Category: サンフランシスコニュース

オークランド市の予算を均衡させるため、市のリーダーたちは複数の部門やプログラムに対して痛みを伴う削減を行った。 特に物議を醸しているのが、市議会が文化事業マネージャーの職を完全に廃止する決定を下したことである。この文化事業マネージャーは、公的な芸術資金の管理を担当する市の職員であり、アーティストや文化組織への政策に影響を与えるアドバイザーとしてボランティアの文化事業委員会を運営する役割も担っている。 このマネージャーは、基盤となる資金を調達する重要な役割も果たしており、地元のアーティストたちは、この外部資金が非常に重要であると訴えている。市の予算の約1％しか文化事業および公共芸術プログラムに確保されていないため、外部からの資金は不可欠である。 最後にこの職を務めていたロベルト・ベドヤは、5年前に文化事業委員会を再起動させ、市の30年ぶりとなる文化計画を策定し、オークランド初のポエト・ローリエート・プログラムを開始し、年に約100万ドルの外部資金調達に貢献した。 ベドヤは昨年10月に退職し、市は彼の後任として暫定的なマネージャーを任命し、恒久的なリーダーを採用する計画を立てていた。 文化事業マネージャーがオークランドの芸術振興にとって非常に重要な役割を果たしていることから、多くのアーティストや文化団体の代表者は、職を廃止するという市議会の決定に失望している。 ユース・スピークスのシニアアドバイザーのミシェル・ムッシュ・リーは、「ロベルトが調達していたお金は、個人のアーティストや小規模な非営利芸術団体が確保するのが難しいお金でした」と述べている。「9人のスタッフで構成された組織が、6年で150万ドルを確保するのは容易ではないのです。」 文化事業委員会の委員長であるヴァネッサ・ワンは、議会が最終予算案を数週間早く投票したことで、この削減に驚いたと語った。通常、議会は6月のほとんどを使って予算に関する議論を行い、6月30日の締切直前に最終的な財政計画への投票を行う。 「金曜日の遅い時間に市の職員から、予算チームが修正案のメモを発表したことを知らされ、最初の予算会議が水曜日の午前9時30分に行われるということでした。」 ワンは、アーティストや文化団体が次の水曜日の議会会議に備えるために、急いでこの情報を広めなければならなかったと言う。 リーは、2022年には、文化団体が予算プロセスに参加し、準備するための時間が数ヶ月あったと振り返った。 それに対し、今年は「ケブ・チョイスと私が2日前にしか知らなかったので、どうしてこんなに急だったのかという答えがなかった。」 ケブ・チョイスはオークランドのミュージシャンで、頻繁にオークランドの芸術文化コミュニティを支援している文化事業委員でもある。 文化事業マネージャーの職を削除することは、市議会が提案した予算が投票にかけられる数日前に発表された数多くの修正案の一つであった。 第4区の市議会議員ジャナニ・ラマチャンダランは、このチームの共同リーダーであり、文化事業マネージャーの職を廃止することがグループの決定であったと語った。 このマネージャーは、予算プロセスにおいて凍結または削減された数百の空席の役割の一つであり、議会はこれらの職務のために採用資金を確保しなかった。 「これは非常に辛い決定でした」とラマチャンダランは、文化事業の削減やマネージャーの職を凍結したことについて語った。「私のアイデンティティは成長する中で常にアーティストとして存在しており、政治家としては後から来ました。私はオークランドの芸術を高めるためにできる全てのことを行いたいと思っています。」 ラマチャンダランは、古典インド音楽やミュージカルに長年携わった経歴を持つ。彼女とパートナーのオサギは、デュオ「ウィッシュ・ユー・ワー・アス」としてR&B音楽も制作しており、昨年ゴールデン・ブルバーでシングル「ザ・テキーラ・イズ・ダン（だが私はまだ終わっていない）」を演奏した。 また彼女は、最近、コロシアムで行われたルーツのサッカーゲームで国歌を歌っている。 ラマチャンダランは、文化保護者たちが現在「声が大きい」ことを理解しつつも、すべての部門にわたる予算削減について、市民からの不満の声を受け止めていると述べた。 「私は、街を歩いているときに、有権者からのメールや電話、突然声をかけられることがあります。アートだけでなく、すべての部門の削減について不満を述べられることが多いです。」 彼女はまた、予算プロセスは急いで進められたものではなく、オークランドの利害関係者が市議会議員が主催した8回のタウンホールミーティングで予算について意見表明する機会があったと言った。 「私の議会の最初の2年間に比べて、このプロセス説明のためのアウトリーチは非常に多く行われたと思います。」 会議において、オークランドバレエの芸術監督グラハム・ラスティグを含む多くのアーティストが意見を述べた。 ラスティグは「この予算の中で芸術が何の形でも反映されていないのは本当に scandalous です。1.4百万ドルがサイドショー（防止）のために費やされるのであれば、オークランドの数千人の住民にパフォーマンスを提供する組織についてはどうなんでしょうか？」と憤りを表明した。 「私たちは目に見えない存在だと感じます。この予算は、目に見えない芸術予算だと言えます。ぜひ再考してください。」とラスティグは述べた。 3週間前、ラマチャンダランは、インスタグラムに市の予算がアーティストに不公平であるという主張に応えるリールを投稿した。 彼女は文化事業マネージャーを「残念ながら市に300,000ドルの費用をかける高レベルの管理職」と呼び、空いている職であったため、都市が予算のギャップを埋めるための節約が必要であったとして廃止が良い決定であると述べた。…

