Month: June 2025

画像の出所：https://www.masslive.com/news/2025/06/despite-tense-exchange-in-karen-read-trial-boston-police-officer-unlikely-to-face-blowback.html ボストン警察官ケリー・デバーの今週の証言は、カレン・リードの再裁判において、ドラマチックな展開がありながらも、特に弁護士との緊迫したやり取りが際立っていた。 デバーは、リードの逮捕時にケントンで勤務していた。 彼女は月曜日の朝、リードのボーイフレンド、ジョン・オキーフの死を調査している連邦検事によって呼び出された。 デバーは、オキーフの遺体が発見された2022年1月29日の朝、当時の部長ケン・バーコウィッツ氏とATFのエージェントであるブライアン・ヒギンズ氏がリードのSUVのそばに「異常に長い時間」いたと述べた。 しかし、デバーはその後、その証言を撤回し、法廷での証言においてそれは「虚偽の記憶」であったと述べた。 彼女は、当時の勤務シフトが午後3時45分に終了したため、バーコウィッツ氏とヒギンズ氏をSUVの前で見ることはできなかったと説明した。 SUVは数時間後に移送された。 それでも、デバーのリード事件における証言は、今後の他の事件での証言能力に影響を与える可能性は低いと、退職した上級判事のジャック・ルー氏は述べた。 「一つの事件における記憶の失敗は、他の事件においては証拠能力がない。これは基本的な法律です」と彼は言った。 しかし、ニューヨーク市でリードの裁判を注視している弁護士マーク・ベデロウ氏は、デバーの「ばかげた主張」に驚きを隠せなかった。 彼は、デバーがFBIに対して述べた具体的な記憶があるため、彼女が実際に見たことがなかったと信じるのは難しいと言った。 デバーは、法廷での証言の前にボストン警察のコミッショナー、マイケル・コックス氏が彼女を会議に呼んだと認めた。 ジャクソン弁護士は、コックス氏がその会議で「正しいことをする」よう伝えたのではないかと示唆した。 ベデロウ氏は、「明らかにメッセージが送られたと思います。ほとんどの人は『正しいことをする』は「ブルー・ウォール」を意味するだろうと考えるでしょう。」と話した。 デバーは、コックス氏との会議がいかに彼の卓越したリーダーシップを示しているかを強調した。 しかし、ベデロウ氏は、試験に出る前に警察コミッショナーが低階級の警官と話すのは「絶対に前代未聞」と述べた。 それでも、ベデロウ氏とルー氏は、デバーの法廷での行動が他の事件で彼女を悩ませることはないだろうと意見を一致させた。 ベデロウ氏は、彼女の態度を「恥ずかしい」かつ「不適切」と表現した。 彼は、「彼女のオープンな敵意と不快さに何の必要もなかった」と電話インタビューで述べた。 デバーは、ジャクソン氏が自分の名前を正しく発音しなかったことを批判し、「あなたが私の名前を覚えられないように、私は覚えていません」と言ったことが特に印象的であった。 批判にもかかわらず、ベデロウ氏は「彼女の敵意の部分が今後の証言に影響を与えるかどうかはわからない」と付け加えた。 ルー氏は、デバーの態度が「対立的」であるという主張を否定した。 「申し訳ありませんが、全くそんなことはありません。証人の尋問はせいぜい緊張していただけです。試験はティーパーティーではありません」と彼は述べた。

画像の出所：https://www.space.com/astronomy/moon/japanese-company-ispace-will-attempt-historic-moon-landing-on-june-5 日本の民間宇宙企業ispaceは、6月5日（木）に月面着陸の二度目の試みで歴史を作ることを目指しています。 レジリエンス着陸船は現在、月の周回軌道にあり、北半球の冷海（Mare Frigoris）に着陸する準備をしています。 着陸は、6月5日午後3時17分（EDT）（1917 GMT、または日本標準時6月6日午前4時17分）に予定されています。 これは、エンジニアが軌道計算を微調整した結果、以前の予定よりも7分早まったものです。 あなたはispaceの公式サイトを通じてこの着陸試行をライブで視聴でき、Space.comが会社のライブストリームを配信します。 もしispaceが別の着陸地点に切り替えることを決定した場合、レジリエンスの着陸は異なる日程や時間に移動することがありますと、会社はSNSで発表しました。 レジリエンス月面着陸船が周回する月の様子が撮影されています。 これは、2025年6月3日に会社がXで投稿した短い動画からのスクリーンショットです。 レジリエンスは、ispaceの二番目の月面着陸船であり、1月15日にSpaceXのファルコン9ロケットで打ち上げられた後、月への長い回り道を経ています。 このミッションは、2023年の失敗したハクト-Rミッション1の着陸試行のフォローアップであり、最近の商業的月面着陸試行が見られる民間の月面探査努力の広がりの一環でもあります。 成功した着陸が実現すれば、日本の民間宇宙船として初めて月面に安全に到達することになり、世界的に見ると商業的に成功したのは三度目となり、地球の最近隣の商業探査の盛り上がりを示すことになります。 