2023年の新しい地域経済影響分析によると、ノースウェスト港湾アライアンス（NWSA）、タコマ港、シアトル港は引き続き地域と州の経済の主要な駆動力となり、265,000以上の雇用を支えています。
これらの組織は、総額177億ドルの賃金と福利厚生を生み出し、近く550億ドルに及ぶビジネス出力を実現しています。
この分析は、シアトル・タコマゲートウェイにおける海上貨物、航空、不動産、商業漁業、クルーズ産業に渡る包括的な地域の視点を提供します。
すべての事業ラインが初めて一緒に評価されたこのレポートでは、長shore労働者、トラック運転手、空港従業員などの直接雇用のみならず、間接的な雇用と誘発経済効果も捉えています。
これらはすべて、港の活動の集合的な影響を示し、3つの組織が地域全体にわたって持つ経済的な増幅効果を明らかにしています。
ノースウェスト港湾アライアンスは、両港における海上貨物を管理し、2023年には約300万TEU（20フィート換算単位）のコンテナ貨物を取り扱い、米国で最も大きなゲートウェイの一つとなりました。
さらに、NWSAは自動車輸入やブレークバルク貨物の重要なゲートウェイです。
2023年のNWSAの活動は、推定52,100の雇用をサポートし、そのうち18,000が直接雇用であり、総額44億ドルの賃金と福利厚生、州全体でのビジネス出力は約140億ドルに達しました。
タコマ港の調査によれば、NWSAの南ハーバーやタコマ港の追加事業を通じて支えられる雇用は41,000以上に及び、総額34億ドルの賃金と福利厚生、商業出力は約108億ドルです。
「ワシントン州が国内で最も貿易依存度の高い州であることはよく話されますが、私たちのゲートウェイを通過する貿易が、州全体での質の高い生活賃金の雇用をもたらす robust supply chainエコシステムの触媒であることについては、あまり語られません。
私たちは単に貿易に依存しているのではなく、貿易において際立っているのです。」と、ノースウェスト港湾アライアンスの共同議長でありタコマ港の委員会会長でもあるジョン・マッカーシー氏は述べました。
「その貿易の卓越性は他の国にも役立ちます。我々はアイダホ州の農家や中西部の消費者のための港であり、国家的重要性と影響力を持つ役割を果たしています。」
シアトル港については、同港のビジネスラインが2023年に39億ドルの総ビジネス出力、205,000以上の雇用、そして州への395百万ドル以上の財務的影響をサポートしていることがわかりました。
シアトル港の最大のビジネスラインはシアトル・タコマ国際空港（SEA）であり、2023年には175,000近くの雇用を支え、105億ドルの賃金と福利厚生、そして333億ドルのビジネス出力を生み出しました。
シアトル港の成長するクルーズビジネスは、2025年には5,120の雇用を支え、327百万ドルの賃金と福利厚生、12億ドル以上のビジネス出力を生むと期待されています。
また、シアトル港の商業漁業も2023年に8,790の雇用を支え、484百万ドルの賃金と福利厚生、および10億ドル以上のビジネス出力を生み出しました。
シアトル港の不動産、海洋停泊、レクリエーションボートなどのその他の事業ラインも、2023年に16,035の雇用、13億ドル近くの賃金と福利厚生、33億ドル未満のビジネス出力を支えています。
「シアトル港では、経済機会を促進し、生活賃金の雇用を保護し、環境の stewardshipを進める未来の港の建設に取り組んでいます。」と、ノースウェスト港湾アライアンスの共同議長でありシアトル港委員会会長のトシコ・ハセガワ氏は述べました。
「この報告書は、私たちの海上貨物と航空のゲートウェイが地域の経済の健康にとって不可欠であることを再確認しています。
そして、それと同様に重要なのは、シアトル港とタコマ港の長年にわたる協力によってこのレポートが反映していることであり、ノースウェスト港湾アライアンスを通じて、持続可能かつ包括的な成長に向けた共通のビジョンを持って協力することの可能性を証明しています。」
この報告書は、Community Attributes, Inc.によって作成され、港に直接関連する雇用、収入、ビジネス出力を測定するほか、港の運営に関連する周辺サービス（例えば、倉庫業やオフサイトのトランスローディングなど）やこれらの活動が州経済にもたらす広範な経済的および財政的影響を評価しています。
タコマ港については、米国で最大のコンテナ港のひとつであり、タコマ港は南ピュージェット湾のコマンセメント湾に位置する自然の深水港です。
2,500エーカーにわたる港の所有地には、ノースウェスト港湾アライアンスが管理するいくつかの主要なコンテナターミナルを含む、多様な海事および工業関連ビジネスと施設が立地しています。
タコマ港の不動産と海上貨物の業務は見るからに重要な経済エンジンで、41,000以上の雇用と30億ドルの労働所得を支えています。
ノースウェスト港湾アライアンスについては、シアトル港とタコマ港との間の戦略的パートナーシップであり、2015年に設立され、シアトル・タコマゲートウェイの全球的な競争力を高めることを目的としています。
北米で最大の港湾システムのひとつとして、NWSAは、年間で相当な量のコンテナ貨物、ブレークバルクおよびRo-Ro貨物を扱い、企業がグローバル市場へ接続し、強力なサプライチェーンを支えることで地域経済の成長に重要な役割を果たします。
シアトル港については、1911年に特別目的政府として、国民投票により設立され、地域の経済的機会と生活の質を向上させる使命を掲げて、貿易、旅行、商業、雇用創出を公平、説明責任、環境責任の観点から推進しています。
この港は、シアトル・タコマ国際空港（SEA）、ノース太平洋漁業艦隊の拠点であるフィッシャーマンズターミナル、公共マリーナを所有・運営しており、ノースウェスト港湾アライアンスとのパートナーシップを通じて海上貨物ターミナル及び不動産資産を所有しています。
シアトル港の運営は205,000以上の雇用を支え、地域での総賃金は120億ドルを超えます。
今後の12年間で、ポートのセンチュリー・アジェンダは、経済成長を通じて追加の100,000の雇用を創出することを目指し、国家のリーディンググリーンおよびエネルギー効率の高い港に成長することを掲げています。
画像の出所：portseattle