バンネス通りは、世代を超えてサンフランシスコで重要な交通動脈となってきましたが、長らく市民からの敬意や愛情、場所の感覚をもたらすことはありませんでした。 現在、この通りは多くの問題が重なり、最も厳しい状況に直面しています。サンフランシスコのスーパーバイザー、スティーブン・シェリル氏は、「バンネスは危機に瀕している」と語っています。 都市デザイナーのベン・グラント氏によれば、バンネス通りは「ブルックリンのブロードウェイやロサンゼルスのウィルシャー通りのような労働者の通り」で、日々の生活を支える密な交通回廊です。しかし、他の都市でこれらの通りが機能する理由は、サンフランシスコがうまく行えないこと、つまり中間所得者層が車なしで密な都市生活を送るための居住者を多く持つことです。 「バンネスは確実にパフォーマンスが低下しています」とグラント氏は言います。「場所の感覚はその期待に及びません。」 バス利用者は新たに設計された迅速なバス路線のおかげでバンネス通りを快適に利用できるようになりましたが、その工事は通りの商業者に悪影響を及ぼし、オンラインショッピングとCOVIDの二重の危機をさらに悪化させました。経済および労働力開発局の商業不動産検索ツールによれば、バンネスとその周辺地域には販売や賃貸のための空きユニットが点在しています。 さらに、この区間には居住空間がほとんど存在しません。最終的に、湾近くの最後の数ブロックとマーケットストリート近くの新しい高層建築群が例外です。シェリル氏はこの回廊に活気を取り戻すために「新しいビジネスと新しい住宅の柔軟性」を求めています。 過去の姿 バンネス通りは、かつてこのようではありませんでした。ゴールドラッシュ後の年代には「豪華な住宅、教会、その他の機関が立ち並んでいました」。20世紀のほとんどの間、この通りには市のプレミア自動車ショールームがあり、アメリカの産業と建築の魅力を示す「豪華で広々としたショーケース」となっていました。しかし、現在、多くのこれらの壮大な建物やその周辺にあるより平凡な建物は空っぽか、利用されずにいます。 バンネス通りは、将来このような状況が続く必要はありません。実際、この通りは、今後数年で8万2000以上の新しい住宅を追加するというサンフランシスコの野心的な計画に不可欠です。都市の計画者たちが望む通り、バンネスはサンフランシスコで最も高い住宅ビルの一部を抱えることとなり、サンフランシスコが欠いている中間所得者向けの都市環境を実現する可能性を秘めています。 ただし、一つの問題があります。それはバンネス自体が近隣ではなく、多くの異なる近隣を通る連結路であるということです。そして、それぞれの近隣には独自の重要な利益があります。 ある近隣住民は、バンネス通りの密度を高め、特定のブロックではさらに高くすることが彼らの最善の利益ではないと考えています。バンネス回廊近隣連合には、キャセドラルヒル、ロシアヒル、その他を代表するグループが集まっており、5月に計画者に対し、まちづくりの新しい地図で提案されている最大の高さを引き下げるよう要求しました。「私たちの近隣は、提案された変更によって大きな影響を受けることになると信じており、過度に過激であると考えています。」 元サンフランシスコ計画局のディレクター、リッチ・ヒリスは、バンネス周辺の住民との話し合いで、「バンネスがどれだけの高さを持つことができるかには異なる見解がある」と認めました。 しかし、計画者たちは市全体に渡ってより多くの住宅容量を許可しなければなりません。主要な交通回廊で、近くに多くの歩きやすいアメニティがあるバンネスは、その負担を多く担うための理想的な候補です。そして理論的には、人々が住みたいと思える場所であるべきです。 それはかつてそうでした。そして、地震や地質学の影響がなければ、いまだにそうであったかもしれません。 「最も豪華な住宅」から火災遮断線へ バンネスはサンフランシスコの6代目の市長にちなんで名付けられたもので、ゴールドラッシュ以降の時代には主要な住宅回廊でした。「1906年の地震と火災以前には、最も豪華な住宅が立ち並んでいました」とサンフランシスコの歴史家ウッディ・ラバウンティは言います。 この災害の際、バンネスの広い車線は、パシフィックハイツのような大部分の地域を救った重要な火災遮断線として機能しました。 バンネス付近の多くの住宅はその運命を免れられませんでした。 サンフランシスコの完全に破壊されたダウンタウンが再建される中で、バンネスは代理のダウンタウンとしての役割を果たし、現在の商業アイデンティティを確立しました。1000バンネスのような多くの建物は、キャデラックのウエストコースト本部を収容していましたが、壮大なボー・アール・スタイルで建てられました。 