夢を保つために戦っているすべての人にとって、画期的な瞬間です」との声明を発表した。
「上院法79号が地方政府委員会を通過したことで、州議会はカリフォルニアをより手頃な場所にするための大きな一歩を踏み出しました」と彼は付け加えた。
法案は、公共交通機関の停留所近くに多世帯住宅を建設するためのフレームワークを提案しており、交通の種類、頻度、周辺インフラの強度に基づいて許可される密度を調整することを含んでいる。
この規定は、特に需要が高い高機会地域では、新しい住宅開発が制限されている地域の地方ゾーニングコードを覆すことになる。
支持者は、公共交通機関近くでの新しい住宅の禁止が住宅コストを引き上げるだけでなく、交通渋滞を悪化させ、公共交通の利用を制限し、カリフォルニアの気候およびクリーンエア目標に逆行すると主張している。
州や連邦からの公共交通機関への数十億ドルの資金にも関わらず、主要な交通ハブに隣接する地域は依然として低密度または単一家族使用にゾーニングされている地域が多い。
「上院法79号は、7年の間の聞き取り、学習、適応の産物です」とハンロンは述べた。
「私たちは、地元および州のリーダー、地域の活動家、建設者などと協力して、この柔軟でスマートな政策を作り出しました。この法案は、緊急性と繊細さの両方をもって住宅危機に取り組むことができることを証明しています。」
法案は今年、議会で着実に進んでいる。
上院法79号は1月15日に提出され、4月22日に上院住宅委員会、4月30日に上院地方政府委員会、5月23日に上院歳出委員会を通過し、6月3日に上院本会議で21対13の票で可決された。
7月2日には上院住宅委員会を通過し、火曜日の地方政府委員会の投票で、現在はさらに議会本会議での審議を待っている。
もし法案が施行されれば、現在は新しい開発が禁止されている地域での住宅密度が合法化されることになる。
例えば、高頻度の交通回路の半マイル半径内での住宅が許可されることになる。
この法律は、州の法律立法者や住宅擁護者による近年の広範な取り組みの一環で、住宅承認の迅速化、開発への地方的障壁を減少させ、新しい住宅と持続可能性の目標を一致させることを目的としている。
また、公共交通機関への投資が住宅不足や排他的土地利用法によって削減されないようにする試みを表している。
カリフォルニア YIMBYや他の支持者たちは、公共交通機関の近くに住宅を拡大することで、歩行可能でアクセスしやすいコミュニティが形成されると同時に、環境問題や住宅の不平等にも対処できると主張している。
一方で、一部の地方政府や緩やかな成長を支持する advocates は、地域の統制や近隣の特性について懸念を示しているが、これらの異議はこのセッション中の法案の進展をほとんど妨げていない。
ハンロンによれば、上院法79号の成功は、州が長年の住宅危機に効果的で証拠に基づいた解決策で真剣に取り組んでいることを示す強力なシグナルを送ることになるという。
「カリフォルニアの住宅の手頃さに関する危機は、大胆なリーダーシップと実用的な改革を求めています」とハンロンは言う。
「上院法79号は、明確で達成可能な前進の道を提供します。私たちは、議会全体にこの法案を通過させて、カリフォルニアがすべての人が繁栄する機会を得られる場所になるように助けるよう呼びかけています。」
上院法79号が今後数週間内に議会本会議を通過すれば、ギャビン・ニュースム州知事のデスクに送られる予定である。
州知事はこの法案について公に見解を示していないが、近年の住宅開発を迅速化する努力を支持している。
画像の出所：davisvanguard