降下の準備が整いました。 レジリエンスは現在、月から約62マイル（100キロメートル）の円形軌道にあります。 着陸の1時間前にあたる、6月5日午後2時20分（EDT）（1840 GMT）には自動的に主エンジンを点火し、着陸試行に向けて高度と速度を減少させます。 レジリエンスは高さ約7.5フィート（2.3メートル）、幅約8.5フィート（2.6メートル）で、月の北半球にある広大で比較的平坦なバサルト平原である冷海を目指しています。 レジリエンスは燃料満タン時に約2200ポンド（1000キログラム）の重さがあり、ミッション1と同じハクト-Rハードウェアを基にしていますが、前回の失敗した着陸から得た教訓を活かしたソフトウェアアップデートが施されています。 ミッション1では、標高センサーがクレーターの縁を月面と誤認し、着陸を試みる際にエンジンを早期にシャットダウンさせてしまい、実際にはまだ月から約3.1マイル（5キロメートル）上空にいた状況でした。 創業者兼CEOの高実端行は、ispaceは歴史を作る準備が整っていると述べ、ハクト-Rミッション1の経験をもとに進んでいると強調しました。 「ミッション自体は大きな成果を上げましたが、着陸直前に通信を失いました。」と高実氏は6月4日の声明で語っています。 「それ以来、私たちはその経験を基に、前進し続けるモチベーションとしています。 私たちは今、歴史を作るための次の挑戦の夜明けにいます。」 レジリエンスは、2025年5月28日の軌道制御操作の前に月の素晴らしい景色を捉えています。 着陸後の計画もあります。 レジリエンスは着陸によって声明を発表するだけではありません。 この太陽光発電の着陸船には5つの科学ペイロードが搭載されており、その中には、ispaceのルクセンブルクに拠点を置く子会社によって開発されたテナシアスという名のマイクロ月面ローバーが含まれています。 テナシアスは高解像度の前方装備カメラと、サンプルを収集するための小さなシャベルを搭載しています。…

画像の出所：https://www.theguardian.com/world/2025/jun/05/japan-records-lowest-number-of-births-in-more-than-a-century-as-population-fears-grow 日本政府の発表によると、2024年の出生数が68万6,061人に達し、前年から5.7%減少したことが確認されており、これは記録が始まって以来初めて70万人を下回った数字である。 このデータは、外国人住民が出産した子どもは含まれていない。 また、女性が生涯に持つ子供の平均数を示す合計特殊出生率も、2023年の1.20から記録的な低水準である1.15に下降したことが明らかとなった。 この数値は、人口を安定させるために必要な2.1を大きく下回っている。 2024年には、死亡者数が160万人に達し、前年から1.9%の増加となった。 出生数と合計特殊出生率は、9年連続で減少傾向にあり、結婚件数は昨年わずかに増加したものの、1970年代以降の下落傾向は変わらない。 日本では、非婚での出産が少なく、結婚が出生トレンドに影響を与える重要な要素となっている。 結婚件数は、485,063件に達し、前年から10,322件増加したが、それでもこの数値は2年前の半分を下回ったままである。 日本の出生率は、1973年の第二次ベビーブームに達した後、減少し始め、2016年には100万人を下回り、2022年には80万人を下回った。 昨年の出生数は、1949年の270万人という史上最高の数の約4分の1にあたる。 最新のデータは、政府高官にとって不快な結果となるだろう。 出生数が68万の範囲に入ったのは、国立社会保障・人口問題研究所による予測よりも15年早い。 現在の傾向が続けば、日本の約1億2400万人の人口は、2070年には8700万人に減少し、人口の40%が65歳以上になると予測されている。 減少し高齢化する人口は、経済や国家安全保障に深刻な影響を与える可能性がある。 特に、日本が中国や北朝鮮の潜在的な脅威に対抗するために軍事力を増強しようとする中で、重要な問題である。 首相の岸田文雄は、日本の人口問題を「静かな緊急事態」と表現し、出生率を向上させるための施策を発表した。 その包括的な措置には、子ども手当の拡大や高校教育の無償化、夫婦が同時に育児休暇を取得する際に手取りの100%を保障することが含まれている。 岸田氏の前任者である岸田文雄も、出生率の低下と死者数の増加が、日本が「社会として機能する能力」に脅威を与えていると警告した。 彼は、この問題に取り組むための「今か、今でないか」の瞬間に達していると述べた。 しかし、後続の政府による金銭的な負担軽減策は、あまり効果を上げていない。 若者が遅く結婚する傾向が続いており、これは小さな家庭をもたらす要因となっている。 政府は、結婚を希望する若い独身者に焦点を当てず、結婚したカップルに偏重しているという批判を受けている。 多くの若者は、就職の見通しや雇用の安定性、生活費の上昇、女性社員が働く母親になるのが難しい企業文化を理由に挙げている。 2023年の日本財団の調査によると、17歳から19歳の人々のうち、将来的に結婚すると考えている人はわずか16.5%であった。」

