Category: 文化

画像の出所：https://www.theguardian.com/world/2024/nov/08/coffee-sandwiches-underwear-beer-day-in-the-life-japan-konbini-stores 1974年5月、ケンジ・ヤマモトさんは東京のある地域に日本初のコンビニエンスストアをオープンしたとき、自分のビジネスが生き残るかどうか不安でした。 彼が妻と共に運営していた7-Elevenの店舗は、ほとんどの人が以前はスーパーマーケットで購入していた缶詰や洗剤を取り扱っていました。 彼の最初の販売はサングラスでした。 半世紀後、ヤマモト夫妻の明るい赤とオレンジの制服だけでなく、コンビニの姿も変わりました。 コンビニ、またの名を「コンビニ」は、もはや早く閉まるスーパーマーケットの深夜の代替品ではなく、何百万人もの日本人が生活の一部として欠かせない小売機関となっています。 東京の7-Elevenコンビニで働くスタッフの写真が、ブルームバーグからのものとして紹介されています。 ヤマモトの棚に誇らしげに置かれていた缶詰のツナや食器用洗剤は、今やおにぎり、弁当、サンドイッチ、クリスプやスナック、キャンディやチョコレート、果物や野菜、とはたまた、淹れたてのコーヒー、蒸しパンやフライドチキン、下着、書籍やマンガ、そしてタバコやアルコールが加わりました。 日本の町や都市を歩くことがほぼ不可能に近いコンビニは、都会の風景の中での常連となり、その明るく照らされた店頭は、24時間いつでも手に入る一口を提供することを約束します。 それはその顧客に猛烈な忠誠心を呼び起こし、友人と議論をさせるほどであり、ファミリーマートが最高のフライドチキンの評判を持っているか、7-Elevenが最もおいしいたまごサンドイッチを提供しているかについて言い争います。 日本には56,000以上のコンビニがあり、7つのチェーンが存在し、この市場は日本フランチャイズ協会によると、11.6兆円（約5.86兆円）以上になるとされており、前年から4％以上の増加を示しています。 しかし、コンビニ体験は、昼食のおにぎりや、仕事の後のビール、または深夜の空腹を和らげるためのチョコバーを超えたものです。 今週、私はコンビニでの朝食、昼食、夕食、そしてナイトキャップを購入するという比較的簡単な課題を引き受けました。 地元の7-Elevenで、朝食にホットコーヒーとフレンチトーストのスライス、スライスしたリンゴの袋を購入し、現金を引き出して電気料金を支払いました。 必要があれば、コピーを取ったり、コンサート、スポーツイベント、テーマパークのチケットをマルチパーパステルミナルから購入したり、Amazonの配送を受け取ったりすることもできました。 清掃が行き届いたトイレも利用できました。 私が自宅で食べるための食材を支払っている間、店舗のカウンターに並ぶオフィスワーカーたちは無料のWi-Fiを利用しながら朝食を楽しんでいました。 数人のサラリーマンは、曇りガラスの喫煙室で朝のニコチン補給をしていました。 東京の20代の会社員であるモリヤマ・ショウキさんは、コンビニ利用者でもあり、家とオフィスの近くのコンビニの間で忠誠心を分け合っています。 「必要なものはすべて揃っていて、24時間営業です」とモリヤマさんは言います。 彼がコンビニに費やす金額のほとんどは、弁当やデザート、飲み物に使われています。 「唯一の不足はスタッフです…だから、自動チェックアウトが増えているのです。」 地味なコンビニは観光客の行き先にもなり、単に富士山がローソンの店舗の裏に見える瞬間を捉えるだけではありません。 訪問者がカラフルなインスタントラーメンやおにぎりが並んだ棚をスマートフォンで撮影するのを目にするのは珍しくありません。 そして、インターネットの一角には、コンビニ体験の必需品であるたまごサンドイッチに特化したコンテンツがあります。 藤河口湖のローソン・カワグチコエキマエ店の外観の写真が、フランク・ロビションから提供されています。 「日本のライフスタイルに完璧にフィットする」 コンビニの進出は日本の境界を超えています。 セブン-イレブン・ジャパンは、カナダの競合他社による敵対的買収のターゲットとなっていますが、アメリカ、タイ、韓国にはそれぞれ10,000以上の店舗があります。 この10年間で、すべての国で合計100,000の店舗を目指すと宣言しています。…

