Category: 環境

2023年6月22日、アラスカ州デナリ地区のベアクリーク火災（#237）において、火災活動が増加し、避難勧告の更新が発表されました。これに伴い、パークスハイウェイの259マイルポストから278マイルポストにかけての閉鎖も行われています。風向きの変化により、火災が南側に向かっています。現在の道路状況や閉鎖情報については、https://511.alaska.gov/をご確認ください。雲煙が道路の視界に影響を及ぼすため、この地域を通行する際には十分な注意が必要です。火災活動により、パークスハイウェイの259マイルから277マイルでも交通の流れをサポートするために、整備省（DOT）がトラフィックフローを管理します。また、予期される道路閉鎖や不明な遅延にもご注意ください。  デナリ地区は、避難状況を以下のように更新しました。  レベル3「直ちに避難！」には以下が含まれます：  – パークスハイウェイ260マイルから267マイル：レックス橋（ジャック・コギル記念橋）の東および西、ネナナ川の西側にある不動産（すべてのプロパティがコービー・ロードにアクセス可能）  – パークスハイウェイ263マイルから267マイルに位置する不動産  – レックストレイルを通じてアクセス可能なプロパティ及び周辺地域  – ローズヒップクリーク  – コービーAGサブディビジョン  – クォーターサブディビジョン  – ノースフォーティーズ  「GO!」に指定された地域の住民には、避難の準備を行うよう強く推奨されます。  トライバレーコミュニティセンターが避難チェックポイントとなり、(907) 378-7985が避難情報の電話番号となっています。  レベル2「準備！」には、以下の地域が含まれます：  – パークスハイウェイの277マイルから280マイルまでの東側にある不動産  – パークスハイウェイの263マイルから267マイルまでの西側にある不動産　 セットと見なされる地域では、避難の可能性に備えて準備を整え、重要書類や緊急用品を含む「ゴーバッグ」を用意することが推奨されます。  レベル1「準備中」には、以下の地域が含まれます：  – パークスハイウェイ280マイルから288マイルまでの東および西  –…

ウィスコンシン州マディソン（AP）— 中西部と東部の数千万の人々が、日曜日に危険なほどの高温に備えていました。これは、米国の一部で続いている珍しい6月の熱波によるものです。 ミネソタ州からメイン州にかけての北東部全域は、日曜日に何らかの熱警報が発令されていました。アーカンソー州、テネシー州、ルイジアナ州、ミシシッピ州の一部も同様です。 国立気象サービスによると、シカゴ周辺では日曜日の午前7時30分までに摂氏26.6度（華氏80度）に達しました。 予報によると、熱指数は華氏100度から105度（摂氏37.7度から40.5度）に達するとされています。 ピッツバーグでは、熱指数が105度を超える予測です。オハイオ州コロンバスでは、午前8時30分に摂氏25度（華氏77度）でしたが、最高気温は華氏97度（摂氏36度）に達し、熱指数は約華氏104度（摂氏40度）になる見込みです。 フィラデルフィアでは、日曜日の熱指数が華氏100度に達し、月曜日には華氏108度（摂氏42.2度）になると予測されています。 このため、同市の公衆衛生局は、日曜日の正午から水曜日の夕方まで熱の緊急事態を宣言しました。職員は、エアコンの効いた図書館やコミュニティセンターなど、快適な場所に住民を誘導し、熱に関連する病気について話し合う医療従事者が対応する「熱ライン」を設けました。 リンカーン・フィナンシャル・フィールドでは、日曜日のFIFAワールドカップ試合に参加するファンは、1本の20オンス（0.6リットル）のプラスチック製水ボトルを持ち込むことが許可されています。 コネチカット州クロムウェルでは、熱指数が日曜日に105度に達すると予測されており、ゴルフのトミー・フリートウッドとキーナン・ブラッドリーにとって厳しいコンディションになる可能性があります。 シンシナティ・レッズのショートストップ、エリー・デ・ラ・クルーズ選手と、シカゴでカブスに対峙しているシアトル・マリナーズのリリーフ投手トレント・ソーントン選手は、極端な暑さの中で土曜日に体調を崩しました。 