多くの訪問者がただ通り抜けるだけであったとしても、この通りは個性と都市の最も優れた建築物の一部を持っていました。しかし、その存在は、警察と政治地区の境界、さらにはテンダーロインとより裕福な地域との境界として機能することが多かったです。 20世紀初頭には、バンネスの南端は「ハブ」と呼ばれる多くの交通ラインが交差する場所でした（この名前は近年の再開発で復活を試みています）。しかし、アメリカの多くの都市と同様、サンフランシスコも自動車文化が台頭するにつれて鉄道とトロリーの軌道を取り壊しました。バンネスの鉄道サービスは1950年代に終了しました。 ハイウェイ101の接続路としても機能し、バンネスは「犠牲の通り」となったと言われています。この通りは大量の交通を管理しなければなりませんでした。 サンフランシスコの有権者は1989年に新しい鉄道線の建設を承認しましたが、数十年の遅延を経て、それは代替として専用バス路線となりました。工事は予算を超え、シロオにわたり、6年にわたる建設中、商店主たちはビジネスが死んでしまったと不満を述べています。 バス路線は2022年にサービスを開始しました。サンフランシスコ交通局の今年の春の調査によれば、86％の乗客が通勤時間が短縮され、サービスがより信頼性が高いと答えました。「自動車の容量を拡大する余地がない中で、[バス専用レーン]は将来的に必要に応じて500％までの頻度と容量を拡張する余地があります」とSFMTAは述べています。 もし、市が単にバンネスを労働者交通回廊として機能させたいなら、バスレーンは大きな進歩です。しかし、数千人のサンフランシスコ市民のための住まいと変えるには、さらに多くの建設が必要です。 バンネスには「立派な歴史的建物」があります、とラデュロビッチ氏は言いますが、それらはおそらくそのまま残るでしょう。しかし、「平凡な建物」は再開発の候補として適しているかもしれません。 計画に基づいて サンフランシスコは、住宅ルールと境界の抜本的な再設計の一環として、バンネス通りに沿って650フィート（約60階）の建物を許可する可能性があります。 「バンネスとその近隣の通りにより多くの住宅を集約することは、住宅の成長を優先する試みとして完全に理にかなっています」と、バンネスの多くの西側境界を持つスーパーバイザー、ダニー・サウターさんは言います。 市議会はその計画に関する公聴会を秋に開催する予定です。州の規制当局は、官僚が来年1月末までに新しい地図と規則を承認しなければ市に罰則をかけることができます。…

サンフランシスコオペラは、2025-26シーズンのプログラムを発表しました。このシーズンは、マシュー・シルボックが率いるタッド・および・ディアン・タウベ・ゼネラルディレクターとしての10年目を迎えます。 シーズンは、9月5日金曜日に毎年恒例のオペラボールを皮切りに始まります。このイベントはサンフランシスコオペラギルドと共同で開催され、カロライン・H・ヒューム音楽監督がジュゼッペ・ヴェルディの「リゴレット」を指揮します。 オープニング週末の祝賀は、9月7日の日曜日に続きます。この日は金門公園で、金の門オペラ楽団と秋のシーズンからのスターたちが登場する人気の「オペラ・イン・ザ・パーク」コンサートが行われます。このコンサートは50回目の開催を迎えます。 2025-26シーズンの主要なプログラムには、作曲家ファン・ルオとリブレッティストのデイヴィッド・ヘンリー・ファンによる新作オペラ「モンキー・キング」と、リヒャルト・ワーグナーの最後の傑作「パルジファル」の新しい制作が含まれています。 「モンキー・キング」は、11月14日から30日まで上演されます。この作品は、神話的なアクションヒーローを中心に展開するもので、映画、テレビ、アニメーション、最近では2024年のブロックバスターゲーム「ブラック・マイth: ウーコン」を通じてその人気が爆発しています。サンフランシスコオペラは、この作品をミネソタ州の中国文化財団との共同制作として委託しました。 「モンキー・キング」は英語と中国語で上演される予定で、明代（1368-1644）の名作『西遊記』の冒頭部に基づいています。モンキー・キングの冒険は、海の深淵から天の神々との壮大な戦いまで広がり、弥勒菩薩観音との静かな瞬間も含まれています。主要キャストには、テノールのカン・ワンがモンキー・キング役で初登場し、ソプラノのメイ・グイ・チャンが観音役を演じ、ジュスン・ガブリエル・パークがサンフランシスコオペラに参加します。 イウン・スン・キム監督は、2025年秋にヴェルディとワーグナーの作品を指揮し続けます。「リゴレット」は、9月5日から27日まで公演され、著名なバリトン、アマルトゥフシン・エンフバットがタイトルロールを務め、アデラ・ザハリアがジルダ役、ヨンジャオ・ユーがマントヴァ公爵役で初登場します。 ワーグナーの「パルジファル」は、10月25日から11月13日にかけて、新しい製作のもとにワー・メモリアルオペラハウスで25年ぶりに再演されます。主演にはブランドン・ジョヴァノビッチがパルジファル役、タンジャ・アリアーネ・バウムガルトナーがクンドリ役、ブライアン・マリガンがアムフォルタス役、クワンチュル・ユンがグルネマンツ役で出演します。 