画像の出所：https://www.cnn.com/2025/06/05/politics/supreme-court-smith-wesson-mexico 最高裁は木曜日、メキシコ政府が提起した訴訟を棄却しました。この訴訟は、アメリカの銃器メーカーが南西部国境におけるカルテルの暴力に責任を負うべきだと主張していました。 この決定により、企業は数十億ドルの損害賠償を求める訴訟から保護されることになります。 エレナ・ケーガン判事が、一致した意見を書きました。この意見では、銃器に関する法律である「合法的商行為保護法」（Protection of Lawful Commerce in Arms Act）が、州法または連邦法の違反に基づいて訴訟が進むことを許可するにもかかわらず、メキシコに対する訴訟は進行できないと説明しています。 「メキシコの訴状は、被告の製造業者が銃器の不法販売を助けたり、加担したというのは、妥当な主張ではありません」とケーガン判事は述べました。「訴状が主張するように、確かにそのような販売が行われ、製造業者がそれを知っていることには疑いの余地がありませんが。」 「この例外は、原告が銃器製造業者が銃器の違反に『参加する』という妥当な主張を行った場合にのみ、共犯責任を認めるものです」とケーガン判事は追加しました。「メキシコの訴状はそれを行っていないため、被告の製造業者はPLCAAによって与えられた免疫を保持します。」 メキシコの訴訟は、米国との関係が特に緊迫した時期に提起されました。ドナルド・トランプ大統領は、北へ向かう移民や麻薬の流出をさらに削減するよう同国に圧力をかけていました。この訴訟は、アメリカの製品が国境での混乱に寄与しているという点に焦点を当てたものでした。 一般に、銃器業界に対する訴訟は、2005年に制定された合法的商行為保護法によって禁止されています。この法律は、製造した銃で犯罪が行われた場合に企業を訴えることを禁止していますが、メキシコはこの法律の狭い例外を利用しようとしていました。 メキシコ政府は、スミス・アンド・ウェッソンを含む6社の米国の銃器メーカーに対し、100億ドルの損害賠償を求めました。メキシコは、これらの企業が特に麻薬カルテルに向けて設計・マーケティングを行っており、カルテルが「子供や裁判官、ジャーナリスト、警察、一般市民の殺傷」に銃を使用していると主張しています。 メキシコは、犯罪現場で回収された銃器の70%から90%が米国製であると述べました。メキシコにはたった1つの銃器店しかないにもかかわらず、「国は銃で満ちあふれている」とその弁護士は指摘しました。 同国はまた、一部の銃器がギャングに直接マーケティングされているようで、「軍用グレード」と呼ばれたり、「スーパーハフェ」といった名前で宣伝されていると主張しました。 しかし、最高裁のリベラル派の判事の中には、過去に銃規制団体に味方してきた者も含まれ、口頭弁論中にメキシコの訴訟が持つ意味に懸念を示しました。この事件は第二修正とは関係ありませんが、全米ライフル協会などの銃権団体は、この訴訟が企業に対して巨額の賠償請求を可能にすることで、アメリカの銃器産業を「破壊する」間接的な努力だと主張しました。 連邦地方裁判所は、銃器メーカーを支持し、訴訟の進行を阻止しましたが、ボストンにある第1巡回控訴裁判所はメキシコの訴訟が進む可能性があると判断しました。 銃器メーカーは昨春最高裁に上告しました。 最高裁は、他の文脈でも企業を間接的な損害で訴えることを許可することに慎重でした。2023年には、トルコでの2017年のテロ攻撃の被害者からの訴訟が却下されました。この訴訟では、当時Twitterと呼ばれていたソーシャルメディア会社がISISに関連する内容をホストすることで攻撃に寄与したと主張されていました。最高裁は、一致した決定で、その内容と攻撃との関連があまりにも希薄であるため、家族が訴訟を起こすことを許可しないと述べました。 このニュースは現在更新中です。

画像の出所：https://abcnews.go.com/Politics/elon-musk-privately-expresses-frustration-range-recent-moves/story?id=122485920 イーロン・マスクは水曜日に、トランプ大統領の重要な法案に対する攻撃を続け、X上で「誰もこれを受け入れるべきではない」と述べるなど、メガビルの批判を展開しました。 さらに「議会に電話して法案を『殺せ』」と命じ、フォロワーに対して強烈なメッセージを発信しました。 彼は、政治についての投稿を最近まで抑えていましたが、水曜日にはすでに25回以上この法案に対する批判的な投稿を行ったか、拡散しています。 「巨大な歳出法案は、アメリカを破綻させている！もう十分だ」とマスクは投稿しました。 別の投稿では、より強力に「あなたの上院議員や下院議員に電話して、アメリカを破綻させるのは良くない！法案を『殺せ』」と強調しました。 