マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）が歴史的な復活を目指して、日本のモテギに到着しました。
2019年に最後のMotoGPワールドチャンピオンに輝いてから2000日以上が経過し、マルケスは再びその王座を手に入れようとしています。
6つ目のMotoGPタイトルを祝ったあの日以来、彼は数回の手術、3つの異なる怪我、2回のチーム変更、1回のファクトリー変更を経験しました。
一部の人々にとっては、彼がトップに戻るのはいつかというよりも、果たして戻れるのかという疑問がありました。
2025年のモテギグランプリを迎えるにあたり、その疑問には堂々たる答えが返ってきました。
185ポイント差で2025年のワールドチャンピオンが確実になりそうです。
彼は現在182ポイントを獲得しており、日曜日にそれを決定付ける可能性があります。
最終局面: アレックス・マルケスの唯一のライバル
現在、マルク・マルケスのタイトルに対抗できる唯一のライダーはアレックス・マルケスです。
彼は今年すでに2回以上のグランプリを制覇し、キャリア最高のシーズンを楽しんでいます。
2026年にはBK8グレシーニレーシングMotoGPからファクトリーバイクを得る権利をも手に入れました。
#73の存在は決して見逃せません。
彼はモテギが大好きで、2013年に日本で初めてGP勝利を挙げた思い出もありますが、MotoGPでは不運やトラブルが続きました。
マルケスのMotoGP王座の唯一の対抗者であるだけでなく、最優秀インディペンデントチームライダーのタイトルも狙っています。
現在、このランキングでは150ポイント差をつけているため、目標は185以上です。
3位争い: バニャイア対ベゼッキ？
現在の状態では、3位を争うライダーたちはVR46アカデミーの仲間同士です。
昨年ここでダブルを決めたフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）は、マルコ・ベゼッキ（アプリリア・レーシング）にわずか8ポイント差で先行しています。
2025年の勢いはベゼッキに向いているようですが、モテギで状況が変わるかもしれません。
また、ペドロ・アコスタ（レッドブル・KTMファクトリー・レーシング）がさらにポイントを稼ぐ可能性もあります。
アコスタは今、ベゼッキから41ポイント遅れていますが、昨年の日本では注目を浴びました。
今年は新しいルーキーではありません。
同じくKTMのブラッド・ビンダー（レッドブル・KTMファクトリー・レーシング）、エネア・バスティアニーニ（レッドブル・KTMテック3）、そしてマーベリック・ビニャーレス（彼は肩の怪我から回復中）も注目です。
RC16は日本での実績もあり、皆がフィールドにどのように影響を与えるかが楽しみです。
その上位には、ペルタミナ・エンデューロ・VR46レーシングチームのフランコ・モルビデリとファビオ・ディ・ジャンナントニオがアコスタの背後に迫っています。
彼らはわずか1ポイント差で分かれており、追い上げをかけることができるでしょうか？
現チャンピオンのホルヘ・マルティン（アプリリア・レーシング）は、下位にいるにしても徐々にリズムを取り戻しつつあり、ライバルたちにとって厄介な存在になりつつあります。
デビューライダー対ディアブロ: スタンドでのダイナミクス
ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGP）は、クオリファイングでポイントをもらうべきだと手を挙げるでしょう。
ミサノではフロントローに戻ったものの、レースが始まると厳しい戦いを強いられています。
日本GPではハードブレーキングが鍵となるため、彼のパフォーマンスに注目が集まります。
フェルミン・アルデギュール（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）は、クアルタラロの前にわずか数ポイントリードしており、さらなる前進を目指しています。
彼はチームメイトのオグラ・アイ（トラックハウスMotoGPチーム）と同じく、ホームターフでの初レースに望みをかけているでしょう。
彼は良い状態にあり、チームメイトのラウル・フェルナンデスに対して優位に立ちたいはずです。
多くのライダーがホンダやヤマハの本拠地でバトルする準備をしています。
ホームグラウンド: ホンダ対ヤマハ
クアルタラロはヤマハを牽引し、チームメイトのアレックス・リンスやプライマ・プラマック・ヤマハのジャック・ミラー、ミゲル・オリベイラもファクトリーの本拠地でモチベーションを高めるでしょう。
ミラーはドゥカティでモテギを制した実績があり、ヤマハの評価を確かめるつもりです。
オリベイラも、来年どのようになるかの見せ場を持ちたいと思っています。
ソムキット・チャンタ（イデムツツ・ホンダLCR）はまたポイントを獲得することを目指しています。
ホンダの本拠地で、話題の展開を待っていることに留意する必要があります。
ジョハン・ザルコ（キャストロル・ホンダLCR）は、チャンピオンシップ上でのトップホンダであり、トップ10に入っています。
彼は2027年の新規則の下に契約を結びました。