画像の出所：https://kroc.nd.edu/news-events/news/connecting-learning-and-praying-with-youth-from-south-korea-japan-and-the-united-states-reflecting-on-my-experience-at-the-catholic-korea-peace-forum/ 2024年10月、私はカトリック韓国平和フォーラムに参加する特権を持ちました。 この機会は、南韓、日本、アメリカからの若者たちが集まり、十代の大学生から20代、30代の若手プロフェッショナルに至るまで、韓国半島で平和について学び、交流する5日間のプログラムでした。 韓国のカトリック教徒の歴史、特に朝鮮王朝時代の殉教の歴史や、南韓の民主主義運動を支援した役割など多くの側面が魅力的ですが、私はこのプログラムが若者主導のカトリックアプローチで平和をどのように探求し、韓国半島の対立と分断にどのように取り組むのかに興味がありました。 このプログラムの3つの特筆すべき側面が、私にとって特別で影響力のあるものでした。 若者の声と能力を中心に据える 私たちのチームの発表。写真提供：Hyun-jin Chung, カトリックニュース韓国 クロックの教員、ジョージ・ロペス氏とジェラルド・パワーズ氏は、過去のプログラムにも参加していましたが、今年は初めて若者向けに特化した内容となりました。 このイベントを開催した主催者、北東アジア平和カトリック研究所（CINAP）、Peacemomo、そしてウィジョンブ教区に大きな拍手を送りたいと思います。 彼らは、若者を「含む」だけでなく、その声とニーズを優先することが何を意味するのかを示してくれました。 私は、世界中の若者向けプログラムや韓国半島の平和に関連するイベントに参加し、組織する中で、こうした空間がどれほど稀であるかを知っています。 多くの場合、真剣な平和構築に関する議論では、若者は軽視されがちです。 特に韓国のような階層文化においては、年齢重視の文化がその背景にあります。 このプログラムでは、喜び、創造性、友情の要素があり、これは若者向けのプログラムで期待されるものでした。 例えば、ソウルでの外出や、韓国のサウナでの汗を流すこと、非暴力的コミュニケーションの感情カードを使った交流、神経グラフィックアートを通して自分自身を知ることなどがありました。 しかし、このイベントを特別なものにしたのは、参加者がさまざまな背景を持っていることを考慮して、必要なリソースやサポートが十分に提供された点です。 交通、宿泊、言語通訳のサポートや、私たちが学んだことを共有する公開セッションも含まれました。 私は多くの学術的な政策会議に参加したことがありますが、若者が発言する機会はQ&Aの間だけということがよくあります。 この経験は、私たちの声が中心に据えられ、カトリックの司教やさまざまなベテラン学者、熟練した平和構築の実践者が聴いている中、舞台に立つことができるという点で、非常に新鮮でした。 2019年からサポートしている若者の創造的かつ起業家的な取り組みを支えているハジャセンターでの公開発表は特に意義深いものでした。 分断と対立の傷を実感する 平和と贖罪の教会での参加者の様子 このプログラム自体の場所、すなわち、平和と統一のセンターは、北朝鮮の尊厳ある教会様式で建てられた贖罪の教会に位置していたため、象徴的な意味合いを持つだけでなく、対立と分断の近さを思い出させるものでした。 プログラムのある日は、遠足に費やされ、38名の参加者が6チームに分かれ、軍事主義、植民地支配、分断に影響を受けたさまざまな場所を訪れました。 私はこの旅行の前には知らなかった、そして第一選択ではなかったのですが、Gyodong島を訪れました。 これは非常に忘れられない感情的な体験となりました。 特に私の祖父の家族がもともと北朝鮮の現在の黄海道の出身であることを考えると特別でした。 Gyodongに到着するために、私たちは二つの橋を渡りました。…

画像の出所：https://www.theautopian.com/the-toyota-sera-is-a-bananas-coupe-from-japans-bubble-period/ 今月初め、私はさまざまな理由から急速にお気に入りのヨーロッパの国、ドイツへ旅行に行きました。 アメリカが私の最初で唯一の真実の愛であることは心配しないでください。 この旅行は、素晴らしい人々が主催するカーデザインイベントにより計画され、私や残念ながら自動車の四中勢から来た他のいびつなゴブリンたちが、さまざまなOEMのヘリテージフリートから選ばれた自動車に触れる機会を得ました。 私たちの愛読者のみなさんには、私がどの車を運転するべきかを伺いました。 カスタマーサービスの立場から、期待に応えたと思います。 イベントの前に、どの車が参加するかのリストが送られてきました。 ただし、OEMは様々な理由から、コレクションを維持することが難しい傾向がありますので、約束されていたすべての車が登場するわけではありませんでした。 それでも、試乗する車がたくさんあり、誰かの頭にバッグを振り回す必要はありませんでした。 実際の運転セッションは二つの午後にわたって行われたため、時間は限られていましたが、ディッツホルツタール周辺の山道で試乗したすべての車をじっくりと味わうことができました。 道路は滑らかで視界が優れ、急カーブもあったため、UKのポットホールだらけの道路とは大きく異なっていました。 高価なクラシックカーを慣れない道で運転するには最適な条件です。 これは、ドイツの冒険の第2エピソードです。 次回も続報をお届けします。 