Category: ダラスニュース

ヒアワサ・ウィリアムズは、13人の兄弟姉妹と共に育ち、幼少期から鶏を分け合っていた。 彼の家族の中で最も若い子供は毎回鶏の足をもらい、そこからドラムスティック、さらにはもも肉へと進んでいった。 ポール・クイーン大学で学びながらチャーチのテキサスチキンで働き始めたとき、彼は「天国に行ったような気分だった」と語った。 「神様、私はとても幸せでした。 毎朝、鶏の一部を食べて、味が正しいかどうかを確かめる必要がありました。 でも、私はそれをチートしました。時には二つ食べてしまいました。」 ウィリアムズにとって鶏は長い間身近な存在だった。 チャーチでの経験を経て、彼はダラスでウィリアムズチキンというビジネスを開業し、現在では40以上の店舗へと成長した。 木曜日に開催されたAmplify + DCCA Conveningイベントの基調講演者として、ウィリアムズはフランチャイズオーナーや起業家としての成功の秘訣について語った。 「私はただ働き続け、神様が良い人々を私の人生に送ってくれました。 そして、私は自分の言葉を守るように努めました。」 「さもなければ、あなたには信用も、誠実さもありません。 私が墓石に刻みたい言葉は、誠実さです。」 彼が子供の頃、農場で鶏に餌をやることで彼の起業家精神は育まれた。 「それが私が若い頃に鶏に恋をした理由です。 鶏の脚が最も美しいと思っていました。」 彼は1969年にチャーチに入社し、18年間働いた。 その間、彼は将来の会社の社長になることを夢見ていたが、その栄光は訪れなかった。 昇進が実現しなかったとき、ウィリアムズは怒りを抱えて退社し、自分のビジネスを始めることを決意した。 彼はチャーチで得た資金から5万ドルを貯め、初めての店舗をダラスのE. レッドバター・ドライブとサニーバレー・ストリートの交差点で開業するために、2人の姉から投資を受けたことを思い出す。 1987年、その店舗がオープンしてから38年が経った。 最初は苦労したものの、ウィリアムズはチャーチに対する怒りを悔い改めたときに、ビジネスは利益を上げ始めたという。 1995年、彼はフランチャイズプログラムを立ち上げることを決意した。 ウィリアムズにとって、フランチャイジングの目的は単に会社を成長させるだけでなく、彼のコミュニティを高めることでもあった。 「ウィリアムズは、南ダラスの地域で経済的な機会を創出し続けている。」とシティ・オブ・ダラスのフランチャイズ・インパクト大使であるカルロス・ホワイトは述べた。 「彼は白人、黒人、ヒスパニック、アジア人の百万長者を生み出す多様な連合を作り出しました。…

ダラス出身の民主党議員ジャスミン・クロケットが、朝のABCトークショー『ザ・ビュ』に出演し、過去の発言や米国議会での政治的な状況について懸念を表明しました。 番組の司会者ウーピー・ゴールドバーグは、クロケット議員が共和党の対立候補に対して鋭い質問や選り抜きの言葉で知られていると紹介しました。 コーハストのサニー・ホスティンが、この週末にミネソタ州の議員メリッサ・ホートマンとその夫が射殺された事件を取り上げ、クロケットに自身の安全について尋ねました。 クロケットは、困惑した表情で「いいえ、全く安全ではありません」と答えました。 彼女は納税者のお金の使い方を見直す必要があると強調し、議員の安全を確保するための法案が過去に失敗したと述べました。 「私たちは何も持っていないのです」と彼女は言い、最高裁判所の9人の判事を守るための1000万ドルの予算しか実施されていないと指摘しました。 「私は百万ドルも求めていません。ただ何か実施できますか？私たちはセキュリティについて考える必要がありますが、リーダーシップの地位によってのみセキュリティが得られます」とクロケットは続けました。 「この環境下では特に問題です」と彼女は付け加えました。 ホスティンが続けて尋ねた質問では、アリッサ・ファラ・グリフィンが、クロケットが以前に民主党について「真夜中だけに電話をかけてくる男」とジョークを言ったことを説明するよう求めました。 クロケットは、アメリカのコミュニティ、特に黒人コミュニティが政治家の年間を通じた関与の欠如にフラストレーションを感じていると説明しました。 「私たちのために何かが必要なときだけ現れるのではなく、あなたが私を支えるためにここにいることを示してほしい」と彼女は述べました。 クロケットは、代表者がコミュニティと積極的に関与を保つ最良の方法は、地域社会のメンバーとの継続的かつオープンなコミュニケーションを持つことだと強調しました。 