11月1日には、イウン・スン・キムがサンフランシスコオペラ楽団を指揮し、ベートーヴェンの第5交響曲とマヌエル・デ・ファリャの音楽をフィーチャーした特別コンサートが行われます。ソロはメゾソプラノのダニエラ・マックが担当します。 サンフランシスコオペラは、25周年を迎えるジェイク・ヘッギーとテレンス・マクナリーによる「死者のいない街」の上演を行います。この作品は、9月14日から28日まで上演され、ジェイミー・バートンがシスター・ヘレン・プレジャン役、ライアン・マッキニーがジョセフ・デ・ロッシャー役、サンフランシスコ合唱団のオリジナルシスター・ヘレンのスーザン・グラハムが囚人の母親役で出演します。 2026年夏のシーズンには、ジョアキーノ・ロッシーニの不朽のコメディ「セビリアの理髪師」を5月28日から6月21日まで上演します。また、イウン・スン・キム指揮で、リヒャルト・シュトラウスとフーゴ・フォン・ホフマンスタールの「エレクトラ」を6月7日から27日まで上演します。エレクトラ役にはエレナ・パンクラトワが初登場し、ミカエラ・シュスターがクレータ役、エルザ・ファン・デン・ヘーヴァーがクリソトミス役、カイル・ケテールセンがオレステ役、ウィリアム・バーデンがエーギスティス役で出演します。 サンフランシスコオペラの合唱団ディレクターであるジョン・キーンは、2025-26シーズンのオペラのためにアーティストたちを準備し、11月23日にはダイアン・タッド・タウベ・アトリウム・シアターでコンサートを実施します。また、2025年のアドラー・フェローたちは、11月21日にハーバスト・シアターでサンフランシスコオペラ楽団と共演する予定です。 画像の出所：broadwayworld

サンフランシスコのダウンタウンにある移民法廷の外で、ICE（米国移民関税執行局）が木曜日の朝に4人を逮捕しました。 Mission Localは、630 Sansome St.にある移民法廷の廊下で行われた逮捕の一部始終を目撃しました。この建物には一部のサンフランシスコの移民法廷と短期拘留施設が含まれています。 逮捕された男性は、法廷での審理を終えて外に出たところを確認され、ICEのエージェントと建物の警備員に囲まれて手錠をかけられました。 このような公の場での逮捕は最近増えており、サンフランシスコでは抗議活動も起こっています。今週も、ICEのエージェントがサンフランシスコの主要な移民法廷で протест者たちに銃を見せる場面がありました。 動画には、エージェントが抗議者の群れを通過するためにSUVを運転し、女性をボンネットから押し退ける様子が映っていました。 630 Sansome St.にあるICEのフィールドオフィスでの逮捕は、より公には知られていません。 100 Montgomery St.にある主要な法廷で逮捕された人々は、通常ICEオフィスに移送されて処理されます。 抗議者たちは、法廷の外で移民がバンに載せられる様子を見つけ、抗議活動を行う人々に知らせることができます。 しかし、ICEフィールドオフィスで逮捕された場合は、建物内で処理を行うことができます。 木曜日に逮捕された4人は、全員が難民申請に関連する通常の審理に出席していました。 この場合、国土安全保障省（Department of Homeland Security）の弁護士がそれぞれの事件を却下するよう求める動きを見せました。 この新しい戦術は、難民申請者を迅速に米国からの退去に導くために使用されています。 連邦の弁護士は、彼らのケースに関して「状況が変わった」と述べ、今後の申請を続けることがもはや部門の利益にならないとの見解を示しました。 詳細については、裁判官にも4人の移民にも説明されませんでした。 裁判官のパトリック・オブライエン氏は、彼らに弁護士を見つけ、国土安全保障省の動きに応じるための1か月を与えました。 彼はすぐには事件を却下しませんでしたが、4人は法廷の聴聞会の後に逮捕されました。このこともまた、国土安全保障省の新しい戦術と見なされています。 オブライエン裁判官は、法廷で彼らに再登場する可能性が低いと考えていると述べ、その場で次回の聴聞会を設定しました。 「今日何を決めても、あなたたちはこの法廷に戻ってくる可能性が非常に高いとは思えません」とオブライエン裁判官は言いました。 この混乱した状況に関して、彼は「これは混乱していて複雑です」とも述べました。…