トヨタ・セラ 日本の「バブル」時代は、お金をかけて設計されたミッドエンジンのスーパーカーや豪華なクーペだけでなく、下位の面白い車も生み出しました。 ニッサンのパイクカーやトヨタ・セラがその一例です。 1987年の東京モーターショーでAXV-IIコンセプトカーとして初披露され、時期に合わせて製造準備が整っていたため、一部のジャーナリストは試乗することができました。 1990年にはセラとして登場し、トヨタによるとその名称は「未来へ導く夢のような車」を意味しているとのことです。 もしその夢が金魚が水槽の中で泳ぐことに関わるなら、これがあなたの車です。 このセラで特に目を引くのは、大量のガラスと、ウィンドシールドの上部とAピラーの基部にヒンジがあるガルウィングドアです。 これは単なる日本の遊び心ではなく（その点に関して面白い逸話もあるでしょう）、完全に開くのに通常のヒンジドアよりも少ないスペースが必要です。 開くのに必要なクリアランスはわずか17インチ（43cm）です。 これは非常に優れたアイデアであり、ゴードン・マレーはそれをマクラーレンF1のために盗用しました。 ボディワークにはもう一つ、少々隠れた先進性があります。 トヨタは、低生産に適したパネルのプレス成形プロセスを新たに開発しました。 「興味深いことに、新型トヨタ・セラは未来的な美学を超え、トヨタ生産システムには新しい技術をもたらしました。 フロントウィングのように、従来の5つのパネル成形プロセス（引き抜き、トリミング、曲げ、カムトリミング、カムフランジ）を3つに減らしました。 このプレス成形プロセスの革新的な単純化は、優れた品質と精度のボディパネルをもたらしました。」 1980年代末から1990年代初頭、日本は何億円もの資金を持っていましたので、国内のOEMはこのようなデザイン・タングルを試す低生産回数での小型車の製造が可能でした。…

画像の出所：https://www.cnbc.com/2024/10/19/millennial-us-couple-bought-abandoned-house-in-japan-look-inside.html 2021年、私たちエヴァンとダニは、ルイジアナ州の小さな都市型農場を売却し、人生を変える大陸横断の冒険を始めました。 私たちはニューオーリンズの郊外で5年間過ごしました。この間、私たちはガーデニングや、ミツバチ飼育、鶏の飼育を自ら学び、ハチミツや卵を販売しました。 私は自身の写真ビジネスを運営し、エヴァンはライセンスを持つマッサージセラピストとして働いていました。 私たちは都会の生活の良い面を楽しんでいましたが、時間が経つにつれてより田舎の自給自足な生活を望んでいることに気付きました。 アメリカで望む規模のことをする資金はありませんでしたので、夢を大きく持ち、他国を探すことに決めました。 エヴァンはスペイン語と日本語を話すため、私たちの検索範囲は狭まりました。 その後の15ヵ月は、メキシコをフルタイムのハウス・ペットシッターとして旅し続け、最終的には2023年初めに日本の田舎に根を下ろすことに決めました。 現在、私たちは日本の大三島で小さなゲストハウスとミツバチ農場を運営しており、かつて放棄された2つの家を復元しました。 この移住は、私たちがこれまでにした中で最良の決断です。 日本の田舎での物件購入と改装 私たちは、ここでビジネスを立ち上げるために外国人を支援するためのスタートアップビザで日本に移住しました。 現在のベントンゲストハウスは1953年に建てられました。 私たちが2023年春に購入したときには、10年間放置されていました。 この家は伝統的な日本のスタイルで建てられており、巨大な木の梁、組み木の仕口、瓦屋根、引き戸、畳の床があります。 私たちはこのプロパティを$9,292で購入しました。 家自体に$7,500、取引手数料に$1,500、不動産取得税に$212、一年の固定資産税が$80です。 鍵を受け取ると、再び人々を迎え入れるために大規模な清掃と改装が必要でした。 コストを抑えるために、私たちはほとんどの作業を自分たちで行いました。 また、一部の専門的な地元の請負業者にも依頼しました。 私たちは改装の間、ゲストハウスに住んでおり、スタートアップビザの制約のため、6ヶ月以内に作業を完了させました。 私たちはビジネスが実行可能であることを示すため、5ヶ月後にビザ延長の申請を行う前に、最初のゲストを迎えたいと思っていました。 現在、ゲストハウスのバスルームはシャワーだけですが、今後の改装プロジェクトで元の木製の薪風呂、タイル作業、壁の修復を計画しています。 改装全体で、レンタルライセンスとアメニティを含め、$29,000かかりました。 インターネット料金は月約$40、水道代は$15、電気代は最大$120、ガス代は$10です。 食費約$400、電話代は$100かかっており、$2,000で購入した小型トラックがあり、年間保険代は$300です。 ゲストハウス購入時のキッチンです。 2023年9月には、ゲストハウスの近くにあるもう一つの放棄された家を$18,500で購入しました。 この物件はかつて旅館だったもので、2つの手入れされていない土地があります。 この家は現在私たちの主な居住地であり、私たちはこのスペースの改装と復元を進めています。…