ABCニュースのメアリー・ブルースの質問に、上院多数派院内総務のジョン・スーン（南ダコタ州共和党）は、マスクの発言が上院議員に影響を与えるか心配かと問われ、「我々のメンバーの大半は、経済を成長させる法案を通過させたいと考えている」と述べ、法案の効果については確固たる見解を示しました。 スピーカーのマイク・ジョンソンは水曜日の朝、記者団に対して、マスクの批判は「全く間違っている」と述べ、火曜日の夜に彼に電話をかけたが、マスクは応答しなかったと語りました。 ジョンソンの発言が含まれたXの動画投稿に対して、マスクは「我々は赤字を増やさない新しい法案が必要だ」と返信しました。 その後、ジョンソンの動画に別のコメントをし、「法案を実際に読む人は、誰一人としてこれを受け入れるべきではない」と述べました。 下院議長のマイク・ジョンソンは、マスクの新しい法案の要求に応えて「我々には新しい法案を作成する時間がない」と反論しました。 そして、ジョンソンは「私たちがここで成し遂げたことの複雑さを認識してもらいたい。これが素晴らしい立法の成果であり、記録的な節約とアメリカ国民への記録的な減税、その他の利益が含まれている」と記者団とのガグルで述べました。 マスクの最近の投稿は、トランプ政権の政策に対する不満だけでなく、法案に含まれている電気自動車税控除の削減に関しても触れています。 11月の選挙後、マスクは税控除の廃止を呼びかけましたが、最近では、彼の会社テスラが控除の削除に反対する姿勢を取っています。 企業はソーシャルメディア上で「エネルギー税控除を突然廃止することは、アメリカのエネルギー独立性とグリッドの信頼性を脅かす」と投稿しました。 また、マスクはトランプ政権が彼の競合であるOpenAIと人工知能関連の契約を結ぶことに対して、増大する不満を抱いていると言います。 彼は、自身のAIスタートアップ企業を含まない契約に異議を唱えましたが、最終的にその契約は進行しました。 さらに、マスクと深い関係にあるジャレッド・アイザックマンのNASA管理者の指名が週末に撤回されたことにも失望していると、関係者は述べています。 また、貿易政策に関する深刻な意見の相違も見られます。 4月にはマスクが貿易顧問のピーター・ナバロを「馬鹿」と「袋の中のレンガよりも愚か」とX上で何度も表現しました。 ホワイトハウスはコメントを控え、マスクの代表からのコメントの要請には応じませんでした。 これらの詳細のいくつかはAxiosによって最初に報じられました。 ABCニュースのローレン・ペラ及びサラ・ベス・ヘンズリーが本報告に貢献しました。

画像の出所：https://www.houstonpublicmedia.org/articles/news/transportation/2025/04/01/517435/house-subcommittee-discusses-bill-that-would-hinder-dallas-houston-high-speed-rail-developments/ 今週、州議会はテキサス州での高速鉄道プロジェクトの建設を難しくする法案について議論しました。これは、ヒューストンとダラス間の長年計画されている高速鉄道プロジェクトに対するものでした。 ハウスビル1402は、イーストテキサスの州代表コディ・ハリスによって策定され、州または地方の資金を使用して、高速鉄道の建設のために道路を変更することを防ぐ内容です。 この法案は、テキサス州の交通資金小委員会での公聴会で取り上げられました。 賛成派と反対派の両方が提案された法律と、その影響について議論しました。ヒューストンからダラスまでの高速鉄道プロジェクトは、約90分で州の2つの最大都市を結ぶ240マイルの鉄道を作ることを目指して、10年以上も努力を続けています。 ハリスは、この法案がその努力に直接反対するために作られたことを明言しました。彼は特に、テキサスセントラルという民間会社を挙げました。この会社は、プロジェクトを進めるためにアムトラックと提携しています。 「テキサスセントラルは、地方の固定資産税を支払わずに、自分のプロジェクトのために地方の税金を使うことを逃れようとしている」とハリスは小委員会に語りました。「ビル1402は、高速鉄道プロジェクトの建設に関連する道路の変更に、州から地方にかけての納税者のお金を利用することを禁止します。」 ウォラー郡の判事であり、テキサス州高速鉄道反対派の代表であるトレイ・デューンは、提案されたヒューストンからダラスのプロジェクトに長年反対し続けてきたと述べました。このプロジェクトは、提案されたルートに沿った農村地域の土地所有者たちからの反対に直面しています。 「私は2015年から毎セッションこの州議会に来て、この高速鉄道プロジェクトについての懸念を共有してきました」と彼は言いました。「ハリス委員長のHB 1402は州のお金を守り、公共の資金が失われることから県を保護するものです。」 デューンは、このプロジェクトが既に失敗しているとの主張をし、公共資金がこのプロジェクトに使われることに反対しました。 「将来的に、高速鉄道会社がこのプロジェクトの失敗に対処する計画を立てたい場合、この法案は、権限外のプロジェクトに資金を受け取ったり支出することを防ぐことができます。私のような郡が、必要な場所にある道路を再ルートするために費用を強いられることもありません」と彼は述べました。 