サンフランシスコには、街とは見なされていない130マイルの道路が存在します。 約10％の市道が「受け入れられない通り」と呼ばれるものであり、これは市や州の道路として採用されていない公共の権利通路です。 そのため、住民が修理や維持管理を担当しています。 特に、歴史的に黒人コミュニティのある地区10では、受け入れられない通りが21％を占めており、先日開催された市長ダニエル・ルーリーのタウンホールミーティングでは、その地域住民からの不満が寄せられました。 「誰も主張しない通りはどうなるのか？」と、住民は尋ねました。 「ゴミが多すぎる。」 この地域の通りは、発展が進む北部とは対照的に、未整備のまま放置されることが多く、そのため住民たちは無視されていると感じています。 「私たちに対して適切な対応がなされていない。」と彼は付け加えました。 市の管理下にない受け入れられない通りは、裕福な地域ではコミュニティの緑地として愛されていますが、貧困地域では負担となり、維持管理は住民の責任です。 不法投棄や舗装の剥がれ、パンクしたタイヤの溝などは、住民を悩ませる問題です。 地区10では、最近の発展により、一部の受け入れられない通りが新しい住宅地やオフィス、さらにはドッグパッチやミッションベイの公園に取り込まれるようになりましたが、ベイブビュー地区では発展が遅れています。 この地域では、過去に産業が栄えた頃の名残りや未開発の土地に隣接する受け入れられない通りが「無人地帯」として残っているのです。 「人々はベイブビューを工業地域と呼びますが、ここには人々が住んでいます。」 ベイブビュー・ヒル・ネイバーhood協会のメンバーで、キャロル通り付近に住むバーバラ・タッサさんは言います。 キャロル通りは、いくつかの小さな請負業者や製造業者、および廃棄物処理センターが集まる賑やかな工業地域です。 しかし、通りの一部では、舗装の標示が突然消え、スムーズな舗装が割れてゴミや大きな水たまりに覆われていることがあります。 住民たちは、時々、この地域の不法投棄が頻発することに不満を持っています。 彼らは何度もコミュニティミーティングに参加し、市議会で発言し、公共事業局やサンフランシスコ交通局、監視官のシャマン・ウォルトン、そして市長にメールを送り、焼却するゴミの写真を添付して訴えています。 彼らの懸念は、何十年も続いていますが、状況は改善されていません。 アリス・グリフィスアパートのテナントたちも、キャロル通りの南に位置する受け入れられない通り、ギルマン通りでの不法投棄を長い間訴えてきました。 その通りは副道の役割を果たしているにもかかわらず、歩道がなく、広いひび割れた道路は雑草が生い茂る状態です。 この問題に対して彼らは立ち上がり、地域の清掃活動を組織し、市に対して受け入れられない通りでの緊急清掃を実施するよう圧力をかけています。 最近では、街はK-レール（高速道路の側に見られる大きなコンクリートバリア）を設置し、「不法投棄禁止」というメッセージを描いたが、その効果は限られています。 公共事業局のスポークスマン、レイチェル・ゴードンさんは、町の一部には不法投棄が急増していることを認めています。 「トラックは非常に素早く入ってきて、ゴミを捨てて逃げることができます。 私たちは最善を尽くしていますが、捕まえるのは難しいです。」と彼女は言います。 彼女によると、ベイブビュー地区では1日に約20,000ポンドの不法投棄が行われていると推定されています。 「受け入れられない通り」とは何なのでしょうか？ サンフランシスコの受け入れられない通りは、舗装された道路や、屋外の階段、狭い土の道など、見た目はさまざまですが、共通して市の通り設計基準を満たさないために公共の資金の支援を受けられません。このため、維持管理は近隣の所有者や開発者の責任となります。 市が「受け入れる」ためには、最低限の基準を満たす必要があり、例えば消火栓や歩道を設置し、自主的な改善が必要です。…

サンフランシスコ市は、米国環境保護庁（EPA）が助成金プログラムを凍結したことに対抗し、連邦の集団訴訟に参加したと、サンフランシスコ市検事のデビッド・チウのオフィスが発表しました。 この訴訟は、トランプ大統領の政権が司法省や国土安全保障省からの助成金を withholding したことに対抗する、サンフランシスコが参加する少なくとも3件目の訴訟です。 問題となっているEPAの環境および気候正義ブロック助成金プログラムは、2022年のインフレ抑制法に基づいて、議会によって承認されました。 このプログラムには、空気質の監視、自然災害対策、洪水やストームウォーターの保護、及びその他の汚染削減に関連するイニシアチブに資金を提供するために、30億ドルが割り当てられています。 地方自治体、非営利団体、部族、高等教育機関が助成金の対象となりました。 サンフランシスコのトレジャーアイランドの交通インフラを計画・構築しているトレジャーアイランド移動管理局も原告として参加しており、全国から22の他の原告が名を連ねています。 この訴訟は、アパラチアンボイス他対米国環境保護庁他という名称で、先週ワシントンD.C.の米国地方裁判所に提起されました。 plaintiffs は、気候正義プログラムから資金を受け取る350の受給者に対して助成金の送金を再開することを求めています。 チウ市検事は、木曜日に発表された声明の中で、「気候変動は人類にとって存在する脅威であり、無視することはできません」と述べ、 「この資金は、私たちのコミュニティが深刻な環境問題に対処する手助けとなるために重要です」と強調しました。 「トランプ大統領は、自らの反環境政策を促進するために違法に資金を終了させようとしていますが、それは私たちのコミュニティと気候にとって深刻な結果をもたらします」と続けました。 助成金プログラムによって資金提供されるイニシアチブには、鉛管の交換、都市熱帯地域における植樹、汚染通知システムの設置および極端な気象事象に対する気候復元力を高めるプロジェクトへの投資が含まれています。 