画像の出所：https://www.theguardian.com/lifeandstyle/2024/oct/17/after-marie-kondo-the-return-of-japans-joyful-clutter 1990年、日本の若き写真家、津続京一は、世界で最も人口密度の高い都市の家庭生活の珍しい一面を捉えることを始めました。 3年間にわたり、彼は数百軒の東京のアパートを訪れ、友人、知人、そして見知らぬ人々の生活空間を撮影しました。 これらの画像は、1993年に出版された『東京スタイル』に掲載され、世界が期待していた日本の洗練されたミニマリズムとは驚くほど異なっていました。 津続の写真は、壁一面の混雑で満たされた生活空間を祝う喜びの宣言となりました。 20世紀後半、日本はミニマリズムで知られ、禅の芸術、整然とした都市、洗練された料理やファッションで名を遂げました。 しかし、津続はこのファサードを剥がし、彼の国のもっと複雑な側面を明らかにしました。 そして東京は、この剥離のための完璧な舞台でした。 彼が撮影したインテリアのように、東京も視覚的に圧倒される場所で、さらには混沌としています。 外では巨大なアニメーション広告が注意を引こうとし、金属、ガラス、コンクリート、プラスチックのジグソーパズルがひしめき合います。 市中心部から広がる住宅地区では、コンパクトな家々が、半導体チップのように密に配置され、空には電線の複雑な形状がスパイダーウェブのように広がっています。 日本全国の郊外では、物があふれんばかりに詰まった家が「ゴミ屋敷」として知られています。 スペースが限られている地域では、混雑した住居や店舗がしばしば、半ば制御された雑然さとして、道に物を吐き出すことがあります。 これは有機的な成長から生まれた熱狂的で浮遊感のある複雑さであり、計画からよりも生活の混沌から生じたものです。 津続は、西洋の日本のミニマリズムへのこだわりを、1999年の『東京：あるスタイル』の英訳の序文で「日本愛好家の夢」と述べました。 「私たちのライフスタイルは、もっと普通のものです」と彼は説明しました。 「私たちは、木製のフレームのアパートや、物でいっぱいのミニコンドに住んでいます。」 だが、津続が夢見た日本愛好家を目覚めさせてから25年以上経った今でも、外の世界は日本の単純さ、ミニマリズム、そして節制を崇拝し続けています。 それは、厳密にキュレーションされた日本の料理、アンドー忠男のような近代建築家の意図的に装飾されていないコンクリート、そして「ブランドの不在」を英語で表す名を持つミニマリストブランド「無印良品」に見て取れます。 世界中の何百万もの人々が、物でいっぱいのダイエット、クローゼット、生活空間を整理するために日本のグルを待ち望んでいます。 「人生を変える整理術：日本の整理と片付けの技術」（2011年）や「物たちにさよなら」（2015年）などの本は、混乱がメンタルヘルスや精神的成長への差し迫った脅威であるとして再構築されています。 これらの本はアメリカや他の国々で巨大なヒットとなりました。 しかし、世界が日本に整理整頓を求める一方で、これらの本は元々日本の読者を念頭に置いて書かれたものであり、外部の世界のためには書かれていませんでした。 もし日本が本当にミニマリストの楽園であるなら、なぜコンドや佐々木のような存在が必要なのでしょうか？ それゆえ、日本は本当に洗練された単純さの手本ではありません。 だが、もし混乱がこの国の日常生活の重要な部分であるなら、なぜそれはしばしば見落とされるのでしょうか？ 日本の物質文化への世界の魅了は、実際には日本の物に関する物語ではなく、多くの場合、私たち自身の欲望の変化、社会的不安、消費と蓄積の欲求、そして物を持つことが必ずしもより多くの幸福につながらないという認識の物語なのです。 日本で私たちは自分たちの問題への解決を見つけたと信じています。 反対側の草はより整っているように見えるかもしれませんが、日本の混乱は異なる物語を語ります。 それは、より複雑で微妙な物との関係を明らかにする物語であり、ミニマリズムと混乱は対極ではなく、同じコインの裏表であることを示唆しています。…