日曜日は中西部と東海岸での極端な暑さが2日目となりました。土曜日の熱指数はシカゴで華氏103度（摂氏39.4度）、ウィスコンシン州マディソンで華氏101度（摂氏38.3度）に達しました。このため、その都市での年次「ヌードバイクライド」は、粘り気のある不快なイベントとなりました。 53歳のリン・ワトキンズは、マディソン郊外のサクラ・ハーツ・デイケアのディレクターです。彼女は土曜日に外でグリルをしようとしましたが、あまりの暑さに中に入らざるを得なかったと話しています。彼女は月曜日に気温が華氏93度（摂氏33.8度）に達する予報のため、デイケアでのすべての屋外活動をキャンセルする予定です。 「これほどの暑さの中では外にいることが耐えられない」と言い、「エアコンの中に座っていたいだけです」と増していました。 ミネアポリスでは熱指数が華氏106度（摂氏41.1度）に達しました。実際の温度は華氏96度（摂氏35.5度）で、1910年に記録された華氏95度（摂氏35度）の記録を更新しました。 この暑さは今後の週にも続くと予想されており、最も暑い気温は東へシフトする見込みです。ニューヨーク市では月曜日と火曜日に華氏95度（摂氏35度）に達し、ボストンでは火曜日に華氏100度（摂氏37.7度）に近づく可能性があり、ワシントンD.C.では火曜日と水曜日に華氏100度に達するとされています。 気象専門家によれば、熱ドームと呼ばれる現象が、上空の大気圧の高い領域で熱と湿気を閉じ込めて、異常な気温を引き起こしているとのことです。 ウィスコンシン州サリバンの国立気象サービスの気象学者マーク・ゲーリングは、このレベルの暑さは米国の夏の月においては珍しくないが、通常は7月中旬か8月初旬に見られると述べています。 この熱波で最も異常な点は、この暑さが広く広がっていることです。 「ロッキー山脈の東側すべてが、こうした湿度の高い熱に見舞われるというのは異常なことです」と彼は言いました。 画像の出所：pbs

コロラド州が1960年代にデンバー北西部にI-70を建設した際、近隣住民のために交通音を緩和する木製フェンスが設置されました。 そのフェンスは、両側合わせて約8マイルにわたり残っていましたが、実際にはほとんどが老朽化していました。 「フェンスの寿命を考えると、よく耐えた方だと思いますよ」とコロラド交通局の地域交通ディレクター、ジェシカ・マイクルバストは冗談交じりに話します。 年月が経つにつれ、古い木材は歪み、壊れ、汚れ、疲弊していきました。 長い部分が不揃いの新しいパネルに取り替えられ、一種のテセウスの船状態に。 それでも、近くの住宅地や何十万もの通勤者にとって、目障りな存在として残り続けました。 「1960年に自宅にフェンスを設置したと想像してみてください。おそらく状態が悪くなり、修理が必要になっているでしょう。」とマイクルバストは言います。 I-70の騒音壁は、修理以上の工事を受けています。 現在、施工チームは数ヶ月にわたり古い木製フェンスを取り壊し、脆弱な古材を粉砕しています。 その代わりに、デンバーの壮大な新しい騒音壁が立ち上がっています。 また、8マイルにわたる新たな障壁は、より高く、頑丈なプレキャストコンクリートパネルで作られています。 「これで160,000平方フィートのコンクリート壁パネルが必要で、800セットの杭と柱を必要とします。」とマイクルバストは説明します。 運転している間、かなりの工事が進行中であることが分かるでしょう。 これは約3.7エーカーのコンクリートで、ダウンタウンの数ブロックをカバーするのに十分です。 費用は高額で、プロジェクト全体は約2700万ドルに達する見込みです。 その費用には、デンバーのペコスストリート交差点からアーダバのI-76までの区間の騒音壁の交換が含まれています。 新しい壁は、近隣住宅地に対して、音やほこり、汚染物質をより効果的に遮断します。 ある研究によると、木製障壁は最も煩わしい低周波音を通過させる傾向があり、コンクリート障壁は「低周波数において最大の音の減少をもたらし、最も低い煩わしさのスケール値を示します」とのことです。 一部のセクションはすでに完了しており、2022年にテネイソンストリート付近の小さなサブセクションに焦点を当てたプロジェクトが実施されました。 現在の大規模なプロジェクトは2024年3月に始まり、2026年末までには完了する予定です。 