ホスティンが最後の質問を始めたところで、クロケットが元公 Defenderとしての背景を持っていることを考慮し、米国の裁判所が大統領の連邦権限の過剰行使に対する「最後の防衛線」として機能するかどうかを尋ねました。 クロケットは、裁判所がその決定をしっかりと守っていることに驚いていると述べました。 彼女は下級裁判所が負けないことを秋れながらも、最高裁判所でのケースが持ち込まれると不安を感じると強調しました。 ただし、最近の最高裁判所の9対0の決定が、誤って追放された男性キルマール・アブレゴ・ガルシアのアメリカ合衆国の支援を促すためのものであったことに驚きました。 「一つの最高裁で9対0の決定を得ることなんてありえますか？私は、まあ、もしかしたらと思いました」と彼女は述べました。 「司法が立法府ではないと言えることを期待します」とクロケットは結論づけました。 画像の出所：dallasnews

スティーブン・スピルバーグの映画『ジョーズ』が今年、公開から50周年を迎えます。 1975年6月20日に公開されたこのロングアイランドを舞台にしたサメのスリラーは、リアルなサメの描写、魅力的な音楽（ダン・ダン…ダン・ダン）、そしてスピルバーグ監督の初めての大ヒット作として記憶されています。 この映画は、編集賞、オリジナル音楽賞、音響賞の3つのオスカーを獲得し、作品賞にもノミネートされました。 50周年を祝うにあたり、テキサスの好奇心旺盛な読者、リー・ヴィージーから、ダラスモーニングニュース（DMN）が『ジョーズ』の公開時にどのようなレビューをしていたか、またダラスのメディアがどのように報じていたのかという質問が寄せられました。 ダラスモーニングニュースの1975年6月20日のレビューでは、ジョン・アンダースが以下のように記しています。「ホラー映画のジャンルにアプローチしながらも、『ジョーズ』は本質的にサスペンスと冒険の映画であり、魅力的で有能なキャストとスピルバーグの確かな演出を融合させています。」 さらに、2日後の6月22日には、彼のコラムで次のように述べました。「本と同様、映画が引き起こす冷たく抑制された恐怖は、アメリカの観客に対して、劇中に描かれた24フィートのホオジロザメとほぼ同じ影響を及ぼすでしょう。」 ダラスでのスピルバーグ ダラスは内陸都市でありながら、1975年にはスピルバーグが自身の映画を観るために市を訪れ、まるでサメ熱に沸いていたかのようでした。 以前のダラスモーニングニュースの報道によると、1975年3月26日、スピルバーグはメダリオンシアターの後ろから映画『ジョーズ』の先行試写を見るために訪れました。 スピルバーグは、観客の反応を見極めたかったのです。 サスペンスに満ちたシーンが続く中、アレックス・キントナー（ジェフリー・ヴォーリース）がサメに襲われる場面では、観客の中に少し動きが見られました。 「一人の男性が立ち上がって歩いて出て行こうとしたので、私は『ああ、これが私の映画を観るための最初の退場者だ』と思いました。 しかし、彼は歩いて出て行くのではなく、走り出したのです。 彼が向かっているのはトイレだと分かったのですが、間に合わず、床に吐いてしまいました。」とスピルバーグは、著者で映画制作者のローレン・ブザローとのインタビューで語りました。 「私はただ、『ああ、何を作ってしまったのだ？』と思いました。 彼の吐き気の原因は私の映画だとは。」 スピルバーグは続けました。「でも、嬉しいことに、5分後には彼は再び席に戻ってきました。」 メダリオンシアターでの試写は、公に初めて行われたものでした。 この試写の際、スピルバーグは「『ジョーズ』を観ていることによって最初の悲鳴を聞きました。それは私にとって音楽のようでした。」と述べています。 アンダースは1975年に次のように書きました。「彼の新しい映画は、長大なプロジェクトの要求を考慮に入れると、大きな業績を達成した。 スピルバーグはまさに、『ジョーズ』という敗北のあくびから勝利をつかんだのです。」 しかし、ダラスでのスピルバーグの訪問はこれだけに留まりませんでした。 彼は1977年の映画『未知との遭遇』でメダリオンに再度訪れ、観客からは温かい反応を得ました。 しかし、1979年の戦争コメディ映画『1941』がメダリオンでのテスト上映で失敗した際には、それ以降ダラスでの試写は行われませんでした。 50周年を祝うイベントとして、アラモ・ドラフトハウスシネマは、6月21日、7月12日、26日にランディング水上公園で行われる「水上でのジョーズ」を開催します。 映画は、観客がインナーチューブに浮かびながら楽しむことができるように、岸の近くに設置されたインフレータブルのスクリーンで上映されます。 画像の出所：dallasnews