画像の出所：https://www.afar.com/magazine/beautiful-small-towns-in-japan-without-the-crowds 日本はオーバーツーリズムに悩まされていますが、実際には日本のごく一部地域に限られています。 観光客が東京や京都といった主要都市に集中しているためです。 観光客の善意とお金を全国に広げるためには、地方の小さな目的地を探索することが素晴らしい方法です。 それには、地元の人々にとって長年の逃避地である温泉（オンセン）リゾートタウンや、数百年前の生活様式を保存している歴史的な小さな町が含まれます。 これらの場所は、金沢の南西に位置する山中温泉や札幌から22マイルの小樽のように、馴染みのある地域からの簡単な日帰り旅行でも訪れやすいのです。 倉敷、岡山 倉敷は日本の本州に位置する岡山県の中心部にあり、歴史的な運河に沿って白壁の倉庫が建ち並んでいます。 この地域は江戸時代（1603〜1867年）に遡ります。 日本は古い建物を現代のプロパティに取って代わるために壊すことが多いですが、倉庫はカフェや美術館、ブティックとして再利用されています。 岡山にある大原美術館は、日本で最も古い西洋美術館であり、ピカソ、ロダン、ゴーギャンなどの作品を含む印象的なコレクションを展示しています。 他の美術館には、食器や織物のための民芸館や考古学博物館があります。 倉敷の児島地区は、日本のデニムの発祥地として有名です。 高品質のセルビッジジーンズを求めてショップを回るのをお忘れなく。 宿泊情報 倉敷の旅館倉敷レジデンスは、備前歴史地区の歴史的な町家から成り立っています。 小樽、北海道 港町小樽は札幌から電車で45分の距離にあり、かつては札幌からの最初の鉄道の終点でした。 小樽運河は、1800年代の歴史的な建物に沿っており、当時この地域は漁業と貿易のための忙しい港でした。 その時代、小さな船が港から運河に沿って建てられたレンガの倉庫へ製品を運んでいました。 北海道は果物、菓子、乳製品で有名で、そのためソフトクリーム、チーズケーキ、焼き菓子を提供する多くのショップがあります。 日本酒愛好家は、1899年以来営業を続ける田中酒造喜久蔵を訪れることをお勧めします。 小樽寿司通りには約2ダースの寿司屋があり、東京よりも新鮮な寿司を提供しています。 お酒好きの方には、隣接する余市市にある有名なニッカウイスキー蒸溜所が待っています。 宿泊情報 倉室は、各部屋に温泉水を備えた贅沢な現代の旅館です。 大内宿、会津若松、福島 江戸時代（1603〜1867年）にさかのぼる歴史ある宿場町の大内宿は、疲れた旅行者が宿に休む場所でした。 この村には、わずか30軒の茅葺き屋根の家があり、数世代にわたりほとんど変わっていません。 訪問者は、かつて将軍たちの宿だった町の博物館的な町並み展示館を訪れることで、茅葺き屋根の建物の内部を見ることができます。…

画像の出所：https://apnews.com/article/jimmy-carter-100th-birthday-1e540c277dea07bd84242d290b4ebcdc アトランタ（AP） — ジミー・カーターは火曜日に100歳の誕生日を迎え、アメリカの大統領として初めての世紀を生きたことになり、彼の人生は、デプレッション時代の農家の息子からホワイトハウスへ、そしてノーベル平和賞を受賞した人道主義者かつ民主主義の擁護者へと続く驚くべき道のりでした。 これまでの19ヶ月をプランスでの自宅ホスピスケアで過ごし、ジョージア州の民主党員であり、第39代大統領の彼は、期待を裏切り続けています。彼は1977年から1981年までの1期の大統領任期を務め、その後、1982年にロザリン夫人と共に設立したカーターセンターを通じて、40年以上にわたり「平和を築き、病気と闘い、希望を育む」活動を続けてきました。 「世の中には100年もの人生を送る人はそう多くありません。そして、その時間を多くの人々に対して良いことをするために使った人がいるとき、それは祝う価値があると思います」と、カーター元大統領の孫でありカーターセンターの理事会議長であるジェイソン・カーターがインタビューで述べました。 「この19ヶ月間、彼がホスピスに入っていることで、私たち家族は振り返る機会を得ました。それから国や世界が彼について考える機会でもありました。それは本当に満足のいく時間でした。」 ジェームズ・アール・カーター・ジュニアは、1924年10月1日にプランスで生まれました。彼はその100年間のうち80年以上をここで過ごしています。彼の誕生日は、1960年代初頭にロザリン夫人とともに建てた一軒家で迎える予定です。元ファーストレディのロザリン夫人は、昨年11月に96歳で亡くなりました。 バイデン大統領は、1976年のカーターキャンペーンを支持した初の在職中の上院議員であり、彼の長年の友人であるカーターについて、「人間の善の力を信じる揺るぎない信念」を称賛しました。 「あなたは、私たちの国と世界のための道徳的な力であり、私たち家族にとって愛される友人でした。」と81歳のバイデン大統領がホワイトハウスでカーターの大統領肖像を前に撮影されたトリビュートビデオで語っています。 バイデン夫妻は、カーターの誕生日を祝う「お誕生日おめでとうカーター大統領」という大きな文字のディスプレイを北ポルティコの外に設置しています。カーターは自らの国葬での弔辞をバイデンに依頼しています。 カーターセンターは、9月17日にアトランタで音楽ガラを開催し、さまざまなジャンルのアーティストを迎え、カーター元大統領を祝いました。このイベントは120万ドル以上の資金を集め、火曜日の夕方にジョージア公共放送で放送される予定です。 ミネソタ州セントポールでは、ハビタット・フォー・ヒューマニティのボランティアたちがカーターを称えるために、30軒の家を建てるための5日間の取り組みを行っています。