「非常に近い隣接住宅があるため、所有者と協力して用地を取得しています。多くの公衆事業の移設が必要でした。道路に便利に設置されている公共事業もありますが、地下障害物がほとんどないためです。」とマイクルバストは述べています。 「特にI-70の場合、これらの公共事業は50年以上も前に設置されており、マッピングされていませんでした。」 このプロジェクトには、雨水を処理するための新しい水路や溝の建設、既存の排水システムの改修も含まれています。 北側の作業はほぼ完了し、現在は南側に作業が進んでいます。 南側に住むケリー・カイガーさんは、36年にわたり高架道路の近くに住んでおり、I-70の鈍い轟音は生活の一部になっています。 「36年もいると、慣れるものです。」と彼女は話します。 現在の建設プロジェクトは、古い木製フェンスを撤去し、新しいパネルがまだ設置されていないため、一時的には状況を悪化させています。 しかし、「これが効果が出ることを願っています。高速道路からのほこりがたくさん出ていたので。」彼女は言います。 彼女は自身が喫煙者であるため、高速道路の健康への影響についてはあまり心配していないとのことです。 このプロジェクトは、ほぼ1000万ドルの連邦のパンデミック救済資金と州の資金によって賄われています。…

関西国際空港は、大阪湾に沈下し続けていることで、緊急の対策が求められている。 この空港は、2024年に世界の荷物取り扱い最優秀空港として認識され、10年以上にわたり無くなった荷物がないという完璧な記録を維持している。 また、建築デザインや効率性、スタッフのサービスでも国際的な賞を受賞しているが、その一方で「沈下」という問題に直面している。 この空港は、大阪湾の人工島に建設されており、日本の最大の建設・土木プロジェクトの一つである。 空港は二つの島から構成されており、一つは1290ヘクタール、もう一つは2668ヘクタールの面積を持っている。 関西国際空港は、近隣の大阪国際空港の混雑を軽減するために建設され、1994年9月4日に開港した。 以来、国内外のフライトが増加し、重要な航空ハブとなった。 2024年には約3060万人の乗客がターミナルを利用し、25か国の91都市への旅行を行った。 これらの数字は素晴らしいが、空港が大阪湾の柔らかい粘土層の下に予想以上に沈下している事実は見逃せない。 空港の沈下の要因には、土地やインフラの重量、埋立に使用された数百万トンの土と石を海底に投入する方法がある。 この過程では、建設が始まる前に柔らかい堆積物が十分に圧縮されなかったため、時間の経過とともに島が沈む可能性が高まった。 さらに、空港の下にある緩い粘土と堆積物層が、重みの影響で沈むことも主要な原因である。 その結果、空港はエンジニアが最初に計算したよりも速く沈下している。 空港のサービスプロバイダーによると、開港時と比較して最初の島の表面レベルは3.84メートル低下している。 埋立工事が始まって以来、空港は平均で13.66メートル沈下した。 2024年12月に発表された最新データでは、人工島の17点で測定された平均沈下はわずか6センチメートルであった。 しかし、第二の島の地盤の状況は若干悪く、沈下量は建設が始まって以来17.47メートルに達している。 2024年のこの島の54の測定ポイントにおける平均沈下は21センチメートルであった。 これらの島は、20メートルの厚さの粘土と堆積物の層の上に建設されており、この層はスポンジのように機能している。 2.2百万本の縦型排水パイプが設置され、粘土を固めて収縮を制限する努力が行われているが、埋立の重さが予想以上に粘土を圧縮している。 この問題に対処するために、150百万ドル以上の費用がかかる防潮堤が島の周りに建設された。しかし、エンジニアは今後30年間で空港の一部が海面下に沈む可能性があると予測している。 2018年9月には、25年ぶりに日本を襲った最も強力な台風、台風ジェビが130億ドルの損害をもたらし、21人の命を奪った。 この台風は、洪水のために関西国際空港を一時閉鎖する原因となった。 この出来事は、災害対応センターや重要なインフラが地下に設置され、完全に浸水したため、設計上の重大な欠陥を浮き彫りにした。 約5000人が空港に取り残され、24時間以上にわたり電力が供給されなかった。 