画像の出所：https://dallas.eater.com/restaurant-news/76000/the-most-anticipated-dallas-restaurant-openings-for-summer-2025 夏の日々がやってきました。メトロプレックスの生活は簡単です。この季節には、有名で尊敬されるホスピタリティグループから、いくつかの大きくエキサイティングなレストランがオープンします。 NamoやJames BeardノミネートのBar Colletteのオーナーたちによる新プロジェクト、Duro Hospitalityが展開するEaterアワード受賞のダラスレストランのフォートワース出店、そして、著名なニューヨークの飲食店が郊外に登場します。それに加えて、都市で比類のないファインダイニングの地中海料理レストランもオープン予定です。 ここでは、2023年夏にダラスでオープン予定の新しいレストランをご紹介します。 Mamani NamoとBar Coletteのオーナーであるブランダン・コハニムとヘンリー・コハニムが、ラスベガスのミシュラン星付きレストランJoël Robuchonのシェフクリストフ・ドゥレリスとコラボレーションして開設するファインダイニングレストラン「Mamani」が、人気高まるアップタウンのビル「クアッド」にオープンします。 メニューはフランス料理スタイルにイタリアンの影響を加えたものになります。このコラボレーションは、ダラスにとって今年最も期待されているオープンといえるでしょう。 当初は5月末にオープン予定でしたが、工事の遅れにより、6月末または7月初めにずれ込む見込みです。 Unnamed Duro Hospitality Group Restaurant Duro Hospitality Groupが2024年末にフォートワースでChumley Houseをオープンした後、次のプロジェクトをオープンします。 オークローンアベニューの旧Homewoodの場所を利用した日本料理風のレストランが、夏の中頃または末にオープンする予定です。 Duroは名前をまだ発表していませんが、メニューには寿司をはじめとするさまざまな料理が含まれることがわかっています。 Ayat ニューヨークのトップパレスチナ料理レストラン、Ayatがリチャードソンに今夏オープンします。 オーナーのアブドゥル・エレナニは、郊外にある友人のためにレストランを開く手伝いに来た際、気に入った不動産を見つけて獲得しました。 彼の計画により、Ayatのテキサスのロケーションは8月にはオープンし、msakhan（鶏肉、玉ねぎ、スモーク、松の実をのせた新鮮なタブーンブレッド）、fattat jaj（鶏肉、米、ひよこ豆、ミントヨーグルトなどの6層料理）、Mansaf（骨つきの羊肉を発酵ヨーグルトソースをかけて新鮮なsajjブレッドと米の上に提供）などの料理を提供します。 Zon…

画像の出所：https://www.houstonpublicmedia.org/articles/news/transportation/2025/04/01/517435/house-subcommittee-discusses-bill-that-would-hinder-dallas-houston-high-speed-rail-developments/ 今週、州議会はテキサス州での高速鉄道プロジェクトの建設を難しくする法案について議論しました。これは、ヒューストンとダラス間の長年計画されている高速鉄道プロジェクトに対するものでした。 ハウスビル1402は、イーストテキサスの州代表コディ・ハリスによって策定され、州または地方の資金を使用して、高速鉄道の建設のために道路を変更することを防ぐ内容です。 この法案は、テキサス州の交通資金小委員会での公聴会で取り上げられました。 賛成派と反対派の両方が提案された法律と、その影響について議論しました。ヒューストンからダラスまでの高速鉄道プロジェクトは、約90分で州の2つの最大都市を結ぶ240マイルの鉄道を作ることを目指して、10年以上も努力を続けています。 ハリスは、この法案がその努力に直接反対するために作られたことを明言しました。彼は特に、テキサスセントラルという民間会社を挙げました。この会社は、プロジェクトを進めるためにアムトラックと提携しています。 