オレゴン州の議会で、新たな交通資金パッケージが僅か二ヶ月前に失敗した後、民主党が再度提案を可決しました。
この提案は特別セッションの四日目に出されたもので、共和党員一人とほぼ全ての民主党員が賛成票を投じました。
賛成票を投じた共和党員は、ティラムックのサイラス・ジャバディ氏です。
彼は、自身の海岸地区の悪化する交通インフラを主な理由に挙げました。
反対票を投じた唯一の民主党員は、クラックマス郡のアネッサ・ハートマン氏で、オレゴン州運輸省の効果と管理への地元住民の不信感を理由にしました。
この資金計画は、州のガソリン税を1ガロンあたり40セントから6セント引き上げ、タイトルや登録手数料を引き上げ、電気自動車の使用者に対してマイルごとの手数料を課し、さらに州の0.1%の給与税を2年間倍増させるものです。
計画により、今後10年間で約43億ドルが調達されると、議会の収入分析によって明らかになっています。
多くの収入は地方自治体とオレゴン州運輸省に分配される見込みで、同省は間もなく約500人の職員を解雇する可能性があります。
「私たちは、今後のために道路と橋を修理するための意味のある再投資が必要です。この法律はその第一歩です」とフォレストグローブの民主党員スーザン・マクレイン氏は述べました。
「この法律は私たちに対話を続ける機会を与え、オレゴン州民が望むサービスを資金提供する責任を果たしていることを確認するためのものです。」
提案には、州運輸省への立法的監視を強化するいくつかの措置も含まれており、同省の大規模プロジェクトは範囲とコストが膨らんでいる現状があります。
また、小型車と大型トラックによる路面への負担の不均衡を改善するための長期計画も示されています。
ジャバディ氏を除く全ての共和党員はこの提案に反対し、税負担を増やすことでオレゴンのビジネスや住民に悪影響を及ぼすと述べました。
彼らはまた、州運輸省の現在の支出をより詳細に scrutinize することなしに、さらなる資金を提供することには懐疑的です。
「この法律は誰かの価値観を表していますが、日常のオレゴン州民の価値観ではありません」と共和党リーダーのクリスティン・ドラザン氏は指摘しました。
「私たちは強靭で公平なシステムが必要だと聞きましたが、機能的で手頃な価格のシステムを提供することでそれを改善するべきだと思います。」
ジャバディ氏は、税金を上げることが重要な道路維持管理策として、短期的には最も現実的な解決策だと述べました。
彼はオレゴン州民は「ガソリン代を少しだけ負担するか、将来多くのコストがかかるかの選択をせざるを得ない」と語りました。
「何もしないコストは、何かをするコストよりも遥かに大きいのです。
私は今まで結びつきのない人たちから電話を受けましたが、中には私に賛成票を投じれば職を失うと脅してきた人もいました。
私は、アストリアでの仕事を救うためなら、自分の職がそのために価値があると考えています。」とジャバディ氏は述べました。
画像の出所：oregonlive