2023年1月のある午後、フェアファックスに住むスティーブ・シオツは、友人との待ち合わせ前にレイク・メリットの近くに自分の車を駐車しました。
しかし、4時間後に戻ったところ、彼の1995年型ホンダ・シビックが消えていました。
シオツは、車が牽引されたのかもしれないと思ったものの、周囲に牽引禁止の看板は見当たりませんでした。
「ブロックを上下に歩いたところ、車が盗まれたことに気づきました」とシオツはオークランドサイドに語りました。
翌日、彼はオークランド警察に盗難車の報告をしました。
その2ヶ月後、彼は盗まれた車に対する駐車違反の通知を受け取ることになりました。
最初の196ドルの違反通知が郵送で届いた際、彼は市の駐車違反支援センターに電話をかけ、状況を説明してチケットに異議を唱えました。
電話の相手は、彼が警察の報告書のコピーを提供すれば、違反は取り消されるだろうと伝えました。
「その時点で、なぜチケットを発行する際にナンバープレートを確認しなかったのか尋ねました」とシオツは述べました。
「それは、私が車を取り戻すための素晴らしい方法だったはずです。」
相手は言いました: シティの交通局（オークDOT）は駐車違反の切符を発行しており、警察署とは完全に別の機関だと。
つまり、駐車違反を発行する市の職員である駐車管理技術者は、オークランド警察の盗難車データベースにアクセスすることができません。
盗難車に関する情報には、警察官のみがアクセス可能です。
シオツはその後の3ヶ月間に、オークランドの異なる通りでさらに8枚の駐車違反通知を受け取ったと述べています。
彼の盗まれた車は合計で2,089ドルの駐車違反を累積しました。
罰金は後に取り消されましたが、シオツはこの全体の経験が「イライラする」ものであり、自分の手間を増やしたと語りました。
シオツの話は唯一のものではありません。
アラメダ郡大陪審が最近発表した報告書によると、オークDOTは2022年から2024年の間に数百台の盗難車に駐車違反のタグを発行していたことが明らかになりました。
その中には、複数のチケットを受け取った車両も含まれています。
大陪審は「被害者にとって、違反通知を受けることは二重の損害です。」と述べています。「彼らは何も悪くはなく、しかし、盗人が違法に駐車した車両のために違反処理を行わなければなりません。」
2023年のオークランドでは自動車盗難が急増しました。
過去2年間の間に車両の盗難件数は減少しているようですが、2025年7月までに市には3,600件以上の報告が寄せられています。
オークランド市は、大陪審の調査結果に対する正式な回答を出していません。
しかし、オークランドサイドに対する簡潔な声明で、市の広報担当者であるジャン・ウォルシュは、オークDOTが毎年数千件の違反を違法駐車車両に発行している一方で、「発行されるチケットのうち、2,000件に1件未満が偶発的に盗難車両に発行される。」と述べました。
「そうした稀な場合でも、違反は取り消されます。」とウォルシュは続けました。
オークDOTはどうやって盗難車を識別するのでしょうか？
違法に駐車されている車両を見つけた時、駐車管理技術者は手持ちのデバイスを使用して、写真を撮影し、詳細を記録し、チケットを生成します。
駐車管理技術者が車両が放置されていると疑う場合、オークDOTの車両管理ユニットに確認のために連絡を取ることがあります。
オークDOTの車両管理ユニットは、カリフォルニア法執行通信システム（CLETS）を通じて盗難車を特定できます。
CLETSは、全州のコンピューターネットワークで、国内データベースに接続されており、また、車両管理局（DMV）のデータベースにもつながっています。
しかし、CLETSは、認可された法執行機関及び刑事司法職員のみが利用でき、交通停止など「公式な使用」のために使用されます。
オークDOTの駐車管理技術者は、現場でチケットを発行する際にこのデータベースを参照できません。
そのため、大陪審は「チケットの発行件数が多いため、（駐車技術者）が現場で違法駐車車両のすべてを確認するために、車両管理ユニットに電話するのは時間がかかりすぎる。」と指摘しました。
しかし、DMVはオークDOTに対して、2029年3月まで盗難車に関する情報を取得することを許可しています。
オークDOTのスタッフは、オークランド警察や司法省を介さずにDMVから情報を照会することができます。
サンフランシスコは、盗難車に対する違反の取り締まりを停止しましたが、オークランドの公務員は、これは異常な状況だとしています。
大陪審は、サンフランシスコの取り組みを評価し、同市の交通局が手持ちのデバイスがオークランドの技術者が使用することができる盗難車のデータベースの一部をCLETSと接続するための手続きを行ったと報告しています。
しかし、オークDOTは、サンフランシスコの交通局はこの種のデータ共有の唯一の非法執行機関であり、オークランドにとっては特異なケースだとしています。
ウォルシュによれば、オークDOTは次世代の駐車違反管理システムを「現在進行中」で調達中であり、盗難車のホットリスト情報に対する技術サポートを要求しているとのことです。
2024年12月、オークDOTはソフトウェアの提案募集を発表しました。それは、駐車スタッフが司法省のホットリストを確認できるようにすることが含まれています。
市のウェブサイトによると、その入札プロセスは2025年2月に終了しましたが、このプロジェクトに関していつベンダーが選定されるかは不明です。
画像の出所：oaklandside