ダラス市の衛生部門は、30,000人の住民に対して裏道のごみ収集を終了することを提案しており、一部の住民はごみ箱を通りに運ぶ必要が生じる見込みです。
この提案は水曜日に行われた市議会のセッションで発表され、昨年の住民からの反発を受けた後に裏道でのごみ及びリサイクル収集を段階的に終了するための最新の試みを示しています。
衛生部門は、隣接するブロックのほとんどの家が前面駐車場を持ち、裏道が完全に舗装されておらず、200フィート以上の死角のある裏道での収集を終了することを推奨しています。
衛生部門の推計によれば、この変更は市全体で30,000人の顧客に影響を与えるとしています。
ダラスの衛生部長クリフ・ギルスピー氏は、この提案が住民からのフィードバックに基づいており、衛生部門の懸念に対処しながら昨年の提案に比べて影響を受ける顧客を少なくする最適なシナリオであると述べました。
「狭い裏道での安全が我々の最大の懸念です」とギルスピー氏は述べています。
「我々は8フィートや9フィートの裏道での定期的な運転時に器具が損傷するのを目にしており、フェンスや電柱、上空の電線との接触が問題となっています。
より深刻なのは、作業員の怪我や感電や火災の危険が増すことです」と彼は続けました。
ダラス市は261,000人以上の顧客に毎週のごみ及びリサイクル収集を提供しており、そのうち36％、すなわち約95,000人が裏道からの収集を受けています。
北東部、北西部、そしてダラスの北端に位置する都市地区の中には、大部分のごみ及びリサイクル収集が裏道から行われているところもあります。
住民は、多くの地域がそもそも裏道での収集のために設計されたものであり、家の前面にごみ箱を保管するスペースが限られていることから、これに反対しています。
また、住民たちは、ごみ箱を自宅の中や庭を通って通りに運ぶ必要があることや、障害のある人や高齢者がごみ箱を移動する際の困難についても懸念を示しています。
もし市議会が衛生部門の提案を承認すれば、この変更は2024年の1月に始まり、7月までに完全に実施される可能性があります。
さらに、衛生部門は裏道収集の顧客に対して新たな月額45.69ドルの料金を、通りからの収集には38.02ドルの料金を見込んでいます。
現在、月額の住宅向け衛生料金は、収集の方法に関係なく39.73ドルとなっています。
ギルスピー氏は、料金構造を変更するかどうかは最終的には市議会次第であると述べています。
衛生部門のもう一つの可能なシナリオは、9フィート以下の全ての裏道での収集を終了することであり、これによって44,000人以上の顧客に影響が出ると推定されています。
市はまた、全ての裏道での収集を終了するか、現行のサービスを維持するか、もしくは100台の新しい小型ごみトラックを購入する選択肢も検討しています。
ギルスピー氏は、衛生部門の推奨は「より実用的でターゲットを絞った前進の道」であるとも述べています。
裏道サービスが続く場合、他のシナリオは裏道収集のための料金が高くなる可能性があると警告しています。
水曜日の市議会では、衛生部門の提案を進めるかどうかについて過半数の合意は得られなかったが、アダム・バザルデュア、パウラ・ブラックモン、ロリー・ブレア、ジェシー・モレノ、キャシー・スチュワートなどの議員は四つのシナリオの中で最良の選択肢であると考えています。
「私はこの決定が好きではありませんが、理解はしています」とブラックモン氏は述べ、彼女が代表するイースト・ダラスの第9地区では7,500人以上の顧客が影響を受ける見込みです。
「これは昨年の会話からの良い中間地点になると思っています。
より良い結果に至るまでには痛みが伴うでしょう」と続けました。
一方、ビル・ロス議員は、衛生収集は住民が期待し、当然受けるべき基本的なサービスであると述べ、通りの側から収集されようが裏道からされようが変わるべきではないと主張しました。
「我々の地区では現在の状況を維持し、いかなる変更も行わないことを強くお勧めします」とロス議員は述べています。
キンバリー・ビゾール・トルバート市マネージャーは、スタッフがごみ収集計画を引き続き進め、コミュニティへのアウトリーチと教育活動を精緻化する方法について話し合う計画を立てていると述べました。
作業者の危険や住民の財産及び市のユーティリティ機器への損害に加え、ギルスピー氏は裏道での収集は市にとってもより費用がかかると指摘しました。
市の衛生部門は廃棄物を収集するために2種類のトラックを使用しており、一つはごみが手動でトラックの後ろに投入されるもので、もう一つは自動アームを使って側面からトラックにバケツを収集するものです。
裏道での収集は主に後方にごみを積むトラックで行われ、運転手と2名の作業員がトラックの後ろに乗り込んでごみを投入します。一方、側面から積むトラックは運転手のみで運用されることができます。
2023年9月時点で、市は109台の後方積載トラックを運営するのに1800万ドルを費やしており、約300名の市職員と臨時職員が勤務しています。
一方、自動側面積載トラック92台の運営コストは1100万ドルです。
画像の出所：dallasnews