この法案に反対し、高速鉄道プロジェクトを支持するスピーカー、ピーター・ルコディは、テキサス鉄道擁護者の代表です。ルコディは、法案が他の形態の交通手段と比べて不公平であると小委員会に伝えました。 「この法案は、高速鉄道という特定の輸送手段に狭く定義されています」とルコディは言います。「特定の会社と一つの輸送手段である、時速110マイル以上で走行することが期待されるインターシティ高速鉄道サービスを特定しています。これは、他の輸送手段との公平な競争を保証しません。この法律は、高速鉄道プロジェクトを推進する能力を阻害するでしょう。」 法案の支持者が挙げた別の懸念は、高速鉄道の予想ルートが開発プロジェクトに干渉する可能性があるということでした。 デルタ・トリのWilliam Papadopoulosは、このプロジェクトがヒューストンの北西にあるホックリー近くにおける開発の計画を遅らせていると述べました。 「公表された地図の仮想的な線が、私たちの993エーカーの土地を開発することを妨げています。ここでは第一級のビジネスパークを作り、地域および州の税収を増やすために業種を公開し、さらに手頃な価格の住宅を開発することを目指しています。不幸なことに、潜在的な住宅所有者や企業は、鉄道の線路を迷惑と考えています」と彼は言いました。 既存の線路を使用することが、この問題を解決することになるとパパドポウロスは述べました。「アムトラックは既存の線路を利用して高速で移動し、道路と鉄道の衝突を避けることができます。テキサスを壊す必要はありません。この方法を使う方が安価で、より良い方法です。」 最後にHB 1402について発言したアンディ・ジェントは、テキサスセントラルのCEOであるジョン・クラインハインツの利益を代表していると述べました。 ジェントは、このプロジェクトが納税者の資金を求めていないこと、さらにこのプロジェクトの影響が州間プロジェクトよりも少ないと主張しました。 「影響を受ける家庭や住宅は約500件ですが、ヒューストンがI-10やI-45で行っている最新の研究によれば、1100件を displacement する見込みです。大きな距離の違いがあります」と彼は述べました。「この土地の大多数は農村です。」 このプロジェクトは、他のルートを使用することはできないとジェントは言いました。なぜなら、連邦環境調査が提案されたルートを設立しており、そのルートにはグライムズ郡への停車が含まれているからです。 「これが建設されるべきだと考えて選んだわけではなく、環境への影響を最小限に抑える方法として選ばれました。通過する家庭の数が最も少ないのです」と彼は言います。 もしCOVID-19パンデミックがなければ、ジェントはプロジェクトの建設はすでに始まっていたと信じていると述べました。 アナザー州議員ジャレッド・パターソンの質問に応じて、ジェントはこの提案された鉄道が「シャベル対応」可能であると述べましたが、完全に資金調達されておらず、権利なしは一部が取得されていると認めました。 「もちろん、私たちはすべての資金を集めていない」と彼は述べました。「権利は約25％の土地が取得されました。…現在、私たちは納税者にこのプロジェクトの資金を求めていません。私たちは、最終的にはテキサス州およびTxDOTと協力して解決策を見つける必要があると言っています。」…

画像の出所：https://www.ajc.com/news/2025/06/westside-neighborhoods-push-back-against-georgia-power-substation/ 「私たちは、ジョージアパワーが私たちに押し付けようとしているものを受け入れるつもりはないことを市に知らせなければなりません」と彼女は言った。 メルセデス・ベンツ・スタジアムに隣接するコミュニティのメンバーは、1917年の大火災後にブラック住民が足場を固めたアトランタの初期の近隣に設置される予定の変電所に対して反発している。ジョージアパワーは、変電所がエリアのエネルギー需要の増加に対応するために全体の電力網の「信頼性、回復力、効率性」を向上させることを目的としていると述べている。 会社によると、変電所は、過去数年間未使用だったレールヤードの50エーカーの空間を埋めるための5兆ドルのプロジェクトであるセンテニアルヤーズ再開発の一環として、約2マイル離れたガルチのエネルギー需要に対応するのに役立つという。 ジョージアパワーは、2026年のFIFAワールドカップに向けた活動も理由の一つとして挙げている。 これは、歴史的なコミュニティの中心に建設される初めての施設ではなく、提案されているサイトから500メートル以内に別の変電所が存在する。しかし、新しい場所は住民の家々から単車道で隔てられているという重要な違いがある。 環境活動家で元近隣計画単位の議長であるジョーンズは、この施設がコミュニティに対し、不当なプロジェクトを押し付ける歴史を助長していると述べた。「なぜコミュニティに来て、私たちが何を考えているかを見に来なかったのですか、または私たちと一緒に作業しなかったのですか？」と彼女は尋ねた。「今、あなたは私たちに選択肢がないと言っています。」 