メトロのウィラメット・コーブチームは、昨年に渡って未来の自然公園の設計に尽力してきました。
デザイン開発の2つのラウンドでは、コミュニティメンバーからの意見を聞くためのワークショップや調査を開催し、部族パートナーからのフィードバックを受け取り、メトロの保全チームとのアイデアを確認し、クリーンアップエンジニアとの協力を密に進めました。
また、将来的にこの場所を築き、維持し、ケアするために何が必要かも慎重に考慮しました。
私たちはこの作業がどう結実したかを、未来の自然公園の最新のデザインで共有できることに興奮しています。
まず、全体の公園デザインを見て、どのように公園のさまざまな要素がひとつにまとまっているかを示します。
次に、デザインの各部分をより詳しく探りますが、その際に重要な要素が公園の各地域をどのように形作ったかをガイドにします。
コミュニティメンバー、部族パートナー、メトロの保全科学者からの意見事例を共有します。
それぞれの視点がデザインに大きな意味を持たせる形で影響を与え、ここに存在する土地の歴史や生態、コミュニティのビジョンを反映する公園を確保することになりました。
デザインを進めるにあたり、2つのことを心に留めてください。
この計画はマスタープランデザインであり、変更が生じる可能性があるということです。
公園計画におけるマスタープランデザインは、アウトラインより詳しいものの、エンジニアリングブループリントほど詳細ではありません。
私たちは大きな変更は期待していませんが、依然として細部を微調整する必要があります。
イラストは公園を想像していただくためのもので、私たちが実際に建設するものではありません。
メトロは、その詳細が明確になるにつれて、情報をさらに共有し続けます。
ウィラメット・コーブでの2回のクリーンアップは、自身の設計フェーズを経て進行中で、公園のデザインにも影響を与え続け、安全な公園となるよう努めています。
では、デザインを見ていきましょう。
更新されたデザインのビジョンは、人々がこの場所で川、土地、そしてこの土地の歴史と安全に接続できる場所を創出し、独自の自然システムを保護して再生することです。
デザインには、小道、展望スポット、水へのアクセス、静かな反省の場、植物や野生動物のために再生された生息地、学びや交流の場所が組み合わされています。
デザインの最初の2ラウンドでは、コミュニティ、部族、クリーンアップや将来の復元作業に携わる科学者との会話の中で、いくつかのテーマが浮かび上がりました。
これらは、公園全体のデザインの主要なドライバーとなりました。
主要なドライバーは次のとおりです。
自然。ウィラメット・コーブで自然が優先されるべきだという広範な合意がありました。
水へのアクセス：レクリエーションまたは単に水に近づくために、人々をウィラメット川に接続することが重要でした。
コミュニティの集まりの場：コミュニティメンバーは、自然の中で時間を過ごすことの重要性を明確にしました。
アクセシビリティ：地域のすべての人々がウィラメット・コーブを楽しめるべきです。
建設可能性、コスト、メンテナンス：公園の特徴は実現可能であり、予算内で維持管理できるべきです。
私たちが聞いたこと
コミュニティ、部族：自然。自然。自然。
メトロパークおよび自然科学チーム：トレイルの密度を減少させる。
メトロ評議員メアリー・ノーラン：「サイトを過度にプログラムしないでください。」
部族：「公衆利用のためのエリアを集中させて、生息地の広いエリアを保護する。」
調査の回答：「過度に複雑にしないでください。」
入口と集まりの場
公園の入口および集まりの場は、人々が到着したときに最初に体験する場所です。
これらの場所は、歓迎し、地域の風景と人々をつなげるようデザインされており、家族や友人が出会い、子供たちが探検し学ぶための場所、そして瞑想と反省の場を提供します。
これらのスペースは、自然、コミュニティ、そしてこの地の歴史に接続する瞬間を生み出します。
主要なドライバー
高利用のアメニティを駐車場の近くに集中させる。
子供のエリアからトイレへのアクセス。
リッチモンド通りを主な車両アクセス点として。
トイレの近くに集まりのスペース。
高利用の活動から離れた集まりの場。
私たちが聞いたこと
部族、コミュニティ調査：高利用のアメニティを集中させる。
部族：公衆から閉じられた儀式のための集まりの場。
調査の回答：「これは自然の変化を観察しながら、子供たちが遊ぶための美しい空間になると思います。」
水へのアクセス
駐車場入口から移動すると、年間を通じて人々が安全に川にアクセスできる複数の方法があります。