カーター夫妻はホワイトハウスを離れた後もこの国際的な組織のトップの大使となり、90歳を超えても年間建設プロジェクトを主催していました。カーターは90代の初めにがんの診断と治療を経て、その後も何度かの転倒や股関節置換手術を受けた後、98歳でホスピスケアに入ることを発表しました。 1976年10月29日、フィラデルフィアのダウンタウンでの大統領候補ジミー・カーターの演説には、推定35,000人が集まりました。 プランスにあるメランタ・バプテスト教会で、元大統領ジミー・カーターが妻、元ファーストレディのロザリン・カーターの葬儀サービスを後にする際、彼はすべての生存する元ファーストレディ、バイデン夫妻、そして元大統領ビル・クリントンと共に前の列に座っていました。最後にカーターは、カーターセンターでの投票活動を行うために、従兄弟たちや教会員たちに囲まれながら、プランスでの葬儀に出席しました。 ジェイソン・カーターは、100歳の誕生日のお祝いは、彼の祖母が亡くなった後には家族が予期していなかったことを明かしました。カーター元大統領の病床は、彼が妻の最期の時を見守れるよう同じ部屋に設置されていました。 「彼がこれ以上長く生きるとは正直考えていませんでした。」とジェイソン・カーターは述べました。「しかし、これは彼にとっての信仰の旅であり、彼は神の計画に身を委ねています。彼は自分が主導権を握っているわけではないことを理解しているのです。しかし、特にこの数ヶ月、彼は世界の出来事に対してより一層関与しており、政治にも深くかかわるようになり、私たちに対しても感情的により多く関与してくれています。」 ジェイソン・カーターは、女性が合衆国憲法による投票権を得てからわずか4年後に生まれ、黒人女性が投票権を得るまで40年を要した100歳の元大統領は、2024年の大統領選挙で自身が投票することを楽しみにしていると語りました。それは、カマラ・ハリス副大統領への投票であり、彼女は初の女性、2人目の黒人、そして南アジア系アメリカ人としてホワイトハウスに入る可能性を秘めています。 「彼は、私たちの多くと同様に、友人のジョー・バイデンが勇気を持ってトーチを引き継いだことに、とても喜んでいます」と若きカーターは述べました。「私の祖父とカーターセンターは、40カ国以上で100回以上の選挙を観察しています。なので、現職の大統領が権力を手放すということが、いかに稀なことであるかを知っています。」 ジェイソン・カーターは続けます。「私たちが彼の100歳の誕生日について尋ね始めると、彼はカマラ・ハリスに投票することを楽しみにしていると語りました。」 ジョージア州での早期投票は、カーターの101歳の年の2週間後、10月15日から始まります。

画像の出所：https://www.theguardian.com/world/2024/sep/29/japans-magic-bullet-60-years-of-the-train-that-helped-rebuild-the-idea-of-a-country 1964年10月1日の午前6時、2本の列車が真逆の方向に向けて出発しました。この大胆な実験が、軍事的な孤立から脱却する日本の変革を象徴するものとなり、瞬く間にグローバルな経済大国へと変貌を遂げる基盤を築きました。 白黒の映像には、スマートな服装の男性、女性、そして子どもたちが、窓を流れる田舎の風景に驚嘆し、かつてない速度で移動することに少し緊張をしている様子が映し出されています。 プラットフォームには群衆が集まり、2本の列車が東京と大阪の目的地に正確に到着したのを見守っていました。現在でもそうですが、彼らは午前10時に到着し、かつてほぼ7時間かかっていた320マイルの旅を、わずか4時間で終えました。 60年後の今、当時多くの人々が新幹線を贅沢品とみなしていたとは信じがたいことです。土地の取得に対する抗議があり、批評家たちはこのサービスが高価な時代遅れであると主張しました。 しかし、日本国内外で「バレットトレイン」として知られる新幹線は、日本の快適さと効率の代名詞となりました。このネットワークは、国の4つの主要島をカバーし、18,000マイル以上の距離を網羅しており、ほとんどの大都市を接続し、最大時速200マイルで目的地へと運んでいます。 日本に長年住んでいるマーク・シュライバー氏は、1965年に兄弟と両親と共に初めての新幹線の旅、東京から京都への移動を思い出しています。「乗り心地は非常に滑らかで、スピード感を感じる唯一の方法は、風景が飛び去っていくのを見ることでした」と彼は語っています。 新幹線（新幹線）は、「新しい幹線」という意味でもあります。 この列車は、イギリスのHS2計画にとって、ハイスピード鉄道サービスを運営するための教訓でもあります。 東京-名古屋-大阪間のサービス、いわゆる東海道新幹線は、中央日本鉄道によれば、64億人を運送したとされていますが、ネットワーク上での事故による死亡者は一人も出ていません。 イギリスの通勤者は、平均遅延が1分未満であることに驚くことでしょう。 