「テキサスセントラルは、地方の固定資産税を支払わずに、自分のプロジェクトのために地方の税金を使うことを逃れようとしている」とハリスは小委員会に語りました。「ビル1402は、高速鉄道プロジェクトの建設に関連する道路の変更に、州から地方にかけての納税者のお金を利用することを禁止します。」 ウォラー郡の判事であり、テキサス州高速鉄道反対派の代表であるトレイ・デューンは、提案されたヒューストンからダラスのプロジェクトに長年反対し続けてきたと述べました。このプロジェクトは、提案されたルートに沿った農村地域の土地所有者たちからの反対に直面しています。 「私は2015年から毎セッションこの州議会に来て、この高速鉄道プロジェクトについての懸念を共有してきました」と彼は言いました。「ハリス委員長のHB 1402は州のお金を守り、公共の資金が失われることから県を保護するものです。」 デューンは、このプロジェクトが既に失敗しているとの主張をし、公共資金がこのプロジェクトに使われることに反対しました。 「将来的に、高速鉄道会社がこのプロジェクトの失敗に対処する計画を立てたい場合、この法案は、権限外のプロジェクトに資金を受け取ったり支出することを防ぐことができます。私のような郡が、必要な場所にある道路を再ルートするために費用を強いられることもありません」と彼は述べました。 この法案に反対し、高速鉄道プロジェクトを支持するスピーカー、ピーター・ルコディは、テキサス鉄道擁護者の代表です。ルコディは、法案が他の形態の交通手段と比べて不公平であると小委員会に伝えました。 「この法案は、高速鉄道という特定の輸送手段に狭く定義されています」とルコディは言います。「特定の会社と一つの輸送手段である、時速110マイル以上で走行することが期待されるインターシティ高速鉄道サービスを特定しています。これは、他の輸送手段との公平な競争を保証しません。この法律は、高速鉄道プロジェクトを推進する能力を阻害するでしょう。」 法案の支持者が挙げた別の懸念は、高速鉄道の予想ルートが開発プロジェクトに干渉する可能性があるということでした。 デルタ・トリのWilliam Papadopoulosは、このプロジェクトがヒューストンの北西にあるホックリー近くにおける開発の計画を遅らせていると述べました。 「公表された地図の仮想的な線が、私たちの993エーカーの土地を開発することを妨げています。ここでは第一級のビジネスパークを作り、地域および州の税収を増やすために業種を公開し、さらに手頃な価格の住宅を開発することを目指しています。不幸なことに、潜在的な住宅所有者や企業は、鉄道の線路を迷惑と考えています」と彼は言いました。 既存の線路を使用することが、この問題を解決することになるとパパドポウロスは述べました。「アムトラックは既存の線路を利用して高速で移動し、道路と鉄道の衝突を避けることができます。テキサスを壊す必要はありません。この方法を使う方が安価で、より良い方法です。」 最後にHB 1402について発言したアンディ・ジェントは、テキサスセントラルのCEOであるジョン・クラインハインツの利益を代表していると述べました。 ジェントは、このプロジェクトが納税者の資金を求めていないこと、さらにこのプロジェクトの影響が州間プロジェクトよりも少ないと主張しました。 「影響を受ける家庭や住宅は約500件ですが、ヒューストンがI-10やI-45で行っている最新の研究によれば、1100件を displacement する見込みです。大きな距離の違いがあります」と彼は述べました。「この土地の大多数は農村です。」 このプロジェクトは、他のルートを使用することはできないとジェントは言いました。なぜなら、連邦環境調査が提案されたルートを設立しており、そのルートにはグライムズ郡への停車が含まれているからです。 「これが建設されるべきだと考えて選んだわけではなく、環境への影響を最小限に抑える方法として選ばれました。通過する家庭の数が最も少ないのです」と彼は言います。 もしCOVID-19パンデミックがなければ、ジェントはプロジェクトの建設はすでに始まっていたと信じていると述べました。 アナザー州議員ジャレッド・パターソンの質問に応じて、ジェントはこの提案された鉄道が「シャベル対応」可能であると述べましたが、完全に資金調達されておらず、権利なしは一部が取得されていると認めました。 「もちろん、私たちはすべての資金を集めていない」と彼は述べました。「権利は約25％の土地が取得されました。…現在、私たちは納税者にこのプロジェクトの資金を求めていません。私たちは、最終的にはテキサス州およびTxDOTと協力して解決策を見つける必要があると言っています。」…