サービスプロバイダーのウェブサイトによると、空港の沈下率は現在減少しており、基礎の監視やデータ収集が行われている。 学術の専門家もアドバイスを提供しており、明治大学の都市計画・政策の名誉教授、石川宏氏は、島の沈下は許容範囲内であり、人工島プロジェクトにとって貴重な学びの経験と考えられていると述べている。 石川教授は「大阪のために第二空港を建設する必要があった際、沖合に建設する選択肢しかなかった。 本土での大規模建設プロジェクトに適した土地が限られており、周辺の住民は騒音や夜間フライトの影響を受ける可能性があった」と説明した。 関西国際空港は、他の空港の開発に貴重な教訓を提供しており、名古屋沖に建設された中部セントレア国際空港にも影響を与えている。…

静岡県の港区にある農業地帯で、アボカドの木々の育成に取り組む64歳の内田筒臣さんが汗を拭きながら歩いている。. 彼の指し示す木の一つ、「メキシコラ」は、他の品種よりも早く、9月頃には収穫できる。. 内田さんのアボカドの木は、ほとんどが2メートル未満の高さで、収穫が容易になるように木の頂部を切り詰めている。. 2020年10月から、この420平方メートルの、かつてメロンと花を栽培していた放棄土地を借り受け、様々な栽培技術を試している内田さんは、どのアボカド品種がこの地域の気候に適しているかを探ろうとしている。. 日本ではアボカドがほとんど輸入品である中、増加する気温は農作物に深刻な影響を及ぼしており、特に今進行中の米の危機は、その顕著な例である。. 静岡県では、従来のミカン生産に強く依存していた農家が、アボカド栽培に注目を集めつつある。. 人為的な気候変動により、アボカド栽培が適する地域が日本国内で大幅に拡大する可能性があることが最近の研究で示されている。. 「農業環境の変化に対する否定的な影響を嘆くだけでは前に進めません」と、静岡県の農業戦略担当官である平野祐司氏は述べた。. 「この逆境を機会に変え、最善を尽くす努力をしています。」. 4月、静岡県はアボカド栽培を始める農家を支援するプロジェクトを立ち上げ、将来的には新たな特産品にしたいとの意向を示している。. 今期は1800万円をアボカドの栽培技術の研究開発に充て、3年以内に農家向けマニュアルの出版を目指す。. では、なぜアボカドなのか。平野氏によれば、県では生産拡大候補として約10種類の亜熱帯植物を検討した結果、アボカドが最近の需要の急増から最も有望であると判断した。. 1988年には約3400トンだった日本のアボカド輸入量が、2020年には約8万トンに達した。. 2000年代に入ってから、メディアはこの果物を「スーパーフード」と評し、その豊富なビタミンと食物繊維から「森のバター」とも呼んでいる。. 今では、アボカドは寿司やサラダ、サンドイッチといった日本の食文化に完全に溶け込み、全国のスーパーで容易に見つかる。. 約85%がメキシコから、11%がペルーからの輸入である。. また、県はアボカドに対する独自の歴史的な関係にも期待を寄せている。. 記録によると、米国農務省は1915年に静岡市の園芸研究センターにアボカド植物を持ち込んだことがあり、これが日本初の栽培地であった。. しかし、その植物は寒波で生き残ることができなかった。. 現在、日本国内でアボカドを生産している地域は少数だが、規模は小さく、2022年のデータによれば、主に佐賀、愛媛、和歌山で合計34トンの生産が行われている。. 国内でのアボカドの価格は、輸入品よりも遥かに高く、高級レストランやグルメ愛好家向けに「プレミアムアボカド」の市場があると感じている農家も多い。. ミカンは一般的なフルーツで利益率が低いため、より収益性の高い選択肢と見なされている。. 先月、静岡県で開催されたアボカド農業に関するフォーラムには120人が参加し、多くの人々がアボカド栽培の可能性に熱心で、栽培技術についてもっと学びたいと意欲を示したという。. 静岡大学の園芸学の教授で、アボカド農業を長年研究してきた松本和宏教授もフォーラムで講演し、参加者の熱意に感銘を受けた。. 「お金儲けの可能性に興奮している人もいれば、放棄された農地をどうにかしたいと痛感している人もいました。. また、農業をゼロから始めたいと考えている若い人たちもいました。」. しかし、松本氏はアボカドは簡単に利益を生むものではないと警告する。. 「アボカドの栽培は非常に技術的に難易度が高く、他の作物以上に多くの困難を克服する忍耐力が必要です。」. 例えば、現在市場で流通しているアボカドのほとんどは、楕円形のハス品種であり、日本の気候にはあまり適していない。. 600種類以上のアボカドが知られているが、日本では約20種類が法的に栽培可能な遺伝資源として取り入れられ、各地域の気候に最適な品種を農家が選ぶ必要がある。.…