新幹線のデビューは、憲法民主主義を持つ新たな日本、急成長する経済、国際社会への再参加が完了する日、すなわち東京オリンピックの開会式から9日後に重なります。 「東海道新幹線の開業と1964オリンピックは、世界に対して強力な象徴的なメッセージを伝えます。日本は戻ってきた、そして日本は単なる再生ではなく、世界のリーダーになる準備ができているというメッセージです」と、カーディフ大学日本研究のリーダーであり、著書『新幹線：バレットトレインから現代日本の象徴へ』の著者であるクリストファー・フッド氏は述べました。 このサービスは怠ることなく、進化を続けています。東京と大阪の移動時間は2時間22分に短縮され、最大速度は178マイルに達しています。 1964年には、1日あたり60,000人の乗客を運んでいましたが、2013年には424,000人に増加しました。 しかし、このサービスは60周年を迎えるにあたり、不安定な時期を迎えています。次世代のバレットトレインは、遅延、環境への影響を巡る論争、そして予算を重視するエア旅行の時代におけるその魅力をめぐる疑問に悩まされています。 当初2027年に開業予定だった中央新幹線は、東京と名古屋を40分で結ぶ予定であり、現在の1時間34分の所要時間を大幅に短縮しますが、列車の最大速度は300マイルを超える予定です。 今年、この路線が通過する予定の県の地元知事が辞任したため、一つの障害が取り除かれましたが、他の障害が残っています。 今月、関係者は、提案されたルート沿いの軟らかい地盤の存在が、トンネルの完成を5年以上遅らせる可能性があると発表しました。最も早くても2034年以降に商業運転が開始される見込みです。 フッド氏は、この列車の成功の多くは、その安全性と信頼性に起因していると考えています。「もう一つの側面は、主要都市をつなぐことです」と彼は述べています。「イギリスの人々は、日本がどれほど広大であるかを理解していないかもしれません。土地面積ではイギリスよりも約50％大きいだけですが、長い範囲にわたって広がっています。」 フッド氏は、日本の新幹線がなければ、他の国々が高速度鉄道を自ら建設することはなかっただろうと考えています。 交通政策の専門家であり、東京の政策研究大学院大学名誉教授の森地茂氏は、このネットワークの拡大が、その路線上の都市の経済を活性化したと述べています。 「新幹線は経済活動の範囲を広げ、かつてのシルクロードやローマの道路建設が経済、文化、文明に革命をもたらしたように同様の影響を与えました」と、彼は述べています。 新幹線の英語での「声」として20年近く活動しているドナ・バーク氏は、「新幹線は、日本の職務への誇り、他者へのサービス、効率性、そして信頼性を体現している」と語っています。

画像の出所：https://www.theguardian.com/world/2024/sep/27/japan-onigiri-rice-boom 午前10時を過ぎると、おにぎりボンゴの外には長蛇の列ができている。 30人ほどの早起きの食事客が店の前のスツールに腰掛けて緑茶を飲み、メニューのラミネートを食い入るように見つめている。 さらに後ろには、立ち飲みの客が詰めかけている。 「いつもこうなのよ」と、東京の大塚地区にあるこの控えめなおにぎり屋を約50年運営している横野友美子さんが言う。 「でも、ご飯がなくなることはないわ」と、ひと口かじられたおにぎりの形をした壁掛け時計の近くのオフィスに座りながら彼女は付け加えた。 おにぎりボンゴは1960年に友美子さんの打楽器を演奏する夫によって開かれ、毎日最大1,500個のおにぎりを売っている。 客層は、忠実な地元客、旅行者の好奇心旺盛な食事客、そしてますます多くなっている海外からの客を含む。 彼らは、暖かく軽く塩味の効いたご飯を、トッピングまたは具とともに包まれた、クリスプな海苔で包んだおにぎりを味わうことを求めて訪れている。 ボンゴの外の長い列は、57種類のトッピングの豊富さと同様に伝説的である。 人気のスジコ（鮭の卵）や梅干し、そしてより独創的なベーコンとチーズなどのトッピングが選べ、すべては漬け物のきゅうりと大根、味噌汁を添えて提供される。 「誰かが笑顔になるのを見たとき、本当に特別な気持ちになるの」と友美子さんは72歳で言う。 「おにぎりはとてもシンプル—ご飯、塩、海苔とトッピングだけ—だから、誰でも作れるのよ。 お昼時、おにぎりボンゴのカウンターで席を待っている客には、ケイタ・キムラさんがいる。 彼は、友美子さんの新潟県のコシヒカリのご飯を、有明海の海苔で包んだものを数分後に味わうことになっている。 「コンビニのおにぎりはよく食べるけど、専門店は初めて」と27歳の彼は言う。 「バリエーションがとても魅力的で、すぐに食べられるのもいい。」 日本ではご飯の販売が減少しているが、品不足にもかかわらず、おにぎりの需要は高まっている。 この動向は、コロナウイルスのパンデミックが始まって以来の食習慣の変化によるものなのだと業界の観察者は指摘している。 多くの人々が、自宅での夕食のために“芸術的なおにぎり”を注文するようになったからだ。 