画像の出所：https://www.dallasobserver.com/news/can-community-health-in-dallas-opens-doors-to-accessible-healthcare-22430528 ダラスは非常にLGBTQ+フレンドリーな都市です。 Visit Dallasによると、「ダラス大都市圏には、テキサス州で最も多くのLGBTQ+コミュニティがあり（211,000人）、アメリカ合衆国全体でも6番目に多い」とのことです。 プライド月間に入り、ダラスのクィア文化を祝う中で、私たちはLGBTQ+コミュニティ内でのひとつの重要な健康問題、ヒト免疫不全ウイルス（HIV）について触れずにはいられません。 HIVは治療されなければ後天性免疫不全症候群（AIDS）に進行し、これは「HIV感染の最も進行した段階」とされていますと、米国保健福祉省は述べています。 研究機関のセンター（CDC）は、2023年には39,000人以上がHIVに新たに感染したと報告しています。その中で、80%以上が男性で、66%が男性間の性的接触によるものであると示しています。 また、HIVは南部の州で特に多く見られ、全体の半分以上の診断が南部から来ていると報告されています。 CDCの予備データによると、テキサス州では2024年に2,700件以上のHIV診断があったと推定されており、これは2023年から約45%減少していますが、テキサス州を含む南部州では今なお年々高い診断数が見られます。 さらに、カイザー・ファミリー・ファウンデーションの報告によれば、テキサス州は保険に未加入の人々の割合が最も高く、16.3%に達しています。これは非常に憂慮すべき状況です。 しかし、良いニュースもあります。HIVは予防可能であり、治療可能な病気です。ダラスのクラニックが、ケアや予防へのアクセスを容易にしようと取り組んでいます。 ダラスのCAN Community Healthは、HIV、性感染症（STI）、セクシャルヘルスに関するスティグマを打破し、医療アクセスのための経済的バリアを解消するために努力しています。 CAN Community Healthのダラス拠点は、2025年5月にスティーブン・M・パウンダーズ医師のオフィス内にオープンしました。 このクリニックの目標は、HIVの治療と予防、性的健康の自己管理教育、そして検査の重要性の周知を行い、医療アクセスにおける経済的障壁を乗り越えることです。 「誰もが助けを求めることをためらうことがあってはなりません」と、CAN Community Healthのチーフメディカルオフィサー兼医療サービスシニアバイスプレジデントのスティーブン・バーネット医師は述べています。 「支払い能力にかかわらず、リスクのある人々に対し、予防的なステップを踏むことができるよう支援するための助成金プログラムがあります。」 CANはライアン・ホワイト・HIV/AIDSプログラムの提供者であり、保険がない、または全額賠償できないHIV感染者でも、補足的な医療サービスを受けることができます。 中には、費用がかからずにHIVケアを受けることができる人もいます。 CANは、HIV/AIDsおよびSTIに関するスクリーニング、治療、教育を提供することを主な使命としている一方で、患者にとってワンタイムの立ち寄り所ではなく、医療の基盤となることを望んでいます。 同クリニックでは、HIV関連サービスに加え、幅広いプライマリーケアも提供しています。 多くの北テキサスの人々が直面する問題の一つが、医療への経済的アクセスです。 CANは、交通手段や限られた診療時間内にクリニックを訪れる能力にも配慮し、患者が生命を救う可能性のある治療を受けるために遭遇しなければならない課題を解決しています。 「私たちはリフトやウーバーヘルスを通じて交通手段を提供していますので、すべての障壁を取り除く努力をしています。」とバーネット医師は述べています。 「適切な場合には、テレヘルスも提供できます。」…

