日本は金曜日、トランプ大統領が自動車およびその他の日本製品の関税を引き下げる命令に署名したことを歓迎し、輸出重視の経済にいくらかの安堵をもたらしました。
トランプ大統領が木曜日に署名したこの命令は、日本の自動車輸入関税を25%から15%に引き下げるもので、7月22日に両国間で合意された内容です。
この合意が日本の重要な同盟国であるアメリカとの間で正式化されたのは、数ヶ月にわたる交渉の後であり、日本の自動車部門における不確実性を軽減し、米国での5500億ドルの日本の投資計画を確認するものです。
「日本とアメリカの関税交渉は、政府の最優先事項であり、できるだけ早く最良の方法で合意を達成するために全力を尽くしました」と、菅義偉首相は金曜日に述べました。「その達成方法は素晴らしいものです。」
関税の引き下げは、菅首相が党内の右派からの辞任圧力に直面している中、実施されました。
ワシントンでは、日本のトップ貿易交渉官である赤沢亮正氏と米国商務長官のハワード・ルトニック氏が共同声明に署名し、日本からの5500億ドルの米国プロジェクトへの投資を確認しました。
赤沢氏は自身のSNSで「ついに」と投稿し、長引いた貿易交渉に苛立つ東京の議員たちへの思いを表しました。木曜日は、彼にとってこの交渉のための10回目のアメリカ訪問でした。
ルトニック氏は、赤沢氏との会話を収めた動画をSNSに投稿し、この命令が「画期的な合意を実現させる」と述べました。
トランプ政権による輸入関税は日本の輸出を減少させ、日本の自動車メーカーに大きな打撃を与えました。
2024年には、日本とアメリカ間の二国間貿易は約2300億ドルに達し、日本は約700億ドルの貿易黒字を記録しました。
赤沢氏は、トランプ大統領の命令により、自動車および自動車部品の関税が15%に引き下げられ、既存のレートに追加の重複課税がないことを説明しました。また、他の多くの商品の相互関税も同様に15%に設定されることが確認されましたが、航空機および航空機部品はこの対象から除外されています。
両国は7月に合意に達しましたが、日本の官僚は、数日後に予備的合意に既存料金に15%が追加されたことを発見し、抗議しました。ワシントン側はこの誤りを認め、是正し、過剰に支払った輸入関税を返金することに合意しました。
赤沢氏は、この命令が2週間以内に発効することを期待しています。
菅首相は、赤沢氏がトランプ大統領に宛てた自らの手紙を持参し、日本とアメリカの関係における「黄金時代」を共に築くことを希望し、大統領を日本に招待しました。
彼は今回の合意を関税ではなく投資を重視した結果であるとし、その約束を誠実かつ迅速に実施することの重要性を強調しました。
菅氏は、月曜日に行われる与党の特別党首選挙を控え、彼の党内における影響力をテストされることになります。
彼は、昨年の政権発足以来、物価上昇と貿易関税の不確実性から悪化した経済成長への有権者の不満から、議会の両院で過半数を失っています。
貿易協定の締結が菅氏の支持材料となる一方で、党内からの反発に耐えられない可能性が高いと、リスクコンサルタントのユーラシア・グループのデビット・ボリング氏は分析しています。
一方で、韓国のライバル輸出国は、ヒュンダイ自動車や起亜自動車などの自動車メーカーからの輸入に対する25%の関税を15%に引き下げる同様の貿易協定を含む大統領令を待っています。
韓国の貿易当局者は金曜日、今回の日本に関する大統領令の可能性が及ぼす影響を評価していると述べました。
日本の主要自動車メーカーの株価は金曜日にわずかに上昇し、韓国の自動車メーカーはわずかに下落しました。
画像の出所：dailysabah