マサチューセッツ州の公共交通機関、MBTAの現在のディレクターであるエング氏が、州交通長官の職にも就くことが発表されました。
これにより、エング氏は二つの重要な職務を同時に遂行することになります。
この発表は、前任者モニカ・ティビッツ-ナット氏が辞任することと同時に行われました。
ティビッツ-ナット氏は2023年からこの役職を務めており、いくつかの物議を醸す発言や提案で批判を浴びていましたが、年末まで有料アドバイザーとして残ることになっています。
通勤者の中には、エング氏の役割がMBTAの運営に悪影響を及ぼすのではないかと懸念する声もあります。
特に、昨年の遅延区間の大幅な削減にもかかわらず、MBTAは依然として多くの修理と改善作業を続けています。
ロッキンガム（バーモント州）の通勤者、メリット・シュニッパー氏は、「州の道路も改善が必要だが、MBTAの充実が優先されるべきだ」と述べました。
「Tはメトロエリアにとって欠かせない存在です。特に、そこを基に新たな住宅を建設する計画がある現在は」とシュニッパー氏は続けました。
木曜日に行われた記者会見では、エング氏が両方の役割を効果的にこなす自信を示しました。
「これまで通り、MBTAに積極的に関与し続けます。可能だからこそ、我々はいかにやっているのかを知っています」とエング氏は語りました。
しかし、エング氏の功績を称賛する声もある中、懸念の声は消えていません。
MBTAは、信号システムや衝突安全装置の改善のために間欠的な運行停止を経験しています。
また、運輸長官としては州の高速道路システムやインフラ、ケープコッドの橋なども監督することになります。
ブルックライン在住のロン・ルーベノフ氏は、「彼は非常に有能です。もし彼が両方の職をこなすことができるなら、状況によっては良い結果も期待できるかもしれない」と述べました。
ただし、「いつかは二つの間で選択をしなければならない時が来るかもしれない」とも語りました。
ルーベノフ氏は、エング氏がMBTAで成功を収めたように、州レベルでも同様の成果を上げることが重要だと指摘しました。
「彼は MBTAの文化を変えることに成功しました。これは必要でした」と彼は強調しました。
エング氏が2023年にMBTAを引き継いだ際、修理と不満を抱える利用者からのプレッシャーが高まっていました。
現在までの彼の功績は、広く成功と見なされており、彼には「トレイン・ダディ・エング」といった愛称が付けられています。
また、暫定的な任命がどのくらい続くのかは不明で、木曜日の発表後、エング氏は「恒久的に任命される話はまだないが、必要な限りこの役割を続けることには前向きだ」と述べました。
このニュースを聞いた29歳のブランダン・マクベイ氏は、エング氏が既に「スピードと安全のバランスを取りながら素晴らしい仕事をしている」と評価し、彼の今後の取り組みに期待を寄せています。
「次に彼が何を成し遂げるのか、とても楽しみです」とマクベイ氏は述べました。
画像の出所：bostonglobe