画像の出所：https://www.dallasnews.com/news/public-safety/2025/06/04/dallas-may-need-an-additional-178-million-for-police-academy-project/ ダラス市の公式は、ノーステキサス大学ダラス校に20エーカーの警察アカデミーを建設し、オーククリフ南東部のウィルマー・ハッチンズ高校近くに60エーカーの公共安全複合施設を建設するために、追加で178.5百万ドルが必要であると推定しています。 これは、すでに市が確保している96.5百万ドルに加えて、プロジェクトの総費用が275百万ドルになることを意味しています。 市の公式は、約50百万ドルの民間資金調達や市が所有する不動産の売却収益で資金不足の一部を補うことを希望しています。 また、公開されたプレゼンテーションによると、公共安全複合施設に対して6百万ドルのスポンサーシップの可能性もあるとしています。 「施設の費用を削減する方法や、ギャップを埋めるためにもっと多くの資金を集める方法について、より確実性を持ちたい」と、ダラスモーニングニュースに対して市議会メンバーのポール・リドリーは述べました。 水曜日に市庁舎に集まった公のスピーカーのほぼ12人が、アカデミーに反対の意見を述べました。 何人かのスピーカーは、代わりに他の社会問題に資源を分配すべきだと呼びかけました。 市議会メンバーは、閉会中に会議の大部分を過ごしました。 彼らは、アカデミーのサイトを貸すための市とUNTダラス間の契約について議論することが予定されていました。 しかし、4時間の閉会中の協議の後、市議会は午後5時半ごろに戻ってきた瞬間に会議を adjourn しました。 「残りの項目のブリーフィングを延期することに決めました。なぜなら、私たちの執行セッションが長引いたからです」とリドリーは後に述べました。 彼は、市議会が新鮮な視点でアカデミーについて議論したいと考えていると付け加えました。 市の公式は、UNTダラス大学キャンパスとその施設のためにリース契約に入るかどうかを、6月11日に投票する予定です。 「次のステップに進む前に、各ハードルをクリアする必要があると思います」と、市議会メンバーのパウラ・ブラックモンは述べました。 最初のハードルは、2番目の施設に必要な不動産を確保することです。 次のステップは、そのプロパティを最終決定し、それに入れる要素を決めることです。 「非常に慎重かつ段階的に進め、各ハードルをクリアする必要があります」と彼女は述べました。 これは2回目の遅れです。 市の公式は、6月21日にアカデミーの進捗について市議会メンバーを更新する計画を立てていましたが、ブリーフィングは延期されました。 市が考慮しなければならない別の質問は、不動産の売却からの収入を優先する方法です。 特に、ダラスは既存の道路、建物、地域の維持管理に数十億ドルの未処理のメンテナンスが続いているからです。 昨年の選挙での提案Uの通過によって示された義務が、都市にかかっています。 この投票措置は、市に対し、警察官を4,000人維持し、年ごとの新たな収入の半分を制服年金制度や新しい第一反応者の採用・保持のための他の公共安全イニシアチブに振り向けることを要求しました。 市議会メンバーのカーラ・メンデルソンは、アカデミーの取り組みを支持しています。 「これはダラスが行うべき最も重要な投資です」と彼女は述べました。 「私たちは新しい委託者を採用するためのスペースを持つ必要があります。 彼らの職務を守るために、私たちは公共の安全を優先し、私たちに誓約する人々を大切にしていることを示さなければなりません。…

画像の出所：https://secretdallas.com/best-bachelor-party-ideas-in-dallas/ ダラスで独身パーティーを計画中の方、古典的なバー巡りに飽きているなら、忘れられない体験を取り入れてみませんか？ スター・ウォーズをテーマにしたバーレスクショーや、プライベートウイスキーのテイスティング、テキサスらしいステーキハウスの豪華な晩餐など、ダラスでの独身パーティーのためのユニークなアイデアをご紹介します。 まずは、仲間を集めて「The Empire Room」に出かけ、滑らかなウイスキーを楽しむ夜を過ごしましょう。 「Whiskey Washback」は、単なるテイスティングではなく、完全な体験です。 ウイスキーのプロでも、ただ良い雰囲気を楽しむだけの方でも、世界中の最高のボトルを楽しむことができます。 これこそ、ダラスでの独身パーティーをレベルアップさせる完璧な方法です。 予約を忘れずに！ 続いて、独身パーティーにひとひねり加えたい方には、「The Empire Strips Back」という究極のSFとセクシーなキャバレーのコラボレーションイベントがお勧めです。 