ロゼランド — シカゴ交通局（CTA）の待望のレッドライン延長プロジェクトは、トランプ政権がこのプロジェクトとシカゴの他のプロジェクトへの数十億ドルの連邦資金を保留することを発表したことにより、大きな後退を迎えました。
金曜日の朝、予算管理局のロッサル・ヴォート局長はXに投稿し、レッドライン延長プロジェクトと進行中のレッド・パープル現代化プロジェクトのために21億ドルが保留されることを示しました。これは「人種に基づく契約」に関する懸念が理由です。
「シカゴのインフラプロジェクトにおいて、特にレッドライン延長およびレッド・パープル現代化プロジェクトに対し、21億ドルが保留されています。人種に基づく契約を通じて資金が流れないようにするためです。詳細については@USDOTから近日中に発表されます。」とヴォートは記しています。
プロジェクト2025の著者の一人であるヴォートは、現在の連邦政府の shutdown（閉鎖）期間中に様々な連邦削減の監督を行っています。彼は火曜日にFox Businessに対し、政府の閉鎖が「連邦政府の規模と範囲を縮小する機会」を提供していると説明しました。
金曜日の発表は、ヴォートがニューヨーク市のインフラプロジェクトに対する180億ドルの資金も停止すると発表した2日後に行われました。
金曜日に発表された連邦交通省の声明では、同省が今週「暫定最終規則」を発表し、連邦助成金から人種および性別に基づく契約要件を禁じたことが明らかにされています。
この規則に基づき、交通省はレッドライン延長およびレッド・パープル現代化プロジェクトを「行政レビュー中」とし、違憲の実践が行われていないかどうかを確認しています。
CTAは、他の市や州の機関と同様に、建設プロジェクトの契約に関して長年にわたり様々な多様性要件を設けてきました。
この資金停止がレッドライン延長および他のプロジェクトにどのように影響するかはすぐには明らかではありません。金曜日の午後に発表されたCTAの簡潔な声明では、同局はトランプ政権からの資金停止に関する手紙をレビュー中であると述べました。
ブラウンデン・ジョンソン市長は金曜日の声明で、このニュースを厳しく非難し、レッド・パープル現代化プロジェクトがすでにコミュニティにもたらしている改善を強調し、資金削減の即時反転を求めました。
「アルゼンチンが200億ドルを受け取る一方で、サウスサイドには何もない。アメリカ第一主義はどこに行ったのか？」とジョンソンは声明の中で述べました。これはトランプ政権が今週アルゼンチンの経済を支えるために200億ドルの貸付を提案したことを指しています。「私たちがついに前進しようとしているとき、トランプが資金を切ってしまった。公共の安全から公共教育、公共交通まで、この大統領は働く人々が頼りにしているサービスを削減している。」
何十年も検討されてきた5.6マイルのレッドライン延長プロジェクトは、現在の終点である95th Streetから130th Streetまで南端を延長します。エージェンシーは、103rd、111thストリート、116thストリート付近のミシガンアベニュー、130thストリート付近のアルトゲルドガーデン公営住宅プロジェクトに新しい駅を建設する計画を立てています。
CTAは、プロジェクトの工事を2026年初頭に開始することを希望しています。今年初めにデモリション、ユーティリティ移転、土壌サンプリングなどの準備作業が始まりました。
ドナルド・トランプ大統領が選出された後、レッドライン延長に必要な連邦資金を停止または回収される懸念が高まっていました。
ジョー・バイデン大統領が1月に退任の数日前、連邦交通局のレッドライン延長プロジェクトへの19億7000万ドルの支払いに関する合意にサインした際、当時のCTA会長ドルバル・カーターは資金がキャンセルされることについて心配していないと述べていました。
その時、カーターは「助成金契約はアメリカ合衆国の全体的な信託と信用に裏付けられており、我々だけでなく、投資市場にも信頼されている」と述べました。
「歴史的に見て、（助成金契約）は将来の資金に対する信頼できるコミットメントである」と彼は言い、連邦政府によって全額支援契約が撤回された事例は存在しないと強調しました。
画像の出所：blockclubchicago