アトランタのバイカブルでトレイルが接続された都市の姿は、今後さらに進化する可能性がある。
「Trails ATL」という大規模な計画が実現すれば、現在のマルチユースネットワークは、まるで石器時代のように感じられるかもしれない。
しかし、この計画が実現するまでには長い道のりが残っており、その費用も高額になるだろう。
しかし、重要なハードルが一つ越えられた。
アトランタ市議会は、月曜日に15対0の投票で「Trails ATL」市全体拡張計画を承認した。
これにより、この計画はアトランタの総合開発計画の一部として公式に位置づけられた。
市議会の投票は、PATH財団とアトランタ市公園 Recreation 部の参加の下、1年半にわたるプランニングの成果であり、100回以上の公聴会を経て実現した。
PATHがまとめた最後の市全体のトレイル計画は1992年であり、それ以降、導入されたローカルネットワークは近日中に100マイルを超えると見込まれている。
「Trails ATL」のネットワークは、これをはるかに超えるものである。
計画は、アトランタにさらに420マイルの新しいトレイルを追加することを目指しており、PATH財団のトレイルプランナーであるエリック・ガンザーによれば、「不動産や市の生活の質に大きな影響を与える」とのことだ。
支持者たちによれば、拡張された接続性のあるトレイル網は、週末の運動やバー巡り以上の目的を果たすことが期待されている。
現在、アトランタの住民の40％未満がトレイルにアクセスできておらず、これが学校や公園、商業施設、MARTA（アトランタの公共交通機関）へのつながりを提供している。
実現すれば、Trails ATLによりこの数値が市民の94％に引き上げられるという。
最終的な「Trails ATL」報告書は、オフストリートのグリーンウェイや自転車レーンで交差する都市のビジュアルや研究、予測を豊富に提供している。
第1フェーズでは、バッカヘッドからレイクウッド、アダムズパークまでの23の異なるプロジェクトが今後10年以内に完了することを目指しており、29マイルのグリーンウェイと6マイルの保護されたストリートトレイルが含まれる。
推定総費用は2億5千万円を超える。
我々は今週、ガンザーにどのようにこの計画が始まり、どこから資金が来ると思うかについて質問をしました。
ガンザー：短期的に私たちが目指すのは、都市のリーダーや主要な利害関係者にネットワーク思考を根付かせることです。
ネットワークは、そのリンクの質によってのみ良くなります。
我々は、アトランタの自然の美しさへのアクセスを提供し、トレイル施行を最小限の交通への影響で実施し、学校や商業地区を繋げていく方法を示し続けたいと思っています。
我々はすべての年齢層、すべての身体能力のアトランタの人々が安全で魅力的な交通手段とレクリエーションを享受し、高い生活の質を提供するべきだというストーリーを広め続けたいのです。
次に、具体的に何が来るのか？
ガンザー：次なるステップは、(1) 計画をゾーニングコードに組み込み、開発者が何を期待し、ネットワークへの貢献とそこからの利益を理解できるようにすること。
(2) 総合交通計画の更新にトレイルの整列を取り入れ、トレイル投資が優先される「トレイル街」の分類を助けること。
(3) 伝統的な住民がトレイルの恩恵を受けつつ、取り残されることがないようにするための、別の反排除戦略を市のリーダーと共に発展させること。
(4) 35マイルの第1フェーズのトレイル建設を含む実施戦略を策定すること。
今、インフラへの資金提供は厳しい時期である。
その中で、これらのトレイルを実現するための主要な資金源はどこにあると考えますか？
ガンザー：すべての資金は歓迎されますが、地元の資金は特に良いです。
それは、12車線の高速道路を建設するために設計されたやや古風なプロセスにあまり縛られないからです。
TSPLOSTや債券、MOST、慈善の資金源のいくつかを重要視しています！
どんな資金源であれ、生産的で透明性のあるトレイル提供システムを促進し、コスト、進捗、および課題を追跡し、コミュニケーションを取ることが必要です。
その目的は、可能な限り早くトレイルを建設することです。
このため、公的および私的なトレイル投資は、問題解決に貢献し続けるべきです。
最終的に、トレイルは単に広い歩道であり、人々が行きたい場所への最も安全で魅力的なアクセスを提供します。
アトランタは、トレイルが大好きで、もっと求めていることをはっきりと声に出しているので、できるだけ早く市民に応えましょう！
画像の出所：atlanta