このスター・ウォーズをインスパイアしたバーレスクパロディは、象徴的なキャラクターたちを舞台に引き出し、全く新しい視点で彼らを楽しませてくれます。 セクシーなストームトルーパーやおどけたドロイド、そしてたくさんの予想外の笑いを体験できます。 結婚式の前に仲間たちと特別な夜を過ごすために、ぜひ待機リストに参加して、チケットを手に入れましょう。 もう少し早く独身パーティーを楽しみたい方には、「Dayshift」が最適です。 この30歳以上を対象にした日中のパーティーは、夜遅くまで続かない大エネルギーを求める男子にぴったりです。 80年代、90年代、2000年代の懐かしいアンセムやトップDJの音楽が流れ、コンフェッティの雨やディスコボールが回ります。 日が沈む前に祝い始める完璧な方法です。 プラノでの「Dayshift Party」のチケットを手に入れましょう。 独身パーティーをさらに楽しくしたいなら、ダラスの外にあるフリスコの「Riders Field」で、試合を見ながら流れるラザイバーでリラックスしましょう。 こんなユニークな体験、他にあるでしょうか？ ドリンクを片手に、チューブの上でくつろぎながらの野球観戦は、まさにリラックスしたパーティーの雰囲気を兼ね備えています。 独身の週末を忘れられないものにするための完璧な組み合わせです。 最後に、ダラスでの独身パーティーには、トップステーキハウス必訪です。…

画像の出所：https://candysdirt.com/2025/05/27/texas-leads-the-nation-in-single-family-home-construction/ テキサス州が新築一戸建て住宅の建設において圧倒的な成功を収めており、ヒューストンとダラスのメトロエリアが全国をリードしていると、最近の報告が伝えています。 消費者関連のデータを分析した結果、テキサス州の4つのメトロエリアが、2023年1月と2月の発行された許可数及び新築住宅の販売数に基づいてアメリカのトップ10都市の中にランクインしました。 ヒューストンは、伝統的なゾーニング制限がない唯一の大都市として知られ、11,047件の新しい建設許可が発行され、1,314件の新築住宅が販売されました。 このH-Townでは、建設に対する市のチェックが存在しないことが、他の都市に対する大きなアドバンテージとなり、1位を獲得する結果につながったと考えられます。 ダラス（厳密にはD-FW）は2位となり、フォートワース市民の遺憾もあらわですが、調査ではこのメトロのフラッグシップ名としてダラスが再び取り上げられました。 市のデータによると、ダラス市自体では1月と2月に315件の一戸建て許可が発行され、D-FW全体で発行された9,811件のうちわずか3.21%を占めています。 この期間に741件の新築住宅が販売されましたが、近年、ダラスの建設業者は土地の入手困難さ、許可申請の非効率性、及びゾーニング制限に悩まされてきました。 それでも、ダラスの1-2月の発行許可数に対する3%のシェアは、D-FWの郊外における持続的な成長の大きな反映であると考えられます。 US国勢調査局のデータによれば、2020年1月から2024年1月の間にダラス郡とタラント郡では人口が10%未満の成長しか達成されていませんが、ノーステキサスの成長トレンドは明らかです。 カウフマン郡（26.7%）、ロックウォール郡（25%）、パーカー郡（19.4%）、ジョンソン郡（19.2%）、エリス郡（16.3%）、コリン郡（13.6%）、そしてデントン郡（11.1%）は、非常に高い成長率を記録し、D-FWの住宅府を押し上げています。 ダラスにおける建設業者の状況も改善する可能性があります。 ダラス市の計画開発部門は、新しいオンライン開発サービスプラットフォーム「DallasNow」を通じて許可申請運営を合理化し、顧客にとっての利便性向上に取り組んでいます。 さらに、州の法律制定者は、人口15万人以上で、30万人以上の住民がいる郡に位置する都市では、新しい分譲地の最小区画面積要件を1,400平方フィート未満に削減することで、一戸建て住宅ストックを増加させる方向に向かっています。 成立すれば、上院法案15は、土地が限られて高価なダラス市内での一戸建て住宅建設に直接的な影響を与えるでしょう。 消費者関連の報告書でトップ10にランクインした他の2つのメトロエリアは、サンアントニオ（第8位、2,013件の許可、748件の新築住宅販売）とオースティン（第9位、3,889件の許可、520件の新築住宅販売）でした。 フロリダ州も、このトップ10リストに2つのメトロエリアが入っており、オーランドが7位、タンパが10位にランクインしました。 ConsumerAffairsは、許可発行数と住宅販売数の2つの同等に重み付けされた指標を使用してランキングを作成しました。各カテゴリーのトップメトロには、その指標に対して50ポイントが与えられました。 他のメトロは相対スコアを受け取り、許可と住宅販売のスコアを合計して、全体スコアを100ポイントとして算出しています。