これらのエリアは、訪問者が川と接続し、歩いたり車椅子で移動したり、野生動物を観察したり、カヌーを漕ぎに行ったり、ビーチへ下りたり、ただ座って水の音を聞いたりすることを招待します。
水へのトレイル、ランプ、ボートスライドは、自然のスペースを確保するために明確な経路を提供し、復元作業を保存します。
主要なドライバー
年間を通じた水へのアクセス。
カヌーとカヤックの荷揚げと荷おろしのための近接性。
ビーチへのアクセスが可能。
コストとメンテナンスの課題によりドックを削除。
なぜドックがないのか
水中のエンジニアやメトロの操作と保守チームとの慎重なレビューの結果、パイリングによる浮遊ドックがデザインから削除されました。
河岸と水面下のパイリングを構築するには、河床の補強が必要です。
これは、将来の水中クリーンアップと互換性がない可能性があります。
また、ドックの維持、修理、または交換は通常以上にコストがかかる可能性があります。
これは、EPAとの調整や、土壌の下に存在する土壌の管理の必要があるからです。
メトロは、キャセドラルパークのドックを完全にアクセス可能にする機会について、ポートランド市と調整します。
私たちが聞いたこと
調査の結果：人々はただ水の近くにいたいと最も多く望んでいます。
調査の回答：「これは30年の議論が行われてきたことです – ただ始めてください – きれいな砂浜と水。」
部族：学びと癒しのために川とつながる。
トレイルと展望
では、トレイルを見ていきましょう。
2つの異なるルートがあり、自然のトレイルはより没入感のある生息地重視の体験を提供し、地域のトレイルはすべての訪問者にアクセス可能な明確なルートを提供します。
トレイルはウィラメット・コーブの自然の美しさを強調し、訪問者を公園、展望スポット、野生動物を観察したり新しい視点から川を楽しんだりできる場所へ導きます。
なぜ水上の歩道がないのか
簡単に言えば、高額すぎて、建設および管理が複雑すぎるからです。
この決定は、コミュニティメンバーから聞いたことに沿ったものと信じています。
デザインの第2ラウンドの間に、我々は異なるデザイン要素間のトレードオフについて尋ねました。
私たちの調査で、71%の回答者が歩道は他の公園要素を放棄するほどの価値がないと答えました。
歩道を取り除くことは、公園の中央部分で川に接続できる機会を失うことを意味しません。
デザインチームは、このユニークなビューポイントを活用するために展望スポットを開発しました。
主要なドライバー
水に近づくことができ、川を見ることのできるアクセシブルな場所。
サイトの狭い中央部分には、川の眺望を得る機会があります。
水上歩道の建設は現実的ではありませんでした。
野生動物の生息地のためのスペースを確保するためにトレイルを削減。
自然重視の体験を提供するために別の自然パスを維持。
私たちが聞いたこと
調査の結果：水上にトレイルを建設することは、トレードオフの価値がないとされた。
コミュニティと部族：自然トレイルと地域トレイルを分けておくべき。
メトロの科学チーム、部族、およびコミュニティメンバー：生息地のためのより多くのスペース。
復元
生息地の復元は、ウィラメット・コーブを生き返らせ、土地が癒やされる中心的な部分です。
復元は、土地と川を再接続し、在来植物、野生動物、健康な生態系が繁栄できるスペースを作ることに焦点を当てています。
訪問者は、現地調達のマドローネを含む何百本もの木を再植するエリアを目にし、幼魚をサポートするようにデザインされた生息地を見ることができます。
主要なドライバー
現地の植生はすべて、木を含むすべての植生を除去する必要がある。
ウィラメット・コーブサイト保全計画。
成熟したマドローネの種が得られる源。
クリーンアップデザインとの調整と柔軟性。
私たちが聞いたこと
幼魚向けの浅水生息地。
氾濫原再接続の機会。
数百本の木を植えてください！
次のステップ
ウィラメット・コーブ自然公園の未来が形を成してきました。
これからの進展は、デザインを完成させ、水中および陸上のクリーンアップ工事を完成させ、メトロ評議会がマスタープランを投票すること、次のフェーズのための資金を確保することに依存しています—デザイン、エンジニアリング、許可、建設。
あなたの引き続きのサポートが重要です！
今後もフィードバックを共有し続け、この活気ある新しい自然公園を実現するために連絡を取り、つながる機会がもっとあります。
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画像の出所：oregonmetro