海洋学者たちは長い間、緑色の水は微生物の生命があふれていることを示し、ウルトラマリンブルーは相対的な不足を示すという簡単なルールを使用してきました。 しかし、最近の衛星画像の20年間の分析によると、その色の分かれ道が移動していることが示されています。 科学者たちは、高緯度地域で開放的な海洋の水が徐々に緑がかり、熱帯および亜熱帯地域では青くなっていることを特定しました。 海水の色合いは、植物プランクトンが光合成に使用する色素であるクロロフィルの濃度を追跡するため、この傾向は海洋食物網の基盤における生命の大規模な再配置を示唆しています。 研究チームは、デューク大学のポスドク研究員ハイペン・ジャオが率いており、2003年から2022年までの世界のデータを調査しました。 このデータは、NASAのMODIS-Aqua装置から取得されたもので、地球を2日に1回スキャンします。 各パスは、表面のクロロフィル濃度を明らかにする反射光の微妙な変化を測定します。 sediment-rich coastlinesの光学ノイズを回避するため、研究者たちはオープンオーシャンのみに焦点を当てました。 「海洋では、衛星測定に基づくと、熱帯および亜熱帯地域は一般的にクロロフィルを失っていますが、極地方 – 高緯度地域 – は緑化しています」とジャオは述べています。 実際的には、赤道付近の温かい青い水域ではプランクトンが減少し、極地の水域では豊富になっています。 ノイズの多い地球を対象にした創造的な数学 衛星画像を使用する際には、雲のパッチ、センサーのドロップアウト、昼夜の違いなどのギャップが常に存在します。 一貫したストーリーを引き出すために、ジャオとその同僚は、一般に家庭の収入を研究するために使用される2つの統計ツール、ローレンツ曲線とジニ係数を借りました。 リード研究者のニコラス・カッサーは、経済から海洋学への飛躍を次のように説明しました。「私たちは、社会における富の分布を示すローレンツ曲線とジニ指数という経済学の概念を借りて、海洋の最もクロロフィル濃度の高い地域の割合が時間とともに変化したかどうかを確認しようとしました。」 その結果はどうなったのでしょうか？ 20年間で、すでに緑色の「クロロフィル豊富」地域は特に北半球でさらに緑化し、青い地域はさらに色素を失いました。 気候との関連を検証 緑がかる極地と青い熱帯地域は、グローバルな温暖化の明確な指紋のように聞こえるかもしれません。 しかし、研究はその結論には至っていません。 著者たちは、クロロフィルの変化を海面水温、風速、光の利用可能性、混合層の深さの4つの環境変数と比較しました。 温暖化のみが観察された色の変化と一貫して追跡され、他の変数は強い関連を示しませんでした。 それでも、ジョージア工科大学の共著者スーザン・ロジエは、「この研究期間はエルニーニョのような繰り返しの気候現象の影響を排除するには短すぎる」と警告しました。 「今後数十年間の測定が、気候の振動以外の影響を決定するために重要です。」 プランクトンの変化、大きな影響 植物プランクトンは、海水の色を変えるだけでなく、光合成を通じて二酸化炭素を吸収し、死んだ細胞が沈む際に炭素を有機物に変えます。…