サンフランシスコによる助成金は3年間で100万ドルであり、トレジャーアイランド移動管理局は、EPAから11月に6000万ドルの助成金を受け取っています。 この助成金は、6つの交通プロジェクトにあてがわれる予定です。 「この訴訟に参加することで、私たちのコミュニティが気候目標を推進し、より健康的で、よりつながりのある未来へ投資するための連邦支援の恩恵を受け続けることを確実にしたい」と、サンフランシスコのスーパーバイザーでありトレジャーアイランド移動管理局の議長であるマット・ドーシーは述べました。 トランプ政権が以前に承認された連邦資金の withholding に異議を唱えた他の訴訟と同様、新たな訴訟では、トランプ政権がアメリカ合衆国憲法の権力分立の原則に違反していると主張しています。 この原則は、支出に関して議会が管理権を持っていることを定めています。 また、助成金の取り消しは行政手続法に違反しており、 議会を通過した法案に対処する権限を大統領に与えるが、法案が署名された後は変更する権限を持っていないという憲法の付属条項にも触れています。 画像の出所：piedmontexedra

ケルシー・ウーは、成長過程で多くの映画を観てきました。 彼女は、クパチーノで育ち、映画『グランド・ブダペスト・ホテル』の紫色とピンク色の中間のショットに心を奪われました。 その後、ウォン・カーウァイの『恋する惑星』を観て、鮮やかな色彩と引き込まれるコントラストを味わいました。 父親が写真愛好家である彼女は、サンフランシスコでの撮影に同行し、見られるものをキャッチしようとしました。 現在、ハーバード大学を卒業し、サンフランシスコに住んでいる彼女は、セールスフォースでプロジェクトマネージャーとして働き、都市を新たな視点で探索しています。 彼女の最初の試みは、「サンフランシスコの物語」と呼ばれるTikTokミニドキュメンタリーのカタログです。 この動画は、都市の愛される食と飲料産業に焦点を当てたもので、最長でも数分程度の長さです。 彼女の『フォーリン・シネマ』や『バクラバ・ストーリー』、そして『チョコレート・カバード』の動画は、数十万人の視聴回数を記録しており、ウーの作品の質の高さは一目瞭然です。 「子供の頃からこの街が大好きでした」とウーは言います。 「戻ってこれてとても興奮しています。 みんなには独自の物語があります。」 このアイデアは自然に湧き上がったもので、計画的でもなかったと言います。 卒業後にダボス・トライアングルに引っ越した彼女は、新しい住処を形成する小さなビジネスやカフェに積極的に足を運んでいました。 ウーは、テクノロジーのバブルに捕らわれがちであると感じており、その外のサンフランシスコを感じるために、自分の仕事を通じてそれを忘れないようにしたいと考えています。 彼女の作品は、『シェフのテーブル』と彼女の若い頃のアートドラマの間に位置しています。 PBSの「ブリーフ・バット・スペクタキュラー」や「ニューヨークの人々」の影響も色濃く反映されています。 各動画には、その場にいるウー自身はフレームにも対話にも登場しない形で、彼女の被写体が舞台裏での努力を語ります。 彼女が初めて制作したドキュメンタリーは、ロンバード・ストリートのコピクについてです。 オーナーのアディは、魅力的で思慮深いキャラクターです。 ウーは、近所の支柱を求めてあちこちを探しています。 さらに、彼女はアジア系アメリカ人の労働者や起業家を支援するために、彼女の仕事を通じて提唱しています。 「この街を本当に作り上げている人々と再接続できるのは良いことです」とウーは述べます。 「支援し、創造的な方法を見つけ、カメラと再び接触することができれば素晴らしい。」 彼女は、父親の高価なレンズを装備したCanon R6 Mark Twoを持参し、友人から贈られたDJIマイクセットで対話を設定します。 それゆえ、ハズバンド・アンド・ワイフ・チームの『ザー・ズ・マイ・ジャム』や、若手のコンボである『ペーパー・サン』及び『タノ』に携わる予定です。 「今のところ、楽しんでいます」とウーは言います。 「それは、ソンダーの考えです。…

最近、フィラデルフィアのマーケットストリートで、5番街から6番街間の歩道レベルの自転車レーンが完成し、フェンスが取り除かれました。 この工事は、マーケットストリートをより安全にするための大規模なプロジェクトの一環です。 市の建設ページによると、6番街から2番街までの間でのプロジェクトには、歩道レベルの自転車レーン、コンクリート製のバスボーディングバンプアウト、左折車線などが含まれています。 これらの変更は、歩行者、自転車利用者、自動車運転者、公共交通機関利用者など、すべての通行者により良いサービスを提供することを目的としています。 工事は2024年に開始される予定で、2026年のアメリカ建国250周年の祝典に間に合うように完成する見込みです。 このプロジェクトの契約金額は1600万ドルです。 