シルバー スプリングのダウンタウンにあるフェントン ストリートとウェイン アベニューの交差点は、メリーランド パープル ラインの建設のため、8月中旬から遅くとも8月末まで閉鎖されます。
この期間中、周辺地域では交通およびRide Onバスの迂回路が実施される予定です。
また、タコマ-ラングリー トランジット センター近くのユニバーシティ ブールバードとレバノン ストリートの交差点、及びマANCHESTERロードとマンチェスター プレイス駅の間のウェイン アベニュー東行きも閉鎖されます。
迂回または停留所の移転があるRide Onバス路線は12、13、15、16、17、18、19、25号です。メトロバスF4もフェントン ストリートでウェイン アベニューの交差点を迂回します。
これらの閉鎖は、地域の学校の夏休みに合わせてスケジュールされており、作業員たちはライトレールのトラックを設置し、歩道の再構築を行い、ウェイン アベニューとフェントン ストリートの交差点を通過する雨水排水システムおよび公共料金の交差点を完成させる予定です。
この作業には、ウェイン アベニューとフェントン ストリートの交差点を車両交通に対して完全に閉鎖することが必要です。
ただし、歩行者のアクセスに影響はなく、ウェイン アベニューの駐車場や周辺のビジネスへのアクセスは保障されるとのことです。
メリーランド パープル ラインの建設は全体で78%を超えており、2027年冬に開業予定です。
建設作業は交通や地元のビジネスに影響を与えており、特にマンダレイ レストランとカフェのような人気の店舗や昨年9月にオープンした新しいカフェVia Romaに影響を及ぼしています。
ベセスダ マガジンによると、建設作業はウェイン アベニューを数ヶ月にわたって影響を与え、最近ではデール ドライブとの交差点が交通バリアによって閉鎖され、スリーゴ クリーク パークウェイへの交通パターンが乱れています。
さらに、スプリング ストリート ブリッジの再開は、上部の公共料金を移動する困難や複雑な掘削作業のために数回遅れています。
この橋は昨年夏に工事のために閉鎖され、2025年に再オープンする予定でしたが、今では2026年初頭に再オープン予定となっています。
スプリング ストリート ブリッジの建設の重要な要素は、 overhead utilities の移動です。
これには、7つの公共事業会社との調整が必要で、CSXやWMATAとの調整も必要です。
CSXの貨物およびMARC通勤列車が近づくと、CSXのフラグが建設作業を停止させ、列車が安全に作業ゾーンを通過できるようにします。
さらに、建設作業員たちは、道路の標高下約45フィートに新しい雨水管理システムを設置するために、広範な掘削を行い、前のシステムに接続する必要があります。
この作業の複雑さから、橋の建設は最初の予想よりも長引いています。
モンゴメリー郡は、16番街の橋の歩行者信号の交差点が稼働し続けることを要求しています。詳細については、モンゴメリー郡交通局にお問い合わせください。
パープル ラインは着実に進展しており、プロジェクトは78.6%完了しており、トラックの50%が設置されています。
パープルラインチームは、橋の閉鎖が地域社会に与える影響を認識しており、コミュニティの忍耐に感謝しています。
マンダレイは、今月初めにアイビーシティフードワークスでクイックサービスの配達と持ち帰りの場所を開設し、コミュニティからの支持を受けて最近注文が急増しています。
オーナーのジョー・ミント氏は水曜日にSNSに感謝のメッセージを投稿し、最近の注文の急増に感謝の意を示しました。
「私たちは、この1週間の全ての注文とサポートに感謝しています。素晴らしいことで、私たちは感謝しています。今後数ヶ月の皆様のご支援が、私たちがシルバー スプリングに留まるために大変重要です。」
「ぜひお立ち寄りいただき、友人を連れてきて、新しい人たちにレストランを紹介してください。持ち帰りまたは配達の注文をして、お家でお楽しみください。また、アイビーシティフードワークスの場所も忘れずに。新しい料理を試して、昔のお気に入りも注文してください。この夏をマンダレイの夏にしましょう。」
画像の出所：sourceofthespring