三角形や円形のご飯のボールは、日本のどこにでもあるコンビニの定番となっており、安くて満腹感のある食事を求めるオフィスワーカーによってさっと買われている。 これらの店舗も新しいバリエーションでおにぎりブームに乗っており、ファミリーマートチェーンでは、名店とのコラボで作られた高級バージョンには、ムニエール風の鮭や、燻製漬け大根を添えた一本釣りの本マグロが入っている。 大手コンビニのセブンイレブンは、1974年の第一号店オープン以来すぐにおにぎりの販売を開始し、2023年4月までの年度に20億個以上のおにぎりを販売したと、経済ビジネス雑誌の東洋経済オンラインが報じている。 今やこの謙虚な料理は、イギリス、ドイツ、オーストラリア、アメリカ、そしてアジアの一部で国際的な人気を誇っている。 日本の米の輸出も増加していて、農林水産省の統計によると、2014年の4,516トンから2022年には28,928トンに達した。 シドニーのサリー・ヒルズにある日本のカフェ、パラミを運営するミカ・カザトさんは、オーストラリア人のこの料理への関心に驚いている。 「全く期待していなかった」と彼女は言う。 2022年、彼女のチームは1日あたり50個のおにぎりを作り始めたが、今では最大500個に達している。 「本当に美味しい、スナックとして完璧な量なの」と、一人の顧客であるジョージが言う。 しかし、フランス人はおにぎりを寿司やラーメンなどの日本の他のソウルフードと同じ料理スペースに押し上げたと言える。…

画像の出所：https://www.forbes.com/sites/brittanyanas/2024/09/24/best-time-to-visit-japan/ 日本の春は桜の季節に迎えられ、遅れた3月から5月中旬までが最も訪れるべき時期として専門家から推奨されています。この時期、日本の魅力的な風景は美しい桜に照らされ、魔法のような環境が生まれます。春は乾燥した快適な気候を提供するため、観光やハイキングに最適です。 しかし、桜の季節は日本のあまり知られていない秘密の一つでもあり、毎年何百万もの観光客が訪れます。2024年の4月には、300万人以上が日本を訪れ、2023年の4月と比べて56％の増加を記録しました。桜の季節と重なる4月には、アメリカからの訪問者数も229,000人に達し、前年と比べて25％の増加となりました。 桜のシーズンに少ない混雑と低いホテル料金で日本を訪れるためには、日本旅行専門家のアデライン・クロウキは、九州の南部を訪れることを勧めています。この地域は、素晴らしい温泉やユニークなラーメン、そして新鮮な刺身で知られています。あるいは、桜のシーズンが終わった後に日本アルプスや北の島である北海道まで北上し、遅れて花が咲く景色を楽しむのも良いでしょう。 ただし、桜がいつ開花してピークに達するかは予測が難しいと言います。旅行アドバイザーのエイミー・トマソンは、予測に基づいて旅行を計画すると、予期しない結果となり、桜を見逃してしまう可能性があることを警告しています。事前にそのことを知っておくことが賢明です。 秋もまた日本を訪れるのに素晴らしい時期です。 日本の秋は、春の桜のシーズンに次いで、9月から11月中旬までの紅葉シーズンが好ましいとされています。この期間、風景や観光名所は美しい赤と黄色の葉で飾られます。春と比べて、秋は予測可能で短期間ではないため、旅行者にとって好ましい季節となっています。 秋の天候は晴れて乾燥しており、温暖な気温が続くため、旅行者には快適です。ただし、春と同様、秋もよく知られた高シーズンであり、価格も高く、混雑することがあります。 「私たちの経験によれば、混雑は春よりもやや和らぎ、価格も少し手頃なことが多いので、秋は全体的に訪れるのに最適な時期と考えられています。」とベン・ジュリアスは述べています。 実際、2024年秋の旅行先として日本の3つの目的地がエクスペディアの国際的なトレンドランキングのトップ10に入っています。 秋には、紅葉を楽しむための「もみじ狩り」が行われます。これは、江戸時代にさかのぼる日本の伝統で、深紅、オレンジ、金色に変わる葉を楽しむために旅をすることです。 日本を訪れる際に最も安い月は、1月で、平均的な宿泊料金は112.52ドルです。この時期、客室の稼働率は63％と中程度です。 9月も宿泊料金が130ドル未満と手頃な時期の一つです。 一方で、4月と11月はホテル料金が最も高くなるため、計画を立てる際は注意が必要です。 日本を訪れるのを避けるべき時期について考えると、特に初めての訪問者には、夏は避けるべきだとトマソンは助言しています。6月、7月、8月は高温多湿で、台風シーズンでもあり、完全に雨に降られる可能性があります。 もし、学校の休暇のために夏に訪れる必要があるのであれば、できるだけ早めに訪れるのが最善の選択です。 また、4月末から5月初めにかけてのゴールデンウィークは、多くの地元の住民が個人の休暇を取るため、非常に混雑する時期です。この時期、多くの家族経営の店舗は閉店し、電車の運行も制限され、移動が非常に困難になります。