ルカ・マリーニ（ホンダHRCキャストロル）は、ミッドシーズンの怪我からの復帰を果たしており、着実に評価を上げています。
チームメイトのジョアン・ミルは不運から脱却し、ホンダの本拠地で存在感を示したいでしょう。
そして、今回のモテギには、数年ぶりに2人の日本人ライダーが参戦するためのワイルドカードとなる中上貴晶がいます。
全員が証明するべきポイントを持っており、ホンダ自身のサーキットで勝負をするには最適な場所です。
MotoGPは、マルク・マルケスが7つ目のMotoGPタイトルを狙って歴史を打ち立つ瞬間を見逃すことになるでしょう。
2184日後に、#93が再び世界の頂点に立つことができるのか、モテギグランプリを見逃さないでください。
Moto2™: ゴンサレスがカードを握る、日本での重要な局面開始
39ポイント。
それがマヌエル・ゴンサレス（LIQUI MOLYダイナボルト・インタクトGP）が日本グランプリを迎えるにあたり保持しているリードです。
Moto2のタイトル争いが、重要で予測不可能なフェーズに突入します。
ゴンサレスのP6はミサノの丘で称賛されるべきものではありませんが、非常に重要な10ポイントになり得ます。
それは、ジオゴ・モレイラ（イタルトランス・レーシング・チーム）のP4がブラジル人に3ポイントだけもたらしたことを意味しますが、その反面、モレイラにとっても同様です。
その3ポイントは、非常に役立つことになるかもしれません。
モレイラとアーロン・カネッツ（ファンティック・レーシング・リノ・ソネゴ）は現在、188ポイントで並んでおり、ゴンサレスは227ポイントです。
日本到着を迎えるにあたり、昨年ゴンサレスがMoto2で初勝利を挙げたサーキットで、デュオはチャンピオンシップのモメンタムを取り戻す必要があります。
バリー・バルトゥス（ファンティック・レーシング・リノ・ソネゴ）もミサノのP2で驚異的な走りを見せており、彼はチームメイトとモレイラから15ポイント差の位置にいます。
2025年にはP2が5回もあり、彼の初勝利は近いと思われます。
カタロニアGPで表彰台を獲得した後、2024年日本GPのポールシッターであるジェイク・ディクソン（ELFマルクVDSレーシング・チーム）は、ミサノでポイントを獲得せず、ボスコスクリョ・ライダーの2人の間でその差は11ポイントにまで狭まりました。
両者は実際にはタイトルコンテンダーとして現実的ではありませんが、彼らは今後のレースに重要な影響を与える可能性を持っています。
ロンギング・ルーキーとしてのダニエル・ホルガド（CFMOTO・インデ・アスパー・チーム）も同様です。
彼は直近4レースで3度の表彰台を獲得しており、新人賞を確実に手に入れる勢いです。
さて、ここで日本、インドネシア、オーストラリア、マレーシアを経て、最終的にヨーロッパに戻ります。
ゴンサレスは、今後数週間、リーダーの座を維持できるでしょうか？
モレイラ、カネッツ、そしてもしかしたらバルトゥスも追い上げをしてくるのでしょうか？
Moto3™: ルエダが優位に立つ、チャンピオンシップ争いがモテギに到着
ミサノでのマキシモ・キレス（CFMOTO・ガビオタ・アスパー・チーム）へのラストラップ、ラストコーナーのオーバーテイクは、ホセ・アントニオ・ルエダ（レッドブル・KTMアホ）のMoto3チャンピオンシップトロフィーを一手に握る瞬間になりましたか？
そうかもしれません。
今、日本に向かう中、#99は78ポイントという優位を持っています。
アンヘル・ピケラス（FRINSA – MTヘルメット – MSI）がルエダの最も近いライバルですが、彼は2024年のルーキー時代に勝利したサーキットでP5にとどまったため、14ポイントを失う痛手となりました。
しかし、残りの150ポイントが依然として存在するため、彼にはまだチャンスがあります。
ピケラスはポイントの大きな変動と勢いが必要ですが、モテギからそれを始める必要があるでしょう。
キレスの2025年シーズンでの7度目の表彰台は、ルーキーのキプロス2位から外して、キレスが飛躍する契機となりました。
彼は現在、総合3位にランクされ、ピケラスから29ポイント遅れていますが、ダビッド・ムニョス（LIQUI MOLYダイナボルト・インタクトGP）からは16ポイント先行しています。
#28は、ここから先のサーキットに初めて挑むことになりますが、過去の戦績から心配はないでしょう。
他方、エイドリアン・フェルナンデス（レペソ・レーシング）は、アルゼンチン以来初めての表彰台を獲得し、非常にタイムリーな結果となりました。
彼は現在、ランキングでジョエル・ケルソ（LEVELUP – MTA）を追いかけており、ケルソはミサノで復活し、アルバロ・カルペ（レッドブル・KTMアホ）からは10ポイント差です。
今週末のモテギには、Moto3のホームヒーローとして太洋・富良里（ホンダチームアジア）と山中・流星（FRINSA – MTヘルメット – MSI）が参戦します。
ミサノでは表彰台争いを外れた彼らは、再びその舞台に立てるのか、日本のファンは期待を寄せるでしょう。
果たしてルエダを止めることができるのでしょうか、それとも彼の2025年王座への行進が日本で続くのでしょうか？
これから明らかになるでしょう。
画像の出所：roadracingworld