フィラデルフィアの交通インフラ局のマイク・キャロル副局長は、「新しい歩行者広場を含むこれらの安全改善により、住民にとって歓迎される公共空間が創出され、2026年の観光客にとっての目的地となり、今後数年間のアクティビティの中心地となるでしょう」と述べています。 サンフランシスコの自転車利用者にとっては残念なことに、キャロルはフィラデルフィアの交通局で働いています。そして、この話はフィラデルフィアのマーケットストリートについてです。 独立記念日を祝った後、私はこの国の始まりの場所であるフィラデルフィアを思い出しましたが、最近のマーケットストリートの歴史はサンフランシスコとは異なる道を歩んでいます。 一方、サンフランシスコでは「バマー・マーケットストリート計画」の工事が進行中で、自転車の安全対策は盛り込まれない予定です。 この二つの都市に同じ名前の通りがあるのは偶然ではありません。 サンフランシスコのマーケットストリートはフィラデルフィアのそれに触発されて名付けられました。 スパーのウェブサイトに掲載された2011年のジェフリー・タムリンの寄稿によれば、「サンフランシスコはフィラデルフィアよりも盛大になると確信していたオファレルは、マーケットストリートを120フィートの幅にしました。これはフィラデルフィアよりも20フィート広いです」とあります。 両方のマーケットストリートには、バス路線や重・軽軌道の交通網があります。 サンフランシスコのマーケットストリートでの車両禁止令は、Safetyとバスの信頼性を向上させるための大きな改善の一つですが、十分ではありませんでした。 この運用は多くの例外を含んでスタートしました。タクシー、市の車両、配達トラックは全時間帯にわたって許可されています。 物理的な障壁がないため、車両禁止令の維持は難しくなっています。 自動運転車がマーケットストリートにやってくる中、オーバーやリフトが再び戻ってくるのはいつでしょうか？ 例え車両禁止が拡大され維持されたとしても、自転車利用者と配達トラックやバスを混在させることは、常に危険な組み合わせです。 その理由は明白です。 しかし、フィラデルフィアの例に従うことはまだ可能です。サンフランシスコには大きな利点があります。 前述の通り、サンフランシスコのマーケットストリートは20フィート広いですし、バス乗降島も既に設けられています。 広い歩道と4車線を活用して、フィラデルフィアのように歩道を分割または拡張することができます。 または、通りから空間を削り出して物理的に保護された自転車レーンを設けることも可能です。 もちろん、これらは「ベター・マーケットストリート」プロジェクトで実施される予定でしたが、COVIDの影響で短縮されました。この決定はサンフランシスコのストリートの歴史において最悪な選択の一つでした。 当初は予算の問題ではなく、結局はその通りは再建される予定であり、保護された自転車レーンを設けるための多くの低コストの手段があるからです。 加えて、フィラデルフィアはサンフランシスコのほぼ2倍の人口を持ちながら、予算は小さいのです。 画像の出所：sf

先月、サンフランシスコの移民裁判所でICE（移民と税関執行局）のエージェントにより4人が逮捕された翌日、ミッション地区のあるサマーキャンプに登録している学生の4分の1がキャンプを欠席した。 保護者たちはキャンプのディレクターに、ICEが子どもたちを連れて行くのではないかと恐れていると話した。 彼らは子どもたちをキャンプに連れて行きたくない、さらには家から出させたくないとも述べた。 そのキャンプは約100人の子どもたちにサービスを提供しており、ほとんどの学生はシェルターに住んでおり、無国籍か、無国籍の親を持つ。 ICEの逮捕活動が広がる中、参加者数の減少についてのケースが、ベイビューやミッションの他のキャンプの管理者からも報告されている。 6月初旬以降、ICEはサンフランシスコで数十人を逮捕しており、子どもたちも含まれているが、弁護士たちはこれは大幅な過少集計であると考えている。 保護者たちは怖がっている。 キャンプの管理者たちも同様だ。 全員が報復を恐れて匿名でのインタビューを希望した。 「私たちが注目を集めると、巻き込まれてスケープゴートにされる恐れがある」と、あるミッション拠点のプログラムのエグゼクティブディレクターは語った。 彼女は自分の仕事に誇りを持っており、通常は子どもたちが夏に英語を練習し、運動をし、教育的なフィールドトリップに参加するとのこと。 しかし、「安全を優先しなければならない」と認識している。 サンフランシスコの子ども・若者・家庭局の市の官僚は、公共資金によるキャンプでの参加者数は常に変動していると述べている。 公園管理局の担当者は、100以上の公立夏季キャンプを運営しており、「登録や参加者数の減少や増加を見ていない」と言った。 しかし、ベイビューやミッション地区のキャンプでは状況は異なった。 ある夏季キャンプネットワークの内部メールでは、5家族がICEの活動に関連する恐れと「安全に関する懸念」を示し、退会したと報告されている。 「これらの家族は、彼らの決定の主な理由として移民執行を挙げている」と彼女は書いた。 このメールを受け取ったディレクターは、彼のネットワークの夏季キャンプが通常は250人の学生を受け入れていると語った。 