ジョージアパワーは「それがガルチの開発とセンテニアルヤーズのためだと言いました — それなら、そちらに置いてください」とジョーンズは言った。「なぜ私たちのところに置かなければならないのですか？」 ジョージアパワーは、影響を受ける近隣住民と会議を今日開催する予定であるとアトランタ・ジャーナル・コンスティチューションに対して述べた。「私たちは、近隣の懸念や質問を理解し、感謝しています」と会社は声明で述べている。 「私たちは計画を最終化し、これらの必要な投資を行う前にコミュニティにお知らせするために取り組んでいます。」 同社は今月中にプロジェクトに着工する予定だが、2028年までに完了する見込みである。これには、既存の公共インフラと接続するために近隣の道路の下に新しい送電線を敷設することが含まれる。 住民にとって、それは道路の混雑を引き起こす可能性がある。 「多くの始まりと停止を経験しているコミュニティが回復しようとしている中で — それは本当によくない場所です」とアトランタ市議会のメンバー、マイケル・ジュリアン・ボンドは言った。「そのコリドーの美観にとっても良くないです。」 ジョージアパワーの施設は、彼は言うには、メルセデス・ベンツ・スタジアムや巨大なワールド・コングレス・センター、高層のシグニア・ヒルトン・ホテルとの間の視覚的障壁として機能するだろう。 「バイン・シティの入口としての機会は、その変電所がそこにあることで永遠に失われます」とボンドは述べた。 「環境的不正義」の歴史 ファウンドリーストリートとエレクトリックアベニューの交差点で、アトランタ市議会議員のバイロン・エイモスは、彼の子供時代の家からわずかブロックのところに立っていた。彼は、ジョージアパワーの提案された変電所の敷地を囲むために最近設置されたチェーンリンクフェンスを指さした。「コミュニティは特別で、私たちは本当に高低のタイムラインを持っています」と彼は言った。「私たちは美しい公園を持っています；犯罪は減少し、そして今私たちは変電所を建設したいと考えています — それで今、また谷を見ています。」 「誰が変電所の隣に住みたいと思うでしょうか？」エイモスは言った。 一車線の道路がそのサイトから西の単世帯住宅の近隣を隔てている。北側には、バイン・シティの住民が問題を抱えると主張した別のプロジェクトである未来的なドーム・イン・シティナイトクラブの光が反射している。 さらに半マイル先には、別のジョージアパワーの変電所が市の電力網に電力を供給している。その二つの施設の間には、約550人の子供が通うベスーン小学校がある。 また、意味のあるコミュニティの関与が完全に欠如している。最もひどいのは、提案された変電所がちょうど一ブロック先にある小学校に近いことに対する認識がまったくないことだとアトランタ市議会のメンバー、バイロン・エイモスは言った。 「バイン・シティとイングリッシュ・アベニューの住民を代表して、エイモスは変電所の位置について外部のコンサルタントによる完全な環境および公衆健康リスク調査をジョージアパワーに要求する手紙を送った。「歴史的に、バイン・シティとイングリッシュ・アベニューは環境的不正義によって不均衡に負担を強いられてきました」とその手紙には書かれている。それに続いて、「この要求は理にかなったものだけでなく、必要なものです。これらの近隣は、彼らの同意なしに下された決定のコストを長い間背負ってきました。」 2022年5月27日、ジョージアパワーは、州環境保護局と連邦EPAを通じて既に環境影響調査要件を満たしていると述べ、外部の第三者や弁護士に追加の評価を行うように求める要求を拒否した。 「私たちは公衆衛生と安全を妥協することはありません、そしてすべての計画は信頼できる電力サービスを提供し、環境および安全基準に準拠するように設計されています」と同社はAJCに対して述べた。…

画像の出所：https://ny.eater.com/2025/5/15/24430398/aged-fish-seafood-restaurants-nyc-sushi-japan-ike-jime 最近ニューヨークのレストランでシーフードを楽しんだことがあるなら、知らず知らずのうちに「いけじめ」の影響を受けた料理を食べた可能性が高いです。 この技法は、魚を迅速かつ正確に殺す方法で、風味や旨味を保持し、鮮度を延ばすことができます。 鮮度が延びるという点が、ニューヨークの至る所で流行しているドライエイジドフィッシュのトレンドを促す助けとなっています。 他の熟成技術が存在しますが、いけじめは塩、スパイス、煙を加えずに魚の純度を保持します。 高級寿司レストランでは数十年にわたりいけじめが実践されており、最近ではメキシコ、ペルー、フランス、イタリアのレストランも同様の技術を取り入れています。 いけじめはもともと寿司の達人からその弟子に伝えられる秘密の技術でしたが、モリモトやマサなどの施設では長年実施されています。 1984年に閉店した寿司善の特筆すべき先駆者、鈴木俊男は、2009年にフランス料理学校でいけじめを教えていました。 世界中の寿司の弟子たちがいけじめの技法を持ち出し、書籍を執筆し、ウェブサイトを立ち上げ、自分のキッチンでこの技術を教えています。 そして今や、ニューヨークではいけじめがあらゆる場所に現れ、寿司を超えた料理にインスピレーションを与えています。 