アトランタのミッドタウンの北西に位置するボルトン地域で、新しいタウンホーム提案が一部の住民の間で物議を醸しています。
住民たちは、この開発が自然環境を破壊し、住環境を脅かし、税金を上げ、地域の魅力を損なうといった懸念を表明しています。
彼らは最近、オンラインの請願運動や庭に置く看板キャンペーンを始めて、意見の反映を図っています。
一方、ボルトンタウンホームを提案している開発業者は、プロジェクトがアトランタの成長し、運転しやすい地域に手頃な価格での住宅を提供するものであると主張しています。
彼らは、地域の諮問委員会からの2度の拒否を受けながらも、市やその他の機関と協力して改訂された計画の実現に向けて進めています。
これは、地域の規則や変化に対する合理的な懸念なのか、それとも近隣住民の「NIMBY主義（自分の家の近くにはちょっと）」なのか？
それとも、その中間の何かなのでしょうか？
この計画はMiddle Housing Companyによって提案されました。このアトランタを拠点とする開発会社は、2020年に設立され、ハウウェルステーションの新しいデュプレックスやメトロポリタンパークウェイ沿いの10ユニットのタウンホームなど、いくつかのプロジェクトを手がけています。
今回の提案は、ラ・ダウン・レーンにある2軒の一戸建てを取り壊し、39戸のタウンホームを建設するというものでした。
併せて近くの小さな空き地と合わせると、約2.6エーカーの土地になります。
該当地域は、マリエッタ・ブルバードの西側にあり、元のスコフロー・ブリューイング・カンパニーの近くに位置し、大きな一戸建てやクレイバーン・プレイス・コンドミニアム複合施設の隣にあります。
この敷地には独特な利点もいくつかあります。
西側の全てがウェットストーン・クリーク・トレイルに接しており、これは2マイルにわたるPATH財団による鉄道跡地を利用したトレイルプロジェクトです。
このトレイルは、今後数年間のうちにセントセンニアル・オリンピックパークからシルバーコメットトレイルへの接続の一部となります。
また、西サイド・ビレッジという混合機能のプロジェクトが開業してから約2ブロック先に位置し、そこにはパブリックス、スピラーパークコーヒー、その他の飲食店や小売店が集まっています。
この地域は「アッパー・ウェストサイド地区」として商業の中心となることを目指しています。
Middle Housing Companyの創設者で社長のデレク・ターナーは、今年の初めに近隣住民との会合を開き、100名を対象にしたアンケートを実施した後、タウンホームの設計を進め、都市計画のための再ゾーンを求めています。
しかし、ボルトン地域の委員会のミーティング前から反発が始まりました。
6月のミーティングでは、出席者の大多数がタウンホーム案に反対票を投じ、地域計画単位の会合でも約60％が反対しているとターナーは推定しています。
「Stop Rezoning」というオンライン請願運動は、この時点で173名の署名を集めました。
ボルトン在住のポール・スウィコール氏は、計画対象の住宅が良好な状態であり、低密度の魅力を保っていると述べています。
反対派が設立したウェブサイトによると、近隣住民は提案に「憤慨」し、新しい建物と舗装された駐車場が近くの湿地帯に雨水問題を引き起こす可能性を指摘しています。
スウィコール氏は、「私は自然を眺めるところから、2年間の建設期間を経て、3階建ての壁を見ることになる。」と語っています。
今後の公聴会の前に、「さらに多くの署名を集めるために大きな活動を行う予定です」と付け加えました。
彼によると、この地域は過去に高密度の開発を支持しており、近くのBRYKS Upper Westsideプロジェクトは約600のアパートを含んでいます。
ただし、スウィコール氏は、「この開発は、主要な通りへのアクセスが限られている私たちの地域の改善を妨げる」と述べています。
「これは交通量が限られた通りに100台の車両を追加することになる」とスウィコール氏。
「また、自宅の価値が上昇し、税金が上がる可能性があります。
私たちには定年退職者や固定収入の隣人がいて、彼らは永遠の家と思っている場所を離れざるを得なくなるかもしれません。」
ボルトンタウンホームプロジェクトは、8月上旬にアトランタのゾーニング審査委員会に持ち込まれる予定でしたが、ターナー氏のチームは一時停止し、再検討に入っています。
Middle Housing Companyは、再ゾーニングの結果を踏まえ、ラ・ダウン・ドライブの物件を購入する予定です。
来週中に、ターナー氏はボルトン地域での新しい計画をゾーニング事務所に提出するつもりです。
担当者は、開発者が約束した計画を守るための異なる基準を設定する「計画開発-住宅」(PD-H)と呼ばれる分類に再提出するよう求めました。
ターナー氏によれば、地域住民からの以前のフィードバックを受けて元の計画を見直し、パブリックパークの追加、ウェストサイド・ビレッジへの接続トレイルの改善、雨水管理の修正、既存のトレイルの美観や歩行者の安全のための強化などが行われました。
ターナー氏は、改訂された38戸のタウンホーム計画を再び地域の協会やNPUに持ち込む意向ですが、開発者はNPUに再訪する必要があるだけだと説明しています。
「私たちは誠実に取り組んでいます。
これは正しいことだと思います」とターナー氏。
全てが順調に進めば、彼の会社の目標は、2026年第2四半期に38戸のプロジェクトの工事を開始することです。
現時点で、実はターナー氏は、提案されているラ・ダウン・ドライブの1軒の家に住んでおり、事態を見守っています。
画像の出所：atlanta