アラスカ州の緊急業務センターは、セントラルとサークル近郊で増加している山火事の活動を受けて、レベル1の「準備」避難警報を発令しました。 対象地域は以下の通りです。 – セントラルのコミュニティ – スティーズハイウェイ（マイルポスト123から151まで） – サークルホットスプリングス道路およびサークルホットスプリングス – デッドウッドクリーク道路 火災活動の激化に対応するため、アラスカ人を中心としたタイプ3のインシデント管理チームが地域に派遣されており、特にバーチクリーク近くのスティーズハイウェイに向かっているイキーニジク火災とタートル火災に対処しています。 BLM AFSのチェナホットショットと10人の消火モジュールが、日曜日に到着し、地域の保護活動に参加します。 彼らは、すでに火災に割り当てられている20人のスモークジャンパーとエンジンを持つ8人のアラスカ国立公園サービスの消火モジュールと合流します。 現在、管理されている火災は、プターミガンコンプレックスとして知られる6つの火災から構成されています。 デッドウッド火災（#214）は、スモークジャンパーがデッドウッドクリーク道路を越えて広がった2つの小さな火災に取り組んだ結果、進展があります。 これは、サークルホットスプリングス道路の東側に小さな火災が発生した後、数日後のことでした。 ブルドーザーがデッドウッドクリーク道路側に防火帯を作成し、スモークジャンパーは左側に水ホースシステムを設置する作業に取り組んでいます。 幸いなことに、火元の地域は雨が降り、消防士たちを助けることとなりました。 ケッチム火災（#240）は、サークルホットスプリングス近くの建物に近い1エーカー未満の火災で、デッドウッド火災から分かれたスモークジャンパーがほとんど成長を阻止することができました。 彼らは今日、残りのホットスポットを処理する計画です。 タートル火災（#243）とイキーニジク火災（#242）は、極端な火の行動を示し、金曜日に合併しました。 これらは合計で約7,000エーカーを燃やしています。 4人のスモークジャンパーが現地に対応し、デッドウッド火災から転向した5人のスモークジャンパーが地域の構造物を評価し、保護ニーズを決定しています。 リトルモスキート火災（#241）およびイーストアルバート火災（#244）は、スティーズハイウェイの北側で、指定された小川の近くで燃えています。 これらは、セントラルの北5マイルの2004年に焼かれた地域で燻り、うずくまっています。 レベル1の「準備」警報は、次のことを意味します。 – 潜在的な避難に備えて準備を始めること。 –…

ユタ州は連邦の大気汚染基準に違反し続けており、州の大気質規制当局は2017年に国立海洋大気庁（NOAA）に支援を求めました。 NOAAがデータ収集を開始した初日に、飛行機がトゥーレ郡のUSマグネシウムの上空を飛行しました。 その際、同庁が測定したハロゲン類の濃度は、過去に測定された中で最高レベルの一つでした。 この発見は、2023年に発表された研究で明らかにされ、その正確性や州の空気質管理に対する影響について議論が続いています。 今年の春、上院多数派リーダーのカーク・キュリモアは、州知事のスペンサー・コックスがHB420法案に署名した際に勝利を宣言しました。 この法案により、ユタ州大気質局（DAQ）はハロゲンの排出を規制する新たな権限を付与されました。 キュリモア氏によれば、ハロゲンには、冬の逆転現象における大気質の悪化に寄与する化学物質が含まれており、その影響は10%から25%に及ぶとされています。 しかし、HB420がUSマグネシウムの近くにおける追加的な独立監視をどのように行うかは未だ不明です。 USマグネシウムに対する連邦および州の規制は、同社が自身の排出量についての自己申告に大きく依存しています。 DAQの広報担当アシュリー・サムナーは、州がUSマグネシウム近くに監視装置を設置したとしても、すべてのハロゲン排出をリアルタイムで検出することは難しいと述べています。 その理由として、全てのハロゲン排出を測定できるセンサーは最近開発されたためです。 ユタ大学の大気化学助教授であるジェシカ・ハスキンスによると、研究目的でこれらのデバイスは州に持ち込まれていますが、恒久的に設置するとなると州の予算では約100万ドルが必要になると推定されています。 HB420には、法案に関連する監視方法について具体的な指示は含まれていないとサムナーは述べ、その方針を検討中だと付け加えています。 USマグネシウムに最も近い現在の大気質モニターは、トゥーレバレーの大多数の住民が経験する平均的な条件を代表すると見なされるエルダに設置されています。 サムナーによると、大気モニタリングは連邦規則に従い、州の最も人口が多い地域に重点を置いています。 現在、USマグネシウムは設備の故障とリチウム価格の下落のために工場を稼働停止しています。 