いくつかのレストランのいけじめからインスパイアを受けた料理を見てみましょう。 コリマのプラト・マリスケロ アレン街3丁目、ダイビジョン通り、チャイナタウン ミシュラン星を持つコリマのシェフオーナー、フィデル・カバジェロは、2014年に日本の肉切りの本でいけじめについて学びました。 ちょうどそれがメキシコで人気が上がっていた時期でした。 コリマの2024年のオープンに向けた調査を進める中で、彼は日本国外でいけじめ魚を販売する稀なディストリビューター、キング・カンパチに出会いました。 このディストリビューターは、メキシコのバハ・カリフォルニア・スルから魚を供給しています。 料理について： カバジェロは、コースの125ドルのテイスティングメニューで、いけじめのカンパチ（オレンジウニ）を様々な方法で使用しています。 チチャロン・フリカケ、セルタス、発酵したハスチェリーサルサと共にクルードで提供したり、チンテクスル（燻製チリペースト）でグレーズしたカラースをビンチョタン炭火でグリルし、またはスモークして刺身として薄切りにしています。 春のメニューでは、いけじめとドライエイジのオレンジウニを刺身スタイルで提供する季節のプラト・マリスケロがあります。 レストラン・ユウのスパニッシュ・マッカレル ナッソー通り55、ガーンジー通り、グリーンポイント ミシュラン星を持つレストラン・ユウのシェフ、古川秀治は、自分で技法を実行するのではなく、魚を豊洲市場から発送しています。 彼は、メニューにあるいけじめ魚の種類にはおそらく最も多様性を持っています。 しかし、これはロジスティクスのゲームです。 「魚が皿に提供されるタイミングを計算し、最適な熟成期間を決定するためにサプライヤーと協力しています」と彼は語ります。 料理について： スパニッシュ・マッカレル（サワラ）は300ドルのテイスティングメニューの一部です。 彼は皮を焼き、魚をローストしてヨーグルトのベルガモットソースとチャイブポン酢オイルで仕上げて提供します。…

画像の出所：https://www.dallasobserver.com/news/can-community-health-in-dallas-opens-doors-to-accessible-healthcare-22430528 ダラスは非常にLGBTQ+フレンドリーな都市です。 Visit Dallasによると、「ダラス大都市圏には、テキサス州で最も多くのLGBTQ+コミュニティがあり（211,000人）、アメリカ合衆国全体でも6番目に多い」とのことです。 プライド月間に入り、ダラスのクィア文化を祝う中で、私たちはLGBTQ+コミュニティ内でのひとつの重要な健康問題、ヒト免疫不全ウイルス（HIV）について触れずにはいられません。 HIVは治療されなければ後天性免疫不全症候群（AIDS）に進行し、これは「HIV感染の最も進行した段階」とされていますと、米国保健福祉省は述べています。 研究機関のセンター（CDC）は、2023年には39,000人以上がHIVに新たに感染したと報告しています。その中で、80%以上が男性で、66%が男性間の性的接触によるものであると示しています。 また、HIVは南部の州で特に多く見られ、全体の半分以上の診断が南部から来ていると報告されています。 CDCの予備データによると、テキサス州では2024年に2,700件以上のHIV診断があったと推定されており、これは2023年から約45%減少していますが、テキサス州を含む南部州では今なお年々高い診断数が見られます。 さらに、カイザー・ファミリー・ファウンデーションの報告によれば、テキサス州は保険に未加入の人々の割合が最も高く、16.3%に達しています。これは非常に憂慮すべき状況です。 しかし、良いニュースもあります。HIVは予防可能であり、治療可能な病気です。ダラスのクラニックが、ケアや予防へのアクセスを容易にしようと取り組んでいます。 ダラスのCAN Community Healthは、HIV、性感染症（STI）、セクシャルヘルスに関するスティグマを打破し、医療アクセスのための経済的バリアを解消するために努力しています。 CAN Community Healthのダラス拠点は、2025年5月にスティーブン・M・パウンダーズ医師のオフィス内にオープンしました。 このクリニックの目標は、HIVの治療と予防、性的健康の自己管理教育、そして検査の重要性の周知を行い、医療アクセスにおける経済的障壁を乗り越えることです。 「誰もが助けを求めることをためらうことがあってはなりません」と、CAN Community Healthのチーフメディカルオフィサー兼医療サービスシニアバイスプレジデントのスティーブン・バーネット医師は述べています。 「支払い能力にかかわらず、リスクのある人々に対し、予防的なステップを踏むことができるよう支援するための助成金プログラムがあります。」 CANはライアン・ホワイト・HIV/AIDSプログラムの提供者であり、保険がない、または全額賠償できないHIV感染者でも、補足的な医療サービスを受けることができます。 中には、費用がかからずにHIVケアを受けることができる人もいます。 