画像の出所：https://aviationa2z.com/index.php/2025/04/02/american-airlines-new-york-tokyo-flight-diverted-to-dallas/ ダラス – アメリカン・エアラインズ（AA）のニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）から東京羽田（HND）へのフライトが、2025年3月31日に13時間以上の飛行の後、ダラス・フォートワース空港（DFW）に誘導されました。 ダラス・フォートワースを拠点とするアメリカン・エアラインズは、ニューヨークと東京羽田間の毎日運航しているフライトを提供しています。さらに、同社は日本航空（JL）のフライトにコードシェアを行っています。 フライトレーダー24のデータによると、アメリカン・エアラインズのフライトAA167は協定世界時（UTC）14:00にニューヨークJFKを離陸しました。飛行中に7時間が経過した頃、フライトクルーは翼に装備されている抗凍結機構の故障を報告しました。 この発表がなされた時、フライトは太平洋上を飛行中で高度36,000フィートに達していました。 その後、パイロットはダラスに誘導することを決定し、UTC 3:12に無事着陸しました。フライトはボーイング787-9ドリームライナー、登録番号N829ANが運航しており、7.7年の運航歴を持つ、GEnXエンジンが搭載された機体です。 乗客のことば 搭乗していた乗客の一人は、東京行きのアメリカン・エアラインズのフライトが、出発から7時間後に機械的な問題が発生し、アメリカに戻ることを余儀なくされたと語りました。 この第一報によると、パイロットは太平洋上空を飛行中に翼の一部の抗凍結機構に故障が発生したと発表し、直ちにアメリカの土壌に戻る必要があると説明しました。 逆の方向にさらに6時間飛行した後、誘導されたフライトはダラスに着陸しました。アメリカン・エアラインズは、立ち往生した乗客のために、ホテルの部屋と12ドルの食事券を提供しました。また、翌日の正午に代替フライトを予定しています。 この機械的誘導は旅行者に大きな混乱をもたらしました。 ある乗客は、13時間の飛行時間が無駄になったことと、休暇計画の調整を余儀なくされたことに対する苛立ちを表明しました。別の旅行者は、遅延のために予定していたクルーズの出発を逃したと報告されました。 同じフライトに搭乗していた別の乗客は、故障がエンジンのデアイサーに影響を与えたと詳述し、機体がベーリング海峡を越える際にアナウンスが行われたと述べました。 この乗客は、アメリカン・エアラインズの対応を批判し、「非常に悪く、信じられないほど無秩序だった」と表現しました。 第2の報告によれば、ホテル情報のメールを閉じ込める問題が発生し、100人以上の乗客が宿泊の詳細を受け取るために一時間も並ばなければならず、その後、そのシャトル輸送を待つのにもさらに一時間かかりました。 着陸したのが午後10時であったにもかかわらず、多くの乗客は午前1時までホテルにチェックインできなかったと伝えられています。 食糧の不足も問題を複雑にしました。航空会社は予定されていた機内食を提供しなかったようで、指定されたホテルの近くにあるレストランも閉まっていて、乗客は長時間にわたって十分な食事を取ることができませんでした。 この乗客は「乾いたスナップエンドウだけをスナックとして14時間過ごした」と述べ、適切な食事を得るまでにさらに6時間待つ可能性があることに直面していました。 彼は、アメリカン・エアラインズが「彼らの間違いを修正することにおいて最低限の責任を果たした」と結論付け、混乱とそれに伴う損失の負担を顧客に押し付けたと強調しました。 クリモン・アロアンによる画像 | フリッカー 最新の航空業界の更新については、私たちに注目してください。また、私たちのソーシャルメディアにフォローして、最新情報を得てください。 最新の航空の更新のために私たちのテレグラムグループに参加してください。そして、私たちのグーグルニュースで続けてください。