NOAAが2017年にスタディを開始した際、USマグネシウムを特に調査する予定はなかったと、同庁化学科学研究所の研究者キャリー・ウォマックは述べています。 むしろ、ユタ州DAQの情報に対応する形で、なぜ州の大気質改善努力が連邦の大気汚染違反を抑制できていないのかを明らかにすることを目指していました。 NOAAが初日に取得した排出データは、USマグネシウムが報告した塩素排出量に一致していましたが、当時の規制は臭素の追跡や報告を要求していなかったため、臭素が放出されることは把握できていませんでした。 この研究によって、USマグネシウムのウエストデザート施設からの排出が州の冬季空気質悪化の原因となる化学反応の発生に寄与していることが示されました。 NOAAの研究によれば、USマグネシウムからの排出は、ユタ州の冬に蓄積する微小粒子状物質の約四分の一を占める可能性があるとのことです。 しかし、USマグネシウムはこの研究の結論を「事実に基づかず、劣悪な測定、推定、結論に基づいている」としています。 同社は、第三者のエンジニアリング会社を雇い、自社の排出と地域の空気質への影響についての独自の調査を実施していると述べました。 USマグネシウムのCEOロン・セイヤーおよび環境マネージャーのロブ・ハートマンは、同社が地域で唯一の大きなハロゲン排出源であることは事実だが、DAQのデータではその排出と州全体の空気質の間に直接的な相関関係は見られないとも伝えています。 彼らは「USMの生産量が過去8年間で減少しているにもかかわらず、平均的なソルトレイクバレーのスモッグ関連微粒子は一定している」と強調しました。 また、USマグネシウムの2022年のマグネシウム採掘の停止や、昨年のリチウム採掘の停止は、北ユタ州の空気質トレンドには明らかに影響を及ぼしていないと、州のDAQは報告しています。 州のモニタリングによれば、USマグネシウムの操業と州全体の空気質との間に相関が示されたことはないとサムナーは述べています。 USマグネシウムからのハロゲン排出と冬季の微粒子状汚染の関係は複雑で、温度や降雪など他の要因にも依存していることも、ウォマックが説明しています。 また、自動車や山火事などの他の汚染源からの汚染物質の存在も、空気質に与える影響を変更するとのことです。 これらの要因から、2017年の冬に起きた条件と一致したものがない限り、USマグネシウムの操業による空気質の影響が日々のトレンドとして現れることは考えにくいと述べています。…

ピッツバーグでは、今後数日間にわたり、記録的な暑さが予想されています。 国立気象局は、日曜日の朝から水曜日の夕方までの間、極端な暑さに関する警告を発表しました。 最も高い気温は月曜日と火曜日に予想され、気温は90度中盤から後半に達するとされています。 高い湿度も相まって、体感温度は100度以上になる見込みです。 日曜日から、アレゲニー郡は初の「コード・レッド」暑さ警報を発令し、暑さ対策として高齢者センターなどと連携し、営業時間を延長します。 郡内のセンターはすべての年齢層を対象とした冷却シェルターとして開放され、暑さからの避難場所を提供します。 アレゲニー郡の人間サービス部門のエリン・ダルトン局長は、郡が緊急事態に対して一層体系的に対応する方向に進んでいると述べました。 「コード・レッドの日には、高齢者センターの営業時間がより一貫して延長されるようになります。また、極端な暑さが夜にまで続く場合には、夜間シェルターの拡張も検討します。」とダルトン局長は言いました。 このパイロットアプローチは、何が最も効果的かを学ぶための手助けとなるでしょう。 開放されている冷却センターのリストは、こちらでご確認いただけます。 国立気象局のフレッド・マクマレン気象学者によると、この熱波は記録的なものになる可能性があるとのことです。 「ピッツバーグでは、古い長年にわたる記録が破られる危険性があります。」と彼は言いました。 たとえば、6月23日の月曜日に、1894年に設定されたピッツバーグの記録は95度です。 夜間の最低気温は低いまたは中程度の70度台が予想されており、最高の最低日温度の記録も更新される可能性があります。 その記録は1884年の6月24日の72度です。 マクマレンは、高齢者や敏感な人々の隣人や親族を確認することを勧めています。特にエアコンがない人々です。 