多くのキャンパーはカリフォルニア州教育省によって「新しく来た者」として指定されており、主にスペイン語で教えられている。 彼はほとんどが貧困線以下にいると述べた。 教育者たちも不安を抱え込んでいる。 ミッション地区のキャンプカウンセラーのマリエラは、親からのメッセージを見せてくれた。 内容は、彼女が子供たちを連れて行ってほしいという緊急の法的保護者になることができるかというものだった。 「私は27歳の若者です」と彼女は叫んだ。 「もし私が5家族の子供を引き受けることになったら、それは私にとってどうなるのでしょうか？」 1か月前、ある親がマリエラに電話をかけてきた。 彼女はその日、難民申請の公聴会を予定しており、行くのが怖いと言った。 彼女の恐れは根拠のないものではない。 ICEは新しい合法的な戦略を用いて、定期的な公聴会やチェックインの後に難民申請者を逮捕している。 「彼女は私に電話で最後の別れを告げた」とマリエラは言った。…

Aaron Kyroは、YouTubeの人気スケートボードチャンネル「Braille Skateboarding」を運営していたが、そのビジネスは目に見えて悪化した。一方で、彼はサンフランシスコのサイエントロジー教会の成長を促進し、特に注目を集めるリーダーとしての地位を確立した。 2021年初頭、Kyroはスタッフにビジネススクールに行くために5ヶ月間の休暇を取ると告げた。チャンネルの収入が減少する中での突然の告白に、彼のチームは不安を感じ始めた。 Kyroがビジネススクールにいるのではなく、フロリダ州クリアウォーターのサイエントロジー教会の本部でトレーニングを受けていた事実が明らかになるまでには時間がかかった。 彼が2024年に戻ると、Braille Skateboardingのビジネスは縮小していた。しかし、Kyroはサイエントロジーのサンフランシスコ支部の最高責任者として認められ、教会の拡大に尽力していた。彼の指導の下、教会は「新しい文明を創造する」との公約を掲げていた。 Kyroの夢は、サンフランシスコのスケードシーンにとどまらず、さらに広がりを見せた。もともとは内気な青年だった彼は、サイエントロジーに出会うことで新たな人生を歩み始めた。 彼が初めてサイエントロジーに接触したのは2003年のことで、彼の家のドアをノックした教会の信者からスタートした。そして彼の人生は大きく変わることになる。 Kyroは後にサイエントロジーの教えを学び、教会の職員としての契約を結んでいる。これにより彼はサイエントロジーの教えを広めるための活動に没頭することになった。 2015年には、YouTube上で「Braille Skateboarding」が爆発的に人気を博し、Kyroはスケートボード界のインフルエンサーとしての地位を確立した。彼の動画「Will It Skate」シリーズは、物をスケボーにするという独自のスタイルで注目を集め、視聴数を急増させた。 しかし、2020年には彼のサイエントロジーへのコミットメントがビジネスに影響を及ぼし始め、視聴数は激減した。彼はサイエントロジーでの地位を高めることに注力していたが、Braille Skateboardingは次第に崩れつつあった。 Kyroはサイエントロジーでの認知度を高め、San Francisco支部のリーダーとして教会の成長に寄与した。彼がサンフランシスコ支部での成功を収める中で、教会でも大きな栄誉が与えられ、サイエントロジーの新たな展開が期待された。 しかし、Kyroが去った後のBrailleは、急速にその運営を縮小せざるを得なかった。教会内部の活動が優先され、彼の目標がクライアントサービスや関係者に注力されることになった。 Brailleの運営を中心に構築された彼のキャリアは、教会の活動によって影響を受け続けた。一方で、サイエントロジーは彼の存在が登場したことで新たな課題に直面していた。 彼は教会とともにある新しい文明を創り上げるアプローチを強調しているが、実際にはBrailleの運営に大学の学位を持つ経営者のリーダーシップが必要だった。 Kyroにとって、時代の変化に対応することは簡単ではなかった。彼はサイエントロジーの知識を活用するために、他者の成長を助ける形に変わってしまった。Brailleのチャンネルの視聴者は、彼に変わらぬ支援を期待しているが、彼のコミットメントの結果が彼にとってどのような意味を持つのかは依然として課題である。 元々は内気だったKyroは、他者を支え、導く一方で、自身も影響を受け続けている。スケートボードチャンネルを持っていた彼が、今後どのように自らのメッセージを伝えていくのか、見守る必要がある。 彼は自分がサイエントロジーを信じ続ける理由を語り、またSkateboardingの魅力を広めるために努力している。それは、彼の過去の経験や信念がもたらした結果である。 Skateboardingとサイエントロジーの両方において、Kyroは新たな道を切り開くために尽力している。サンフランシスコの教会での彼の成果は、彼自身の成長とその影響を与える存在を示している。しかし、その一方でBraille Skateboardingの将来は不確定であり、さらなる挑戦が待っている。 画像の出所：sfstandard