CANは、HIV/AIDsおよびSTIに関するスクリーニング、治療、教育を提供することを主な使命としている一方で、患者にとってワンタイムの立ち寄り所ではなく、医療の基盤となることを望んでいます。 同クリニックでは、HIV関連サービスに加え、幅広いプライマリーケアも提供しています。 多くの北テキサスの人々が直面する問題の一つが、医療への経済的アクセスです。 CANは、交通手段や限られた診療時間内にクリニックを訪れる能力にも配慮し、患者が生命を救う可能性のある治療を受けるために遭遇しなければならない課題を解決しています。 「私たちはリフトやウーバーヘルスを通じて交通手段を提供していますので、すべての障壁を取り除く努力をしています。」とバーネット医師は述べています。 「適切な場合には、テレヘルスも提供できます。」…

画像の出所：https://www.nytimes.com/interactive/2025/06/04/us/politics/trump-travel-ban-map.html?utm_source=newsshowcase&utm_medium=gnews&utm_campaign=CDAQ0JOBhZrV8p1OGLGUrY_eqcrYhQEqDwgAKgcICjCO64oDMJavPA&utm_content=rundown&gaa_at=g&gaa_n=ASWzDAg0S_GEJDy_4dAtKVpWhwDJu5WKPXax8goTi3wIGKHBFgzMLnIorvjP_WXNSoMteVR0GyOfCw%3D%3D&gaa_ts=6841a97b&gaa_sig=BgCsj9qshOU23-C4rwbdcMVwXXHJsz4mmG28bggqSe-D3hDpT7_qL3_DDPInHoEDjgti8cY-5Y0DD91XRK_QEw%3D%3D トランプ大統領は、新しいアメリカへの渡航禁止令の一環として、12カ国の市民をターゲットにしています。 この禁止令により、さらに多くの地域に影響が及び、トランプ政権の初期に導入された旅行禁止令よりも、より多くの人々に影響を与える可能性があります。 第一層に分類される国々の市民は入国禁止となる一方、第二層に分類される国々の市民には特定のビザが一時停止されます。 渡航禁止国：アフガニスタン、チャド、コンゴ共和国、赤道ギニア、エリトリア、ハイチ、イラン、リビア、ミャンマー、ソマリア、スーダン、イエメン。 ビザ制限国：ブルンジ、キューバ、ラオス、シエラレオネ、トーゴ、トルクメニスタン、ベネズエラ。 トランプ氏が2017年に最初に就任した際、主にイスラム教徒が多い7カ国からの旅行者を禁止しようとしました。 新しいリストには、当時の5か国に加えて、アフリカ、アジア、中東の複数の国、そしてキューバ、ハイチ、ベネズエラも含まれています。 トランプ大統領の命令によれば、新しい旅行禁止令は、すでにアメリカにいるビザ保持者には適用されず、いくつかの例外も含まれています。 例えば、アフガニスタンの特別移民ビザプログラムの対象者は、この禁止令から除外されています。 これらの国々からアメリカへの渡航者はどのくらいなのか？ 昨年、アメリカ国務省は禁止リストに載っている12カ国に約17万人のビザを発行しました。 多くの国において、その大半は観光、ビジネスまたは学業のための非移民訪問ビザでした。 しかし、アフガニスタン、ソマリア、イエメンからは、大部分が移民ビザで、これは通常、アメリカ市民の近親者や雇用主にスポンサーされた熟練労働者に配分されるものです。 発行されたビザに関する情報は次のとおりです： 2024年度に発行された永住者ビザおよび一時的な非移民ビザに関するデータには、アフガニスタン、イラン、ミャンマーが含まれています。 発行されたビザの大半は特別移民ビザプログラムの下で発行されました。 このプログラムの対象者は、禁止令から除外されています。 ハイチ、イエメン、スーダン、リビア、ソマリア、エリトリア、コンゴ共和国、チャド、赤道ギニア。 2024年度に発行された一時ビザと永住者ビザに関するデータからも同様の動向が見られます。 これらの国からの訪問者は、アメリカに入国するすべての人々のうちのわずかな部分を占めています。 昨年の6月だけで、約100万人が西ヨーロッパからアメリカに来ていることが、連邦データによって示されています。 以前の旅行禁止令の下では何が起こったのでしょうか？ 2017年の旅行禁止令の導入は、アメリカ全国の空港で何百人もの旅行者が拘束され、6万人以上のビザが一時的に撤回されるという混乱をもたらしました。 連邦判事はわずか1週間で禁止令を差し止めました。 全体として、2017年に禁止された国からの旅行者は、もともと低いものでしたが、イランやシリアからは月に何千人もの旅行者が到着していました。 裁判所でのやり取りは実施を遅らせ、その後、Covidパンデミックが発生して世界的に旅行が停止しました。 しかし、2021年1月にバイデン大統領が禁止令を解除した後、イランからの旅行は特に急増しました。 2017年の旅行禁止令で禁止された国々からのアメリカへの旅行状況を振り返ります。 トランプ氏は初期の任期中に4回の旅行禁止令を発出し、法的な監視をクリアするために各バージョンを修正しました。…