シカゴ – イリノイ州は水曜日に、州の道路、橋、鉄道、空港などに対する最新の6年間で総額506億ドルのインフラ計画を発表しました。
この計画は102の郡全てを対象としており、道路と橋に対して6年間で325億ドルが含まれています。 そのうち257億ドルは州のシステムに、68億ドルは地元のシステムに充てられます。
イリノイ州運輸省によると、この計画では840万平方フィートの橋と7107マイルの州の道路をカバーします。 地元の資金は1654レーンマイルと130万平方フィート以上の橋のデッキを対象としています。
州は毎年新しい多年度計画を発表していますが、JBプリツカー知事は、今年の計画が史上最大としていると述べました。
「この州のどこでも、運転したり自転車に乗ったり歩いたりするときに、イリノイ州で進行中の近代化の影響を実感しています」と、シカゴでの水曜日の記者会見でプリツカー知事は語りました。
「シカゴからロックフォード、デカトールからスプリングフィールド、カーボンデールからメトロポリスに至るまで、州のどの地域もこのプログラムから除外されていません。」
道路と橋に対する資金の約半分、つまり158億ドルは連邦政府からの資金を見込んでおり、16億ドルは債券の収益、13億ドルは地元の返済、138億ドルは州の資金からのものです。
イリノイ州の交通機関の資金調達は、2019年にプリツカー知事の初年度に bipartisanで可決された「Rebuild Illinois」と呼ばれる法律によって大きく可能となっています。 道路と橋の資金は主に州の運輸基金からのもので、州の一般歳入基金とは別のものです。
「私は、連邦政府がようやく大規模インフラ法案を通過させる数年前にこの法律を可決したことを思い出させたい」とプリツカー知事は述べました。
運輸基金の主な資金源は州の燃料税で、2019年に立法者によって毎年インフレに合わせて増加するようにスケジュールされています。 これが道路や橋への投資を可能にする資金メカニズムです。
州の燃料税は、ガソリン1ガロンあたり48.3セント、ディーゼルの場合は55.8セントです。 資金調達法案はまた、2020年からほとんどの乗用車に対して車両登録料の引き上げを行っています。
2019年以来、Rebuild Illinoisでは208億ドルを特定し、21309マイルの道路改善、815の橋のプロジェクト、1181の安全改善が含まれています。
「多機能」部分では、公共交通機関、鉄道、航空、海上インフラに対して6年間で181億ドルが計画されています。
その中には、90件の交通プロジェクトに138億ドル、29件の鉄道プロジェクトに29億ドル、244件の航空プロジェクトに12億ドル、28件の海上プロジェクトに1億9700万ドルが含まれています。
注目すべきプロジェクトには、シカゴとクアッドシティーズを接続するための388百万ドルが含まれています。
また、メトロイースト、ランシング、ロックフォード、ホワイトサイド郡、ペオリアにおける空港ごとに200万ドルから500万ドルの資金提供が計画されています。
そして、シカゴ交通公社に対して175百万ドルを、訓練と制御センター施設のために提供します。
キャピトルニュースイリノイは、州政府に関する非営利の非党派ニュースサービスです。 これは州全体の数百の印刷および放送メディアへの流通を行っています。 イリノイ州プレス財団とロバート R. マッコーミック財団によって主に資金提供されています。
画像の出所：abc7chicago