2025年6月のロサンゼルスメトロのバスと電車の利用者数は、前年同月比で約6%減少しました。これは、連邦移民執行の可視化の増加、ICE（移民税関捜査局）への抗議活動、およびロサンゼルスのダウンタウンでの1週間の夜間外出禁止令と同時に起こりました。
今回の利用者数の分析は、LAistが2024年1月から2025年6月までのすべてのバスと電車のルートにおける月別の乗客数データを調査した結果に基づいています。
メトロによると、ライダー数の減少は、70日間のDラインの閉鎖が一因であると述べています。この閉鎖は今月末に終了する予定です。
5月から6月にかけて、移民執行が広がる前の利用者数と比較して、6月は13%以上減少し、370万人以上に達しました。
毎年、5月から6月にかけての利用者数の減少は、季節的な変化や人々の日常生活の変更、学年の終わりによるものとメトロは分析しています。
実際、昨年も5月から6月の間に利用者数が減少しましたが、その際の減少率は約7%で、今年の方が大きな減少を示しています。
人気のバス路線についても、同様の分析が行われました。LAistの調査により、2024年1月から2025年6月の間に最も高い利用者数を持つ11のバス路線が特定されました。
これらのバス路線は、昨年の同時期と比較して利用者数が減少しました。バス路線16、18、51、70は、2025年6月の時点で、前年同月比で約10%の利用者数減を示しました。これらのバスは、先月のダウンタウンでのICE抗議活動中にルート変更されました。
メトロの電車の中では、Cラインが2024年6月から2025年6月の間に最も大きな相対的な乗客減少を記録しました。実際の乗客数は26%減少し、約15万人の差が生じました。このCラインはノウォークから新たに開業したLAXメトロトランジットセンターまで運行されています。
対照的に、Kラインは前年同月比で乗客数が2倍以上に増加しました。
メトロの広報担当者は、「これはLAXメトロトランジットセンターの開業によるもので、空港へのアクセスを提供するだけでなく、Kラインの利用者にメトロシステムの他の部分へのアクセスを開放したからです」とメールで述べています。
LAXメトロトランジットセンターは6月初めに開業しました。
また、2025年5月から6月の間に、Kラインでは相対的な乗客数が35%も増加するという、最も大きな増加が見られました。
移民執行とメトロについては、移民局の職員がメトロのバスや電車に乗り込んだという確認された報告はありません。
6月に移民局の職員がエルモンテの鉄道駅で乗客に移民ステータスについて尋ねた事例がありましたが、その際は15分間の滞在で誰も拘束されませんでした。
メトロの公式Redditアカウントは、7月1日にハーバーゲートウェイ駅での「ICE職員の報告」を確認しました。ですので、メトロは「近くのホームデポでのICE執行活動の影響と思われる」とコメントしました。
メトロの理事会は、抗議活動による駅閉鎖のプロトコルを更新するようにエージェンシーに指示しました。
オレンジカウンティでは、ICEエージェントがバスに乗り込んだという報告がありました。この事件は7月10日にサンタアナで発生しましたが、地元のニュースによると、誰も逮捕されていません。
ただし、乗客数のルート別の分析には限界があります。乗客数の減少は、特定の停留所で発生している可能性もあれば、ルートに沿ってすべての停留所で発生している可能性もあります。
したがって、LAistは停留所別の乗車データの提供をメトロに求めましたが、カウンティ全体の交通機関であるメトロはオンラインで公表していません。
画像の出所：boyleheightsbeat