ロサンゼルス市当局は、ロサンゼルス・モールの再生に向けた有効な方法を見出せずに苦しんでいます。
このモールは、建設から間もなく50年が経過しますが、維持管理や集客が困難な状況が続いています。
2009年に当時の市議会議員ジャニス・ハーンが提案した取り組みは、モールの外観が「断片的で劣悪かつ魅力に欠ける」と形容されていたように、改善の必要性を強く訴えるものでした。
しかし、過去数十年にわたり、外部のコンサルタントによる再開発の試みも空振りに終わっています。
最近の市営施設委員会の報告によると、状況はますます厳しくなっており、「もはや再生は不可能かもしれない」との見解が示されています。
この報告書は、低い足元の交通量と、フードベンダーを引き寄せられない状況を指摘しています。
最近の提案依頼に対しては、応答がまったくなかったことも明らかになっています。
現在、カリフォルニア・ピタ、クイズノス、ハイライズ・グッディーズなどの数少ないテナントが残っており、主な顧客層は市の職員だけに限られています。
早くも1970年代初頭に建設されたロサンゼルス・モールは、市民の中心地に広がる地下ショッピングセンターであり、ロサンゼルス通りやスプリング通りに挟まれています。
しかし、行政や裁判所に囲まれたこの場所は、平日の営業時間外にはほとんど人が訪れないため、集客が困難です。
また、2000年代のパンデミック以降、顧客の減少が加速しており、モールの主力テナントであったCVSもパンデミックの影響で営業を終了しました。
さらに、新たなテナントも事業を停止しており、モールの状況は厳しさを増す一方です。
差し止められている市民センターのマスタープランも影響を及ぼしており、ロサンゼルス・モールを含む市庁舎周辺の不動産再開発が難航しています。
その計画の中には、古い建物を取り壊し、住居用にスペースを作るという内容もありました。
しかし、地下駐車場の問題もあり、モールの再開発は依然として難しい状況にあります。
また、モール内の劣悪な物理的状態や周辺の治安も問題視されています。
2018年から2025年の間に、30か所以上で漏水が発生しており、モール内部の活動が乏しいため、近年では vandalism が増加しています。
市当局は最近、モールを囲むフェンスを設置し、それが落書きを減少させる結果をもたらしているとしています。
今後は、外部スペースをより魅力的にするために市場用の新しい日除けを設置する計画が進んでおり、公共サービス機能をモール内に移転させることで、市の財政問題にも対処しようとしています。
これにより、年間3,800万ドル以上の賃貸負担を軽減することが期待されています。
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