「夜間の最低気温が低い70度台に留まる長期間は、体に負担をかけますので、そのため緊急室への訪問が増えることが多いです。」と彼は言いました。 他の推奨事項としては、淡い色のゆったりとした服を着ること、水分をたくさん摂取すること、そして日光を避けることが挙げられます。 国立気象局は、熱波が続く間に車両の内部が数分で致命的な温度に達するため、子供やペットを無人の車両に置いておくべきではないと警告しています。 州環境保護局は、南西ペンシルバニア州でのオゾンに関して日曜日と月曜日に「コード・オレンジ」空気質行動日を宣言しました。 オゾンは、空気汚染が太陽光と反応することで生成されます。 高オゾンレベルは主に夏季や、車両の排気や工業排出が多い人口密集地で一般的です。 高オゾンの期間中は、小さな子供、高齢者、呼吸器の問題を抱える人々が特に空気汚染の影響を受けやすいため、屋外での活動を制限するべきです。 オゾンを減少させるためには、相乗りや公共交通機関の利用、エンジンのアイドリング制限、電力消費の節約をすすめられています。 ペンシルバニア公共事業委員会は、涼しく過ごすためのいくつかの方法を提案しました。 ファンを使用して温度を下げる、カーテンやブラインドで部屋を遮光する、調理器具や食器洗い機の使用を涼しい時間まで遅らせる、オーブンの代わりに屋外グリルや電子レンジを使用することで、屋内の熱の蓄積を軽減することが挙げられています。 デュケーヌ・ライトは、顧客に対して暑さと停電に備えるよう勧めています。 長期間の高温は電力網に負担をかけるため、停電が発生した場合には迅速に対応できるようにスタッフを増やすと述べています。 停電が発生した場合は、デュケーヌ・ライトのウェブサイトで報告することができます。 また、顧客は携帯電話や重要なデバイスを充電しておくこと、氷のパックを用意すること、停電時には冷蔵庫の扉を閉じておくことで食品がより長く冷たく保たれるようにすることを推奨しています。…

2025年の夏至である金曜日が近づくと、アラバマ州において初の熱波が訪れる予報が立っている。 この熱波は今週末から始まり、来週の半ばまで続く可能性がある。 気象サービスによれば、熱波とは2日以上にわたる異常な高温の期間である。 最近の雨の日々により、アラバマ州の気温は多少抑えられていたが、土曜日からはその状況が一変する見込みだ。 天気予報士は、土曜日から翌週にかけて最高気温が90度台に上昇するという予測を立てている。 気温だけでなく、高い湿度も加わり、体感温度はさらに上昇するだろう。 気象サービスは、来週の熱指数、つまり「体感温度」が3桁に達する可能性があると警告している。 土曜日は長期化する熱の始まりとなる可能性があり、西アラバマの一部地域には熱警報が発令された。 土曜日の正午から午後7時まで、ノースウエストアラバマに位置するコルバート、フランクリン、ローダデールの各郡は熱警報の対象となっている。 この地域では、熱指数が107度に達する可能性があると気象サービスは述べている。 また、セントラルアラバマの西部にあるフェイエット、グリーン、ヘイル、ラマー、マリオン、ピッケンズ、サムター、タスカローサの各郡でも、同じく土曜日の正午から午後7時まで熱警報が発令される。 こちらの地域も熱指数が105度以上に達する見込みだ。 土曜日の最高気温はどうなるのだろうか。 日曜日の予想気温は、わずかに高くなる地域もある。 次の週にかけて、さらに高温が予想されている。 アラバマ州の夏は通常暑いが、今週の気温はいつもより1、2度高くなる見込みだ。 来週の火曜日から木曜日にかけては特に暑くなると考えられており、一部の地域では最高気温が中90度台に達する可能性がある。 火曜日の最高気温についても注目しておこう。 水曜日の予報は最初に示した通りである。 木曜日の最高気温も理解しておく必要がある。 この時期の典型的な最高気温については、6月25日（次の水曜日）の平均最高気温は以下の通りだ。 バーミングハム：90度（予想最高95度） ドーサン：92度（予想最高97度） カールマン：87度（予想最高93度） ガッドスデン：89度（予想最高96度） グリニッジ：91度（予想最高96度） ハンツビル：91度（予想最高95度） モバイル：90度（予想最高94度） モンゴメリー：93度（予想最高98度） マッスルショールズ：89度（予想最高94度）…