ロサンゼルス市は、最近再舗装を行った区域において、モビリティプランに従った歩行者や自転車の改善を要求するための新しいアピールプロセスを月曜日に開始しました。
この新しい仕組みは、住民が市の施策に対して意見を述べる機会を提供するもので、すでに8件のアピールが提出されています。その中には、ストリートブログLAのエディターであるジョー・リントン氏が含まれており、他の7人の住民が同様のアピールを行っています。
これらのアピールの多くは、欠けている横断歩道に関するものであり、ストーナー公園の横断歩道を巡る問題も影響を与えています。公園の周辺で住民たちが独自に横断歩道を描いたところ、市はこれを撤去しました。しかし、地元の市議会議員からの介入やメディアの関心を受けて、最終的には再度横断歩道が設置されるという展開がありました。
良い結果が得られたとはいえ、こうした事情があること自体が問題です。
2024年3月に有権者は、一定規模の再舗装プロジェクトを実施する際には市が自らのモビリティプランを順守することを義務付ける「メジャーHLA」を可決しました。この人気のある提案は、全15の区で過半数の票を得て成立しました。しかし市はその後進展が遅れ、約1年半後にこの施策が月曜日に施行され、同時に住民が法の実施を怠っていると感じた場合に異議を申し立てることができるようになりました。
月曜日の午後、ロサンゼルス市交通局（LADOT）は、HLAのアピールフォームを公式ダッシュボードに追加しました。このフォームは、すでに数件のHLAアピールが提出された後に公開されました。
リントン氏のブログでは、市公共事業委員会に提出されたアピールのコピーやアピールの通知を受け取って記録しています。市がまだ公表していないアピールも存在する可能性があります。
「LAist」では、市のウェブサイトを通じて公式のアピールを行う方法が説明されていますが、LADOTのモビリティプランダッシュボードにいくつかの問題があります。公式プロセスは複雑で、分かりづらい部分が多いため、多くの人にとってハードルが高く感じられるかもしれません。
LADOTのダッシュボードには、HLAが適用される主なプロジェクトタイプである街路の再舗装が記載されていません。HLAの施行以降、700件以上の「舗装保全プログラム」再舗装プロジェクトが市によって完了していますが、現在ダッシュボードに掲載されているのは、バイクレーンが既にあるリバーサイド通りの一部とレセダの2件のみです。
LADOTのダッシュボードでは、HLAの適用対象ではないと主張されている30件以上の市のプロジェクトが主にリストされています。
アピールを希望する市民は、ダッシュボード上のオンラインフォームを使用するか、[email protected]までアピールをメール送信することができます。リントン氏は先月、自身の推薦するHLAアピール手紙のサンプルを共有しました。
市民は、複雑なオンラインフォームを埋めることや、市のミスを記録して直接メールを送ること、あるいは絵具とローラーを持って街に出ることで、より良く安全な歩行者インフラを求めています。メジャーHLAは、再舗装時に横断歩道やバイクレーン、バスレーンを追加することで、市が最もコストを抑えて実施することを目指して策定されました。
しかし、政府が本当に市民の声に耳を傾けているのかという疑問が残ります。
画像の出所：la