1899年に発行された最初のスピード違反切符が、12マイル毎時の「危険な速度」だったことを考えると、警察の取り締まりはほとんど変わっていないと言える。
今も昔も、警察官はランダムに車両を停止させて危険運転を見つけた場合に切符を発行するからだ。これでは、馬車の時代の考え方と言わざるを得ない。
しかし、ニューヨーク市の交通局（DOT）が導入した自動速度監視カメラのおかげで、警察に見つけられることを期待する必要はなくなった。
私たちは、規定速度を11マイル以上超えたことがあるすべての車両の包括的なデータベースを持っており、それはニューヨーク市の街中で危険運転を行うドライバーの特定に役立つ。
残念ながら、NYPDはこのデータベースを活用していない。データに基づく安全対策を支持するNYPDのジェシカ・ティッシュコミッショナーは、このデータベースを活用し、極端な再犯者への取り締まりを強化すべきだ。
統計は示している。DOTの自動取り締まりは、多くのドライバーの速度を減少させており、1～3回の違反をしたドライバーの85％が再びスピード違反をしなくなっている。
NYPDがターゲットにすべきドライバーはこれらではなく、昨年に11回以上の違反を受けた45,819台の車両だ。これらの車両のドライバーは最も危険な運転を行う可能性が高い。
さらに、ナンバープレートが破損、偽造、または欠落している「ゴースト」車両も大量に存在している。DOTによると、2023年には300万人ものスピード違反切符が発行できなかったという。
ゴーストカーへの取り締まりが改善されても、NYPDはこれらの脅威を道路から取り除くためにわずかしか行動していない（今年の逮捕台数は約11,000台にすぎない）。
これらの極端なスピード違反者やゴーストカーの取り締まりは、NYPDの最優先事項とする必要がある。
以下に示すような革新的なアイデアを考えることが求められている。
再犯のスピード違反者が自身の車に速度制限装置を設置することを義務付ける取り組みは、州レベルで失敗に終わったが、NYPDがこの空白を埋める必要がある。
自動車のナンバープレートリーダーを利用して、ナンバープレートを自動取り締まりデータベースと即座に照合し、極端な再犯者に重点的に取り締まりを行うことができる。
統計的に見れば、ランダムな交通停止でスーパースピーダーを捕まえる可能性は低い。
なぜなら、すべての車両のうちスピード違反が多いのは、ほんの2％の車両が16％の違反を引き起こしているからだ。
対照的に、85％の車両は1～3回の違反をしており、ランダムな警察の交通停止は再びスピード違反をする可能性のないドライバーを捕まえる可能性が高いが、極端な再犯者は捕まらない。
ナンバープレートリーダーを使用することで、NYPDは警察の制限された時間を最も危険な車両とドライバーの取り締まりに集中させることができる。
たとえば、警察がオーシャンパークウェイで三人の母親と子供を殺したドライバーは、2年足らずで23回のスピード違反を受けていた。
彼は無免許運転中であり、ナンバープレートリーダーがこの2023年式のアウディ（ナンバーWIGM8KER）が過去の違反履歴や未払いの罰金を示していたなら、警察は迅速に対処できた可能性がある。
さらに、NYPDは小規模な駐車違反切符を発行する交通取締官の効果を強化する必要がある。
オーシャンパークウェイでの事故の2日前、異なる2人の職員がその車両に対して駐車違反を発行していた。
もし彼らが交通局のデータベースで未払いの罰金を確認していれば、その車両は罰金の未払いに基づき、ブートまたはトーイングの対象としてフラグされている可能性があった。
もし誰かが、万引きで逮捕された後に銃で三人を殺したなら、ニューヨーク市は保釈改革について厳しい反発を示すだろう。しかし、ここではNYPDの対象になった極端な再犯者が、三人を殺してしまったわけであり、その機会を逃したことが問題視されるべきだ。
2024年に11回以上のスピード違反を受けた車両は45,819台あり、そのうちの約13,000台が350ドル以上の未払いの罰金を抱えており、ブートの対象となる資格がある。
つまり、今すぐにでもトーウ可能な13,000台の潜在的な殺人者が存在するということだ。
安全な道路の実現には、NYPDだけでなく、他の創造的な解決策も必要だ。
たとえば、2024年に11回以上の違反を受けたタクシー及びリムジン車両は、ひょっとしたら運転手が再度ライセンスを取得できないよう法律を改正する必要がある。
また、推定で140,000台が持つ特権的な駐車証は、違反の多い個人車両に新たに発行されることを禁止するべきだ。
現行のニューヨーク州法では、速度カメラによる違反情報が保険には利用されず、違反者を保護し、遵法ドライバーに保険料が跳ね上がるようになっている。
危険なドライバーが増すリスクに対して、彼らが保険料を支払うようにする法律が必要だ。
さらに、11回以上のカメラ違反を受けた5,765台は、他州に登録されていることが多く、その多くは移住している者である。
州議会は、これらの極端な再犯者を州の自動車管理局や保険会社に報告するよう要求すべきだ。
最後に、警察組合が販売する約300,000枚の「お礼カード」による特典を見直し、そのような特典を受けているドライバーであっても、繰り返しスピード違反を犯した場合には切符を与えるよう指示するべきである。
これらの施策により、スピード違反者が減少し、それが市民の命を守る効果に繋がることが期待される。
画像の出所：nyc