電気自動車（EV）の運転手のほとんどが一戸建ての家を所有しているのには理由があります。
ガレージやカーポートがあれば、標準的なコンセントやより速い「レベル2」家庭用充電器でEVのバッテリーを充電するのは簡単です。
便利さに加えて、自宅での充電は大きなコスト削減をもたらし、EVオーナーが週に一度または二度、高額なガソリンスタンドや急速充電器を訪れるのを避けることができるようになります。
新たなイニシアティブが、デンバーの低所得者向けアパート住民にも同様の利益をもたらそうとしています。
木曜日、マイク・ジョンストン市長は、1940年代の看護師用の寮を改装した手頃な価格のアパート複合施設「シエナ・アット・スローレイク」の前にある6台分の充電器の開設式に参加しました。
ジョンストン市長は、「電気自動車は、かつては一部の人々のみが手にできるものでした。
手頃な住宅に住む人々こそ、電気自動車を利用したいと思っているのです」と述べました。
アメリカでの新しいEVの平均価格は約58,000ドルで、ほとんどの低所得ファミリーには手の届かない金額です。
しかし、コロラド州は、低所得者のEVの購入を支援するプログラムを提供しています。
プラグイン車両は迅速に価値を失うため、中古の電気自動車やトラックは、最近のCox Automotiveによって発表された販売データによると、化石燃料で動く中古車とほぼ同じ価格になっています。
アパートに充電器が設置されることで、新たなEV購入希望者の層が開かれる可能性があります。
これは、連邦政府が気候に優しい技術への支援を減らす中、デンバーの気候目標に近づく手助けにもなるでしょう。
ただし、このプロジェクトは市の資金では賄われていません。
手頃な住宅プロジェクトの背後にある開発業者であるコエルベル社は、商業及び多世帯プロパティにおけるEVプラグの設置を専門とするバズ社と契約して充電器を設置しました。
また、Xcel Energyもプラグの資金を補助するリベートを提供しました。
この協力関係は、デンバー全土で同様の充電インフラの設置を進める予定です。
今後1年間で、バズ社はデンバーに600基の充電器を設置する計画で、その大半を低所得者向け住宅プロジェクトの近くに設置する予定です。
同社の創設者でCEOであるアーロン・リーバーマン氏は、EV所有者の夢を実現する機会を提供していると話しています。
リーバーマン氏は自身の電気自動車を購入した後、この会社を設立しました。
当初はガレージ用の充電器を所有しておらず、信頼性のない高金額の公共急速充電器を頼る生活を強いられていました。
電気工事士が自宅にプラグを設置した結果、EV所有が「夢」になったと語っています。
「この開発に住むすべての人々のために、夢が実現可能になっています」とリーバーマン氏は締めくくりました。
コロラド州は、EV充電企業にとって特に好意的な環境です。
コロラドのドライバーは、全電動運転を試みる意欲が非常に高いことが明らかです。
水曜日、ジャレッド・ポリス知事のオフィスは、州内での新車登録の32％が電気自動車であると発表しました。
これはコロラド自動車ディーラー協会の最新のレポートによるものです。
全国的な急増により、ドライバーたちは9月30日に期限が切れる連邦EV税控除を請求しようと急いでしますが、コロラド州はEV adoptionが全国で最も進んでおり、カリフォルニア州を超えました。
さらに、コロラド州は、過去最高の四半期EV採用率を記録しています。
州内では現在、210,000台以上のEVが登録されています。
そのうち55,000台はプラグインハイブリッドで、バッテリーで短距離走行した後、ガソリンまたはディーゼルエンジンに切り替わります。
残りの155,000台はバッテリー電気自動車で、自宅での充電か公共急速充電器の訪問が必要です。
コロラド州最大の電力供給者であるXcel EnergyもEV導入を優先事項としています。
2024年には、EV購入のリベートを提供し、EVインフラを補助する264百万ドルの計画が承認されました。
同社は、アパートでの各充電ポートの費用を相殺するために最大20,000ドルを提供しています。
さらには、低所得のコミュニティにおいても追加のサポートが提供されます。
Xcel Energyのコロラド地区社長であるロバート・ケニー氏は、同社が商業顧客、特にアパート複合施設にEV充電ステーションを設計・構築するために8,000万ドル以上を投資していると述べました。
「交通の未来は電気です。
その未来はすべての人々が利用可能でなければなりません」とケニー氏は述べました。
この新しいバズの充電所を利用する住民は、1キロワット時あたり35～40セントを支払うことになります。
ほとんどの標準的なEVバッテリーは60～100kWhを保持しているため、バッテリーを満充電するには約30ドルかかります。
これは、ガレージでの充電費用よりもはるかに高い料金です。
コロラドでは、Xcel Energyは現在、住宅顧客に1キロワット時あたり約15セントを請求しているため、バッテリーを満充電するのにかかる費用は、バズの充電器を利用するよりも半分で済みます。
リーバーマン氏は、余分なコストが充電システムの物理的インフラとソフトウェアの運用を支えるために必要だと説明しています。
自宅で充電するよりは高額ですが、テスラやElectrify Americaなどの企業が所有するハイパワーの急速充電器よりはまだ安価です。
「すべてはガソリンよりも優れています。
オイル交換やその他の手間も発生しません」とリーバーマン氏は述べました。
画像の出所：denverite