ロサンゼルス郡交通局（Metro）は、2028年のオリンピックおよびパラリンピックに向けた地下鉄車両の更新に関連する数百万ドルの契約について、州および連邦法、ならびにMetroのポリシーに違反したとの主張に関する訴訟を和解しました。
この訴訟は、Metroが南韓の現代ロテムに182両の鉄道車両を製造する契約を与えたことに対して、労働者の賃金や福利厚生に関する必要な詳細を開示せず、プロジェクトのために「不利な立場の労働者」を10％以上雇用するという約束を省略したとするものでした。
「不利な立場の労働者」とは、ホームレスやシングルペアレント、退役軍人など、仕事に困難を抱える人々を含む可能性があります。
Metroは、先週この訴訟を250,000ドルで和解し、法的費用をカバーすることに同意しました。
また、Metroは現代ロテムとの7億3000万ドルの契約内容を修正し、これらの要求を含めることに合意しました。
この和解によって、交通局は当初の計画を進めることができます。
Metroは「訴訟によって納品スケジュールには影響が出ていない」と述べており、2028年のオリンピックに先立ち、当初の提案通り42両の車両を受け取る見込みです。
これらの車両はDライン（旧名パープルライン）で使用される予定で、ウィルシャー・ブルバードの地下で進行中の延伸プロジェクトに伴い、2027年までに完成が見込まれています。
さらに、140両が2030年5月までに納品されると期待されています。
Metroのポリシーは2022年に採択され、連邦および州の資金がブルーカラー労働者に適正な賃金を保証することを目的としています。
Metroは当初、違反を知った際に現代に契約の更新を試みましたが、Jobs to Move Americaはその修正が不十分だと考え、訴訟を提起しました。
この調達はうまく行われなかった例であると、Jobs to Move Americaの共同執行ディレクターであるマデリン・ジャニスは述べています。
和解は妥協策として機能し、Jobs to Move Americaによれば透明性の勝利とも言えます。
契約の要求が改訂されたことに加え、Metroは今後の調達戦略の改善のために外部コンサルタントを雇うことにも同意しました。
また、契約に関する公文書へのアクセスを広げることにも合意しています。
「公共契約や政府のビジネスがオープンで透明性があり、最高の倫理と誠実さをもって行われることが重要です」とジャニスは言いました。
「これによりMetroは、私たちの資金を賢く使い、交通システムを構築するための最善の結果を得るためのツールを手に入れると非常に自信を持っています。」
次のステップは、現代が新しい合意に従って遵守するかどうかを見ることです。
Jobs to Move Americaが契約に関する条項に対する懸念を表明したのは、近年の現代が米国の雇用基準に関する問題を抱えていることに関連しています。
昨年、司法省は、アラバマ州の組立ラインで13歳の女の子が週間60時間働いていたことが判明した後、現代に対して訴訟を起こしました。
この訴訟では、部品供給業者のSMART Alabamaおよび人材派遣会社も名指しされています。
現代は、「即座に対応し、供給業者は人材派遣会社との関係を切った」と述べています。
「この和解によって、現代が約7億5000万ドルを最大限に活用し、良好な雇用と機会をアメリカ人及びロサンゼルス市民に提供するよう責任を持たせることができます。」とジャニスは強調しました。
画像の出所：latimes