ダラス市は、2026年1月19日から開始される路地でのゴミおよびリサイクルの回収の終了を決定しました。
これにより、約26,000の顧客が自宅の前の通りの縁までゴミを運ばなければならなくなります。
ダラスの衛生サービスのディレクター、クリフ・ギレスピー氏は、今週水曜日にデラス・モーニング・ニュースに対し、最初の計画からの修正された推計を発表しました。
この新しい計画では、まず19,000の顧客が2026年1月に、主に9フィート未満の幅の路地を利用している前ドライブウェイを持つ家庭を対象に、路上での回収に切り替わることになります。
さらに、別の7,000の家庭は2026年7月20日から切り替えられます。
ギレスピー氏は、この移行を受ける家庭に対して、2025年末までに広報活動を強化すると述べています。
現在、影響を受けるかどうかを確認するために、衛生部門のウェブサイトにはオンラインFAQとインタラクティブマップが用意されています。
「今後数ヶ月間、私たちは直接メールや電子メールを通じて影響を受ける顧客に連絡を開始します。不明な場合は、ゴミ箱の蓋にステッカーを貼るなど、あらゆる手段を講じます。
どうすれば影響を受ける顧客にアプローチできるかを考えています」とギレスピー氏は説明しました。
ダラスは2024年に路地での回収をすべて廃止する意向を表明しましたが、市民からの強い反発を受け、計画は一時的に中断されました。
多くの住民は、裏のドライブウェイや限られた前スペースのためにごみのビンを運ぶのが難しいこと、特に高齢者や障害者にとっての困難を訴えました。
この変更は、狭い路地でトラックの運行が困難になるため、必要とされています。
市は頻繁な機器の損傷や作業員の怪我、フェンスやユーティリティポール、上部の電線との問題を理由に挙げています。
新しい計画では、特にほとんどの家に前方のドライブウェイがある街区において、幅9フィート以下の路地でのサービスを終了することに重点を置いています。
また、200フィート以上の死に終わる路地や舗装されていない路地でもサービスは終了します。
今回の変更は市議会の承認を必要としません。
市のコードのセクションにより、ダラス市の衛生部門の責任者は、路地にごみ箱を置く権限を持つことが許可されています。
また、市のコードでは、ダラスはすべての住民、デュプレックス、アパート、モバイルホームパークに回収サービスを提供する必要があると定めていますが、ごみがどこで収集されるべきかは明記されていません。
商業用および多世帯住宅は、市のサービスか、民間の収集業者を雇うことが選択できます。
「市のコードの文言では、路地でのサービスは例外であってルールではない」とギレスピー氏は述べました。
ダラス市は、261,000人以上の顧客に週ごとのゴミとリサイクルの回収を提供しています。
多くの人がごみを路上に出していますが、約95,000の家庭、すなわち36%が路地収集を利用しており、主にダラスの北東部、西北部、遠北部に集中しています。
シティは、肉体的な障害を持つ顧客がごみやリサイクルビンを移動するのを支援する「ヘルピング・ハンズ」というプログラムを運営しています。
ダラス市議会メンバーは、6月18日にこの計画が提示された際に合意に至らず、一部の議員は反発が予想されると述べています。
「これは、住民に毎週影響を及ぼす決定ですので、市議会はこの決定にもっと大きな発言権を持つべきです」とダラスの副市長、ゲイ・ドネル・ウィリス氏は水曜日に述べました。
「私が聞いたほとんどの住民は路地での収集を維持したいと考えており、私はこの変更に反対します。」
ウィリス氏は、ダラスの北西部や北中部にあたる第13区を代表しており、この地域には23,000人以上の顧客が市のゴミ回収を受けています。
その中で、14,600以上が路地サービスに依存しており、ダラス市内で最も多い数字となっています。
そのうち9,500の家庭が9フィート以下の路地を利用しています。
新しい計画により、住民の料金が変更される可能性があります。
衛生部門は、路地サービスを継続するための新しい月額料金を45.69ドル、路上での収集のために38.02ドルを提案しています。
現在、住民はどちらの収集方法でも39.73ドルを支払っています。
料金の変更は年間予算の一部として市議会の承認が必要です。
ギレスピー氏は、承認された場合、料金体系が最も早く発効するのは2026年10月であると述べました。
市の衛生部門では、2種類のトラックがごみ収集に使用されています。
後方負荷トラックは、運転手1名と手動でごみを積み込む2名の追加作業者を必要としますが、側方負荷トラックは自動アームを装備し、運転手1名だけでごみを持ち上げて空にすることが可能です。
2023年9月時点で、後方負荷トラック109台を運営する市は、300名近くの市職員と臨時職員に18百万ドルの費用をかけています。
また、92台の自動側方負荷トラックを運営するには11百万ドルの費用がかかります。
路地の収集では通常、後方負荷トラックが使用されます。
衛生労働力のニーズを満たすため、ダラス市議会は2021年にA＆アソシエイツという臨時 staffing会社との5年間にわたる5400万ドルの契約を承認しました。
市は、この会社に対し、後方負荷トラックで働くために1日当たり少なくとも170人の労働者を提供することを求めています。
しかし、2024年の監査では、市の契約管理に重大な問題が明らかになりました。
調査によると、市は臨時労働者が米国での就業権を持ち、事前の薬物検査に合格していることを確認しませんでした。
また、作業者が市のために作業を開始した際の背景調査が不完全であり、認証レターが欠落していることも指摘されました。
監査報告書では、各地点における現場監督がいないことや、作業に関連するIDカードがないこと、標準の制服がないことも明らかにされています。
「臨時スタッフ契約の監視が不足している」と述べられています。
市は、監査で指摘された問題に対応し、契約の遵守を強化することに同意しました。
ギレスピー氏は、市は今後5〜7年の間に後方負荷トラックを自動化したものに移行していく計画だと述べました。
「私たちは、ゴミやリサイクルの出し方を変えられることにフラストレーションを感じる多くの住民がいることを理解しています。」と彼は言います。
「変化は困難で、特に長年続いてきた日常に影響を与える場合はなおさらです。」
画像の出所：dallasnews